1、12021 一级建造师公路工程管理与实务考点清单2021 一级建造师公路工程管理与实务考点清单1B411000 路基工程1B411000 路基工程1.(P1)路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。2.(P1)路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取 2 个点，并应根据土质变化增加取样点数。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR 等。3.3.(P1-2)路段长度不宜小于 200m。路段长度不宜小于 200m。应进行试验路段施工：高速、一级、二级公路路堤，填石、土石路堤高速、一级、二级公路路堤，填石、土石路堤，特殊填料路堤、特殊路基、四
2、新的路基。（高、特、新）(P2)压实工艺主要参数：记忆技巧：铺：松铺厚度。压：机械组合；压实机械规格，最佳含水率及碾压时含水率范围，碾压遍数、碾压速度。4.(P2)在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于 90%;三、四级公路不应小于 85%。5.(P2)(P2)路堑施工工艺流程：测量放样场地清理逐层开挖装运土、石方路槽整修、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修理开挖边沟路堑施工工艺流程：测量放样场地清理逐层开挖装运土、石方路槽整修、碾压、成型检查验收开挖截水沟边坡修理开挖边沟6.(P3)土质路堑开挖方式。土质路堑开挖方式。7.(P3)土方开挖规定：（1）开挖应自
3、上而下逐级进行，严禁掏底开挖。（2）开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。（4）开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。8.(P4)石方开挖施工规定：（2）应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。（3）施工过程中，每挖深 35m 应进行边坡边线和坡率的复测。（5）严禁采用峒室爆破。（7）边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。9.(P4)石质路床清理规定：（1）欠挖部分应予凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平。（2）路床底面有地下水
4、时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填。（3）路床的边沟应与路床同步施工。10.(P5)深挖路堑施工规定：（1）应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测。（3）每挖深 35m 应复测一次边坡。11.(P5)综合爆破技术。12.(P5)常用爆破方法。爆破方法具体做法光面爆破用控制抵抗线和药量的方法进行爆破。预裂爆破预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震破坏作用。微差爆破两相邻、前后药包依次起爆，亦称毫秒爆破。可减振；加强破碎效果；利于挖掘机作业；节省炸药；提高每米钻孔的炸落方量。定向爆破利用爆破将土石方定
5、向搬移到位并堆积成路堤，减少工序，提高生产效率。13.(P7)路基填料一般规定：（1）宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。（2）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（3）泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。（4）粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。14.(P8)零填、挖方路段的路床施工技术:（2）路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.81.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m
6、，则宜全部换填；二级公路的换填厚度宜为 0.50.8m。（3）高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为 0.30.5m。（4）路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:2069910086215.(P8)路床填料规定:（2）高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。1
7、6.(P8)填土路堤施工工序主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。1）填筑方法。水平分层、纵向分层、横向填筑、联合填筑。4）土质路堤施工规定：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于 500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。（2）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设 2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。（3）每种填料的松铺厚度
8、应通过试验确定。（4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按 1:11:2 坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。（7）填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每1000m2不少于 2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行公路路基路面现场测试规程的有关规定。施工过程中，每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度。17.(P10)(P10)石方填筑工艺流程：测量放样石方填筑工艺流程：测量放样场地
9、清理场地清理基底处理基底处理试验路段试验路段填料装运填料装运分层填筑分层填筑摊铺平整摊铺平整振动碾压振动碾压检测签认检测签认路基成型路基成型路基整修路基整修竣工验收竣工验收18.(P11)18.(P11)石方填筑方法石方填筑方法填筑方法要求竖向填筑法竖向填筑法（倾填法）（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施陡峻山坡施工特别困难工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑大量以爆破方式挖开填筑的路段；以及无法自下而上分层填无法自下而上分层填筑的陡坡筑的陡坡、断岩断岩、泥沼地区泥沼地区和水中作业水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题
10、较多。分层压实法分层压实法（碾压法）（碾压法）自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实，是普遍采用普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。四级施工台阶。四级施工台阶。四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。冲击压实法冲击压实法缺点是在周围有建筑物时，使用受到限制强力夯实法强力夯实法分层厚度 4-5m，夯坑回填与原路基材料相同夯坑回填与原路基材料相同。19.(P12)(P12)填石路堤施工要求：（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。（2）岩性相
11、差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。（8）填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高 3m 宜检测路基中线和宽度。（9）不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标。孔隙率的检测应采用水袋法进行。20.(P12)(P12)填石路堤填料要求：（1）硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。（3）路堤填料粒径应不大于 500mm，
12、并宜不超过层厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范围内，填料最大粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量应不小于 30%。21.(P13)(P13)土石路堤施工技术：土石路堤不得采用倾填方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑只能采用分层填筑、分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在 40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。压实机械宜选用自重不小于不小于 18t18t 的振动压路的振动压路机机。21.(P13)(P13)高路堤施：路基填土边坡高度大于 20m 的路堤称为高路堤。高路堤施工要求：（1）高路堤段应优先安排施工，宜预留 1 个雨季或 6 个月以上的
13、沉降期。（2）高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监测。（3）高路堤宜每填筑 2m 冲击补压一次，或每填筑 46m 强夯补压一次。（4）高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。（5）在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。22.(P13-14)(P13-14)粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类3似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。粉煤灰施工要求：（3）路堤高度超过
14、 4m 时，可在路堤中部设置土质夹层。（4）粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于 2m。（6）施工间歇期，作业面应洒水润湿，并应封闭交通；间隙期长时，应在粉煤灰压实层顶面覆盖封闭土层。（7）粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定。23.(P14)(P14)台背与墙背填筑施工要求：（1）二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于 96%；二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。（2）台背和锥坡的回填宜同步进行。（3）台背与墙背 1.0m 范围内回填宜采用小型夯实机具压实。（4）分层压实厚度宜不大于 150mm，填料粒径宜小于 100mm，涵洞
15、两侧回填填料粒径宜小于 50mm，压实度应不小于 96%。（6）涵洞两侧应对称分层回填压实。（7）回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。（8）台背与墙背回填，应在结构物强度达到设计强度的 75%以上时进行。台背与墙背填筑填料要求：填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。24.(P15)(P15)雨期施工地段的选择应选择地段选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段不宜选择地段重粘土、膨胀土及盐渍土地段；平原地区排水困难(P15)(P15)雨期施工技术要求雨期填筑路堤（1）填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和
16、砂类土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）每一填筑层表面应做成 2%4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位 0.5m 以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。雨期开挖路堑（1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。（2）雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。（3）雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。(P15-16)(P15-16)路基冬期施工应选择地段1
17、.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。2.含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。不宜选择地段1.高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下 1m 范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。2.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。3.整修路基边坡。4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。(P16)(P16)冬期施工技术要求冬期
18、填筑路堤1.路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。2.填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少 20%30%，且松铺厚度不得超过 300mm。当天填土应当天完成碾压。3.中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。4.当填筑高程距路床底面 1m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温4层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。5.冬期过后应对填方路堤进行补充压实。冬期开挖路堑1.挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面，2.路基挖
19、至路床顶面以上 1m 时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。25.(P19-28)(P19-28)1.处理方法的适用条件。(P20-21(P20-21）竖向排水体的施工规定方法名称袋装砂井塑料排水板工序整平地面摊铺下层砂垫层机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂垫层顶端埋入深度砂袋顶部埋入砂垫层长度不应小于0.3m塑料排水板不得搭接，预留长度应不小塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于于 0.5m,0.5m,并及时弯折埋设于砂垫层中。并及时弯折埋设于砂垫层中。材料砂
20、袋采用渗透率高的风干中粗砂塑料排水板(P21(P21）真空预压：机械设备材料：射流真空泵、主管、滤管、密封膜。预压过程中，应进行膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔 4h 测一次，表面沉降每 2d 测一次。停泵卸荷后 24h，应测量地表回弹值。步骤：排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气。当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续 5 昼夜实测沉降速率小于或等于 0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的 80%以上。(P25)(P25)预应力混凝土薄壁管桩施工规定：(1)沉桩过程中应严格控制桩
21、身的垂直度。宜采用经纬仪进行垂直度控制，可在距桩机 1525m 处成 90方向设置经纬仪各一台，测定导杆和桩身的垂直度。(2)每根桩宜一次性连续沉至控制高程，沉桩过程中停歇时间不应过长。(3)焊接接桩时，焊缝应连续饱满，满足三级焊缝的要求;(4)沉桩过程中遇到较难穿透的土层时，接桩宜在桩尖穿过该土层后进行。现浇混凝土大直径管桩施工规定：(2)打桩机机架应稳固可靠，套管上下移动的导轨应垂直，宜采用经纬仪校准其垂直度。(3)应严格控制成桩深度。宜采用在套管上画出明显标尺的方法进行成桩深度控制。(4)第一次沉管至设计高程后应测量管腔孔底有无地下水或泥浆进入，如有进入，应在每次沉管前先在管腔内灌入高度
22、不小于 1m的混凝土，防止沉管过程中地下水或泥浆进入管腔内。(5)混凝土灌注应连续进行，实际灌注量的充盈系数不应小于 1.1。桩顶超灌高度不宜小于 0.5m。(P26-27)(P26-27)强夯与强夯置换（1）强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于 0.5m 的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同，粒径不宜大于 100mm。（2）强夯前应在地表铺设一定厚度的垫层，垫层材料可采用碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料。（3）试夯：面积：500m2。参数：单击夯击能、夯击次数、夯击遍数、间歇时间等。（4）强夯宜分为主夯主夯、副夯副夯、满夯三遍满夯三遍实施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯点应在主夯点中间穿插布置；副夯点
23、与主夯点的布置间距及夯击能级应相同。满夯夯点应采用彼此搭接 1/4 连续夯击，满夯能级可采用主夯能级的 1/31/2。（5）强夯置换夯点的夯击次数应通过现场试夯确定，并满足下列要求:置换桩底应达到设计置换深度(桩长度)，宜穿透软土层。累计夯沉量应为设计桩长的 1.5-2.0 倍。最后两级的平均夯沉量应满足强夯施工相关规定的要求。强夯置换应按照由内向外、隔行跳打由内向外、隔行跳打的方式施工。26.(P28)(P28)软土地区路堤施工要求（3）施工期间，路堤中心线地面沉降速率 24h 应不大于 1015mm，坡脚水平位移速率 24h 应不大于 5mm。应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填
24、筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。（4）桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。（6）在软土地基上直接填筑路堤，应符合下列规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。反压护道宜与路堤同时填筑。分开填筑时，应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。27.(P28)(P28)旧路加宽软基处理要求（4）旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观5测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。28
25、.(P29)(P29)膨胀土地区路基施工土质应用场合膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料掺灰处置后的膨胀不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑强膨胀土不得作为路基填料路基浸水部分不得用膨胀土填筑膨胀土填筑严禁用在桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位膨胀土的填筑（1）物理改良的膨胀土路基填筑工艺应符合下列规定：每层厚度不得大于 300mm。包边土的宽度宜不小于 2m，以一个压路机宽度为宜。膨胀土路堑边坡防护（2）采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应不小于2.5m，并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于 90%。覆盖置换层与下
26、伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。（4）圬工防护时，墙背应设置缓冲层，厚度应不大于 0.5m。支挡结构基础应大于气候影响深度，反滤层厚度应不小于 0.5m。零填和挖方路段路床（1）高速公路、一级公路零填和挖方路段路床 0.81.2m 范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路垫，路床换填深度宜加深到 1.21.5m。在 1.5m 范围内可见基岩时，应清除至基岩。29.(P30)(P30)湿陷性黄土地区路基施工1.湿陷性黄土的处理方法：换填法、冲击碾压法、强夯法、挤密桩法、桩基础法等措施对地基进行处理 4.地基陷穴处理方法。29.(P33-34)(P33-34)滑坡地基处理 1.处理方法施工技
27、术分类排水环形截水沟 树枝状排水沟 平整夯实排除地下水（截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等）。力学平衡（1）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，应采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理；推动式或由错落转化成的滑坡后，可采用（台阶）推动式或由错落转化成的滑坡后，可采用（台阶）减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜采用滑坡减重法减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜采用滑坡减重法（2）填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理（3）沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理改变滑带土焙烧法 电渗排水 爆破灌浆法1）削
28、坡减载施工应符合下列规定：（1）应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。（3）支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。2）填筑反压施工应符合下列规定：（1）反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。（2）反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。反压填料宜予压实。3）抗滑支挡工程施工应符合下列规定：（3）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。（4）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。30.(P37-38)（一）重力式挡土墙工程施工技术重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。
29、（1）基坑开挖：基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。（7）挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背 0.51.0m 内，不得使用重型振动压路机碾压。（8）墙背填料：宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于 300mm 的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:20699100866土层厚度宜不小于 500mm。(P38)（二）加筋土挡土墙工
30、程施工技术加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应含有在压实过程中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜。安设好的面板不得外倾。填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠
31、近墙面板 1m 范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。严禁车辆在未经压实的填料上行驶。(P38-39)（三）锚杆挡土墙工程施工技术锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。(P39-40)抗滑桩 1、开挖及支护应符合下列规定：（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75%后方可开挖邻桩。（2）开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为 0.51.0m。（3）应开挖一节、支护一节。围岩松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。（4）开挖应在上一节护壁混
32、凝土终凝后进行。施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。31.31.(P44-45)测量控制：平面控制测量（卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法）高程控制测量。导线桩点和水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过 6 个月。(P46-47)中线放样：传统法放样（切线支距法、偏角法）坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表逐桩坐标表进行放样的一种方法。利用全站仪进行放样。）GPS-RTK 技术放样（不受地形条件的限制，高精度、快速测设处道路中线上各历程桩位置。在进行道路中线施工放样之前，首先要计算出线路上里程桩的坐标。）(P48)路基放样2.施工
33、前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路草坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。3.深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者 3-5m，应复测中线和横断面。1B4120001B412000 路面工程路面工程1.1.（P54P54）水泥及外加剂：强度等级为 32.5 或 42.5。所用水泥初凝时间应大于 3h，终凝时间应大于 6h 且小于10h。2.2.（P55P55）高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。3.（P56P56）高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的 4.75mm 以上粗集料应采用单一粒径的规格料。高速公路基层用碎石
34、，应采用反击破碎的加工工艺。4.（P58P58）对于一般工程可选择不少于 3 挡备料，对极重、特重交通荷载等级且强度要求较高时，为了保证级配的稳定，宜选择不少于 4 挡备料。级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于 12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。5.(P585.(P58）无机结合料稳定材料组成设计无机结合料稳定材料组成设计生产配合比设计：确定料仓供料比例。确定水泥稳定材料的容许延迟时间。确定结合料剂量的标定曲线。7确定混合料的最佳含水率、最大干密度。确定无机结合料稳定材料最大干密度最大干密度时宜采用重型击实方法重型击实方法，也可采用振动压实振动压实方法。用于基层的无机结
35、合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能抗冲刷和抗裂性能。6.6.（P59P59）填隙碎石：各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。7.7.（P64P64）石灰稳定土：适用于三、四公路的基层。）石灰稳定土：适用于三、四公路的基层。8.8.（P66P66）混合料集中厂拌与运输:（6）对高速公路和一级公路，应采用专用稳定材料拌合设备拌制混合料。（7）拌合生产设备拌合生产设备：料仓数应比规定备料挡数增加一个；挡板高度应不小于 1m。（8）不宜通过电机转速计量水泥的添加量。（10）加水量的计量应采用流量计的方式。（15）天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌合时宜适当增加含水率。对
36、稳定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率 0.5%1%;对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率 1%2%。9.(P71-P72)9.(P71-P72)摊铺机摊铺与碾压:（1）碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于 160mm，最大厚度宜不大于 200mm。（4）下承层是稳定细粒细粒材料时，宜先拉毛拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料；下承层是稳定中中、粗粒粗粒材料时，应先将下承层清理干净，洒铺水泥净浆洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。（5）应采用摊铺功率不低于 120kW 的沥青混凝土摊铺机或稳定材料摊铺机摊铺混合料。（6）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度型号及磨损
37、程度宜相同。两台摊铺机的前后间距宜不大于 10m，且两个施工段面纵向应有 300400mm 的重叠。（12）水泥稳定材料结构层施工时，气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0.50.51.51.5 个百分点；石灰类：含水率宜增加 1 12 2 个百分点。（14）压路机数量：双向四车道：4 台，双向六车道：5 台。（16）钢轮压路机钢轮压路机初压时，采用双钢轮压路机双钢轮压路机稳压 23 遍，再用激振力大于 35t 的重型振动压路机、1821t 三轮压路机或 25t 以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。（17）采用胶轮压路机胶轮压路机初压时，应采用 25
38、t以上的重胶轮压路机稳压 12 遍，错轮不超过 1/3 的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。（22）混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于 2h 时，应设置横向接缝。（23）摊铺时宜避免纵向接缝，分两幅摊铺时，纵向接缝处应加强碾压。存在纵向接缝时，纵缝应垂直相接，严禁斜接。10.(P67-71,72-74(P67-71,72-74）路拌法：准备下承层准备下承层、施工放样施工放样、备料摊铺土备料摊铺土、洒水闷料洒水闷料、整平和轻压整平和轻压、摆放和摊铺水泥摆放和摊铺水泥、拌合（干拌）、加水并湿拌、整形、碾压、接缝和调头处的处理、养生
39、。拌合（干拌）、加水并湿拌、整形、碾压、接缝和调头处的处理、养生。11.无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理:（P75P75）（6）对沥青面层厚度大于 20cm 的结构或二级及二级以下公路的无机结合料稳定材料的基层可采用洒铺乳化沥青方式养护。交通管制：对高速公路和一级公路，无施工便道，不应施工。无机结合料稳定材料养护期间，小型车辆和洒水车的行驶速度应小于 40km/h。无机结合料稳定材料养护 7d 后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速应不大于 30km/h。（P76P76）对极重、特重交通荷载等级或较薄的沥青面层，基
40、层顶面应采用热洒沥青的方式加强层间结合。12.（P77-79P77-79）沥青路面分类：沥青路面的分类：按技术品质和使用情况分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治。按技术品质和使用情况分类。分类特点适用范围沥青混凝土路面集料、矿粉、沥青；透水性小，水稳性好，耐久性高；各级公路面层沥青碎石路面沥青用量少且不用矿粉；造价低孔隙较大，路面容易渗水和老化三、四级公路，中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层沥青贯入式把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层8沥青表面处治厚度不超过 3cm
41、按层铺法或拌合法铺筑而成三、四级公路；也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层按组成结构分类分类特点代表密实-悬浮结构矿料的颗粒由大到小连续分布；粗颗粒彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间AC-I 型沥青混凝土骨架-空隙结构连续开级配矿料与沥青组成，无矿料，粗颗粒形成的骨架空隙无法填充沥青碎石混合料（AM）和排水沥青混合料（OGFC）密实-骨架结构间断型密级配矿料与沥青组成沥青碎石玛蹄脂混合料（SMA）按矿料级配分类分类代表密级配沥青混凝土混合料沥青混凝土、沥青稳定碎石。半开级配沥青混合料改性沥青稳定碎石，用 AM 表示（在开级配基础上增加少量矿粉等）开级配沥青混合料排水式沥青磨耗层混合料，以 OGF
42、C 表示；排水式沥青稳定碎石基层，以 ATPCZB 表示。间断级配沥青混合料沥青玛蹄脂碎石（SMA）13.（P79-81P79-81）沥青材料沥青等级适用范围A 级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次B 级沥青1.高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；2.用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青C 级沥青三级及三级以下公路的各个层次乳化石油沥青（1）乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等（2）阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。乳化沥青的破乳速度、粘度宜
43、根据用途与施工方法选择9改性乳化沥青（1）喷洒型改性乳化沥青（PCR）适用于粘层、封层、桥面防水粘结层用（2）拌合用乳化沥青（BCP）适用于改性稀浆封层和微表处用14.（P85-87P85-87）沥青路面的施工工序要求施工准备做好配合比设计并报送监理工程师审批审批，对各种原材料进行符合性检验。试验段开工前 28d28d 安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前 14d14d 进行试验段铺筑试验段铺筑，以确定松铺系数松铺系数、施工工艺施工工艺、机械配备机械配备、人员组人员组织织、压实遍数压实遍数，并检查压实度并检查压实度，沥青含量沥青含量，矿料级配矿料级配，沥青混合料
44、马歇尔各项技术沥青混合料马歇尔各项技术指标指标等。拌合混合料的出厂温度控制在 140165。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于 120150。均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象运输刷隔离剂，已离析、硬化离析、硬化在运输车内的混合料，低于规定温度低于规定温度或被雨淋被雨淋的混合料予以废弃废弃。摊铺底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。摊铺机的熨平板进行加热至不低于 100。压实初压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，正常施工情况下，温度应不低于 110并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压 46 遍，碾压温度多控制在
45、 80100；终压：采用双轮双振压路机静压 12 遍，碾压温度应不低于 65。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。接缝纵接缝：采用热接缝热接缝，留 20-30cm 宽暂不碾压，作为后铺的高程基准面，后摊铺完成立即骑缝碾压。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。纵向冷接缝上、下层的缝错开 15cm 以上，横向接缝错开 1m 以上横接缝：3m 直尺检查平整度-切齐清除-涂粘层沥青-摊铺。碾压：用双轮双振压路机先横压双轮双振压路机先横压，再纵压再纵压，已离析离析、硬化硬化在运输车内的混合料，低低于规定温度于规定温度或被雨
46、淋被雨淋的混合料予以废弃废弃。15.（P87-90P87-90）透层、粘层、封层的施工技术提供高端面授精华视频+精准押题：一建、二建、咨询、监理、造价、环评、经济师、安全、房估、消防等 QQ/VX:206991008610层作用位置透层使沥青面层与基层结合良好沥青面层与非沥青基层间粘结。粘层使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成整体双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面封层保水防水过渡和有效联结表面层加固补强临时开放交通，防止水毁铺筑在面层表面的称为上封
47、层，铺筑在面层下面的称为下封层。各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。注意事项透层：透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于 24h 后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。粘层：粘层油宜在当天洒布。封层：稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过 80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通 24h 后方可进行第二层摊铺。透层、粘层、封层材料名称
48、材料透层 渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青粘层 快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青封层上封层：稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层下封层：层铺法表面处治或稀浆封层稀浆封层：普通乳化沥青或改性沥青16.（P90-91P90-91）直接加铺法:裂缝处理裂缝处理：对边角破碎损坏较深和较宽的路面，浇筑同强度等级混凝土；对破损较浅、较窄的，可凿除 5cm 以上，用细石拌制的混凝土混合料填平。对接缝的处理对接缝的处理。清缝，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。（
49、P91-92P91-92）碎石化技术 1.路面碎石化前的处理碎石化前的处理:清除缝内填充物和杂质完善排水系统挖除路肩至混凝土路面基层同一高度（排水）。2.特殊路段特殊路段的处理:在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理。首先清除混凝土路面并开挖至稳定层，然后换填好的填料。3.构造物的标记和保护构造物的标记和保护4.路面碎石化施工路面碎石化施工:选择试验段，获取破碎参数。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证两幅破碎一般要保证 10cm10cm 左右的搭接破碎宽度左右的搭接破碎宽度。表面凹处在
50、10cm10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm10cm 以上的应利用沥青混合料找平。5.破碎后的压实压实作用：将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺面层提供平整表面。先 Z 型压路机振动压实 23 遍，光轮压路机振动压实 34 遍。6.乳化沥青透层的洒布乳化沥青透层的洒布17.（P92-95P92-95）旧沥青路面的再生111.再生方法施工方法要点现场冷再生法在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，旧料+稳定剂、水泥+水（或加入乳化沥青）+骨料拌合碾压，再加铺一个罩面现场热再生法整形再生法适合 23cm 表面层的再生。一台加热机加热搅拌锅中旧料+再生剂摊铺重铺再