1、40MHz紧急无线电示位标在海上的应用 紧急无线电示位标（Emergency Position Indicating Radio Beacon, 缩写EPIRB）是一种能发射无线电信号的信标，利用本身发射的射频信号来表示自己的位置及状态，以便搜救单位准确地确定它的位置。它是全球海上遇险和平安系统（GMDSS）中重要的船对岸的报警装置。国际海事组织IMO规定，所有300总吨以上货船及适用于SOLAS公约的所谓公约船，无论航行在A1、A2、A3或A4航区，除A1航区可用VHF EPIRB代替外，都必须配备卫星EPIRB。 在GMDSS中，使用的卫星EPIRB有两种：一是工作在1.6GHz频率上，通
2、过INMARSAT海事卫星进行中继的EPIRB；二是工作在406MHz和121.5MHz两个频率上，通过COSPASSARSAT搜救卫星进行中继的EPIRB。其中，因406MHz EPIRB和其所在的COSPASSARSAT搜救卫生系统成功地开发与成熟的应用，目前海船已广泛地装配使用，它在全球范围内大量的搜救行动中起着不可替代的作用。 1COSPASSARSAT搜救卫星系统 COSPASSARSAT搜救卫星系统是由加拿大、法国、美国、俄罗斯和其它一些国家联合开发的全球性搜救卫星系统。其中，COSPAS是俄文KOCTTAC的译音，表示搜救遇难船或飞机的空间系统；SARSAT是英文Search A
3、nd Rescue Satellite-Aided Tracking的缩写，表示卫星辅助跟踪的搜救系统。该系统是通过高度为8501000km，围绕南北两极运行的低高度极轨道卫星，探测到406MHz或121.5MHz EPIRB发射出的遇险报警信号，经过处理、定位，转发至地面，从而准确地定出示位标的位置，提供迅速有效的营救。 1.1系统组成 COSPASSARSAT系统是由COSPASSARSAT卫星、紧急无线电示位标，地面区域用户终端LUT和任务控制中心MCC三个局部组成。其中，系统中所使用的紧急无线电示位标有三种：一是海上紧急无线电示位标FPIRB，二是空中紧急示位发射器ELT，三是陆地个人
4、示位标PLB。 1.2系统的工作方式 在COSPASSARSAT系统中，对示位标进行检测和定位的工作方式有两种，一是实时工作方式（或称本地方式），该方式采用406MHz和121.5MHz两种频率，具体又分为实时转发和实时处理两方式；二是全球覆盖工作方式（或称存贮转发方式），该方式只采用406MHz频率。 （1）实时转发方式是卫星上的121.5MHz转发器将收到的121.5MHz EPIRB信号直接转发到地面。实时处理方式是卫星接收到406MHz EPIRB报警信号，实时数据处理系统测出信号的多普勒频移，并从示位标信号中恢复出示位标的数据信号，然后将上述数据重新按时间定标，形成数字数据再以下行频
5、率发送到卫星共视区内的任一LUT。 （2）全球覆盖方式是当卫星对接收到的406MHz EPIRB信号处理后，在共视区内找不到LUT，那么把数据先存贮，等卫星运行到LUT上空时，再以卫星的下行频率发送至LUT。 2406MHz EPIRB 2.1遇险船舶操作指南中有关EPIRB的要求 国际海事组织于1992年1月23日发布了“遇险船舶船长操作GMDSS设备指南，“指南中列举了三种遇险情况，其中：“红色和“橙色遇险，都明确指明EPIRB的操作要求。 （1）“红色遇险船舶是否正在漂浮或船员必须弃船。如果船长判断是肯定的话，应登上配有甚高频设备和雷达应答器以及EPIRB的救生艇筏，并立即启动雷达应答器
6、和EPIRB。假设情况紧急来不及手动启动，EPIRB应能随船漂浮，浮起时自动启动并自由漂浮。 （2）“橙色遇险船舶是否要立即得到帮助。如果船长判断没有必要弃船，但需要立即得到帮助的情况下，首先要正确选用主通信设备发送遇险呼叫，在规定时间内没有收到答复，应手动启动EPIRB发射遇险报警。 2.2406MHzEPIRB是继121.5MHz EPIRB之后研制成功的新一代EPIRB，它克服了121.5MHz EPIRB的缺点，具有以下特点：改善了对模糊值的判定；系统的定位精度高；在其发射的信号中具有较高的频率稳定度；增加了系统的容量，即在卫星的共视区内可处理同时发射的EPIRB信息数目增多；实现全球
7、报警；报警信息中含有遇险船舶的识别码和遇险情况等数据；每个示位标对应一个MMSO码；启动方式有手动和自动两种，其中自动启动在入水浮离后可完全自动启动等。 406MHz EPIRB因所在的COSPASSARSAT系统具有全球覆盖工作方式，使其在全球的任何地方都可以使用；另方面，随着在空间轨道上使用的卫星增多，406MHz EPIRB的延时报警时限将不断缩短。由于在GMDSS中，1.6MHz EPIRB所在的INMARSAT海事卫星系统覆盖的范围为南北纬700以内，即其只能在A1、A2、A3航区使用，所以，但凡在A1A4航区航行的船舶，一定要注意配备406MHz EPIRB。 406MHz EPI
8、RB启动后，每50s发送一个含有数字编码信息的0.5s射频突发信号，这些信号中所包含的信息可提供报警者的国籍、识别码及遇险性质，使LUT和MCC能准确、迅速地确定报警者的身份和状态位置，有效地组织营救，这是406MHz EPIRB的一个重要特点。虽然406MHz EPIRB包含121.5MHz频率并不是强制要求，但大多数406MHz EPIRB都含有121.5MHz频率，这是因为在121.5MHz频率上可发射引航信号，并可以为搜救飞机提供飞行监测和营救。基于各种雷达应答器工作在有限的范围内，因此，作为海上用户必须注意，在配备EPIRB时，要选具有406MHz和121.5MHz的双频EPIRB。
9、 2.3使用406MHz EPIRB的一些本卷须知 FPIRB应安装在靠近驾驶室并易于到达的位置，并张贴明显的标志，设备周围和上方应防止有碍设备取出和自浮释放的物体。安装后，船长应组织全体船员学习有关使用规定和本卷须知。船长、驾驶员、无线电员应熟练掌握该种设备的性能结构、操作规程及试验方式。 EPIRB的启动使用，必须严格控制，只有当船舶处于紧急情况，严重危及船舶和人命平安时，在船长指示下或主动请示船长批准前方可以启动；另外，由于EPIRB的体积小易撤除，容易丧失，所以船上应有专人负责，严禁无关人员随意触动设备及其附属设施。任何违反操作规程造成的误报警发射，都应该及时上报有关部门，因为此类误报
10、警危害甚大。 3一种常用的406MHz EPIRB 法国IESM公司生产制造的KANNAD406EPIRB，具有C/S型式认可证书，由示位标和机箱两局部组成。示位标是一个圆柱形的漂浮式物体，外观呈橙黄色，在靠近顶部有一圈泡沫材料，使EPIRB落入水中后，能自动浮起并使顶部朝上；其顶部有天线、信号和开关，信号灯闪烁发出耀眼的白光，标志着EPIRB正在发射遇险信号。其内部有406MHz和121.5MHz两个发射机，以及容易更换的锂电池。 KANNAD-406EPIRB的性能指标如下： 工作环境：-20+55（二级产品） -40+55（一级产品） 存贮环境：-40+65 频率：406.025MHz0
11、.002MHz，含121.5MHz/243MHz 功率：5W 发射时间：440ms1% 电池：每4年更换一次 使用寿命：在-20时连续工作48h，常温（20）时连续工作80h 外壳及重量：呈橙黄色，并具有较强的抗冲击力，重1.75kg 安装使用说明： （1）安装时，天线应卷曲在内，置“THIS SIDE UP向上，安放在底部，将开关置“ON后迅速盖上合盖上锁，然后水平放置在驾驶台两侧容易释放的船舷上。 （2）检测方法：开锁从盒内取出示位标，信号灯立即闪烁，以0.5s间隔有规那么的闪亮，表示设备运行正常。特别注意试验时间不能超过30s，因30s后示位标会自动发出扫警信号。假设要停止其发射，可置开
12、关于“OFF位置。 （3）人工启动发射：用人工翻开外壳，取出EPIRB，在30s后开始发射遇险报警信号。 （4）自动启动发射：EPIRB随船下沉水中3m以下时，利用海水静压力使释放机构自动释放，示位标自浮于水面，发射遇险报警信号。 （5）维护保养：每隔6个月，驾驶员或无线电员应检测EPIRB工作是否正常；每一年应由有关验船人员进行检测；每两年应对示位标全面检查，更换密封垫圈，检查水密性能，更换液压释放装置；每四年进行全面彻底的检查，履行每两年应检查的所有工程，并更换电池。 KANNAD-406EPIRB的优点是：设备体积小，编码方式简单，操作方便，并且所使用的电池体积小，更换容易，价格也较廉价。缺点是容易产生误报警，因为该种示位标试验时有30s的时间限制及装箱时必须开机。