1、航道平安工作总结范文 202x年以来，我航道处认真贯彻落实省、市平安工作会议精神，紧密结合航道实际，以开展深化平安航道建设和平安管理推进年活动为主线，扎实开展三项行动（平安生产宣传教育、平安生产执法、平安生产治理），推进三项建设（平安生产法制机制、平安生产能力、平安生产队伍），加大平安检查力度，消除事故隐患，加大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止平安形势持续稳定。现将具体情况总结如下： （一）主要工作 一、加强领导，落实平安管理责任。 全系统各级领导在抓平安工作时始终坚持宁可做过、不可错过的原那么，一级抓一级，一级对一级负责，使平安管理工作实现良性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部
2、署各项日常工作的同时，优先布置平安工作，加大平安工作人力、物力、财力的投入。二是加强安管人员队伍，今年我处决定在各基层单位增设安机股，每股室定员34名，30名安管人员已经配备到位，形成了上下联动、协调、横向到边、纵向到底的领导、部门、岗位三级平安管理责任网络。三是逢会必讲平安，每月召开平安领导小组成员会议及定期召开平安形势分析会，传达上级文件、会议精神和有关平安生产事故的通报，学习平安生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好平安工作的政治责任感，增强做好工作的使命感。今年3月2023日，在全系统深化平安航道暨平安管理推进年活动布置会上，徐处长明确提出了平安工作的方针只有起点、没有终点，宁可做
3、过、不可错过，坚持原那么、令行禁止。四是严格执行平安管理考核奖惩机制。年初，市处制订了平安工作意见、工作方案和平安工作目标管理百分考核细那么，把平安工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件，对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系统内还层层签订平安目标管理责任书，做到平安指标分解到人，平安责任细化到岗，平安风险大家共担。 二、全面发动，营造平安文化气氛。 为营造平安文化气氛，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实上级文件精神，广泛进行宣传发动。二是组织学习平安生产法律法规和标准性文件，采取集中学习和自学的方式，增强全员的平安法律意识。三是利用各种宣传手段，大力宣传平安知识
4、、操作规程、防范措施等。靖江航道站专门印制了平安宣传简报，宣传交通平安常识、交通法律法规。为营造平安文化气氛，口岸船闸还加大平安投入，在售票房设置一块船闸平安生产千天竞赛的液晶显示屏，投入2023万元在闸区和办公区域设置了大量的平安宣传标语牌。系统各单位都开展平安知识培训班，请专业技术人员进行面授培训，提高全员平安防范技能。兴化航道站还有特色地开展了六月平安月消防平安进家庭宣传教育活动，邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示范演练，深入职工家庭宣传平安消防知识，为该站每位职工家庭配发2只灭火器，把消防知识普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能发。四是定期开展平安生产警示教育，利用新近发
5、生的典型事故案例，组织人员进行巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患未然。利用驾驶员学习会议进行平安行车警示教育，同时根据季节和岗位特点，每月一次对车船机驾人员进行重点教育，强化了岗位平安责任意识。五是处统一印发有关航道平安方面的宣传标语202300张，在系统各单位重要位置进行张贴，宣传平安生产法律法规和平安知识，努力营造浓厚的平安气氛，变要我平安为我要平安，增强全员做好平安工作的自觉性。六是我处统一部署，发动全系统干部职工积极参加省海员工会组织的职工平安生产权利义务卡征集活动，大家踊跃投稿，营造了人人关心平安的气氛。在市总工会和市平安生产监督管理局联合举办的平安伴我行演讲比赛中，我
6、处选手荣获第一名，并被市推荐参加全省平安伴我行演讲比赛活动。 三、强本固基，实行内部平安管理。 根据省航道局和市交通局对航道平安监管要求，我处以定人、定岗、定经费为抓手，加大平安经费投入，标准平安管理。一是调整充实全系统各单位平安管理人员。加强业务知识培训。我处于11月19日11月20日期间对全系统所有平安机务管理人员进行了管理技能培训，从平安机务工作实务、航道工程平安监管、消防知识、平安生产法律法规等方面进行了全面培训，有效地提升了全系统平安机务管理人员的平安管理水平。二是在年度经费编排时，优先安排了平安经费225万元，其中平安专项经费52万元，应急保障经费90万元，车船设备维护费83万元。
7、三是夯实了平安管理工作根底，标准完善了平安管理台帐28种，各基层单位在此根底上只可增加，不可减少。四是表彰了xx年平安工作先进单位和个人，并进行奖励。五是在日常工作布置时，把平安工作放在首位，进行布置落实。六是开展平安开展、查找隐患、我献一计活动月，从源头抓预控。七是认真做好航道系统甲型h1n1流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门密切配合，建立了24小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是加大车船更新淘汰力度，确保车船使用平安到位。九是加强单位内部的消防平安、机电设备平安和公私财产平安，认真落实人防、技防和设施防治安的三防措施，切实维护了和谐稳定的环境。 四、依法治航，加大平
8、安监管力度。 依法履行行业平安监管职责，加强航道行政执法。一是严格执行航道巡查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁，及时向桥梁权属单位发出书面敦促函。二是严格执行扫床方案，及时去除碍航物。三是狠抓辖区内66座航标的维护保养，确保航标作用的有效发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积造成堵塞，立即启动清淤预案。五是加强船闸的现场管理，重点是通闸和枯水期平安管理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通航保证率达95以上。 五、隐患治理，强化平安管理手段。 在平安管理工作中，我处定期不定期开展自下而上的平安检查和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、六月平安
9、月期间，市处在各基层单位自查的根底上，由处领导分别带队对各单位进行平安督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工班、施工工地等地，查找事故隐患，了解平安情况，解决存在问题，及时消除隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发现车辆进出大门时因大门与办公楼形成直角，进出都有视角死角，于是安装了一面反光镜，消除了这一隐患。口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况，立即召开专题会议，调整船舶过闸流程，制定船队平安过闸保证书并以文件形式发放至各工班，明确船民与船闸工作人员的责任;针对因大修没有全部完成，闸区没有完全封闭，还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况，在上下游闸门两侧
10、张贴警示标语，提醒过往人员注意平安。 为了发挥群众监督的作用，抓好平安源头管理，我处开展了职工平安开展、查找隐患、我献一计活动月。全系统共有275人参加了该项活动，从源头上纠正人的不平安行为和物的不平安状态，阻止事故发生，防微杜渐。实施事故隐患、危险点监控法是实现预防为主的有力措施。我处进一步完善事故隐患、危险点监控措施，在每个监控点醒目处，将监控等级、责任人、危害性、监控措施、各类人员检查周期上墙明示，认真予以监控，防患于未然。实行科学预防，把人、机、环境三者有效地结合起来，坚持谁在岗、谁检查，谁检查、谁负责的原那么，把事故苗头消灭在萌芽状态。 六、超前谋划，完善平安应急体系。 为提高全员防
11、灾减灾的应急处理能力，我处继续完善内河航道重大事故应急预案、突发公共事件应急预案、航道工程事故应急预案。高度重视恶劣天气对航道平安工作的影响，加强寒潮、台风等恶劣天气和洪涝灾害的预警预测工作，加大汛期和枯水期航道保畅通工作。进入2023月以来我市降水较少，辖区航道水位持续走低，接近历史最低通航水位。为确保船舶不搁浅，我处立即启动低水位应急预案：加大日常巡航力度，确保24小时掌握航道动态;随时做好抢险、施救准备，在易浅航段设立警示标牌;每日发布通航信息，在到达最低通航水位时，禁止型深超限船舶通过;加大船舶超限治理力度，确保了航道平安畅通。 对本系统管理工作中可能发生的突发事件，建立了一整套的应急
12、救援预案，将应急队伍与交通战备专业保障队伍有机结合，并适时组织演练。重点加强了船闸和危险品船舶待闸密集区的应急处置工作。组织开展了焦港船闸工程防汛大堤应急抢险和施工区域防火灭火应急预案演练，收到了预期效果。 七、重点工程，强化平安监管手段。 为确保重点工程的施工平安，我处不断加大在建工程的平安监管力度。由一把手处长亲自挂帅，带着工作小组进驻重点工程施工现场，亲临一线，坐镇指挥，并抽调平安专职人员进驻施工现场，全过程进行平安监管。在焦港船闸工程平安监管工作中，我处一是严把人员资格关，做到工程经理、总工、平安员、特种作业人员持证上岗。二是严把专项平安技术方案审查关，保证方案的实施到位。三是抓好施工
13、人员平安教育和平安技术交底工作，要求到岗到人，签字确认。四是抓了施工设备进场验收，确保进场设备处于良好的平安技术状况。五是抓了重点部位平安预防关，不断完善防汛大堤平安施工技术方案和应急抢险预案，落实防范措施，做到预防提醒在先、重在预防抓落实。六是抓施工现场违章行为和平安隐患的检查整改，做到持续改进保平安。七是抓好参建各方的平安责任落实，建立了各单位平安工作责任制和平安管理制度，制定了平安经费支付制度。确保平安措施经费投入到位。完善平安施工考核，建立平安信誉评价机制。八是建立了焦港船闸工程指挥部平安管理台账资料，标准平安管理行为，实行长效管理，力保施工平安。今年9月份，焦港船闸工程的平安管理工作受到了交通部质量平安检查组的一致好评。 第8页 共8页
