1、降低客运车辆油耗本钱心得体会 在油价节节高攀的时期，降底公路客运油耗对于运输企业本钱控制有十分重要的意义，能使企业在剧烈的市场竞争中立于不败之地，以及可持续开展有着深远意义。文章从影响油耗的因素和以及有效控制途径进行了论述，提出了降低油耗本钱的有效途经和注意问题，同时为公路客运企业的实际操作提供借鉴。关键词“公路客运“燃油消耗“本钱“有效途径 效益是企业永恒的追求。控制本钱费用的支出是企业财务管理的核心内容之一。通过降低本钱获取利润，是企业参与市场竞争并能持续开展的根本前提。要在社会主义市场经济中取胜，必须加强本钱控制与管理。近来，公路客运企业的运输本钱呈不断上升趋势，而公路客运本钱支出中油耗
2、占据很大的比重，特别是受国际原油价格影响，柴油价格一涨再涨，而且是涨幅较大，而管理水平的上下直接关系运输本钱和经济效益。另外，公路客运业务具有点多面广、流动分散等特点，管理难度较大。因此，要有效降低本钱就必须将本钱费用发生的各个环节监控起来，充分调动各方面的积极因素，发挥群众理财的主观能动性。本文根据公路客运企业本钱构成要素特点，结合本单位实际工作中控制本钱的措施，针对公路客运企业分析如何降低油耗本钱。 一、降低油耗本钱的意义 众所周知，公路客运企业是耗油大户，油耗是公路客运企业主要本钱构成要素，油耗本钱支出在公路客运本钱中，不仅比重大，而且绝对数额也大。如我公司现拥有的“沃尔沃b2023大客
3、29l/百公里.车，燃油本钱到达125元；“尼奥普兰bfc6125大客28l/百公里.车，燃油本钱到达120元；“欧洲之星jnp6127大客25l/百公里.车，燃油本钱到达12023元。燃油本钱占运输本钱支出的21.78%，很显然，降低燃油消耗本钱潜力大，见效快。同时，燃油消耗本钱在公路客运企业本钱构成要素中属于直接变动本钱，它与行车距离相关，是构成公路客运企业班线保本点变动本钱的重要因素，降低油耗本钱可直接降低班线的保本点实载率，是公路客运企业立足市场竞争，获取最大收益的根本。此外节能降耗也是贯彻科学开展观的需要，同时国家已经把节能降耗作为可持续开展的重要任务。 二、影响油耗本钱的因素分析
4、影响公路客运燃油消耗本钱的因素可表示为：公路客运燃油消耗总本钱=运距单位油耗单位油价 从上式可以看出，影响公路客运燃油消耗本钱的因素有运距长短、单位油耗的多少以及单位油价的上下三个因素共同作用。 1、运距对公路客运油耗本钱的影响 影响运距长短的因素有二个，其一是：运输生产运行的距离，它能直接为公路客运企业创造收益。其二是：非运输生产运行的距离，它不能直接或不能为公路客运企业创造收益。如临时调车、驳车，车辆检验：年检、维护检、车评检、临检，以及试车、接新车、维护、临时性绕道等的行程。 2、单位油耗对公路客运油耗本钱的影响 影响单位油耗主要的因素有三个方面。其一是车型因素，如我公司现拥有的volv
5、ob12车型为29l/百公里.车，volvob2023车型为28l/百公里.车，jnp6127w车型为26l/百公里.车，jnp6127车型为25l/百公里.车，jnp6128车型为25l/百公里.车，jnp6125a车型为24l/百公里.车，bfc612023车型为21l/百公里.车。应该说车型决定了单位油耗，因此企业在投资决策时应综合考虑，不仅要考虑购入本钱，也要考虑使用过程中的本钱，选择同类节油型客车，是降底客运运营本钱的先决条件，以防止先天缺乏。其二是行车速度因素，在一定的行车速度范围内油耗最经济，这个速度被称之为经济速度，如果不按经济速度行车油耗肯定上升，一般来说行车过程中忽快忽慢，
6、经常踩刹车和急加速及超超速那么务必会增大油耗，我们现在的做法是在每辆车上安装gps用以监控行车速度，这样既保证了行车平安，又保证了降低油耗，一举两得。第二个因素是人为因素，特别是表达了驾驶员的技术水平和主观上是否为企业节能意识。其三是载重量因素，这一因素与上座率有关，公路客运企业生产目标就是上座率的最大化。 3、单位油价对公路客运油耗本钱的影响 单位油价因素对公路客运企业而言是不可控本钱因素，一般是利用地区间的油价差，采用异地加油降低本钱。其二是有条件配备油库的，在油价相对较低时储藏一定数量的油量。第三是货比三家，选用货优价廉的定点加油站。也就是说要把握市场形势，加强市场研究和预测，采取优化配
7、置、动态决策、择优选购的策略，降低采购本钱单位油价。 三、降低油耗本钱的有效途径 1、统一认识，慎重决策，尽量选择节油型汽车 首先在想思上要建立统一的认识，降底油耗本钱牵涉到公司上下及各部门协调配合，具体包括：平安机务、运务调度、物资采购、财务预决算等各个环节，随着企业改革的逐步深化，投资决策已成为一种企业行为。公路客运企业在选择汽车时应认真地进行可行性分析，慎重决策。根据净现值法仔细测量所购车辆在使用周期内的现金净流量，选择同类节油型汽车，以降低营运本钱。 2、信息共享，尽可能地减少非运输生产运距 随着internet及办公信息自动化在企业管理中的运用，企业生产经营各环节可到达信息共享，通过
8、计算机网络系统可以同时将客运企业平安保障、机务维护、商务信息综合利用，合理调度生产，做到信息、经验共享，从而大大提高企业生产经营决策的科学性，以到达最大限度地减少不创造收益的非运输生产运距。如利用计算机网络系统，在关联单位间可以合理的选择，就近调车、驳车。 3、把好“四关，开展节油降耗竞赛 在保证平安行车，确保旅客效劳质量和营运车辆良好技术状态的前提下，充分调动各相关人员的积极性，开展以单车为核心，平安机务、财务、综合劳资等部门参与的节油降耗活动。根据不同的车型、路况、季节确定燃油定额考核指标，对公司下达给各营运管理处（分公司、车队）、单车的燃油定额考核指标按月进行考核。对超支、超耗的部门，凡
9、属于非客观因素，坚持实行按考核制度规定予以处分；对节约能源、以及为节约能源提供建议性意见的部门和个人予以奖励。在整个节油过程起关键作用的驾驶员，其行车津贴（实物量工资）将直接与节油状况挂钩，而起管理作用的平安机务及各相关部门相关岗位的管理人员由业绩奖考核。由于对燃油定额考核指标测算和考核采取了“下去、上来、再下去的方法，提高了燃油定额考核指际的准确度，真正做到了公开、公平、公正，严格考核，奖惩兑现。 同时要把好“四关，把好加油关，制止克斤扣两现象；严格按经济速度合理运行，机务部门必须进行必要的监督，同时配合财务部门把好油款审核和付款关，按照实际生产情况，按车型、班线、营运里程严格核对，正确统计
10、，对于不合理的油单款，一律拒付，以防止公司造成不必要的经济损失。 4、加强教育培训，努力提高驾驶员的思想和业务素质 加强驾驶员的职业道德教育。理想系于岗位，作为一名驾驶员，必须热爱本职工作，安心本职工作，努力做好本职工作，做到勤业、乐业、敬业，充分发挥积极性和主动性，并以出色的工作去赢得社会对驾驶员职业的尊重和信任。平安机务职能部门要经常性组织驾驶员对车辆技术及车辆特性、节油经验、车辆驾驶技术等进行经验交流和指导学习，正确引导驾驶员运用合理的节油操作方法。 四、降低油耗本钱应注意的问题 1、确保效劳质量及行车平安是前提 本公司以高起点、高标准、高要求的效劳方式和效劳设施，为旅客提供航空式效劳，
11、建立起一整套效劳质量标准体系等各个方面，无一不为引导省内客运市场，尤其是高速公路客运业的标准与健康开展起到了示范效应，同时也为“新干线自身品牌战略向纵深开展奠定了坚实的根底。平安是企业的生命，平安就是效益，行车平安是道路运输企业永恒的主题，同时也是运输企业为社会承担的最大政治任务。因此，必须深入贯彻“创品牌，促开展，牢固树立“平安是前提，效益是中心的思想，在确保效劳质量与行车平安的前提下，努力寻找降低油耗本钱的途径。决不能本末倒置。 2、制订合理定额是根底 尽管车辆制造商都提供了各种车型的理论油耗定额，但车辆在实际行驶过程中，油耗大小却受多种因素影响，必须在车型油耗定额的根底上，结合本单位实际
12、情况，细化油耗定额，制订先进合理的油耗定额。同时注意搜集兄弟单位同车型油耗定额，进行比较，向先进水平靠齐。 3、加强统计分析是根本 燃油消耗统计部门应将影响燃油消耗本钱的各因素、各环节作为统计分析的要素，按月提供按车型、运营线路等要求统计的实际耗油数，并将影响燃油消耗本钱的各因素落实到责任部门、车组、直至个人，及时分析影响燃油消耗本钱升降的各因素。总结经验，吸取教训。 通过加装上海康汇实业开展生产的高精度燃油流量传感器之类的油耗监控设备，就可以实现： a、通过对统计监测数据的采集分析，统计任意时段的油耗、里程、作业量，计算出每公里或每吨的油消耗用。比照差异较大的运行参数（如里程、时间、作业吨数
13、、油耗）进行进一步的分析以确定是正常消耗、异常损耗还是主动减耗。 b、通过对数据应用于装卸转运管理实践，简化方案与核算统计工作，通过油料消耗与作业量的结合，制订更为合理的作业机械调配及调度机制，使油料的管理从以经验为主的原始管理转为以实际量化数据为主的现代化管理，精确本钱，推动节能降耗。c、通过对油耗数据的实时监控，辅以其它引导手段，如节油奖励、加装超时怠速机械自行熄火装置等，可有效改善司机的驾驶习惯和行为，降低正常燃油消耗。 4、建立鼓励机制是保证 完善鼓励机制是调发开工积极性的重要手段，也是责、权、利相结合原那么的最终表达。开展节油降耗竞赛活动的目的，就是要在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超。及时进行考核评比，可树立标兵、鞭策后进、鼓励先进。通过鼓励机制奖优罚劣，对在节油竞赛活动中做出成绩的部门、班组和个人，应进行物质和精神奖励，对因工作不力、管理不到位的部门、班组和个人，应进行教育直至处分，只有这样，才能保证将降低油耗本钱落实到实处。 第8页 共8页
