1、2高速铁路城际客运专线开行方案优化研究铁路运输企业提供的客运服务的质量以及城际列车运营效率与经济效益。开行方案在铁路旅客运输组织中的地位至关重要，它体现了铁路现有基础设施和技术设备是否被合理利用，直接决定了列车是否开行，也决定了列车的综合衔接、种类、对数及方向，这些是铁路客运组织的基础。优质的城际客运专线旅客列车开行方案能够将铁路运输设施设备功能充分发挥，提高高速铁路的运营效率，提升铁路运输企业的效益；能够为城际旅客提供更加快捷、舒适、方便的乘车环境，提高城际客运专线铁路旅客运输的服务品质；还能因提供了高水平的服务而吸引到更多的客流，提高铁路在短途客运市场的份额。如果要在城际客运专线的运营中把
2、握住短途客运市场发展趋势，那么编制出适应需求且能给铁路运输企业带来一定收益的开行方案尤为重要。本书主要研究内容为：1.通过对大数据的分析，从多个方面研究了客流规律，并将哈大高速铁路调图的具体情况进行了分析，之后利用遗传算法，用Matlab软件对哈大高速铁路线路上的列车开行方案即编组情况和停站方案进行了计算，具体算出了优化后的开行方案，使得开行方案变得具体化和实用化。2.分析了城际列车停站方案选择的优化思路和基本流程，选取旅客等待时间、城际运营效益以及列车空走距离为目标函数：以节点服务频率、区段和车站运输能力、停站约束、客流约束及列车定员约束为约束条件，建立了基于多种客流需求类型的城际列车停站多
3、目标规划模型，并设计遗传算法来寻找最优解。利用模型对丹大城际列车停站方案进行实例分析，得到了基于不同客流需求的列车开行停站方案，而且绝大部分指标要明显好于现行方案，其中：列车开行对数减少了3%，大大节约了运营固定成本；各等级节，点平均服务频率减少了2.35%；各等级节点之间的平均0D服务频率减少了1.67%；总停站次数减少了23.2%：节点覆盖率提高了1.2%，提高了停站方案的均衡程度。3.结合城际客运专线的现阶段情况，分析并总结开行方案制订的影响因素和编制原则。对现有的丹大城际客运专线客流数据从整体客流规律、各月发送量、周波动规律等6个方面进行研究分析。根据对城际客运专线的客流特点的分析，从趋势客流、转移客流、诱增客流3个方面进行客流预测。考虑到客流与开行方案的相互影响，本书为反映客流随开行方案变化的过程建立客流动态分配模型，在多种列车开行方案的基础上建立多目标规划模型，把铁路部门收益最大化、旅
