1、充电桩之国家政策学习大全五篇 第一、电动汽车的开展状况： 1、为什么需要电动汽车。 据英国石油公司最近发布的bp世界能源统计202322，全球原油剩余探明储量按照202322年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的开展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减 少石油消耗，因此我国加快电动汽车的开展将成为改变能源消费结构、保障能源平安、振兴民族汽车工业的战略举措。其实还有一个作用，对空气的污染也会少于传统汽车。 2、电动汽车的政策支持 家对电动汽车的开展也是非
2、常重视，李克强总理在15年的两会政府报告中就提到支持开展新能源汽车等战略性新兴产业。14年国家为新能源的汽车开展也是出台了大量的政策。例如： 7月21日，国务院办公厅专门印发关于加快新能源汽车推广应用的指导意见。 1月28日，四部委发布的关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知 2023年2月8日，四部委发布关于支持沈阳长春等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知 财政部、国家税务总局、工业和信息化部8月6日联合发布关于免征新能源汽车车辆购臵税的公告，决定自2023年9月1号到2023年12月31号，对购臵的新能源汽车免征车辆购臵税。 11月25日，财政部、科技部、工信部、发改委联合下发
3、关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知， 2023年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了政府机关及公共机构购置新能源汽车实施方案，方案指出，2023年至2023年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购置的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%， 以后逐年提高。 这些支持政策归到底就是两个字。补贴。对新能源汽车给于现金补贴，还有就是牌照的优惠，很多对汽车限购的城市都对电动汽车留下了一条康庄大道。 总之，在技术突破和政策扶持的双重刺激下，我国电动汽车已处于市场引爆的临界点，预计未来两年电动汽车的市场规模和生产规模将迅速扩大，我国电动汽车将进入快速成长期，同时
4、也标志着中国电动汽车加速进入产业化、商业化阶段。 3、我国和全球电动汽车的开展状况。 4月9日，工信部发布2023年3月我国新能源汽车生产情况。根据机动车整车出厂合格证统计，2023年3月，我国新能源汽车生产1.35万辆，同比增长近3倍。2023年1-3月，新能源汽车累计生产2.54万辆，同比增长3倍。这个基数虽然还很小，但是增长非常快。 清洁能源部长会议（cleanenergyministerial）下属的电动汽车建议（electricvehiclesinitiative，简称：evi）近日发布2023年全球电动汽车及充电根底设施展望，第一电动网将重要数据提炼成一张图表，帮助读者对包含中国在
5、内的全球主要国家的电动汽车开展有一个一目了然的判断。 报告称，截至2023年年底，共有66.5万辆电动汽车上路，evi16个成员国对电动汽车的相关投资高达160亿美元。从2023年以 后，全球电动汽车市场急速飙升，到2023年的两年之间就增加了约18万辆。全球电动汽车增长最快的三个国家是美国（39%）、日本（16%）和中国（12%）。汽车电气化呈现多元化开展， 4.6万辆电动客车和2.35亿辆两轮电动车也参加其中。中国就是最突出的多车型联运革命先锋，截至2023年，共有2.3亿辆电动自行车、8.3万辆电动汽车和3.65万辆电动客车行驶在路上。 2023年，全球插电式汽车的年销量迅速增长，从20
6、23年的4.5万辆一举突破超过30万辆。同时，电动汽车的市场份额正在不断上升，荷兰、挪威、瑞典和美国的电动汽车市场占比都超过了1%。随着各国家扩大公共充电根底设施，为车充电也越来越容易。2023年至2023年，慢充数量增加了一倍多，快充数量增长8倍。evi成员国现在已有超过2023.9万个充电点在运行中。报告还指出，2023年以来，电池本钱价格下降了50%，能量密度也不断上升，电动汽车的续航里程增加了，价格廉价了，这恰恰是消费者最关注的两个根本点。 即使取得很多进步，但是全球电动汽车市场仍然面临着重大而复杂的技术、资金、市场和政策挑战。报告预测，到2023年，全球电动乘用车的数量将到达2022
7、万辆，这包括了插电式混合动力车和燃料电池汽车。六年增长倍。 二、充电桩的开展状况： 1.为什么需要充电桩。 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道 路交通、平安法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。存储电池就必须充电设备为它充电。那么电动汽车充电设施是电动汽车产业链的重要组成局部。 目前为电动汽车充电设施主要是充电站和充站桩。充电站按照功能可以划分为四个子模块：配电系统、充电系统、电池调度系统、充电站监控系统。充电系统的核心也是充电桩。 从上图可以看到，大局部电动车的续航能力才20230多公里，所以续航里程就成了新能源电动车在开展过程中遇到的最大障碍，而要想保证电
8、动车的正常行驶，就要修建足够多的充电站，方便人们在驾驶电动车出行时充电。“兵马未动，粮草先行，优先建设充电站，是新能源汽车开展的先决条件。这个关系是不可颠倒的。 2.什么是充电桩。 充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。 根据充电方式可以分有交流充电桩、直流充电桩、无线充电。按时间也可以分有快充、慢充、换电。 3、充电桩的前景： 根据工信部今年1月公布的数据，我国已建成723座充
9、电站，28000个充电桩。按照国家相关规定，充电接口与新能源车辆的配比 不得低于1。1，目前的充电桩数量远远不能满足需要。 我国规划到2023年底，建成由40万个充电桩、2022个充换电站构成的网络化供电体系，预计总投资600亿元以上，其中充电设备投资120亿元。长期来看，根据国家“十三五规划，到2023年，集中式的充换电站要开展到1.2万座，分散式充电桩要到达450万个，较目前增长超过20230倍。据市场预计，2023年我国充电设施市场规模将到达120亿元，2023年为240亿元，到2023年将突破500亿元。其实除了国家层面的政策支持，地方政府对充电设施的建设也出了很多政策。例如： 4月7
10、日，XX省政府公布了关于加快新能源汽车产业开展和推广应用的实施意见，意见提出，到2023年底，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量到达7万辆以上。到2023年，全省新能源汽车生产能力到达20万辆以上。到2023年，在全省累计建设充（换）电站50个左右、充电桩3.5万个左右。 XX市国土资源和规划局网站公布武汉新能源汽车充电设施建设规划，方案到2023年建成1万个以上充电桩，供市民免费使用。XX省将在中心XX县区打造效劳半径平均为5公里的充电圈，逐步建成公用领域充电设施网络效劳体系。 上海2023年充电桩布局将超6000个。此外，为了进一步保障新能源汽车的使用，上海将在中心XX县区和示范区优
11、先建设公共快充网络，一辆车只需20分钟就可充80%的电。 天津2023年将建66个充换电站，6700个充电桩。 当然除了政府建设的公共充电桩之外，还有私人运营的充电桩和每一台电动汽车会配一个充电桩。未来这一块的规模也不会少。 三、充电桩对哪些股票有实质性的影响：.充电桩的各种充电模式的应用方向：我们先看一下几个主要的充电的应用。充电桩的应用场景分析： 如果要问任何一位普通潜在的新能源车消费者，其得到的答案首先就是在家能不能充电，其次是在公司能不能充电。 从应用的优缺点和场景分析可以知道，交流充电村桩的数量会远远大于直流充电桩。据统计根本上是1：5。目前，兴旺国家电动车市场主要的还是开展私人乘用
12、车，美国私人乘用车充电14%在办公场所、66%在家里，其充电根底设施建设是与家庭相关的。日本的做法很明确，以慢充为主，慢充和快充设施的比例是4：1。欧洲类似日本，有1万多个慢充桩，只有20230多个快充站。 国网2023年重新调整充电设备的开展思路，提出“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用， 从这上面来看，我们可以知道充电设备的开展是以充电为主，国家主导建设的以快充为主。整个市场需求，慢充的数量会远远大于快充。 国网2023年的次招标情况： 1.国网2023年第一批电动汽车充换电设备招标的情况。电动汽车充换电设施有6类，分别为整车充电设备539套（直流充电设备招 标383套，交流充电设备招
13、标156套）、换电系统8套、充电监控系统8套、电动汽车电池检测维护系统2套、车辆卫星定位系统-车载终端180台，及电动汽车运营效劳管理系统1套。总计金额约1.6亿元，我们预估交直流充电桩、充电屏招标金额约5000万元。许继电气、国电南瑞、北京普瑞特、北京华商三优、山东鲁能智能分别中标一家换电站，中标充电设备的有浙江万马新能源、北京国电通网络技术、XX市国电科技通信、XX市金宏威技术、山东鲁能智能技术、优科新能源科技、南京能瑞电力科技、国电南瑞科技股份、许继电气股份、北京国网普瑞特高压输电技术。中标充电监控的有珠海泰坦科技股份、北京华商三优新能源科技。车辆卫星定位系统-车载终端的中标是国电南瑞科
14、技股份。从最终的中标金额和单套价值量来看，许继电气中标0.55亿元，国电南瑞中标0.45亿，北京普瑞特中标0.36亿元，北京华商三优中标700万元是中标排名前四家的企业。从中标金额来看，许继电气排名第一，同时也中标了最大规模的换电站设备，市场份额为34.4%。 2.国网2023年第二批电动汽车充换电设备招标的情况。分为电动汽车充换电设备和国家电网公司2023年高速公路城际快充网络建设招标。国家电网公司2023年高速公路城际快充网络建设招标金额大约2.3亿。由三家国网系公司包揽：许继电气中标约1.2023亿元，市场份额48.19%;国网普瑞特中标约6540万元，市场份额28.92%;国电南瑞中标
15、约5177.5万元，市场份额约22.89%。充换电设备招标0.9亿， 充电设备中标的企业有XX市金宏威技术股份、珠海泰坦科技股份、许继电气股份、山东鲁能智能技术、深圳奥特迅电力设备股份、国电南瑞科技股份、杭州奥能电源设备股份、浙江万马新能源、北京华商三优新能源科技、南京能瑞电力科技、北京和信瑞通电力技术。换电系统只有一个标是山东鲁能智能技术中标。充电设备中标量排名第一的是金宏威1200万，主要是交流充电设备。后面依次是奥能电源中标120237.16万元；华商三优中标202304.99万元;万马股份的子公司-万马新能源中标983.75万元。从标金额来看，许继电气依然是最大的赢家，中标金额1.2亿。，市场份额为3.%。 3.国家电网公司的第三批电动汽车充换电设备入围结果显示，仅有北京华商三优新能源科技预中标充电设备包18，合计54套2023kv整车充电设备。与招标方案相差很远。 4.国家电网公司的第三批电动汽车充换电设备入围结果显示，此次整车充电设备合计招标1112套；充换电监控系统合计招标5套；换电系统招标1套；中标整车充电设备有
