1、4.2.1 燃气管道的分类4.2 城市燃气管道工程4.2.1 燃气管道的分类1.根据用途分类（略）2.工业企业燃气管道（略）3.根据输气压力分类名称最高工作压力（MPa）高压燃气管道A2.5P4.0B1.6P2.5次高压燃气管道A0.8P1.6B0.4P0.8中压燃气管道A0.2P0.4B 2023.12.2d0.01P0.2低压燃气管道P0.014.2.2 燃气管道、附件及设施施工技术超高压、高压和中压A燃气管道，应采用钢管；2011.15 2021.14 2023.10.1d 中压B和低压燃气管道，宜采用钢管或机械接口铸铁管。中、低压燃气管道采用聚乙烯管材时，应符合有关标准的规定。1.燃气
2、管道穿跨越施工技术1）水平定向钻水平定向钻是指使用水平定向钻机、控向仪器等设备，按预先设计的轨迹进行导向孔钻进、扩孔和拉管，完成地下管道铺设的施工方法。（1）一般要求： 施工工作坑位于道路内时，应按管理部门的要求进行申报，路面恢复处理应符合道路管理部门的要求。施工涉及既有交通基础设施、河湖、绿地时应按相关管理部门的要求进行申报。（审批部门后续总结）（2）导向孔钻进轨迹的施工设计：（增）定向钻施工应对钻孔轨迹进行监控，应保证铺管的准确性和精度要求符合设计要 求。在理想状态下的轨迹为“斜直线段曲线段水平直线段曲线段斜直线段”组合。根据具体要求，确定出（入）土角和出（入）土点，确定生产管埋深和各孔段
3、的轨迹组成。轨迹设计包含以下内容：轨迹分段形式、出（入）土点、直线段最大深度、曲线段的曲率半径、出土角与入土角、直线段与曲线段长度等。（3）钻进施工要点：导向孔钻进施工要点：钻孔时应匀速钻进，并严格控制钻进给进力和钻进方向。钻进应保持钻头正确姿态，发生偏差应及时纠正，且采用小角度逐步纠偏；钻孔的轨迹偏差不得大于终孔直径，超出误差允许范围宜退回进行纠偏。第一根钻杆入土钻进时，应采取轻压慢转的方式，稳定钻进导入位置和保证入土角，且入土段和出土段应为直线钻进，其直线长度宜控制在20m左右。 扩孔 、清孔施工要点：b. 扩孔方式；分次扩孔时每次回扩的级差宜控制在100150mm，终孔孔径宜控制在回拖管
4、节外径的1.21.5倍。c. 扩孔应严格控制回拉力、转速、泥浆流量等技术参数。 管线铺设施工要点：回拖应从出土点向入土点连续进行，应采用匀速慢拉的方法，严禁硬拉硬拖，严格控制钻机回拖力、扭矩、泥浆流量、回拖速率等技术参数。回拖过程中应有发送装置，避免管段与地面直接接触和减小摩擦力；发送装置可采用水力发送沟、滚筒管架发送道等形式。 定向钻施工的泥浆（液）配制要点：（略） 出现下列情况时必须停止作业，待问题解决后方可继续作业：（略）2）夯管施工（增）夯进的管道应为钢管，在燃气管道铺设中，夯进管道一般作为钢套管使用。夯管长度一般不超过80m。 （1）一般要求： 穿越城市道路时，夯管覆土不小于2倍管径
5、，且不得小于1.Om。（2）夯进施工前准备要点：（略）（3）夯进施工要点： 开始夯进时应先进行试夯，试夯长度宜为 35m，试夯时应控制供气量慢速夯进，正常夯进时可增加供气量。首节管宜设置管靴。2.管道敷设技术1）埋地钢质燃气管道安装（1）管道安装基本要求： 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物（不含架空的建筑物和大型构筑物）的下面穿越。 地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在机动车道下时，最小直埋深度不得小于0.9m；人行道及田地下的最小直埋深度不应小于0.6m。 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：b.穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：宜采用钢管或钢筋混凝土管；内径应比燃气管道外径大100mm以上；两端与燃气管的间隙应采用柔性防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；端部距路堤坡脚外的距离不应小于2.0m。c.穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列要求：套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管；套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2.0m，距道路边缘不应小于1.0m。 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。