1、广州布局 5 特大和 10 大型物流枢纽“十四五”时期，5 个特大和 10 个大型物流枢纽将落地布局，形成辐射湾区的四级物流和供应链体系。日前，广州“十四五”现代物流枢纽及产业发展土地利用规划（以下简称“规划”）发布，广州以特大型物流枢纽为湾区核心、大型物流枢纽为城市极点、物流骨干节点为片区中心、配送节点为社区终端，形成辐射湾区、覆盖全市、服务各区、畅达社区的四级物流和供应链体系。其中，以广州港南沙港区为主体打造广州南沙港特大型物流枢纽，以黄埔新港、花都港、小虎沙仔岛为主体打造大型物流枢纽。根据 规划，特大型物流枢纽共 5 个，分布在广清两地，包括广州空港物流枢纽、广州南沙港物流枢纽、广州铁路
2、集装箱中心站公铁联运枢纽、广州东部公铁联运枢纽、广清空港现代物流产业新城（位于清远市）。与此同时，同步规划大型物流枢纽 10 个，包括白云神山物流枢纽、广州高铁快运物流枢纽、黄埔新港物流枢纽、下元物流枢纽、花都港物流枢纽、花都狮岭物流枢纽、增城开发区物流枢纽、小虎沙仔物流枢纽、从化明珠物流枢纽、龙沙汽车物流枢纽。此外，“十四五”时期，广州还将优先建设 9 个骨干物流节点，其中扩容提升鱼窝头、知识城 2 个物流骨干节点，新建龙溪、大岗、从化南、九龙、街北、钟落潭、太和等 7 个物流骨干节点。综合而言，广州打造物流枢纽面临多重机遇。广州已经纳入国家物流枢纽布局承载城市，国际供应链物流与中转联运物流
3、需求快速增长，广州凭借既有的海港、空港、铁路港、公路港等枢纽资源优势，在“一带一路”及重构“粤新欧”“粤满欧”双向国际物流大通道背景下，有助形成立足粤港澳、辐射亚太、面向全球的综合物流大通道。规划 指出，作为区域制造业中心，近年来广州着力建设国际航运中心、物流中心、贸易中心和现代金融服务体系，并借助 5G、人工智能等新基建数字化基础设施，促进传统物流转型。依托国际航空枢纽和世界级铁路物流枢纽，广州将与粤港澳大湾区腹地的其他港口实现联通和共同发展，建立城市群快速货运及城市共同配送体系。（文/南方日报 来源/广州港集团公众号）北部湾港 2 套智慧新系统上线2022 年 11 月 29 日，北部湾港
4、设备管理系统3.0（以下简称“PEMS3.0”）和北部湾港主数据管理系统正式上线，系统将以“智慧”助力设备管理、推动数据标准化工作水平迈上新台阶。（1）助力港口机械设备智慧化管理。北部湾港设备管理系统是集团打造北部湾港智慧港口资源管控中的重要一环，此前建成的项目一期和二期构建了面向北部湾港各类设备设施的基础数据库，实现设备管、用、养、修、检从传统管理模式到无纸化信息化管理模型的转变，有效地提高了工作效率和工作过程数据管理的规范性。近 3 a 来，设备作业故障率、作业故障停机次数分别从 2019年的 13.07%、2 949 次降低至 2021 年的 4.76%、820 次，通过 3 年间设备运
5、行指标数据的对比可以看出，在设备管理系统的支撑下，北部湾港设备的可靠性和可利用率均实现了有效提高。（2）全域主数据标准化。数据是互联网时代最宝贵的资源之一，是北部湾港智慧港口建设的基础。为了更好地打通各业务系统的联通壁垒，为各业务系统的集成应用提供数据支撑，2022 年 5月，北部湾港正式启动主数据管理系统项目，集团采取定标准、搭平台、落执行、推服务“四步走”的策略，着力打造数据资产。目前，北部湾港主数据管理系统已完成 380 张数据表约 88 万条数据的清洗合并，最终得到主数据约 53 万项、参考数据约 2 万项。同时完成 45 项主数据、100 余参考数据的识别和治理。此次主数据管理系统的上线，将为公司多个系统提供数据支撑服务。下一步，北部湾港将持续深化应用信息科技技术提升港口业务的管理水平，大力推进PEMS3.0 和主数据管理系统在各子公司的推广应用，实现港口资源多维一体管理，充分利用主数据治理成果，为全面数字化输入源源不断的动力，继续开创北部湾港智慧港口建设新局面。（文/莫丽其、甘泉、刘宇来源/北部湾港集团公众号）信息窗港口科技 信息窗43
