1、CJ/T242-2007城市客车外置式制动间隙自动调整臂1范围本标准规定了城市客车外置式制动间隙自动调整臂（以下简称自动调整臂）的术语和定义、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于各类城市客车用自动调整臂，其他车辆用自动调整臂可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T6388运输包装收发货标志GB/T13384机电产品包装通用
2、技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1自动调整臂automatic brake adjuster用于气压凸轮式鼓式制动器，能自动补老制动衬片与制动教之间设定间隙的部件。3.2自由间隙free clearance固定蜗轮，对自动调整臂壳体施加双向回转力矩，在离蜗轮中心一定距离的臂长处测得的位移量。4要求4.1自动调整臂应按规定程序批准的设计图样和技术文件制造。4.2调整力矩按制造厂的推荐，按间隙减小方向旋转蜗杆直到蜗轮旋转一周，按间隙增大方向旋转蜗杆一周，在每个方向的力矩不得超过制造厂的推荐值。4.3当施加6.8Nm士0.3Nm的力矩时，在距离蜗轮中心152.4mm臂长处测量，其自由间隙不应大于6.4mm。4.4在极限温度80C和一40C的条件下，自动调整臂的自动补偿功能应正常工作。4.5盐浴试验和粉尘试验中，自动调整臂的自动补偿功能应正常，自动调整臂不得触发急停装置。4.6在510次自调功能耐久性试验中，自动调整臂不得触发急停装置。4.7在510次耐久性试验中，任一过程检测的调整力矩应符合4.2的规定，且任一方向的力矩不得超过制造厂推荐值19.8Nm,蜗轮、蜗杆不应有裂痕。加试310次外壳完整性试验后，壳体应无裂痕。4.8静强度试验后，蜗轮、蜗杆及壳体不应有破损。4.9在低制动压力性能试验中，自动调整臂的自动补偿功能应正常工作。
