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2023年《安全管理》之西部地区治理农村非法客运的浅见.docx

关于西部地区治理农村非法客运的浅见 西部地域辽阔,山高路险,道路等级低。由于经济落后,客运效益差,造成客运线路少,客运车辆少,农民出行难。给非载客车辆留下生存空间,普遍存在二轮摩托车、三轮摩托车、农用车、货车、报废车从事客运的现象,重特大车祸事故时有发生,人民生命财产得不到保障。为了消除隐患,制止非载客车辆从事客运,切实解决农民乘车难,提出以下浅见,借以抛砖引玉。 一、在经营模式方面,打破固定线路形式,开行“片区赶场车。西部人员居住分散,一般在逢场时才出行,根据地理环境和客流量划定区域,投放一定数量的客车在区域内运行,哪里逢场,区域内的客车就往哪里开行。 二、在车辆选型方面,根据西部道路弯急、路窄和客源少的特点,建议开展10座左右区间短途小客车;根椐农民出行肩挑背扛的特点,建议开展平安性能良好的双排座客货两用车从事区间短途客运。 三、在管理形式方面,把责任落实到乡镇。平安生产工作重在基层,要充分调动乡镇、村管理平安的主动性和积极性。发挥义务监督员的作用,建立起永不离乡、永不离村的平安管理队伍。公安交通等部门委托乡镇行使交通平安管理权,加强培训和业务指导,提高委托执法人员的形象和威信,让乡镇大胆、积极地参与交通平安日常管理工作。 四、在道路建设方面,县乡有方案地每年投入一定资金改造乡村道,整治危桥险路,设置交通标志,提高道路等级。

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