1、 浅谈沥青路面常见质量通病与控制摘要:沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。本文对常见沥青路面质量通病产生的原因进行分析，并提出一些控制措施。关键词：沥青路面，质量通病，控制abstract: the asphalt pavement a surface level off, solid, no juncture, driving comfort, wear-resisting, low noise, easy maintenance, during the short and appropr
2、iate built in stages etc, and in the highway and city roads built has wide application. in this paper, the common asphalt road surface quality problems produce analysis of the causes, and put forward some control measures.key words: the asphalt pavement, the common faults, control中图分类号：u416.217文献标识码
3、：a文章编号：沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用。沥青路面施工质量的好坏，直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题，本文对常见沥青路面质量通病产生的原因进行分析，并提出一些控制措施。一、常见沥青路面质量通病及原因1、路面平整度差（1）现象：机械摊铺的沥青混凝土路面，开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。（2）原因分析：底层平整度差，因为各类沥青混合料压实系数有差别，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，表面平整度则差。料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净
4、，或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上，充当摊铺料，导致的局部高突、不平整。摊铺方法不当，摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快，沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差碾压操作失当，一是油温过高，二是碾压速度过快，造成的油料推挤，碾压无序造成平整度降低油料供应不上，机械故障，或人为因素中途停机，或在未冷却的油面上停碾，造成局部不平整。2、路拱不正，路面出现波浪形（1）现象：路拱不饱满，局部偏离中心线，路面纵向出现波浪，特别是靠近路缘石的部位出现路边波浪较多，从而导致路缘石外露不一致。（2）原因分析：主要是路面结构各层的纵横断高程控制不力，或在两相
5、邻控制点距离较大，在两桩之间的高程出现较大偏差，形成桩点处高于或低于两桩点之间的路面高程，就形成波浪。在整幅路面实际施工过程中，两台摊铺机同时摊铺路面施工时，摊铺机中间的热接缝应留在整幅路面的中心线上，不得偏离，施工时一定做到画线施工，严格按照标线、高程进行摊铺作业。3、路面的早期裂缝（1）现象：路面碾压时出现的横向细微裂缝，这种裂缝比较集中，而且裂缝长度较短。采用半刚性基层材料做基层的沥青路面，通车半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。路面在纵向、横向接茬处的产生的不规则纵、横裂缝；或者冬季发生的冻胀纵、横裂缝。路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。（2）原因分析：碾压当中出现的短小微小裂
6、缝的原因：碾压前沥青混合料摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，表面与内部的混合料可塑性不一致，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，都会造成碾轮前的波浪；底层与面层粘结不好，产生推移。压路机加速或减速太猛，尤其是转向是太猛，产生路面横纹。沥青混合料过细，结合料太少（油石比过低在）；上碾过早，沥青料温度过高；沥青混合料中的集料级配太差，石料偏少；刮风下雨或压路机喷水防粘是水量过大等，造成混合料温度过低，多会产生横向微裂缝。整平找补料层过薄；在坡道上摊铺沥青混合料过后；或对薄层沥青混合料过度碾压等产生的横向微裂缝。寒冷地区，沥青面层或半刚性基层低温收缩，造成变形受阻产生的横向开裂由于路面发生冻胀，产
7、生的路面拱起开裂。由于沥青原材料低温延性差或沥青混合料粘性低，造成路面早期开裂。由于石灰石、石灰粉煤灰砂砾中有未消解灰块，当压实后消解膨胀，造成其上沥青混合料膨胀开裂（开花）。当沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不符合操作规程要求而造成接茬开裂。4、路面啃边（1）现象：多数发生在安砌侧平石的路边缘，车轮经常靠边的路段在平道牙以里30cm以内路面纵向掰裂下沉。（2）原因分析：路基或路面基层碾压不到位，路面铺住在未经压实的底层上，一经车轮碾压便发生局部下沉掰裂。路肩部分未经压实，一经车轮碾压，路肩下陷，引起路缘石外倾，路边掰裂。路边积水下渗，使土基和基层降低稳定性，造成路边下沉掰裂。5、
8、路面接茬不平整、松散。（1）现象：使用摊铺机摊铺或人工摊铺，两幅之间纵向接茬不平，出现高差，或在接茬处出现松散掉渣现象。两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。油路面与路缘石接茬或与其他构筑物接茬部位留有轮迹。（2）原因分析：纵向接茬不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差；二是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后，不实，出现松散现象。不论是热接或冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾轮在铺筑端头的推挤作用都很难接平。油路面与路缘石或与其他构筑物接茬部位，碾轮未贴边碾压，又未用墩锤夯实，亏油部分又未及时找补，造成边缘部位坑洼不平松散掉渣，或留下轮迹。6、路面泛油、光面（1）现象：路面的沥青上
9、泛至表面，形成局部油层，或由于行车作用，矿料磨光，路面形成摩阻值小的光面。（2）原因分析：层铺法施工，沥青用量过大或矿料不足，或矿料过细，不耐磨耗。层铺法在低温季节施工，路面未成型，嵌缝料散失，面层沥青量相对变大。采用下封层时沥青用量过大。拌和法表面处治的油石比过大或沥青稠度过低。二、路面质量通病的控制措施1、设计方面设计质量是工程质量的基础和前提，设计单位应从实际出发，对地形复杂路段，做好地质调查工作，进行合理的结构设计，以免给工程留下后遗症。（1）选用合理的基层和底基层结构，并保证一定厚度。实践证明，半刚性基层材料强度高，水稳定性好，刚度大，如水泥稳定碎(砾)石、水泥稳定石屑、二灰碎石等，是公路相对合适的基层。底基层在填方路段宜采用砂砾垫层、天然粒料垫层等，在挖方路段，宜采用水稳定性较好的水泥石灰综合稳定土或二灰综合稳定土做垫层。（2）合理选用沥青面层厚度。最新研究成果表明：半刚性基层沥青路面结构的承载能力可由半刚性材料层(基层和底基层)来完成，无需用增厚面层来提高承载力；提高沥青路面的使用质量不是用厚的沥青面层，而是使用优质的沥青；沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下主要有沥青面层的温缩裂缝；厚沥青面层的病害中车辙不容低估，厚沥青面层较容易导致在设计使用期间车辙超过容许值。综合上述，面层应根据设计轴载大小、抗疲劳极限等指标根据规范确定厚度。
