1、某地加快景区开发建设的调研报告 为进一步加快石湖景区的开发建设，推动景区各项工作的顺利开展，我处领导班子对景区开发建设情况进行了调研，经梳理，现将调研情况报告如下： 一、根本情况 石湖景区是国家级太湖风景名胜区十三个景区之一，是集吴越遗迹、江南田园山水风光一体的山水型自然风景名胜区，规划面积约为26平方公里，距苏州古XX县区仅4.6公里。 景区管理处管辖范围内的上方山国家森林公园、渔庄等处保护建设工作近几年取得了很大的进展。近年来，在市政府及主管部门的指导下，石湖景区北入口建设工程、东大门景观工程、原吴越春秋主题公园改造设计、南石湖滨湖景观带、上金湾植物园规划设计等均全面展开。位于石湖景区北部
2、、正在施工中的石湖景区开发建设窗口工程石湖景区北入口工程，规划总用地约11.3万平方米，建成后将彻底改善核心景区周边环境，完善根底配套设施，提高景区接待效劳功能，创造石湖北部窗口形象。上金湾植物园，范文top20230正处于规划设计前期准备阶段，拟规划面积约为216公顷，是集游览、科普、植物生产与研究为一体的欣赏性植物园。建设后将进一步提升苏州的风景旅游城市和生态城市地位，创立适宜人居的国际花园城市。 但是景区外围环境的现状仍然极其恶劣，交通管理混乱，环境脏乱不堪，地痞流氓及违法事件不断，与上方山国家森林公园优美的自然和历史景区形成鲜明的比照。由于景区行政区划隶属于高XX县区、XX县区、吴中区
3、和市园林和绿化管理局，造成管理体制混乱，规划范围内的景区与实际的行政属地管理严重脱节，游客和当地市民怨声载道。 二、存在的问题 当前景区的开展和建设面临非常有利的机遇，市委、市政府高度重视，朱市长及政府相关部门屡次亲临现场指导建设和保护工作。但石湖景区仍然面临着三个急需解决的问题，需要尽快加以解决。 （一）理清景区土地权属的问题 石湖景区行政范围涉及XX县区、高XX县区、吴中区多个辖区，区域内土地权属情况复杂，虽然2023年调整的总规修编确定我景区总面积约为26平方公里，但现实情况是规划范围内大局部土地隶属于友新街道、越溪街道、长桥街道、横塘街道及景区管理处，景区管理处持有用地较少，导致整个景
4、区违章搭建众多，环境脏乱无序，景区形象大打折扣，给统一管理带来很大难度。在目前推进的石湖景区北入口建设和即将进行的吴越路道路改造工程中，范文写作我处发现所有工程的推进均需花费大量时间、精力与土地权属方协调解决租地、地面附属物拆迁补偿等问题，这将是未来的其他工程开发同样存在的制约。 （二）景区内外部道路交通体系问题 目前穿行于景区间的吴越路和环山路在规划中为7米至9米的景区游览道路，只适用于景区内部交通。而该条道路现行交通主次等级混乱，存在着较大的交通平安隐患。因此势必要求外围市政道路与景区内部道路各成体系、有效对接，才能更为高效、便捷地效劳于广阔市民和游客。只有改善交通体系，将石湖核心景区吴越
5、路段功能转变为景区景观道路，减少过境交通穿行，才更利于完成游览路线的组织。 （三）管理体制不顺，矛盾交结产生混乱局面，形成制约景区保护建设开展的瓶颈 由于土地权属与管理权属的不统一，加之相关管理部门工作的不到位，使得景区内违章建设、外来人口无序流动，地方经济利益的驱动占用土地等现象都在潜伏蔓延，这些现象愈演愈烈，对未来的景区保护建设工作将造成不可预测的资源、资金本钱浪费。 三、加快景区开发建设的对策和建议 （一）由市政府牵头，尽快协调景区相关行政区责任单位与土地相关部门等，实质性地解决土地单位补偿预期与国家标准的差距问题，早日完成石湖景区征地工作。为石湖景区的全面开发打好根底，铺平道路。 （二）在南北教育园之间打通山体隧道，与环山路连接，实现教育园区间师生的互穿，形成贯穿景区南北交通的过境的主要道路。同时改善整个吴越路和环山路状况，思想汇报专题增加公共交通线路，提高景区的可达性，更利于市民游览。 （三）借鉴杭州西湖、扬州瘦西湖等地设立景区管委会的经验做法，理顺管理体制，对景区实行独立的行政管理，统一思想，整合景区及周边资源。在石湖总体规划指导下，统筹开发建设，全面打造“人间天堂，新西湖。 我们相信，只要石湖景区的开发建设工作取得重大进展，景区具有的得天独厚的旅游资源优美的自然山水风光、深厚的人文积淀、便利的交通优势，必将焕发巨大潜力，成为XX市民的旅游休闲胜地。 第4页 共4页