1、-2-34-2 amend.1CEl:1995AVANT-PROPOSLe prsent amendement a t tabli par le sous-comit 2G:Mthodes et procduresdessai,du comite detudes 2 de la CEI:Machines tournantes.Le texte de cet amendement est issu des documents suivants:DISRapports de vote2G(BC)212G(BC)252G(BC)222G(BC)26Les rapports de vote indiq
2、us dans le tableau ci-dessus donnent toute information sur levote ayant abouti a lapprobation de cet amendement.Page 63 GeneralitesRemplacer le second alinea par le suivant:Sauf spcification contraire,les appareils de mesure et leurs accessoires tels que trans-formateurs de mesure,shunts et ponts ut
3、iliss pendant ces essais,doivent tre duneclasse de prcision gale ou infrieure 0,5(CEI 51)except les wattmtres triphass etles wattmetres pour faible facteur de puissance pour lesquels est spcifie une classe deprecision egale ou inferieure a 1,0.Page 83.1 Liste des symbolesRemplacer la liste des symbo
4、les par ce qui suit:=constante de ralentissement=courant=courant en charge a la tension nominaleir=courant primaire principal a tension reduite=courant a vide a la tension nominaleor=courant a vide a tension reduiteJ=moment dinertien=vitesse de rotation,en tours par minutenN=vitesse assigneeN=nombre
5、 de revolutions completes de Iarbre-4-34-2 amend.1CEI:1995P=pertes qui peuvent etre mesurees directement=puissance absorbee a la tension nominalePir=puissance absorbe par Ienroulement primaire a tension rduitePFe=pertes dans le fer(voir 6.2 a),8.1 a)et 10.1 a)P=pertes par frottement et par ventilati
6、on(pertes mcaniques)(voir 6.2 b),6.2 c),8.1 b),8.1 c),10.1 b)et 10.1 c)P=pertes en court-circuit reprsentant les pertes R en charge dans les enrou-lements dinduit(voir 10.2)et pertes supplmentaires en charge(voir 10.4)A=pertes totales pendant lessai de ralentissementS=deplacement angulaire de Iarbre
7、 de la machine=glissementU=tension dexcitation aux bornes du rheostat principalU=tension totale dexcitationUn=tension nominale山=tension reduite pour essai en charge=dviation relative de la vitesse rapporte a la vitesse assigne=angle de dephasage en charge a tension nominale=angle de dephasage en cha
8、rge a tension reduite=angle de dphasage a vide a tension nominalePor=angle de dephasage a vide a tension reduitePage 227 Determination du rendementAjouter le nouveau paragraphe suivant:7.1.4.2 Pertes supplmentaires en charge des moteurs a c.c.aliments par desconvertisseurs statiquesSi le facteur don
9、dulation du courant de Iinduit(voir 2.29 de la CEI 34-1:1994)estsuprieure a 0,1,les pertes supplmentaires causes par la composante alternative ducourant de Iinduit doivent tre prises en compte en supplment des pertes spcifiesen 7.1.4.Elles doivent tre calculees comme des pertes par courant de Foucau
10、lt causes par lepremier harmonique de la composante alternative indique ci-dessus.La mthode de calcul a utiliser doit faire Iobjet dun accord entre constructeur et acheteur.342 Amend.11EC:1995-5-P三losses which can be directly measured三power absorbed at rated voltage?power absorbed by main primary wi
11、nding at reduced voltagePriron losses defined in accordance with 6.2 a),8.1 a)and 10.1 a)Pfriction and windage losses(mechanical losses)defined in accordance with6.2b),6.2c),8.1b),8.1c,10.1b)and10.1c)Pshort-circuit losses representing the sum of the R losses in operatingwindings on load in accordanc
12、e with 10.2 and additional load losses inaccordance with 10.4Ptotal of the losses during the retardation testsangular displacement of the machine shaftsslipUexcitation voltage across terminals of main rheostat八。total excitation voltagerated voltage=reduced voltage for load testper unit deviation of
13、rotational speed from rated speedload phase angle at rated voltage84load phase angle at reduced voltage?ono-load phase angle at rated voltageQorno-load phase angle at reduced voltagePage 237 Determination of efficiencyAdd the following new subclause:7.1.4.2 Additional load losses in d.c.motors suppl
14、ied by static power convertersWhenever the current ripple factor(see 2.29,IEC 34-1:1994)of the armature currentexceeds 0,1,the additional losses caused by the ponent of the armature currentshall be considered in addition to the losses specified in 7.1.4.They shall be calculated as the eddy current losses caused by the fundamental compo-nent of the above-mentioned ponent.The method of calculation used shall be the subject of agreement between manufacturerand purchaser.
