1、汽车轮胎市场调查报告篇一：中国汽车轮胎市场调查及“十三五行业前景预测报告中国汽车轮胎市场调查及“十三五行业前景预测报告什么是行业研究报告行业研究是通过深化研究某一行业开展动态、规模构造、竞争格局以及综合经济信息等，为企业本身开展或行业投资者等相关客户提供重要的参考按照。企业通常通过本身的营销网络理解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导治理者对行业开展全局的推断和把握。一个全面竞争的时代，不但要理解本人现状，还要理解对手动向，更需要将整个行业系统的运转规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进展资源整合的前提和
2、根底。对企业而言，开展战略的制定通常由三局部构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和开展趋势决定了企业的成长空间；企业的开展永远必须遵照行业的运营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的开展阶段及其在国民经济中的地位分析阻碍行业的各种要素以及推断对行业阻碍的力度预测并引导行业的今后开展趋势推断行业投资价值提示行业投资风险为投资者提供按照中国汽车轮胎市场调查及“十三五行业前景预测报告 报告目录第一局部 行业开展环境第一章 汽车轮胎行业“十三五规划概述第一节 “十二五汽车轮胎行业开展回忆一、“十二五汽车轮胎
3、行业运转情况二、“十二五汽车轮胎行业开展特点三、“十二五汽车轮胎行业开展成就第二节 汽车轮胎行业“十三五总体规划一、汽车轮胎行业“十三五规划纲要二、汽车轮胎行业“十三五规划指导思想三、汽车轮胎行业“十三五规划主要目的第三节 “十三五规划解读一、“十三五规划的总体战略规划二、“十三五规划对经济开展的阻碍三、“十三五规划的主要精神解读第二章 “十三五期间经济环境分析第一节 “十三五期间世界经济开展趋势一、“十三五期间世界经济将逐步恢复增长二、“十三五期间经济全球化曲折开展三、“十三五期间新能源与节能环保将引领全球产业四、“十三五期间跨国投资再趋爽朗五、“十三五期间气候变化与能源资源将制约世界经济六
4、、“十三五期间美元地位接着减弱七、“十三五期间世界主要新兴经济体大幅提升第二节 “十三五期间我国经济面临的情势一、“十三五期间我国经济将长期趋好二、“十三五期间我国经济将围绕三个转变三、“十三五期间我国工业产业将全面晋级四、“十三五期间我国以绿色开展战略为基调第三节 “十三五期间我国对外经济贸易预测一、“十三五期间我国劳动力构造预测 27二、“十三五期间我国贸易方式和利用外资方式预测三、“十三五期间我国自主创新构造预测四、“十三五期间我国产业体系预测五、“十三五期间我国产业竞争力预测六、“十三五期间我国经济国家化预测七、“十三五期间我国经济将面临的贸易障碍预测八、“十三五期间人民币区域化和国际
5、化预测九、“十三五期间我国对外贸易与城市开展关系预测十、“十三五期间我国中小企业面临的外需环境预测第二局部 行业运转分析第三章 “十二五汽车轮胎所属行业总体开展情况第一节 “十二五汽车轮胎所属行业规模情况分析一、汽车轮胎所属行业企业数量情况分析二、汽车轮胎所属行业资产规模情况分析三、汽车轮胎所属行业销售收入情况分析四、汽车轮胎行业利润总额情况分析第二节 “十二五汽车轮胎所属行业财务才能分析一、汽车轮胎所属行业盈利才能分析与预测篇二：2023轮胎市场调查报告2023轮胎市场调查报告轮胎市场调查报告一2023-2023年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运转环
6、境等，接着分析了中国轮胎市场开展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业运营情况分析，最后分析了中国轮胎行业开展趋势及投资前景。新中国成立60多年来，中国逐步开展成为世界轮胎工业第一消费大国，已建成各种规格系列产品齐全的完好工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎通过了高速、高载的考验，已到达世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的平安、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。2023年，我国轮胎工业因遭到全球经济减速阻碍，轮胎出口面临更加复杂的情势，加上橡胶等原材料价格不稳定，本钱难以操纵
7、等要素阻碍，消费经济运转十分困难。但在行业企业共同努力下，全年经济运转总体保持了平稳增长。截至2023年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%；实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。2023年我国轮胎产量含各种外胎到达8.321亿条，同比增长8.5%。2023年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额到达2289.122亿元，同比增长17.32%；利润总额到达133.637亿元，同比增长59.81%。我国已经是汽车第一大消费国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平
8、的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场根底建立投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的增长将推进轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五期间，轮胎需求仍将接着快速增长，中国轮胎行业开展前景乐观。睿博产业研究中心发布的2023-2023年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告共十章。()首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运转环境等，接着分析了中国轮胎市场开展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业运营情况分析，最后分析了中国轮胎行业开展趋势及投资前景。您假设想对轮胎产业有个系统的理解或者想投资轮胎行业，本报告是您
9、不可或缺的重要工具。本研究报告数据主要采纳国家统计数据，海关总署，征询卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，局部行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券买卖所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。轮胎市场调查报告二一、目前轮胎的现状随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业开展到了高速开展时期，去年轮胎产量到达2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅2023年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批
10、新车在使用两三年后步入轮胎的交换期，中国的轮胎产量可能到达更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速开展，中国外乡的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎照旧由国产占据主导地位，尤其是在近两年，中国外乡轮胎企业的出口得到了迅猛的开展。我省的轮胎产业相当兴隆。据不完全统计消费各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强迫性认证3C认证的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等消费厂家。还有十几家消费力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。我省消费轮胎的企业水平比拟好的有中策橡胶，是国内橡胶轮胎有阻碍的企业，产质量量和产量名列前茅。在全球轮胎
11、75强中排名第18位，2023年公司再次进入中国企业500强行列位列454位国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国著名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。2023年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。2023年，公司产值将到达100亿元消费规模。二、我国轮胎行业开展的势态和国外轮胎的差距1、我国轮胎总产量中出口占的特别大一局部。可能今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎消费开展遭到国际轮胎行业的阻碍特别大，必须注重国际先进国家橡胶行业的动态。2023年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在
12、这18家企业中，绝大局部厂商销售额的增长率都在20以上。这除了国内市场不断扩大的缘故外，轮胎出口的明显增长也是一项不可无视的缘故。按照中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6，其中10大国内知名品牌及合资企业消费的产品占出口总额的71.6。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎消费企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者制造的利税总额占全行业的67.52、美联邦平安机构日前表示，2023年，轮胎将到达更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。新的标准是自1967年以
13、来初次修订。自从2023年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路平安局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路平安局发言人表示：“毫无疑征询，新标准将提高轮胎的平安性。据悉，轮胎厂商将从2023年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路平安局可能，届时有大约11的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用可能要到达3000万美元。不过，新标准施行后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和MpV与乘用轿车一样采纳一样标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出
14、征询题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度那么为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85的负载下行驶4小时，以90的负载行驶6小时，以100的负载行驶24小时。美国将从2023年6月1日起施行新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎假设在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。据理解，美国是中国轮胎最大的出口市场。2023年，中国对美国出口轮胎以38的速度增长，汽车轮
15、胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准尽管在美国施行，但对中国轮胎阻碍将特别大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要要素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直截了当阻碍中国轮胎工业开展和出口前景。该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎摩托车和低速车辆除外。其最大特点是平安参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进展高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程到达4080千米，增加了1.5倍；同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。按照美国市场轮胎使用现状及功能表现，可能届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、局部轻卡胎阻碍较大，尤其在高速功能要求方面对出口斜交胎阻碍更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性