1、MH/T6006-2020前言本标准按GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准替代M/T6006.1一1997机场运输飞机集装器拖车第1部分：飞机集装箱单箱拖车和MH/T6006.2一2000机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车，与M/T6006.1一1997和M/T6006.2一2000相比，主要变化如下：一修改了标准名称，由原来的机场运输飞机集装器拖车第1部分：飞机集装箱单箱拖车和机场运输飞机集装器拖车第2部分：飞机集装板、箱两用拖车修改为飞机集装/散装货物拖车：增加了外购件的技术要求（见4.1.1）：增加了结构件焊接的技术要求（见4.1.2）：增加了油漆涂层的技术
2、要求（见4.1.3）：增加了起吊点或叉运位置的技术要求（见4.1.7）：-增加了零部件的技术要求（见4.1.8）：增加了转向装置的技术要求（见4.1.10）：-增加了拖车各个侧面上，包括牵引杆、各角反光材料的技术要求（见4.2.1）；增加了牵引杆的技术要求(4.2.24.2.4)-增加了拖车的连接防脱钩设计的技术要求（见4.2.5）；增加了拖车在最大载荷时，驻坡制动能力的技术要求（见4.2.6）；增加了拖车质量的技术要求（见4.3.2）：-增加了转向角、转向力的技术要求（见4.4.2）：-增加了拖车自行制动的技术要求（见4.4.3）：-增加了拖车抗风稳定性的技术要求（见4.4.4）：增加了车面
3、高度的技术要求（见4.5.1.2）：-增加了吸收货物的初始冲击和方便传送集装器的技术要求（见4.5.1.3）：增加了车面两端的固定式限位装置的技术要求（见4.5.1.4）：增加了人行步道宽度和材质的技术要求（见4.5.3.1）；增加了飞机集装器在拖车两侧或后部转向的技术要求（见4.5.3.2）：增加了飞机集装器拖车尺寸的技术要求（见4.5.3.3）：-增加了飞机散装货物拖车车面能承载能力的技术要求（见4.5.4.1）：-增加了飞机散装货物拖车排水装置的技术要求（见4.5.4.2）：-增加了飞机散装货物拖车车面高度的技术要求（见4.5.4.3）；增加了飞机散装货物拖车防护和护栏尺寸、性能的要求（见4.5.4.44.5.4.5）；-增加了飞机散装货物拖车雨篷和侧门的技术要求（见4.5.4.6）：增加了飞机散装货物拖车货物约束装置固定点的技术要求（见4.5.4.7）：增加了拖车稳定性的技术要求（见4.6）：增加了拖车行驶可靠性的技术要求（见4.7）：删除了调平装置要求（见2000版5.3.4）。II
