1、2023年铁路职工述职报告四篇 第一篇为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成局部。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： （1）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; （2）、能担负大量的客货运输任务; （3）、运输本钱较低，投资效果较高; （4）、有较高的送达速度; （5）、受气候条件的影
2、响较小，能保证运输的准确性与经常性。 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原那么，采取各种有力措施保证平安、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间
3、站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： （1）、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）; （2）、供效劳旅客用的旅客站台及站舍等; （3）、供货物作业用的货场及仓库等; （4）、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站效劳质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行平安和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各
4、岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正表达了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带着下，有序地组织客运工作。售票员应有方案的出售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心效劳旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的出售，如：学生票、儿童票、伤残军人票的出售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李
5、员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行
6、包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行平安。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意
7、图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规那么，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输平安与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现
8、车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。 车站行车室是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站采用控制台，单线半自动闭塞。车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段方案，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责修改阶段方案，并与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，
9、按照值 班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉控制台各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车平安。助理值班员应熟悉运统的填写和车辆小时的计算，18点各种报表的填写和上传。 车站值班员应严格按站细规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值
10、班员应严格把关施工维修，施工前应登记行车设备检查登记簿，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备到达规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业方案通知单。中间站利用本务机车进行调车作业
11、时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业方案通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严风格车作业标准和联控用语，确保调车作业平安和作业人员的人身平安。 以上这些，就是我在车站一年的学习和工作生活的总结。在这一年中，我深刻理解到了，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，也使我从一名见习生迅速成长成了一名铁路的建设者和接班人。 第二篇时光荏苒，2023年度转瞬之间又到了岁末。回忆过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生
12、产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的奉献。 起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为根底构成，始终充满朝气和青春活力。 在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作： 一、平安方面 我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持平安第一，预防我为主的方针，搞好员工的平安知识培训。在平安生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到平安生产的重要性;第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的平安操作规程;第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思
13、想作风，树立起了平安重于泰山的责任意识，熟练掌握了平安专业知识。我们才能做好各方面的平安防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着平安隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。平安是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大平安管理。对于平安我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行平安教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到平安事故不发生我们的班组中。 二、设备的维护与保养及平安管理 一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行
14、总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法： 1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，防止设备带病运行， 2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中屡次发现平安隐患情况，如： 4.16设备主钩制动器链接销的脱落;7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。 3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。 二、存在的缺点 回忆一年
15、来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些缺乏，。 1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。 2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。 3、由于工作经验缺乏，在工作中有些问题还缺乏预见性。 三、今后的打算 1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业。 2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解。以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行 3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行平安，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制方法，使人人都有经验，人人都能看到危险。 第三篇xx，女，x202x年生，现任xxx站客运二班客运值班员、技师，并兼第二党支部书记。该同志思想进步，工作积极、是一个综合素质过硬、作风正派、勇于