1、专访|姜英豪：从驾考宝典打响第一“枪说起祁娟+熊燕舞提到北京木仓科技（以下简称“木仓科技），可能没多少人知道。但说起其旗下的驾考宝典，那么早已为行业所熟知。“每十名驾校学员中，就有九人在使用驾考宝典，这比喻既形象，又表达了驾考宝典业内领军者的重要地位。作为国内互联网学车用车行业的翘楚，驾考宝典连续六年在“互联网+驾考市场稳坐头把交椅，累计帮助3.1亿用户拿到驾照。提到木仓科技，就不得不说起雷军。貌似不相干的二者之间有何关联？单从“木仓二字，即可窥见玄妙。木仓科技CEO 姜英豪在这个“无互联不创新的时代，传统驾培行业正迎来“大考。同时，伴随驾培改革的逐步深入，市场竞争也变得愈发剧烈。木仓科技如何
2、通过一款工具类软件作为突破口，深耕驾考领域六年，从默默无闻到走进群众视野，并积极布局整个汽车消费市场？本刊近期对木仓科技创始人兼CEO姜英豪进行了专访，听他谈“小领域获得大市场的“逆袭故事。背靠“小米扛起“枪成立于2023年的木仓科技，是小米投资的第一家移动互联网公司，在成立时便得到了雷军的鼎力支持与指导。“当初给公司起名字时，我是想借用小米加步槍中的枪字的，最后把枪拆成了木仓，算是对投资方小米的一种照应吧。姜英豪解释说。当记者笑问，是否会要求公司员工全部使用小米 ，姜英豪竟真的掏出 ，一看品牌果然是小米。从公司名称到生活细节，雷军和小米对姜英豪和木仓科技的影响可谓不一般。而互联网时代，草根创
3、业者芸芸，为何唯独木仓科技能获得业界大佬的青睐？“雷军不仅是木仓科技的投资人，更是我创业路上最重要的导师。姜英豪这样告诉记者，并讲述了当年与雷军的不解之缘。在创业之前，姜英豪是网易有道词典的开发者之一。骨子里的“不安分让姜英豪不甘于做一个程序员，一年多之后，他决定辞职创业。对初创者而言，能否拉到投资事关重大，姜英豪找到了雷军。作为知名的天使投资人，雷军每天都会收到大量邮件，其中多为商业方案书。如何才能吸引雷军的注意力？姜英豪制作了一封特殊的邮件，在邮件标题中，他注明这份商业方案书只有一页。翻开邮件者，即可看到一个链接，只需点击链接就能看到整个商业方案。果然，雷军被这个用心的年轻人打动了。“起初
4、我是打算做英语在线教育工程的，雷军虽然认同这个方向，但他认为，整个在线教育市场和投资环境都需要时间慢慢培育，有可能三五年内得不到任何资源支持。姜英豪解释说。最终，在雷军的帮助下，姜英豪确定了将汽车消费领域作为创业方向。从驾考宝典入行确定了创业方向，市场调研和论证必不可少。要做汽车消费市场，需要亲身了解体验各个环节，但当时的姜英豪还不会开车，于是，他准备先去考驾照。这一考，竟考出了行业痛点和创业契机。“在考驾照的过程中，我遇到了很多问题，比方不知道怎么挑选优质驾校，考试没有行业性的指导平台，黑驾校特别猖獗，乱收费现象严重，同时，约车难、学车周期长、体验差等都在困扰着像我这样的学车一族。姜英豪说。
5、实际上，当时的驾培市场欲借互联网掀起变革者不在少数，木仓科技将驾考效劳平台这一细分领域作为突破口，为驾校寻求提升效率的工具和渠道，并逐步深入，致力提升驾培机构管理水平和效劳标准，为驾培机构转型提供一体化解决方案，打造国内最专业的驾考信息化效劳平台。经过反复研发、技术测试，2023年驾考宝典产品终于成型，实现全平台覆盖，成为木仓科技翻开汽车消费后市场的重要产品，并在当年就做到行业第一的位置。翻开驾考宝典软件，其模拟考试、找驾校、找教练、找陪练等功能一目了然，模拟考试都是实时同步最新版的全国机动车考试题，涵盖小汽车、客车、货车、摩托车等不同类别题库。学员通过设置车型，来备考 A、B、C 类驾照，学
6、习理论考试及科目二、科目三路考考试。在驾考知识讲解方面，驾考宝典采用的是“图片展示+文字讲解+视频演示的方式，学员可以先观看再操作，熟悉机动车运动轨迹。打造让人“尖叫的产品据介绍，目前驾考宝典已累计帮助3.1亿用户拿到驾照，日活泼量接近千万，覆盖全国1.6万家驾校资源。漂亮数字的背后，是姜英豪与其团队集体倾注的智慧与心血。为了提高驾考宝典这一拳头产品的竞争力，木仓科技曾耗时2年，对大量驾考用户做题和练习的行为进行大数据分析，建立了“驾校口碑评分体系+教练口碑评分体系+智能学车系统+在线约车+学员交流五大系统，构成“移动互联网+综合学车平台。在姜英豪看来，驾考宝典能够形成强大的口碑和品牌效应，还
7、与其始终将用户体验放在首位有关。比方，他们把模拟题库做到了极致。“我们通过对功能的进一步细化与个性化，来完善用户体验。比方我们的模拟题库中格外注重易错题的甄选，那些大局部用户会错的题、易错题、有争议的题、容易混淆的题，我们会附加一些答题技巧、记忆方法，或者推出PK题对战等方式，帮助用户强化记忆。我们有专门团队负责对题库进行研究和解析。六年来，驾考宝典积累的用户流量是惊人的，但由于学车用户特有的低频性，也使得如何稳固现有用户、吸引新用户成为摆在姜英豪面前的一道难题。于是，教练宝典应运而生。据介绍，教练宝典的主要业务是将驾校、教练、教练车、驾校资源统一运作起来，以互联网化方式对驾考培训行业进行升级
8、和优化，建起驾校和学员的链接桥梁。“我们这么做的目的，一方面是想提高整个驾培行业的运行效率，一方面是想改变原有学员的弱势地位，通过传播优质驾校的好口碑，来淘汰那些黑驾校，同时增加行业约束力，当然在这过程中还需要一些时间。姜英豪说。此外，木仓科技的全国违章查询这款当年与驾考宝典同时推出的应用，目前拥有约有1.1亿的安装总量，可对交管局的违章记录进行实时查询，同时支持单车查询、多车查询等，查询范围覆盖全国30余省、300多城市的车辆违章信息查询，在查询违章领域保持行业前茅位置。endprint剑指汽车生态圈闭环“驾考产品是具有周期属性的，平均周期大概在6-8个月，因此，我们在致力于打造国内最大的驾
9、考信息化效劳平台的同时，未来还将打造综合性的汽车效劳平台。我们将会移动端提供综合性的汽车生活效劳解决方案，打造自己的汽车生态圈，在这个生态圈里，用户的效劳需求能得到一站式解决。姜英豪说。在他看来，其对汽车效劳后市场的布局才刚刚开始。2023年起，木仓科技又先后推出汽车资讯产品“汽车头条、“买车宝典等一系列汽车效劳应用。姜英豪认为，买车宝典为驾考用户提供的买车效劳，具有其他平台所沒有的资源优势。“驾考用户在学车的过程中就会关注新车资讯，这是一个很大的时机和入口，而我们有能力和实力给用户提供更加极致的选车效劳。据介绍，买车宝典涵盖了汽车报价、汽车导购、购车比照、车贷、购车计算器等功能，截至目前，已
10、覆盖 300 多座城市 2 万家认证 4S 店、数万款车型，不仅为用户提供了及时有效的买车信息，也成为木仓科技新的赢利点。从最初模拟驾考工具的切入，到后来深入解决学车问题，再到涉足选车、买车、用车领域，木仓科技的汽车效劳生态链条日渐趋于完整。“我们的布局始终是围绕用户需求展开的，就是解决学员在学车、买车和用车中的一切问题。因为汽车市场的需求周期很长，从购车前考驾照和陪练业务，到购车时汽车金融介入，再到购车后保养、维修、汽车美容等效劳，最后换车时涉及的二手车业务，正是用户的需求不断推动着市场向前。姜英豪表示，“而我们要做的就是，完整构建覆盖从买车前到买车后的车主生活的生态圈闭环。对于驾考宝典因用
11、户口碑而不断获得的高增长、高活泼的市场占有率，姜英豪表示，木仓科技的重点仍在如何保持高用户量上。“对创业公司来说，新用户和用户量非常重要。我们一直想方法吸引新用户，任何市场都有竞争，我们希望自己保持一个很高的份额。针对当前驾考改革的热议，姜英豪认为，自学直考对学车用户来说是一件好事。“驾考宝典开发的初衷不仅是希望能够使学员学会开车，而且是平安开车。如果说以前的驾考像应试教育，那么自学直考的推出就是向素质教育的迈进，尽管这个过渡的过程会比拟艰难。下一步木仓科技还会有哪些方案？姜英豪透露，接下来将继续对互联网学车、买车、用车这一系列汽车效劳生态链条进行深耕细作，并实现线上线下的资源整合。“木仓科技的目标是做一个综合性的车主效劳平台，而不仅仅是工具化产品。我们将以线上应用产品为载体，把线下优秀的合作伙伴聚集整合到平台上，在合作过程中，进一步提升产品效劳和体验，同时让合作伙伴获得更多商业时机，也让整个平台的效劳属性变得更强。市场存在即合理，我们首先要发现用户需要什么，而不是改变用户什么，对于市场也是这样，市场是怎么样的，我们就怎么做，不要去改变市场，我们去迎合市场。当市场的耕耘者越来越多，这个市场就会得到根本改观和开展。“驾考宝典已为驾考行业带来了一些改变，这让人欣慰，但驾考市场的痛点还有很多，需要我们去一一解决。不安于现状的姜英豪如是说，“我们仍然要继续努力。endprint