1、市交通根底设施的调研报告 在今年初召开的XX省十届人大二次会议上，省委代书记、省长卢展工亮出了福建建设“海峡西岸经济区的设想，这一设想是一个立全国开展大局、立足祖国统一大局的战略设想，符合中央的要求，符合福建的实际，是近年来福建开展战略的继续和延伸，它凸显了XX省的区位特点和对台优势，与中央所强调的树立和落实科学的开展观也十分吻合，目前在全省上下已形成共识，那么我市在建设海峡西岸经济中怎样发挥它应有的作用呢。根据本人的学习和从事的业务工作浅析如下： 一、从地理位置看，只有“中部开花，才能有海峡西岸经济区全面繁荣 xx市位于XX省沿海中部，北依省会XX市，南靠闽南“金三角XX市，全境东起xx南日
2、镇，西至仙游度尾镇，南自湄洲岛丘屿，北到xx大洋乡。东西长122.4公里，南北宽80.5公里，土地面积约3960平方公里，东北与XX县区交界，西北与永太县、XX县区毗邻，西南与XX县区、南XX县区、XX市、XX县区相接。从东至南濒临兴化湾、平海湾、湄洲湾三大海湾，南面以乌丘屿，东面以南日群岛隔海与台湾省相望，跨台湾省台中港70海里。 二、加快xx市国民经济的开展，必须依托港口经济的开展 xx建市后，中共xx市委和市政府就把发挥港口优势、开展港口经济摆上议事日程，并提出“开发湄洲湾，振兴xx市的号召，同时成立湄洲湾开发建设委员会，抓紧湄洲湾的国土资源及普查和国有土地规划，加快根底设施的建设。 经
3、过几年的努力拼搏，我市的港口经济有了一定的根底，截止20xx年，我市已累计建成投产码头泊位20个，其中万吨级及以上泊位2个（含秀屿3.5万吨级多用途码头，实际可停靠5万吨级的船舶），码头综合通过能力为：货物371万吨，集装箱3万标箱，旅客111万人。20xx年全市港口货物吞吐量达600.16万吨，比上年增长24.9%，其中集装箱吞吐量达2.97万标箱，增长9.8%。 据XX省政府批准的xx市港口总体布局规划，仅湄洲湾北岸的秀屿、东吴两个港区就可建深水泊位50个左右，中级泊位30个左右，因此港口资源是我市开展战略的一大优势。最近省政府召开的XX省沿海港口布局规划论证会上，省发改委、省交通厅已将湄
4、洲湾列入福建拟建的三个年吞吐量超亿吨的大型深水港口之一，因此，按照全省港口布局规划统筹协调、合理开发、永续利用这些珍贵资源具有十分重要的意义。 三、xx市港口经济的开展，必须抓紧疏港铁路的建设 湄洲湾是我国不可多得的优良港湾，湄洲湾位于福建中部沿海，海岸线186.57公里，海域面423.77平方公里，其中滩涂面积约22023.04平方公里；潮间带以下的水域面积216.73平方公里，水深大局部在2023米以上，最深可达52米。其中xx市管辖岸线共123.8公里，其中深水岸线9.9公里。如此优越的建港条件，且省里已将湄洲湾作为XX省三个年吞吐量超亿吨中心港之一，为什么不能成为名符其实的中心港。追究
5、其根本原因，笔者认为主要原因是港口经济腹地小，货物集散能力差。具体说来，首先是xx市境内资源尚不丰富，尤其缺乏能源资源。土地资源全市只占全省3.3%的土地面积，矿产资源中，能源矿空白，金属矿只有三处中型矿床（铅、锌、镍）保有储量只34.35万吨，非金属矿也只有3处中型矿床（蛇纹石、滑石、高岭土）。森林资源，全市林地面积约20万公顷，森林蓄积量420多万立方米。其次是我市工业欠兴旺，经济体量小，20xx年国民生产总值只262.7亿元，通过港口进出的货物：煤碳、石油、粮食、矿类等总量也缺乏600万吨。第三是周边地区开展快，周边的XX市、XX市目前通过我市港口进出的也只有转基因大豆，每年缺乏百万吨。
6、第四是没有疏港铁路，这也是最根本的一点。纵观全局，所有的大港口都有疏港铁路。为此我市除了必须继续大力开展公路运输外，还必须重力开展铁路运输，提高港口货物集散能力。目前拟建设的福厦铁路和规划中的江西南昌至xx湄洲湾铁路将成为湄洲湾港口的开展的推进器，它将广泛而有效地扩大我市港口的腹地。 四、建设闽中铁路快速通道，是开展我市港口的需要，也符合建设海峡西岸经济区构建三条战略通道的要求 目前我省南部，已建成以厦门港口为起点连接我国西南地区的通道，我省北部已建成了以福州港口为起点连接我国中北部地区的通道，唯独我市的湄洲湾港口没有一条连接我国中西部地区的通道，因此建设xx湄洲湾至江西南昌的铁路，不但能推进我市港口规模化快速开展，提高港口的幅射能力，而且也符合省政府提出的构建山海协作、连接全国、对外开放大通道的要求。在市政府领导的关心和支持，我市与XX市合作开展的江西南昌经三明至xx湄洲湾铁路前期工作已启动，预计八月底可完成方案研究报告，当然今后的工作还任重道远，我们不但要争取将该铁路工程列入国家铁路建设方案，而且要作大量的前期工作。总之，但凡对xx经济开展有利的事，我们都要尽力去做，竭力树立在建设海峡西岸经济区中xx应有的地位。 第4页 共4页