1、2023 年 2 月第 1 期城市勘测Urban Geotechnical Investigation SurveyingFeb2023No1引文格式:覃玲萍，刘彦花，覃宇恬 基于 GIS 的南宁市 A 级景点网络通达度研究 J 城市勘测，2023(1):2731文章编号:16728262(2023)012705中图分类号:P2082文献标识码:A基于 GIS 的南宁市 A 级景点网络通达度研究覃玲萍1*，刘彦花1，覃宇恬2*收稿日期:20220328作者简介:覃玲萍(1999)，女，硕士研究生，研究方向:地理信息技术。Email:1556052834 qqcom通讯作者:刘彦花(1972)，
2、女，博士，教授，硕士生导师，研究方向:旅游地理与地理信息技术。Email:369737045 qqcom基金项目:广西自然科学基金(2020GXNSFAA159065)(1.南宁师范大学 自然资源与测绘学院，广西 南宁530001;2.南宁师范大学 地理科学与规划学院，广西 南宁530001)摘要:本研究以南宁市 A 级景点为研究对象，基于 GIS 技术，运用通达指数进行测算，进而分析公路交通下的南宁市 A 级景点网络通达度的空间分布特征，旨在为区域旅游开发建设提供建议。研究结果显示:景点网络的整体通达度较好，非高峰时段的通达度指数为 3246 min，交通高峰时段为 3473 min，呈现由
3、市区中心向边缘递减的趋势。景点通达度受道路交通影响，即景点周围的路网越密集、道路等级越高则景点的通达度越高，反之则越低。关键词:GIS;A 级景点;通达度;南宁市1引言近年来，国家经济水平持续稳定增长，人们的生活水平也得到了大幅度地提高，旅游已逐渐替代其他娱乐方式，成为人们闲暇之余的热门选择1。与此同时，国家多项政策的出台为全面推动旅游业发展提供了政策保障。旅游业为区域发展所带来经济效益和社会效益是不可忽视的，且其发展势头仍在不断地延续，能够强劲有力地推动区域经济的蓬勃发展2。据统计，南宁市 2018 年接待入境旅游者人数相较上一年增长9%，接待国内旅游者人数相较上一年增长 19%;2019年
4、接待入境旅游者人数相较上一年增长 7%，接待国内旅游者人数相较上一年增长 16%。由此可见，南宁市的旅游行业发展势头尚好，且随着南宁市知名度的上涨，其旅游业发展仍有巨大的上升空间。作为旅游活动的重要载体，旅游景点也是旅游产业中的核心竞争力3，而在众多景点中，A 级景点则代表着区域旅游业发展的质量和水准4，可以说 A 级景点是建设精品旅游景点、增强景点竞争力的推进器5。A 级景点网络的建设不仅能够推进景点自身的经济增值，更能牵动其周边其他产业的发展，进而整体上提高社会经济效益6。通达度，也可称为可达性，其定义最早是由美国学者 Hansen 于 20 世纪 50 年代提出，他将通达度定义为各节点在
5、交通网络中的相互作用的机会大小7。通达度的定义在交通地理、城市建筑、经济地理等诸多领域得到广泛应用8。国外关于景点通达度研究主要集中在探讨景点自身服务半径及交通便利程度9;景点吸引力对通达度的作用强度10;与经济挂钩的契合程度11 等诸多方面。国内学者对于景点通达度的相关研究主要侧重于测算通达度水平12、交通网络对通达度的影响13、景区通达度对旅游经济的影响14 等方面。从研究区域来看，主要集中在国家、省级以及发达经济区层面，而对于省级以下层面的研究较少。从研究方法和研究模型来看，主要有费用加权距离法15、两步移动搜索法16 和网络分析法17 等。当前，国外对于通达度的研究主要集中在道路交通的
6、通行情况、公共设施的服务半径以及可达性格局分布等方面，但在旅游景点方面的研究尚少，而国内的景点通达性的研究多集中在国家、省级以及较为发达的地区，而对于省级以下的涉及较少。因此，本研究将基于 GIS 技术中的网络分析法，运用通达指数测算景点网络的通达度水平，并对南宁市 A 级景点网络通达度的空间分布状况进行分析，期望能为西部地区旅游开发与建设提出相应的建议。2数据来源与研究方法2.1数据来源(1)景点数据南宁市 A 级景点数据包含景点名称、所在地、景点等级以及景点坐标。其中，景点的坐标数据从百度地图拾取，其余数据从广西壮族自治区文化和旅游厅网站(http:/wltgxzfgovcn/)获取。截至
7、 2019 年 12城市勘测2023 年 2 月月，南宁市 7 个城区共有 47 个 A 级景点，其中包括 1个 5A 级点，25 个 4A 级景点，21 个 3A 景点(图 1)。图 1景点分布图(2)基础地理数据本研究使用的行政区数据来源于全国地理信息资源目录服务系统(https:/wwwwebmapcn/)2019 公众版的 1:25 万矢量地图数据，审图号为 g49c004001，该数据采用 2000 国家大地坐标系，1985 国家高程基准;交通道路网络矢量数据来源于高德地图，其中包含高速公路、国道、省道、县道、快速路、主干道、次干道和其他道路的矢量数据。2.2研究方法通达指数 Ai表
8、示研究区中任一个景点通过道路交通网络到其他所有景点最短时间平均值，其计算公式如式(1)所示18。Ai=nj=1Tij/n(1)式中:Tij为景点 i 到景点 j 的交通网络最短时间;j为交通网络中除了景点 i 以外的任一景点，nj=1Tij(j=1，2，3，n)为景点 i 到旅游网络中其他所有景点的时间之和;n 为景点 j 的总数。通达指数 Ai值越大，即说明景点 i 的通达度越低，反之通达指数 Ai值越小，即说明景点 i 的通达度越高。本研究仅考虑南宁市内居民或外地已到达南宁市的游客出行游览状况，基于公路交通出行方式的灵活快捷性，因而，仅以公路道路交通的出行方式来测算南宁市 A 级景点的通达
9、度水平。将下载得到的道路矢量数据，按照需要划分为高速公路、国道、省道、县道、快速路、主干道、次干道和其他道路八类，参照 公路工程技术标准(JTG B012014)并结合实际道路状况对各种不同的道路的行车速度进行了赋值，如表 1 所示。表 1不同道路等级行车速度赋值表公路等级高速公路国道省道县道快速路主干道次干道其他道路速度(km/h)100806050806050403结果与分析3.1景点通达指数测算将提取到的交通道路数据进行汇总，并根据各种不同等级道路的行车速度(表 1)，对各等级道路的速度进行赋值。对道路添加“时间”属性，由路程除以速度计算得出。同时，为进一步探究交通高峰时段交通车流大等原
10、因造成时间损耗对于景点通达度的影响，参考已有研究19，结合南宁市城市道路实际情况，为城区内快速路、主干道、次干道分别设置交通拥堵延时指数为 1.6、2.0 和 1.8。最后，在 GIS 中建立网络数据集，使路网能够在端点处进行连通，将道路的阻抗设置成为时间(分钟)成本。通过 GIS 中的网络分析法，分别求解出非高峰时段和高峰时段研究区内任一景点到达其他所有景点的最短交通网络时间，由式(1)计算得出南宁市 A 级景点高峰时段和非高峰时段的通达指数 Ai，如表 2 所示。表 2南宁市 A 级旅游景点通达指数(单位/min)排序景点名称通达指数 Ai非高峰时段高峰时段排序景点名称通达指数 Ai非高峰
11、时段高峰时段1广西科技馆2052218625广西民族博物馆266231862南宁市人民公园2135228426乡村大世界景区270229513南宁海底世界景区2142233027南宁不孤湖景区272731304金湖地王云顶观光旅游景区2145234528南宁嘉和城景区281230505南宁市民歌湖景区2153231829美丽南方老木棉匠园281830706南宁市新秀公园2185228430西乡塘区芦仙山风景区2877312182第 1 期覃玲萍，刘彦花，覃宇恬.基于 GIS 的南宁市 A 级景点网络通达度研究续表 27南宁金花茶公园2189239731邕宁区蒲津公园290134148兴宁区狮山
12、公园2214237632龙门水都景区308333449广西百益上河城旅游景区2268231833南宁园博园景区3134356110南宁市动物园2278236134顶蛳山田园风光区3365379211南宁市花卉公园2284245935武鸣县伊岭岩景区3458366512海王生命与健康科普馆2290239036花花大世界景区3637384413广西药用植物园2329249037福瑞生态休闲农场3658406814南宁市江南公园2350246538南宁市凤凰谷景区3881411715青秀山风景旅游区2399268239南宁市那贵坡樱花园3966438216南宁万达茂景区2402267340南宁市大王
13、滩风景区4360444017南宁市凤岭儿童公园2411272141徐汉林红色教育基地5044522118南宁九曲湾温泉景区2433267142向阳红农业庄园5090517719广西规划馆景区2446278743香流溪谷农业生态旅游区5365555620南宁市良凤江森林景区2468256144花雨湖生态休闲旅游区5616603221融晟天河海悦城2469252745江南区扬美古镇景区6456658822南宁博物馆2470275246南宁大明山风景旅游区8523873023南宁市华南城景区2605278747武鸣区大明山汉江欢乐谷8662886924广西八桂田园26262753从表 2 中可知，非
14、高峰时段，研究区内 A 级景点的通达指数介于 2052 min8662 min之间，其中通达度最好的旅游景点是广西科技馆，其通达指数为 2052 min，通达度最差的旅游景点是武鸣区大明山汉江欢乐谷，其通 达 指 数 为 8662 min，最 大 值 和 最 小 值 之 差 为6610 min，最大值是最小值的 4.22 倍，说明研究区内 A级景点的通达指数差异较大。所有 A 级景点的平均通达指数为 3246 min，整体来看通达指数较低，说明各景点之间通达度较好。其中，有 31 个 A 级景点的通达指数小于 30 min，大于 30 min小于 60 min的景点有13 个，大于 60 mi
15、n小于 90 min的有3 个，说明研究区内大多数的景点通达度较好，只有少数景点的通达度较差。交通 高 峰 时 段，景 点 的 通 达 度 指 数 增 长 至2186 min 8864 min 之 间，其 平 均 通 达 度 指 数 为3473 min，各景点的通达度指数平均增长 227 min。此外，通达度指数的排序情况大体上相同，通达指数小于 30 min 的景点减 少 至 26 个，大 于 30 min 小 于60 min的景点增加至 17 个，大于 60 min小于 90 min的景点则有 4 个，说明交通高峰时段下，大多数景点的通达度仍然处于较好水平。3.2行政单元景点通达度分布特征
16、由于高峰时段和非高峰时段的景点通达整体情况相差不大，为进一步研究南宁市内七个市区的 A 级景点通达度分布情况，以下以非高峰时段为例，将各个行政区的 A 级景点数量、通达指数，以及通达度情况进行对比分析，如表 3 所示。表 3南宁市各行政区非高峰时段 A 级景点通达度情况行政区A 级景点通达指数/min通达度占比情况/%总数占比/%5A4A3A平均值最大值最小值高通达度(030)中通达度(3060)低通达度(6090)兴宁区81753256838682123875125西乡塘区71534258230722174857143青秀区817161269156032040875125良庆区36123086436624356733江南区8173532406444225675125125邕宁区919453543505123863367武鸣区49316058865034465050由表 3 可见，非高峰时段南宁市的大部分 A 级景点分布在邕宁区、兴宁区、青秀区、江南区和西乡塘区，而良庆区和武鸣区的 A 级景点分布较少，其中南宁市唯一的 5A 级景点位于青秀区。从通达指数来看，兴宁区、西乡塘区和青秀区的
