1、平安交通会议发言5篇范文 强化责任主动作为 切实提高道路运输平安生产水平 （2023年8月22日） 各位领导、 同志们： 为深入贯彻落实省厅关于加强“平安交通建设开展“六打六治打非治违专项行动集中整治平安生产突出问题的通知、交通运输部关于加强“平安交通建设集中整治平安生产假设干问题的意见和本次会议件精神，我就全市道路运输系统开展集中整治平安生产突出问题讲两点意见。 一、全面分析，准确把握道路运输平安工作面临的形势近期全国发生了几起特别重大道路交通事故，暴露了道路运输行业平安生产管理中存在的一些突出问题。就我市道路运输而言，突出表现为：一是局部县区行业管理部门没有及时履行平安管理职责，对违法违规
2、行为和平安隐患没有及时采取坚决有力的措施予以查处和整改。二是道路运输企业平安主体责任不落实，存在大量的承包经营和挂靠经营的现象，重经济利益，轻平安生产，国家和企业内部的各项管理制度未能正常落实。三是长途客运没有严格遵守中途休息和凌晨2-5点停车休息的制度，疲劳驾驶。四是危险品运输存在非法营运、非法改装车辆等现象，经营者和驾驶员利用各种手段，逃避执法检查。五是汽车客运站“三不进站、六不出站和“三封闭制度没有落实到位，安检人员责任心不 强，发车前平安例检和出站登记不严格，流于形式，驾驶员未在发车前进行平安告知。这些问题如果得不到根治，道路运输平安生产的被动局面就不可能彻底扭转。 二、强化责任、进一
3、步抓好平安生产工作 针对当前的平安生产形势，各级道路运输管理机构要以在此次“平安交通建设集中整治行动中，以长途客运和危险货物运输为重点，突出抓好以下五项措施的落实。 一是强化驾驶员途中休息制度。800公里以上的长途客运线路因为管理复杂，平安监管难度大，必须采取更加严格的平安管理措施，各级道路运输管理机构要督导辖区内客运企业合理调整发车时间，尽量防止凌晨2点到5点运行，确实难以防止的，严格执行停车休息制度。 二是强化长途客运班线的资质管理。不再审批新的800公里以上长途客运线路。从现在开始到年底，对现有800公里以上的长途客运线路及车辆逐条逐车进行平安风险评估，符合平安运营要求的准许继续运营，不
4、符合的要停运整改，完善平安措施前方可恢复运营。800公里以上的长途客运线路，不能防止凌晨2时至5时运行的，必须抓紧实施接驳运输，否那么在经营期限结束后，不再许可延续经营。 三是做好所有在用液体危险货物罐车加装紧急迫断装置的工作。今年七月国家平安监督总局、交通运输部等五部委联合签发了关于在用液体危险货物罐车加装紧急迫断装 置有关事项的通知，明确了危险货物罐车生产企业、改装企业和使用单位加装工作的责任，并对加装工作进行了具体部署。各级道路运输管理机构要按照五部门通知的要求，督导危险货物运输企业抓紧落实，努力完成加装工作任务，自2023年1月1日起，没有加装紧急迫断装置且无平安技术检验合格证明的罐车
5、，年审一律不予通过；在今年的危险品资质复核中，未经现场查验的危险品罐式车辆一并注销其道路运输证。 四是强化重点营运车辆动态监控。要催促道路运输企业严格贯彻落实道路运输车辆动态监控管理方法，“两客一危重点营运车辆必须安装符合标准的卫星定位装置，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，在应装未装、应接入而未接入的车辆或者已装监控系统而不能正常使用的车辆都要停运整改，不允许从事生产经营活动。2023年8月31日前，仍未按规定接入系统的车辆，停业整顿一个月；一个月后整改仍不到位的，一律取消车辆营运资格。对成心损毁、屏蔽系统的，发现一次对相关车辆停业整顿；发生两次以上的，取消营运资格。 五是严格汽客车运站落实“三不进站、六不出站制度。增强安检人员的平安生产责任意识、道路运输平安生产知识和业务操作技能。各级道路运输管理机构要催促企业落实领导带班巡查制度，落实营运客车平安例检及出站检查、“三 品检查、平安告知、夜间禁行、途中休息、恶劣天气平安行驶等措施。 平安管理工作只有起点，没有终点。各级道路运输管理机构要进一步认清道路运输平安生产的反复性、复杂性，平安管理的艰巨性和长期性，不断完善平安管理机制，创新平安管理手段模式，夯实平安管理根底，全面提升道路运输平安生产管理水平，确保我市道路运输平安生产形势持续稳定。 谢谢大家。 第4页 共4页
