1、铁道集团总工程师先进事迹 荣誉。获得茅以升铁道工程师奖，获得20x年度市“五一劳动奖章和市劳动模范称号，20x年获得全国知识型职工称号，今年获全国“五一劳动奖章。 身为铁道第三勘察设计院集团公司副总工程师、领军者之一，主持了北京南站、火车站、上海虹桥站等一批重大的铁路建筑设计工程。 品格：既是中国的，又是创新的 1989年，从大学建筑学系毕业，20年一直坚守在铁三院站房设计的第一线。1999年他获得了一次赴法国进修的时机，借此他走遍了法国知名的火车站，实地考察了欧洲众多经典建筑。暗下决心，一定要将中国与西方、民族与世界的文化理念与元素相融合，化作一个个建筑精品，呈现给祖国。 归国之后，带着团队
2、一举拿下了秦沈客运专线葫芦岛等6个旅客站房设计任务，他大胆采用钢构幕墙的方案，一改传统车站混凝土钢混结构，宽敞通透的空间效果、海滨特色的建筑形式，在业界引起了震动。 北京南站造型近似天坛，这一椭圆形创造性的设计理念是引入的，北京南站的屋檐设计也融入了古建筑的风格，车站与北京文化古都、历史名城的环境相匹配。 承担青藏铁路拉萨河大桥建筑风格的设计，他将藏族文化巧妙融入，大桥宛如一条洁白的哈达，在雪山高原上飘扬。 情结：既是实用的，又是人本的 的建筑师情结，功能是第一位的，但他经常叩问自己，火车站房是给谁用的。是为乘客人效劳的，因此，他推崇“以人为本、以流为主的设计理念。 北京南站、火车站、上海虹桥
3、站，都是大型综合交通枢纽，集铁路、地铁、城市公共交通、小汽车等多种交通方式为一体，虹桥站还包括航空、磁悬浮等交通方式，其功能超过了目前国际上所有的铁路站房，怎样让乘客“零换乘而又不拥堵。带着几个工程团队孜孜以求，绞尽脑汁探索。比方北京南站空间结构站桥合一，将桥梁、建筑、地下三者结构统一起来，最大限度地分解客流、车流，就是国内第一次尝试。 为了实用与人本相一致，特别重视科技专项研究。在铁路以往的设计模式中，按照行业标准严格使用经费，顺利完成工程即可。而从开始，把经费划出一局部做专项研究。单是在北京南站的设计中，他就与不同的专业公司合作进行了消防模拟、标识引导系统、客流模拟等专项研究。在北京南站客流模拟后发现，一个栏杆的直角处容易聚集大量旅客，造成堵塞，果断地采纳了专业公司的意见，将直角改成斜角。 尤其重视设计的人性化，在一些细部如栏杆扶手、残疾人通道、标识引导等处表达对人的关心，所以，如今旅客到北京南站、火车站候车厅，好似到了机场，舒适畅快，那种去火车站发憷的感受彻底改观。 劳动者感言 我们设计的建筑一定要追求立得住，经得起历史的检验。 第3页 共3页
