1、2023年交通局科学进展观班子分析材料 一、20x年主要工作目标完成状况 20x年，我县交通工作在县委、县政府和市交通局的正确领导下，在县人大、县政协的关心支持下，以邓小平理论和“三个代表重要思想为指导，全面贯彻落实科学进展观，坚持“抓项目就是抓进展的理念，紧紧围绕交通“十一五规划，奋力加快交通根底设施建设，截止12月1日，通村大路完成投资8978.6万元，占年度投资规划的280.6%，完成水泥路面228.6公里；通乡大路完成投资2416万元，占年度投资规划121%，完成路面20.4公里。其中，蓬安路完成投资420万元，工程已全面完工。鸣吉路完成投资318万元，工程已全面完工。仁三路完成投资1
2、06万元，工程已全面完工。任金路完成投资952万元，完成路面8.5公里。常回路完成投资222万元，该项目作为跨年度工程明年内便可全部竣工。高槐路完成投资398万元，工程已全面完工；重点工程完成投资57x万元。其中，省道304线蓬南至任隆段改造工程完成投资20x万元，该工程作为跨年度工程已于11月6日全面启动，明年可全部竣工。赤文路改建工程完成前期投资150万元。城南进出口通道景观工程完成前期投资50万元。遂绵高速大路x段征拆工作完成总投资3500万元；渡改桥和小码头建设完成投资90万元。其中，三个小码头工程完成投资13万元，三座渡改人行桥完成投资77万元；乡镇客运站建设完成投资90万元，占年度
3、投资规划的112.5%。其中，荷叶客运站完成投资60万元，新会及红江两个双向港湾式客运站建设完成投资20万元，原规划的宝梵双向港湾式客运站经政府支配已纳入天宫堂农业生态园配套实施，完成投资10万元。 二、存在的突出问题及其表现 一交通先行职能的发挥还不够。比照科学进展观的要求，以科学进展观打量全县交通工作，我们还存在很大差距与缺乏，突出表现在“四个不适应：一是大路建设规模和速度与迅猛进展的全县经济社会不相适应，全县路网布局还不尽完善、不够均衡，还存在很多断头路，全县大路破损状况也有不断加剧的倾向，确定程度上制约了县域经济的进展和全县城乡一体化进程。二是思想观念与日益增长的社会及群众需求不相适应
4、。站位还不够高，大局观念还不强，确定程度存在着本位主义思想，有时过分看重部门局部利益，存在“重建设、轻管理；重投入、轻效益；重执法、轻效劳的现象，在交通管理和公共效劳方面也有一些不尽人意的地方。三是交通管理体制与加快改革开放创新步伐不相适应。在保持稳定上考虑过重，手脚有些放不开，大胆闯、大胆试、敢于创新的意识还不够强，束缚交通超常规进展体制弊端还没有彻底铲除，个别工作管理还相对粗放，阻碍了交通结构调整和增长方式的转变。四是科学人才支撑与日新月异的交通形势需要不相适应，交通科技含量相对不高，选拔、培育、引进人才的创新力度不够，专业技术人才相对匮乏，成为交通进展道路上的桎梏，较大程度上制约了交通超
5、常规跨更加展。 二在坚持以人为本，走群众路线方面欠缺。有时看重交通部门利益，真正做到群众至上、站在群众的立场和角度考虑问题较少，离群众关系远了，与群众面对面接触、设身处地体察群众疾苦不够，除逢年过节象征性慰问老干部以外，平常很少到他们家中去了解他们的所想、所盼，有的班子成员虽然经常与干部职工见面，但谈工作多，只留意了解职工的工作状况，对职工的思想状况和需求了解不够，特殊是和一般职工沟通就更少，对基层同志布置任务多，关心、关心、解决职工的实际问题少，激发干部职工的工作热忱不够，在走群众路线方面，发动职工、依靠职工不够，没能很好地吸取职工的养分和才智，部署工作时，也往往是对职工要求多、理解关心少，
6、给职工压力大，为他们出方法、想方法少，设身处地体谅、关心不够。 三学习的系统性差，学习不透。站在讲科学的高度，贯彻市委、市政府、县委、县政府重大决策主动性、制造性不够，有时满足于集体学了、会上讲了，没有紧密结合实际，把握精神实质，制造性地加以落实，政策理论水平有待进一步提高。其主要表现一是学习的自觉性不高。存在以干代学的现象，从而导致学习的自觉性不高，而且学习的系统性不强，效果不佳。二是学习制度坚持不好。客观上强调工作忙、压力大和事务性工作较多，缺乏持之以恒自觉的学习精神，特殊是当工作与学习发生冲突时，往往认为学习是“软指标，可以往后推一推。三是学用结合的关系没有处理好。在理论体系把握上和“融
7、会贯穿地利用理论学习成果去指导我们的各项改革和实际工作上不适应，在确定程度上存在经验主义和有用主义的学习方法。四是领导班子对适应本岗位需要的业务学问和政策法规学习不系统、理解不深化、把握不娴熟、政策理论水平和管理力量有待进一步提高。 四过于重视眼前进展，对于可持续进展的问题考虑不多。其主要表现是缺乏进展的中长期规划。面对目前我县进展的大好机遇，结合我局的工作实际，以战略的高度和长远的眼光提出具体的进展思路，缺乏系统深化的争辩，短期行为比拟突出。 五在加强队伍建设力度不够。创新交通科学进展体制方面存在薄弱环节，虽然完善了职工考核方法等一系列规章制度，但有的制度不够科学、还不够完善，对制度落实、督
8、导抓的不够，有的制度不能得到有效落实。在业务繁忙时、人员管理失之以宽、失之以忪、失之以软，对有的同志的错误言行、不良苗头，提示、批判、制止不准时。对党员教育管理内容和方式方法已经落后于形式进展的要求，个别基层组织不能发挥应有的作用，党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用未能得到充分体现。 三、存在问题的缘由分析 分析我局存在上述问题的缘由，除了客观因素的影响外，还有一些主观上的缘由影响和制约着我们各项工作的开展。 一对政治理论学习的重要性生疏缺乏。局党委对理论学习抓得还不到位，对待理论学习，班子成员普遍认为工作是硬任务，理论学习是软指标，没有引起足够重视，满足于念一念报纸，读一读文件，因而没
9、有很好地运用理论武器武装头脑、指导工作，有些问题没有上升到理论高度去生疏，缺乏创新意识，使得作出的决策和工作思路与落实科学进展观的要求还有确定的距离。 二科学进展的意识和力量还不够强。出于为官一任、造福一方考虑，虽然也想把交通工作扎扎实实搞好，尽全力大办交通，促大流通，给百姓造福，给职工谋利，给社会作奉献，但由于科学进展观的意识力量不够强，因而导致站位不够高、思路不够广。 三民方法识，群众观念有淡化倾向，有时没有处理好对上负责与对下负责的关系，与群众、干部职工接触不亲热，民方法识、群众理念淡化了，通过科学进展观学习实践活动，深受感动，作为人民的公仆和勤务员上述一度存在的这种错误思想倾向太危急了
10、，导致引发的各种问题都与之有亲热关系。 四协调各方、调动职工乐观性的工作做得不深化，领导干部自身素养有时还不能完全适应新形势的要求。平常留意抓具体工作比拟多，而在提高个人的业务管理水平方面的学习还不够刻苦，或是以“工作忙，没时间为借口，放松了对个人学习的要求，认为凭多年的工作经验也可做好工作。 四、今后努力的方向 针对认真查找出来的上述突出问题以及产生问题的缘由，领导班子确定在今后的工作中确定要下大力量进行整改，切实使学习实践科学进展观活动取得实实在在的效果。 一进一步学习争辩科学进展观，努力提高政治理论水平和政策业务水平。在建设学习型班子上下功夫。要努力学习，不断拓宽视野，增加大局意识和创新
11、意识，留意培育战略思维力量，正确把握时代脉搏，坚持始终走在时展的前列。要坚持好中心组学习制度，增加学习时间，制造学习环境，除了加强政治理论和业务学问的学习外，还要进一步增加政策法律方面的学习内容，还要坚持向基层同志学习，向兄弟单位学习。同时要发扬理论联系实际的学风，克服教条主义和本本主义，认真学习与深化争辩，用科学的理论来指导实际工作，从而到达学以致用的目的。 二牢固树立科学进展观，努力构建和谐交通。要以全局的、战略的和长远的眼光，谋划我县交通的进展，做到统筹兼顾，协调进展。 三牢固树立党的宗旨意识和“为人民效劳的思想。坚持效劳基层，在提高工作质量和效率上下功夫。要经常深化一线，多了解基层职工
12、的实际问题和要求，多征求职工的意见和建议。还要进一步标准管理，健全各项制度，充分体现“公正、公正、公开的原那么，切实维护宽敞职工的权益。 四进一步加强基层党建和政治思想工作，强化基层组织的堡垒作用。加强对各级干部，特殊是对年轻干部的教育培育和检查催促，努力造就一支业务过硬，廉洁勤政的干部队伍。 五连续不断加强党风廉政建设。首先是领导班子要带好头，领先垂范、以身作那么，另外还要接受多种方式加大廉政教育的力度，加强法律法规的学习和开展警示教育，未雨绸缪，筑牢思想防线。 六突出重点，明确进展目标。今后我们重点全要做好统筹这篇文章，不仅要加快干线大路建设，也要加快农村大路建设；不仅要加快运输业进展，还
13、要加快运输效劳业及其它事业的进展；不仅要重视建设也要留意养护与管理；不仅要考虑眼前，也要考虑长远；不仅要考虑局部，也要考虑整体。我们要立足站在更高起点，着远科学进展，乐观深化改革，推动整体创新，实施智能交通，打造责任交通。为了实现我县交通又好又快、更好更快地进展，结合我县实际，我们提出了十一五及中长期进展战略目标，那就是：突出以县城为中心，以乡镇为纽带，以产业集群为重点，依托“一轴三线一轴就是国道318线，三线就是S304线、赤文路和蓬红路，在全面完成十一五农村大路建设目标任务后，重点打通周边市县的断头路和村道联网路，从而形成四通八达的交通网络格局。具体的规划是：在20x年至2023年间，投资
14、500万元，改建县乡道路两条计10公里；投资9458.9万元，建村道大路144条计337.73公里；投资1513.44万元，建社道187条计247.215公里。在2023年至2023年期间，投资3950万元，改建县乡道路11条计76.6公里；投资10114.1万元，建村道联网络166条计372.62公里；投资3467.93万元，建社道475条计551.58公里。在2023年至2023年期间，投资2890万元，改建县乡道路5条计55.35公里；投资3894.5万元，建村道联网路60条计124.76公里；投资976.44万元，建社道路164条计162.6公里。同时，力争在2023年前，完成县城至佛博苑以及赤文旅游路、遂宁至金桥快速通道和绕城大路四个重点项目建设。在2023年前，完成县城至遂宁的快速通道建设。 局班子诚意地表示，欢送各位领导、各位同志，再进一步帮我们班子找准问题和缘由，找出工作中的差距，我们确定虚心接受并认真整改。 8