1、交通局道路平安调研报告 座谈中，委员们认为，区农村道路建设快但平安设施少、农村车辆多但群众平安意识差、事故和死亡绝对数不少且上升速度很快，农村道路的交通平安形势非常严峻，一致要求在视察的根底上开展专题调研。随后有关人员深入到区建设局、农业局、交通局、林水局、城乡一体化办公室等部门和局部镇、村、企业调研，进一步了解情况。现将有关情况报告如下： 一、根本状况 我区境内交通兴旺，目前通车公路总里程达2905.63公里，其中县乡道774.26公里，村道1847.35公里；全区共有机动车驾驶员18.33万名，机动车保有量达20.73万辆。近年来，在区委、区政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努
2、力下，围绕“降事故、保畅通、保平安的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通平安社会化工作机制，我区道路交通平安工作根本步入了良性开展轨道，工作成效逐步显现。全区上报道路交通事故数、死亡人数、伤人数、财损数全面下降，道路交通事故死亡人数同比减少22人，死亡下降绝对数列全市第一。但随着经济和社会的不断开展，特别是近年来随着“康庄工程和“村村通工程建设的深入开展，农村道路交通平安形势日趋严峻。 二、主要问题 1、交通事故不断上升 据统计，我区县乡道、村道等农村道路交通死亡事故发生47起，死53人，死亡事故发生数和死亡人数分别比上年增长70.59%、82.35
3、%，占了全区道路交通死亡事故总数和死亡人数的34.01%和34.64%，特别是全区4起特大事故有3起发生在农村道路上，出现了全区道路交通事故死亡人数虽有明显下降，但农村道路死亡人数不断上升的局面，已经严重影响到我区“平安畅通县市（区）的创立工作。 2、平安设施普遍缺少 随着“康庄工程、“村村通工程的实施和新农村建设的开展，农村道路建设迅猛，但平安设施普遍缺少。全区774.26公里县乡道路和1847.35公里的村道中，有30%的县乡道路和70%的村道没有平安设施，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，根本没有平安设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此
4、带来了较大的交通平安隐患。 3、工作开展不够平衡 按照国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强和创立“平安畅通县（市、区）活动要求，必须建立县（区）、镇乡（街道）、村（社区）三级道路交通平安工作网络。去年以来，余杭、闲林、中泰、乔司、崇贤等6个镇乡已建立了道路交通平安工作站，并发挥了积极作用。但其他镇乡（街道）有的尚未建立专门机构，有的未配备专职人员，有的未建立工作体系。村（社区）根本没有建立道路交通平安信息员、联络员制度。同时，还有许多农村道路的规划建设、养护没有专门的机构、人员和经费，缺乏必要的保障机制，工作开展不平衡。今年全区又有6个镇乡（街道）被列入市道路交通平安管理重点乡镇，其中一个街
5、道上半年道路交通事故死亡人数位列全市第二，被市政府问责整改。 4、管理力量比较薄弱 由于一直以来在交通平安工作中存在着“重城市轻农村，重主干道轻村道的倾向，农村道路平安管理力量历来缺乏。当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通平安设施不完善、农村群众平安意识欠缺的情况下，农村道路迫切需要象国省道、XX县区道路那样纳入标准化、制度化管理，我区现仅有的122名交通警察，5个责任中队，既要保证城镇的交通畅通、平安，又要做好农村大范围、长里程的道路交通平安管理，管理力量与管理需要之间显然很不协调。 三、主要原因 产生以上问题的主要原因有以下几个方面： 1、思想认识不到位 除了一直以来在交通平安工作中
6、存在着“重城市轻农村，重主干道轻村道的倾向外，局部乡镇、街道对自身职责的认识也不到位。特别是对中华人民共和国道路交通平安法规定的“各级人民政府应当保障道路交通平安管理工作与经济建设和社会开展相适应，以及省实施方法规定的“乡（镇）人民政府应当改善本行政区域内的乡村道路平安通行条件，完善道路交通平安设施，建立和落实道路交通平安工作责任制的规定了解不多，同时对当前道路交通平安形势的严峻性也估计缺乏，由于思想认识的不到位，因而在农村道路交通平安工作上投入不够、措施不多、人员缺乏。 2、法制和自我保护意识较差 农村群众文化水平相对较低，而且接受交通平安教育的面比较狭窄，法制意识和自我保护意识都较差，特别
7、是老年人难以在短期内改变固有的思维和行为习惯，随意穿越马路、在路边堆放杂物情况较多；幼儿更是没有自我保护意识；外来人员交通法制意识和平安意识都不强；许多青壮年村民法制意识淡薄，无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、拼装车、超载、加载等违法行为十分突出。这些都会影响农村道路交通平安。 3、交通压力不断增大。 近年来，我区农村驾驶人员和机动车量迅速增加，许多地方的开发和根底建设也吸引了大量外地车辆和务工人员，加重了农村道路的交通压力；农村中从事非法运营的正三轮摩托车较多，而且驾驶拼装车、报废车、无牌无证摩托车等行为一直以来都是管理的盲区和难点，尤其是在农村的矿山出入口、主要道口、农贸集镇上，各种车辆混杂，
8、交通拥挤，交通平安问题非常突出。这些都加剧了农村道路的交通压力，也成为造成重大交通事故的隐患。 四、对策建议 为加强和改善农村道路交通平安工作，防范重特大事故的发生，建议如下： 1、提高思想认识，进一步重视交通平安 农村道路交通平安事关广阔农村人民群众的生命和财产平安。最大限度预防交通事故的发生，最大限度减少人民群众生命和财产损失，是关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的具体表达。为此建议各有关部门和镇乡、街道要从以人为本、执政为民、构建和谐社会的高度，深刻认识做好农村道路交通平安工作重要性和特殊性，高度重视农村道路交通平安工作，切实履行职责，大力解决影响农村人民群众平安的突出问题。 2、明
9、确管理职责，进一步完善工作机制 农村道路及平安设施要象城市道路和国省道一样，明确有人建、更有人管。一要完善规章制度。要进一步完善余杭区创立平安畅通县区活动实施方案，或制定我区农村道路交通平安管理方法，进一步明确各级各部门职责，特别是要明确村道交通平安设施的建设、维护和管理职责，防止出现“有人建、无人管和“人人管，人人又不管的情况。二要认真履行职责。各部门之间要加强配合和协作，切实履行相应职责。各镇乡、街道要严格按照省里有关文件的要求，改善本行政区域内的农村道路平安通行条件，完善道路交通平安设施，建立和落实道路交通平安工作责任制。同时对今后新建的道路，要严格把关，确保农村道路交通平安设施和道路设
10、计、建设、验收、使用的“四同步，并承担起日常维护和管理职责。三要完善考核机制。建立健全工作责任制是实施长效管理的重要手段。要严格实行农村道路交通平安的行政一把手负责制，把农村道路交通平安的相关工作纳入“平安余杭和对镇乡街道及有关部门的综合考核内容。 3、加大宣传力度，进一步提高平安素质 在广阔农村加强道路交通平安宣传教育工作，显得尤为重要。一要建立长效机制。宣传、公安、司法等有关部门要经常开展农村道路交通平安宣传教育活动，要把交通法律、法规的宣传纳入普法教育之中。报纸、播送和电视等新闻媒体要加大对农村道路平安工作的宣传和报道。二要强化对农村青壮年的教育。农村中的青壮年往往是农村交通违法行为的主
11、要和主动参与者，他们在较大程度上决定着交通是否平安。要把交通平安法律法规教育和培训纳入农民素质教育工程，通过强化教育，提高村民的法律知识和平安意识，提高村民素质。三要增强弱势群体的自我保护意识。农村中的老年人、幼儿和外来人员是交通平安中的弱势群体，有关部门和镇乡街道要根据他们的知识层面、年龄特点和心里特征，采取他们易懂、易记、易接受的教育方式进行宣传教育，增加他们的交通常识，提高他们的自我保护能力。 4、加大整治力度，进一步提高守法意识 依法整治是一种有效的管理手段。有关部门要进一步加大对农村道路交通的整治和管理力度，进一步提高村民的守法意识。一要克服畏难情绪。农村道路交通平安工作难度相对较大
12、。各级各部门要克服畏难情绪，改变农村道路交通平安工作管不好、管不了的惯性思维，要善于总结管理和整治经验，攻难克坚，进一步增强做好农村道路交通平安管理工作的信心。二要联合实施专项整治。公安交警部门要会同平安生产管理、交通、农机管理等部门，在乡镇的配合下，经常性地联合开展各类专项整治工作，对农村中的无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、超载等违法行为要严格依法处理，绝不姑息纵容，要让违法者受到应有的教育和惩罚。三要进一步扩大整治成果。有关部门要及时将管理整治和处理处分的情况在一定的范围内进行宣传，从而让更多的村民能从中得到教育和启示，从而增强自觉守法的意识。 5、加大投入力度，进一步改善平安设施 完善道路
13、交通平安设施既是法律法规的要求，也是预防交通事故发生的有效途径。一要加大经费投入。区级和镇乡财政要加大对农村道路交通平安的投入，特别是要加大平安设施建设和维护的经费投入。二要明确经费比例。在加大投入的同时，区和镇乡要按照省实施（中华人民共和国道路交通法）方法的精神，在道路建设和维护经费中，进一步明确平安设施按所占的比例，划拨相应的建设和维护经费。三要及时实施整改。各有关部门要组织各镇乡、街道，对全区农村道路交通平安情况进行全面的普查摸底，查清需要治理的交通事故易发、多发的危险路段和地点及违章建筑，拟定治理方案，妥善安排资金和人员，及时进行整改。 6、加快队伍建设，进一步增强管理力量 要加快农村
14、道路交通平安管理队伍建设，增加管理力量。一要增加警力。要加快交警队伍建设，确定科学合理的警力编制，适当增加警力。对于需要增强管理力量的区域，要增设交警中队，缓解警力缺乏现状。对一些重点工程较多而交通平安根底又十分脆弱的区域，更要及时组织力量进行重点管理，以防止交通平安形势的恶化。二要及时建立交通平安工作站。各镇乡街道要按市道路交通平安工作领导小组的要求，及时建立道路交通平安工作站，配备工作人员，落实工作经费，协助公安交通部门开展工作。三要探索群众自我教育、自我管理机制。各镇乡街道要根据有关要求，在各村确立一名交通平安联络员，协助道路交通平安工作站和交警工作。同时，要探索在农村建立志愿者队伍，充分发挥中小学生、老党员、老干部的作用，依靠群众自身力量，实施自我教育和管理，并协助、配合公安交警部门做好工作。 第9页 共9页