1、GB/T24338.2-2018前言GB/T24338轨道交通电磁兼容由以下各部分组成：一第1部分：总则；一第2部分：整个轨道系统对外界的发射：一第3-1部分：机车车辆列车和整车；第32部分：机车车辆设备：一第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度：一第5部分：地面供电设备和系统的发射与抗扰度。本部分为GB/T24338的第2部分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本部分代替GB/T24338.2一2011轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射，与GB/T24338.2-2011相比，主要技术变化如下：一删除了第1章对线路上方区域和下方区域的说明，整个轨道交通系统已覆
2、盖且正文没有专门提出上方区城和下方区域的要求：删除了术语“外部接口”和“轨道交通输电线”，正文中没有应用（见2011年版的3.3、3.5）：一增加了规范性引用文件GB/T6113.104(见第2章)：修改了9kHz015MHz范围发射的限值要求和相关试验内容，改为资料性附录D,考虑到重复性差，不作为限值要求，相应图题中“发射限值”改为“发射值”（见第4章，5.1.1、5.1.1.3、5.1.1.4、图3、B.2)；一删除了4.1的注3，检波方式已明确为峰值检波：（见2011年版的4.1）：一删除了对架空接触网发射的要求，轨道交通系统发射测量覆盖了架空接触网的发射（见2011年版的4.3)：一增
3、加了测量仪表的不确定度要求（见5.1.1.2）：一增加了组合天线类型（见5.1,1.3）：一修改了图3图5中接收机、计算机、图形记录仪和打印机用测量设备替代，因现在测量设备有不同类型且具备多项功能（见5.1.1.6）；一增加了对测量场地的要求，便于场地选择（见5.1.1.6），一修改了环境噪声要求，使测量结果更为可信（见5.1.1.7,2011年版的5.1.12）；一增加了固定频率方法，保证更高列车速度下的准确测量（见5.2.1和5.2.2）：一增加了扫描速率的要求，以使该方法适应于不同列车速度下的测量（见表2）：一修改了规范性附录A为资料性附录（见附录A,2011年版的附录A)。本部分使用重新起草法修改采用IEC62236-2:2008%轨道交通电磁兼容第2部分：整个轨道系统对外界的发射。本部分与EC62236-2:2008相比在结构上进行了调整，附录A给出了本部分与IEC62236-2:2008的章节编号对比一览表。本部分与IEC62236-2:2008相比存在技术性差异，这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空白位置的垂直单线()进行了标示，具体技术性差异及其原因如下：
