1、前言前言随着经济的快速发展，我国桥梁建设事业突飞猛进。公路交通“五纵七横”大通道建设及五大跨海工程中，大跨径预应力混凝土梁式桥建设数量非常庞大，在大批桥梁工程相继建设的同时，风险事故也屡屡发生。从风险事故发生的态势来看，一方面桥梁工程事故发生的可能性比过去大大增加，另一方面风险事故的严重程度大大增加。桥粱建设过程中，为顺利实现建设目标，往往过分强调规范化和标准化，但在实际操作过程中却有在着大量不确定性、不可预见的潜在因素，使得桥梁的设计、施工、运营过程都不可避免面临着各种风险，事故频发。因此，近年来桥梁工程的风险分析越来越引起人们的重视。工程风险评估旨在以科学系统分析方法，辨识并分析工程风险因
2、素，量化风险发生的概率，估算风险损失，并寻求各种可行的风险应对策略。由于风险分析是一门新兴的边缘学科，而桥梁工程方面的研究又处于起步阶段，因此，本书旨在梳理了风险评估的基本理论问题。并在此基础上建立了大跨径预应力混凝土梁式桥梁施工风险评估的基本评价体系。对该类桥梁建设过程中的风致风险、船撞风险、施工精度风险等指标进行了系统、全面地研究。本书包括风险识别研究、风险概率估计模型研究、风险后果估计研究、风险评价体系研究、关键工况的可靠度研究、关键工况的仿真分析以及风险应对与决策策略研究。通过风险评估的实施，除了可以整体检查并消除设计中的盲点、重复或遗漏，还可以在工程实施的过程中，应用各种风险应对措施
3、，最大限度地降低意外事故的发生概率、减少意外事故所造成的损失和冲击，以提高项目实施的安全水平。对实际工程具有较强的针对性和指导性。本书在进行风致风险分析时，对桥梁空间脉动风场进行有效模拟，模拟脉动风场的谐波合成(WAWS)法并对其算法进行了改进。本书利用BP神经网络插值来拟合分解谱密度函数曲线，同时引入快速FT技术，既减少了内存花费又提高了计算效率，得到一种高效又不失精度的脉动风场模拟方法。这种方法在其他文献中未见报道，具有一定的先进性。本书所依托的课题得到了中交第一公路勘察设计研究院的资助，也得到了课题组同仁的大力支持和协助。刘克同等在理论研究方面做了大量的工作，沈阳建筑大学曹悦老师、研究生樊乾玉、白中华负责后期的图表整理及排版、校对工作，在此一并致以衷心的1
