1、郑州铁路局防止职工伤亡事故措施5篇模版 第一篇：郑州铁路局防止职工伤亡事故措施郑州铁路局防止职工伤亡事故措施 郑铁安（2022）89号 一、每个职工必须做到： 1.接班前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。 2.按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和平安防护用品，不准使用不合格的平安用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。 3.新工、新岗、新职人员必须参加三级平安教育及其他规定的平安教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。 4.严格执行作业标准、操作规程等有关的平安规章制度，不简化作业过程。 5.严
2、禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 6.横越铁路时，应“一站、二看、三通过，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。 7.横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。 8.除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用 。 9.在列车运行速度120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前2023分
3、钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧2.5米以外或平安处所避车。 2023.机动车驾驶员要严格执行道路交通平安法规，不得超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。 二、车务部门职工必须做到： l.调车人员上下车时要先做好准备，选择好位置、地点，严禁飞上飞下；上车速度最高不得超过15公里/小时，下车速度最高不得超过20公里小时；在站台上，上下车速度不得超过2023公里/小时；在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下；登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。严禁迎面、反面上下车（牵出时最后一辆车除外）；严禁在车
4、梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。显示信号不得探身过远，下车时不准跨入邻线，以防被邻线车辆撞伤。 2.调车人员在车辆运行中，严禁骑、坐车帮、翻越车辆、在棚车顶部站立或行走、调整钩位、摘接风管；严禁两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车同一侧踏板上。 3.在有接触网的线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用手制动机。编组、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车手制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。 4.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须认真扣好门
5、钩。 5.带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。摘接风管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 6.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用平安带，要做到“上车先挂钩、“下车先摘钩。严禁使用折角塞门放风制动；使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋和带铁鞋叉上车。 7.扳道员从扳道房内出务时，应先确认有无车辆通过，再跨越线路作业，严禁站在道心或枕木头处要道还道。清扫员清扫道岔要安排在天窗点内进行，认真执行登记、消记制度，作业时必须有专人防护，要加强了望，随时注意机车车辆动向。清扫集
6、中道岔或联动道岔时，应将平安木楔置于尖轨与根本轨之间，以防挤伤。 8.接发列车人员接发列车时，必须站在站细规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态和列车运行状况，防止车门、货物、绳索等刮碰打伤；向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到平安位置。 9.运转车长立岗时，应抓紧栏杆、扶手；需翻开车门立岗时，侧门应挂平安带（端门设平安栅栏），并要抓紧、站稳，以防列车冲动摔到车下。 2023.行车有关人员在线路附近作业时，要随时注意来车，与司机联系工作时，要做到仰头不退步，以防邻线来车撞伤。顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆动态和货物装载状态。不准脚踏钢轨、道岔连接杆、尖轨等。 三、
7、客运部门职工必须做到： 1.在电气化铁路区段工作的站车客运人员，必须经过电气化平安知识教育，作业时严格执行电气化铁路有关人员电气平安规那么，严禁用水管冲刷车辆上部和攀登车顶进行任何作业。 2.客运人员接送列车应站在平安线以内，面向列车，注意力要集中，列车未停稳或已显示发车信号后不得越过平安线。寒冬季节备足防滑物品，防止雨雪天气滑倒摔伤。严禁客运人员不经跨线设施（天桥、地道、站内平过道）横越股道。 3.上水工在作业时应注意列车动态，如有邻线会车（速度120公里小时的列车）禁止走动，应蹲坐防护，防止伤害。 4.乘务人员要严格执行车门管理制度，严禁飞乘飞降。在列车运行中严禁开门乘凉、探身了望。乘务人
8、员出退乘必须集体列队按单位规定的线路行走，严禁在站内退乘解散队伍，严禁乘务员翻越车辆、跨越股道。 5.加强炉灶管理，操作锅炉应持有合格证，炉灶有异状时应及时报告处理，烧干锅时严禁向炉内注水，防止发生爆炸。严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟筒作业。 6.列车头尾部端门和餐车操作间侧门处要安装平安防护栏。餐车操作间侧门防护栏和行李车货仓门要加装明锁。 7.在库内作业时，应确认列车停妥并已设防护；同时，要注意调车作业情况，必要时设专人防护。 四、货运、装卸职工必须做到： 1.车号员在抄车号、对现车及货运检查员接车检查时，不准侵入邻线限界。 2.装卸车作业要严格执行铁道部铁路装卸作业平安技术管理规那么
9、和铁路装卸作业标准。装卸作业前必须按规定设好防护信号。进行手推调车时，应检查确认手闸良好，指定专人拧闸，方可推车，人员应在车辆两侧推动。 3.开关车门时，应先进行检查，然后使用平安绳开关车门，在翻起敞车下扇门后，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开，车门迎面禁止站人。 4.人力卸原木等货物时，在变更作业方法时须呼唤应答，禁止夜间在无照明的场所装卸原木。 5.装卸易燃易爆品、放射性物品等危险货物时，要严格执行铁路危险货物运输管理规那么有关装卸平安的各项要求，以防发生事故。 6.操作起重机械设备作业时，必须严格执行“十不吊、“五不叉的规定。 (11)“十不吊： 超重或埋藏地下物不吊； 非信
10、号人员指挥或信号不明不吊；重量不明不吊； 吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊；未试吊不吊； 简化挂索、捆绑不牢不吊； 6米以上长大件货物无牵引绳不吊； 货件上有人，有浮摆物或钩连其它货件不吊；吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）；金属锋利棱角货物吊索无衬垫不吊。(12)“五不叉： 货物重心超过货叉的载荷中心，使纵向稳定性降低时不叉；单叉偏载不叉；货物堆码不稳不叉；叉尖可能损坏货物时不叉；超重或重量不明不叉。 7.在电气化区段进行敞车、平车（风动卸碴车除外）装卸作业时，必须在平安作业标内侧并确认停电前方可进行。作业完毕，值班员应确认所有人员撤离危险区后，方准向接触网送电。 第二篇：郑州铁路局防止职
11、工伤亡事故措施202223（190）号郑州铁路局文件 郑铁安202223190号 郑州铁路局防止职工伤亡事故措施 一、每个职工必须做到 1.接班前要充分休息，严禁饮酒。接班前饮酒的，应立即停止其工作。 2.按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和特种劳动防护用品。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。 3.新工、新岗、新职人员必须参加三级平安教育及其他规定的平安教育及培训，在电气化铁路区段作业的人员，还必须经过电气化平安知识培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须经过专业培训，并取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。 4.严格执行作业标准、操作规程等有关的平安规章制度，
12、不简化作业过程。 5.严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧和站立，或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。 6.横越铁路时，应“一站、二看、三通过，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。 7.横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。 8.除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具（包括手持工具）不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用 。 9.运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前2023分钟，本线作业人员必须按规定下道，并在距列车运行线路钢轨
13、头部外侧3m以外平安地点避车。邻线下道严格按照铁路局营业线施工平安管理制度的有关规定执行。施工要严格执行“天窗修制度，做到“施工不行车，行车不施工。 2023.机动车驾驶员要严格执行道路交通平安法规和铁路相关平安管理规定，不得超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。 二、车务部门职工必须做到 1.调车人员上下车时要先做好准备，选择好位置、地点，严禁飞上飞下；上车速度最高不得超过15公里小时，下车速度最高不得超过20公里小时；在站台上，上下车速度不得超过2023公里/小时；在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，以及雾雪暴雨天气不便于瞭望时，必须停车上下；登乘内燃、电力机车
14、作业时，必须在机车停稳时上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）；严禁迎面、反面上下车（牵出时最后一辆车除外）；严禁在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。显示信号不得探身过远，下车时不准跨入邻线，以防被邻线车辆撞伤。 2.调车人员在车辆运行中，严禁骑坐车帮、翻越车辆、在棚车顶部站立或行走、调整钩位、摘接软管；严禁两人及其以上站在同一闸台、车梯及机车同一侧踏板上。 3.在有接触网的线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车）使用人力制动机。编组、区段站和个别较大的中间站场，在接触网高度为6.2米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，但不能站在高于闸台的车梯或货物上。 4.
15、调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不要探身过远。出入有大门的线路或专用线时，必须确认大门是否开启并牢靠固定。 5.带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘软管），三提钩的作业程序。摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号，使用无线调车灯显设备作业时，必须得到调车长同意并按下紧急停车按钮后，方可进行作业。 6.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用平安带，要做到“上车先挂钩、“下车先摘钩。严禁使用折角塞门放风制动；使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋和带铁鞋叉上车。 7.在动车组、直达特快、特快、快速旅客列车、特快行邮专列等列车通过车站前2
