1、2021 年年度报告 1/281 公司代码：688015 公司简称：交控科技 交控科技股份有限公司交控科技股份有限公司 20212021 年年度报告年年度报告 2021 年年度报告 2/281 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性性、准确、准确性性、完整完整性性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司上市时未盈利且尚未实现盈利公司上市时未盈利且尚未实现盈利 是
2、否 三、三、重大风险提示重大风险提示 公司可能存在的风险已在本报告中“第三节 管理层讨论与分析”中“四、风险因素”部分详细描述，敬请投资者注意投资风险。四、四、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。五、五、立信会计师事务所（特殊普通合伙）立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。六、六、公司负责人公司负责人郜春海郜春海、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人秦红全秦红全及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）张帅张帅声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中
3、财务报告的真实、准确、完整。七、七、董事会董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司2021年度合并报表实现归属于母公司股东的净利润为291,006,416.20元，截至2021年12月31日，母公司期末可供分配利润为人民币576,767,068.39元。公司2021年度拟以分红派息登记日总股本为基数分配利润。本次利润分配方案如下：公司拟向全体股东每10股派发现金红利4.70元（含税）。截至2021年12月31日，公司总股本187,054,802股，以此计算合计拟派发现金红利87,91
4、5,756.94元（含税）。2021年度公司现金分红比例为当年实现归属于母公司股东净利润的30.21%。本年度不进行公积金转增股本，不送红股。八、八、是否是否存在存在公司治理特殊安排等重要事项公司治理特殊安排等重要事项 适用 不适用 九、九、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 2021 年年度报告 3/281 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。十、十、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 十一、十一、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存
5、在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 十二、十二、是否存在半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十三、十三、其他其他 适用 不适用 2021 年年度报告 4/281 目录目录 第一节第一节 释义释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.12 第四节第四节 公司治理公司治理.53 第五节第五节 环境、社会责任和其他公司治理环境、社会责任和其他公司治理.83 第六节第六节 重要事项重要事项.92 第七节第七节 股份变
6、动及股东情况股份变动及股东情况.115 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.126 第九节第九节 公司债券相关情况公司债券相关情况.127 第十节第十节 财务报告财务报告.127 备查文件目录 载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报告 载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件 报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正文及公告原稿 2021 年年度报告 5/281 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 本公司、公司、交控科技 指 交控科技股份有限公司
7、 京投公司 指 北京市基础设施投资有限公司 交大资产 指 北京交大资产经营有限公司 交大创新 指 北京交大创新科技中心 基石基金 指 北京基石创业投资基金（有限合伙）卓海科技 指 江西卓海科技有限公司，原名“北京爱地浩海科技发展有限公司”，曾用名“永新县卓海科技有限公司”制造业基金二期 指 国投招商投资管理有限公司先进制造产业投资基金二期（有限合伙）交控硅谷 指 北京交控硅谷科技有限公司 苏州交控 指 苏州交控科技有限公司 杭州交控 指 杭州交控科技有限公司 交控技术装备 指 交控技术装备有限公司 TCTA 指 Traffic Control Technology America LLC，美国
8、子公司名称 交控科技（上海）、交控上海 指 交控科技（上海）有限公司 佛山交控 指 佛山交控科技有限公司 大象科技 指 北京大象科技有限公司 内蒙古交控安捷、交控安捷 指 内蒙古交控安捷科技有限公司 北京埃福瑞、埃福瑞 指 北京埃福瑞科技有限公司 北京富能通、富能通 指 北京富能通科技有限公司 城轨创新 指 城轨创新网络中心有限公司 国家科技部、科技部 指 中华人民共和国科学技术部 国家工信部、工信部 指 中华人民共和国工业和信息化部 国家发改委、发改委 指 中华人民共和国国家发展和改革委员会 中国证监会、证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 保荐机构、主承销商 指
9、中信建投证券股份有限公司 会计师事务所、立信 指 立信会计师事务所（特殊普通合伙）公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国证券法 科创板股票上市规则 指 上海证券交易所科创板股票上市规则 公司章程 指 交控科技股份有限公司章程 本报告期、报告期、本期 指 2021 年 1 月 1 日至 2021 年 12 月 31 日 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元?CBTC 指 Communications-Based Train Control，基于通信的列车控制系统 I-CBTC 指 Interoperability Communications-Based T
10、rain Control，基于互联互通的 CBTC 系统?FAO 指 Fully Automatic Operation，全自动运行系统 VBTC 指 Vehicle-vehicle Based Train Control System，2021 年年度报告 6/281 基于车车通信的列车控制系统?AVCOS 指 Autonomous Virtual Coupling Operation System，自主虚拟编组运行系统 ATP 指 Automatic Train Protection，列车自动防护系统 ATO 指 Automatic Train Operation，列车自动驾驶系统 ATS
11、 指 Automatic Train Supervision，列车自动监控 TIDS 指 Train Intelligent Detection System，列车障碍物智能检测系统 BDMS 指 BigData based Maintenance System，基于大数据的综合运维平台 SIL 指 Safety Integrity Level，安全性等级；分为SIL1-SIL4 共 4 个级别，其中 SIL4 为最高等级 GoA 指 Grades of Automation，自动化等级 RAMS 指 Reliability,Availability,Maintenance,Safety，可靠
12、性、可用性、维修性和保障性 CTCS 指 Chinese Train Control System，中国列车运行控制系统?ITE 指 Intelligent Train Eye 智能列车鹰眼系统 PMV&CV 指 公司宗旨（Purpose）、使命（Mission）、愿景（Vision）、文化（Culture）、价值观（Value）体系 5G+AICDE 指 5G：第 五 代 移 动 通 信；A：AI，Artificial Intelligence，人工智能；I：IoT，Internet of Things，物联网；C：Cloud Computing，云计算；D：Big Data，大数据；E：E
13、dge Computing，边缘计算 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司基本情况公司基本情况 公司的中文名称 交控科技股份有限公司 公司的中文简称 交控科技 公司的外文名称 Traffic Control Technology Co.,Ltd.公司的外文名称缩写 TCT 公司的法定代表人 郜春海 公司注册地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 公司注册地址的历史变更情况（1）2009年12月4日公司设立，注册地址为：北京市海淀区高粱桥斜街44号一区89号楼13A04室。（2）2010年6月12日，注册地址变更为“北京市丰台区科技园海鹰路
14、6号院北京总部国际2、3号楼（园区）”。（3）2021年9月15日，注册地址变更为“北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室”。公司办公地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 公司办公地址的邮政编码 100070 2021 年年度报告 7/281 公司网址 www.bj- 电子信箱 irbj- 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书（信息披露境内代表）证券事务代表 姓名 毕危危 张瑾 联系地址 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室 电话 010-83606086 010-8360
15、6086 传真 010-83606009 010-83606009 电子信箱 irbj- irbj- 三、三、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司披露年度报告的媒体名称及网址 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报?公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点 上海证券交易所及公司董事会办公室 四、四、公司股票公司股票/存托凭证简况存托凭证简况(一一)公司股票简况公司股票简况 适用 不适用 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所及板块 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所科创板 交控科技 688015 不适用 (二二)公司公司存托凭证存托凭证简简况况 适
16、用 不适用 五、五、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 立信会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 北京海淀区西四环中路 16号院 7 号楼 10层 签字会计师姓名 肖常和、李响 公司聘请的会计师事务所（境外）名称 不适用 办公地址 不适用 签字会计师姓名 不适用 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市朝阳区安立路 66 号 4 号楼 签字的保荐代表人姓名 陈强、赵亮 持续督导的期间 2020 年 11 月 17 日至 2022 年 12 月 31 日 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 不适用 办公地址 不适用 签字
17、的财务顾问主办人姓名 不适用 2021 年年度报告 8/281 持续督导的期间 不适用 六、六、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2021年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 营业收入 2,582,126,709.86 2,026,170,762.29 27.44 1,651,775,097.71 归属于上市公司股东的净利润 291,006,416.20 236,794,473.24 22.89 127,291,455.56 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 264,625,
18、457.92 204,640,798.13 29.31 98,072,260.80 经营活动产生的现金流量净额 190,185,526.14 347,725,728.21-45.31 430,257,632.65 2021年末 2020年末 本期末比上年同期末增减（%）2019年末 归属于上市公司股东的净资产 2,292,171,542.88 1,294,704,511.89 77.04 1,083,567,905.03 总资产 5,291,418,765.67 4,348,979,828.26 21.67 3,550,678,347.68 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 20
19、21年 2020年 本期比上年同期增减(%)2019年 基本每股收益（元股）1.75 1.48 18.24 0.93 稀释每股收益（元股）1.73 1.47 17.69 0.93 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）1.59 1.28 24.22 0.72 加权平均净资产收益率（%）18.27 20.09 减少1.82个百分点 18.51 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）16.62 17.36 减少0.74个百分点 14.26 研发投入占营业收入的比例（%）10.52 8.55 增加1.97个百分点 6.85 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 20
20、21 年公司实现营业收入 258,212.67 万元，较上年同期增长 27.44%，实现归属于上市公司股东的净利润 29,100.64 万元，较上年同期增长 22.89%，主要原因为：（1）公司在手订单充足，2021年度累计在执行项目较上年度增加，相应2021年度实现营业收入较上年有所增长；（2）随2021 年年度报告 9/281 着公司业务规模增长及技术水平的提升，公司产品毛利率水平逐步提高，使得公司 2021 年度综合毛利率水平显著提升，公司盈利能力增强。2021 年公司经营活动产生的现金流量净额为 19,018.55 万元，较上年下降 45.31%，主要为本期项目回款减少导致。公司 20
21、21 年末总资产 529,141.88 万元，较上年年末增长 21.67%，主要原因为（1）公司收到向特定对象发行 A 股股票的融资款；（2）在执行项目增加，相应应收账款随之增长；（3）公司于 2021 年 1 月 1 日执行新租赁准则，新增使用权资产。归属于上市公司股东的净资产229,217.15万元，较上年年末增长77.04%，主要原因为（1）公司本期收到向特定对象发行 A 股股票的融资款；（2）公司盈利能力增强对应公司未分配利润明显增加；（3）公司为长远发展提供有效激励机制，实施了股权激励计划，导致资本公积较年初有所增长。2021 年度公司加权平均净资产收益率为 18.27%，比上年下降
22、 1.82 个百分点，主要为公司收到向特定对象发行A股股票的融资款所致；每股收益较上年增长18.24%，主要系公司实现的归属于上市公司股东的净利润较上年增长导致。2021 年，公司研发投入占营业收入的比例为 10.52%，较上年同期增长了 1.97 个百分点，主要原因为公司持续加大研发投入，研发人员规模及相关设备投入增加，导致相应的职工薪酬、设备折旧及与研发相关的材料消耗相应增加。七、七、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于
23、上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 八、八、2021 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 363,631,253.90 680,372,264.99
24、680,631,000.92 857,492,190.05 归属于上市公司股东的净利润 24,576,139.74 81,765,845.95 75,267,929.00 109,396,501.51 2021 年年度报告 10/281 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 17,808,291.76 77,387,788.88 68,183,974.34 101,245,402.94 经营活动产生的现金流量净额-228,747,210.38 235,891,798.87-44,684,294.38 227,725,232.03 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 九
25、、九、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2021 年金额 附注（如适用）2020 年金额 2019 年金额 非流动资产处置损益-424,548.28 -865,803.45 2,482,441.13 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 31,887,667.24 37,720,407.02 27,677,804.73 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企
26、业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交3,570,354.21 2,789,881.05 4,259,468.22 2021 年年度报告 11/281 易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债
27、、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-3,272,742.42 -1,426,362.37 126,643.60 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 4,601,538.53 5,743,826.50 5,2
28、07,714.83 少数股东权益影响额（税后）778,233.94 320,620.64 119,448.09 合计 26,380,958.28 32,153,675.11 29,219,194.76 将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 十、十、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 548,570,354.21 548,570,354.21 3,570,354.21 应收款项融资
29、 16,707,600.00 -16,707,600.00 292,400.00 其他非流动金融资产 50,000,000.00 50,000,000.00 合计 16,707,600.00 598,570,354.21 581,862,754.21 3,862,754.21 十一、十一、非企业会计准则业绩指标说明非企业会计准则业绩指标说明 适用 不适用 2021 年年度报告 12/281 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 2021 年公司坚持正向设计、自主创新，积极推动区域化布局。以 5G、云计算、物联网、人工智能、大数据等新一代技
30、术为代表的新一轮科技革命和产业变革正在深刻影响轨道交通行业，将逐步实现数字化、网络化、智能化的“智慧城轨交通”。公司坚持“科技创新”的发展理念，持续深耕轨道交通行业。2021 年，公司实现营业收入 258,212.67 万元，比去年同期增长 27.44%；归属母公司所有者权益 229,217.15 万元，同比增长 77.04%；归属于公司股东的扣除非经常性损益的净利润为26,462.55 万元，同比增长 29.31%。在市场方面，公司坚持“以市场为导向、以客户需求为中心、合理配置资源”的原则，稳中求进，持续推动市场开拓。报告期内，公司共中标2条新建线路、2条改造线路及2条延长线路。公司信号系统
31、项目新增中标额 18.03 亿元，全年完成合同签订新增总金额 18.71 亿元，其中信号系统工程项目新增合同签订总金额 14.40 亿元（含 2020 年中标项目在 2021 年签订合同 8.77 亿元）。报告期内，公司信号系统相关工程项目新增合同签订及中标情况主要内容如下：序序号号 签订合同签订合同/中标项目名称中标项目名称 中标金额中标金额（亿元）（亿元）报告期合同金额报告期合同金额（亿元）（亿元）备注备注 1 深圳市城市轨道交通 13 号线工程 PPP 项目信号系统设备采购项目 2.69 2.69 报告期中标（新建线路）2 长沙市轨道交通 1 号线北延一期工程信号系统招标项目 0.83
32、0.83 报告期中标（延长线）3 天津地铁 7 号线信号系统招标项目 2.26/报告期中标（新建线路）4 轨道交通新机场线（草桥-丽泽金融商务区）工程系统（含综合监控系统招标）项目 0.60/报告期中标（延长线）5 智慧城轨新一代智能列车运行系统及平台示范工程实验室综合测试验证平台设备集成采购项目 1.86 1.86 报告期中标 6 北京 13 号线扩能提升信号系统项目 9.60/报告期中标（改造线路 2 条）7 北京亦庄线车辆增购项目 0.19 0.19 报告期中标 8 郑州 3 号线二期/0.46 2020 年中标 9 深圳地铁 12 号线/4.98 2020 年中标 10 沈阳 4 号线
33、/3.33 2020 年中标 11 其他补充协议 0.06 补充协议 2021 年年度报告 13/281 报告期内，公司加大在其他产品和服务业务的市场开拓和应用，成效显著。公司在维保维护服务、TIDS 产品销售等业务市场开拓方面不断斩获新订单。报告期内，公司新增维保业务相关合同金额 1.54 亿元；TIDS 项目新签订合同金额 1.61 亿元，新增中标金额 0.45 亿元（合同尚未签订）。在研发创新方面，公司通过加大研发投入，加强科研团队力量建设、优化研发质量管理体系、加大研发资金支持力度等举措，实现公司研发创新和科研成果转化能力显著提升。第一，公司继续加大研发投入。2021 年公司累计研发投
34、入资金 27,173.30 万元，较上年同期增长 56.84%。第二，公司全面采用 IPD 研发管理体系，同时在轨道交通安全控制领域引入 DevOps 开发模式，极大提升研发能效和产品交付能力。第三，积极开展新产品新技术开发及现有产品的升级换代，实现 5G、北斗定位、多传感融合的复杂场景智能感知、机器学习等技术应用落地。第四，专利申请和维持工作顺利开展。2021 年公司共申请专利 381 件，授权 133 件，截至 2021 年底，公司累计拥有授权专利632件，其中海外27件。公司参与相关标准编制9个，其中主导编写标准4个，参与标准编写 5 个。发布行业白皮书 3 本。公司“基于不同信号制式的
35、轨道交通无感改造成套装备研究与应用”项目获得“北京市科学技术进步奖一等奖”；“面向网络化运营的互联互通 CBTC 关键技术及成套装备与示范应用”项目获得“城市轨道交通科技进步奖特等奖”；“城市轨道交通云平台创新研究与应用”项目获得“城市轨道交通科技进步奖一等奖”。在重点工程项目建设方面，公司形成了覆盖全国的专业化项目管理及实施团队。作为自主化信号系统的提供者和领先者，2021 年度交控科技交付能力再创新高度，全年共助力国内外 13 个城市，18 条线路分段/全线开通，开通里程达 318 公里，其中仅 12 月份就集中开通十条线路。年度 18 条线路的高质量、全功能开通交付，再次证明交控卓越的交
36、付能力。作为国内第一家自主化 FAO 信号系统的总承包方，交控科技在 FAO 信号系统项目实施上积累了丰富的经验。2021 年度共有济南地铁 R2 线、天津 6 号线二期、武汉 5 号线、南宁 5 号线 4 条FAO 线路实现一次性全功能开通运营。截至 2021 年底，公司全功能开通运营的 FAO 线路已达 160公里，处于行业领先水平。交控科技在快速高效开通上独具优势，创造了全自动运行线路从中标到开通仅 14 个月极限工期下的高质量交付记录。天津地铁 6 号线二期于 12 月 28 日实现全自动运行开通运营，本线路为天津首条一次性实现最高等级模式运营的全自动运行线路。该项目创造了国内全自动运
37、行线路调试周期 5 个月的全新纪录。2021 年交控科技在复杂模式、分多段开通上也创造了佳绩。北京地铁 14 号线剩余段（西局景风门段）的顺利开通，结束了该线路长达 8 年的西段与东中段分段运营方式。交控科技根据线路开通需求，与业主经过精心组织、周密安排，及时调整方案、合理配置资源，在保证既有开通线路正常运营的情况下，实现无感贯通，用稳定高效的产品使首都市民感受到地铁的快捷便利。2021 年年度报告 14/281 2021 年 11 月 6 日，搭载着交控科技互联互通 CBTC 系统的越南河内“吉灵-河东”轻轨正式交付并投入运营。这是我国自主知识产权的互联互通信号系统首次在中国大陆以外地区成功
38、应用，也是中国原创城轨信号系统标准第一次走出国门，实现了中国技术、中国标准、中国设备、中国经验共同“走出去”的壮举。2021 年，交控科技积极响应政府及业主单位“科技冬奥”号召，用高标准、优品质的服务，全力支持北京冬奥这一国家重大活动。北京地铁 11 号线于 12 月 31 日交付运营，北京 11 号线肩负着北京冬奥会“特约”交通服务的重任，对提升 2022 年冬奥会首钢赛区交通服务水平、助力新首钢高端产业综合服务区发展、保障国家重大赛事活动交通出行、提升区域交通服务水平具有重要意义。在质量与安全生产方面，公司始终本着“安全为本、质量第一”的原则，持续加强质量安全文化建设，不断强化质量安全管控
39、，健全质量安全管理体系，推行全生命周期可追溯管理，明确红线，守住底线，有利地保障了交控提供轨道交通控制系统的 41 条已开通运营线路的安全高效运营。公司遵循 ISO9001/ISO/TS22163 等质量管理标准要求，建立质量管控流程、标准，并持续改进，通过独立第三方认证，同时通过了 CMMI 软件成熟度评估认证。公司轨道交通控制系统产品均满足欧洲铁路产品安全 EN50126 标准，在安全性、可靠性、可用性及可维修性方面符合国际普遍认可的质量要求。2021 年度公司持续推进业务数字化转型，赋能公司高质量发展，于 12 月 31 日通过两化融合管理体系评定，成为北京首批获得 AAA 级认证证书的
40、企业。为实现高质量可持续发展，公司对ISO14001 环境管理体系和 ISO45001 职业健康安全管理体系高度重视，已通过第三方机构体系认证复核。同时 2021 年公司通过了北京市“安全生产标准化”评审，获得安全生产标准化二级单位证书。安全管理方面，公司持续运行涵盖产品功能安全、系统交付安全、工程现场安全、生产制造安全、信息安全、环境保护、职业健康与安全的“全生命周期安全风险管理”体系；逐层落实安全责任，安全目标前置控制，实现公司零安全事故的指标，险性事件指标按三年削减规划在上年指标基础上降低30%。同时2021年取得重大创新，基于车车通信的列控系统及智能列车鹰眼系统获得具有国际最高安全等级
41、 SIL4 级认证证书，其中列车自主感知运行系统是全球首个独立获得SIL4 级安全认证的感知运行产品，填补了轨道交通领域空白。此外，在天津产业园建设快速温变试验室、振动试验室和步入式老化室等设施，完成 HALT与 HASS 可靠性试验平台建设，HALT 试验箱正式投入使用，具备快速发现产品设计薄弱点的能力，有效提高产品可靠性水平。2021 年度，交控科技凭借稳定可靠的产品以及卓越的高质量交付能力，得到各地客户的认可和表彰，全年共获得业主嘉奖 50 余次。人才建设方面，2021 年公司着重人才引进和培养工作，不断推陈出新，采用创新工具及方法建设企业人才梯队。在 2020 年取得良好成效的“F1
42、研发专列计划”基础上继续推出“青年科2021 年年度报告 15/281 学家计划”，广泛从全国 985、211、双一流高校中吸纳优秀应届毕业生进入后备人才库，储备企业创新发展高潜人才；深化校企合作，总部及各区域子公司联合区域重点高校开展实践交流、实习基地共建、联合培养等合作，新增 5 所高校专项教育基金，前置培养轨道交通人才；引进创新招聘 AI 面试工具，大幅提升面试考察信度及效度；PMV&CV 全方位渗透，贯穿人才“选、用、育、留”全生命周期，助力员工成长；WeRail、TCS 双平台配套职级体系搭建全线培训体系，电子课程、考试检验、定点跟踪，密切跟进员工培养及成长；每月定期举办“总裁沟通会
43、”，搭建高管与基层员工沟通桥梁，及时了解员工痛点及诉求。二、二、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及报告期内公司所从事的主要业务、经营模式、行业情况及研发情况研发情况说明说明 (一一)主要业务、主要产品或主要业务、主要产品或服务服务情况情况 截至 2021 年底，公司共承担包括北京、成都、深圳、重庆、天津、宁波、杭州、贵阳、西安、郑州、洛阳、济南等 29 个城市，累计 2,116 公里的信号系统项目建设，业务覆盖了全国大部分区域。2021 年公司实现 13 个城市的 18 条新建线路、延伸线路的高水平分段/全线开通，开通里程 318 公里。公司的主营业务是以具有自主知识产权的 C
44、BTC 技术为核心，专业从事城市轨道交通信号系统的研发、关键设备的研制、系统集成以及信号系统总承包、维保维护服务及其他相关技术服务等。公司主要产品有基础 CBTC 系统、I-CBTC 系统、FAO 系统等，并在信号系统的基础上，将业务范围延伸至城轨云系统、TIDS 系统。上述产品适用于城市轨道交通、客运铁路、重载（货运）铁路、市域轨道交通等多个制式，并适用于新建线路、既有线路升级改造、运营维保服务等不同领域。基础 CBTC 系统：基于通信的列车运行控制系统，采用先进的通信、计算机技术，连续控制、监测列车运行的移动闭塞方式，通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成列
45、车运行控制。I-CBTC 系统：互联互通的 CBTC 系统是基于统一规范和标准，实现不同厂商的信号设备互联互通，实现列车跨线运营的 CBTC 系统。I-CBTC 系统了提高设备的利用率和运营能力，主要应用了跨系统衔接技术、协同控制技术。FAO 系统：全自动运行系统应用了无人驾驶技术、跨专业融合联动技术的系统，实现了全功能自动化运行、无司机在线参与值守的列车运行控制。城轨云系统：应用了云平台、边缘计算技术，将信号、综合监控、AFC、企业信息化等在内的多个业务系统通过统一云平台实现线网级综合应用。TIDS 系统：融合 AI、机器视觉、泛在感知技术，实现轨道交通运行环境的数字化，可应用于障碍物智能检
46、测、机房无人巡检等场景。2021 年年度报告 16/281 (二二)主要经营主要经营模式模式 公司的主要经营模式为在自主研发和生产关键设备的基础上，通过招投标的方式以总承包商形式承接城市轨道交通信号系统工程项目，公司从分包商采购部分信号系统子系统，与公司自主研制和生产的核心子系统进行系统集成，同时根据用户需求对信号系统产品进行再开发，为城市轨道交通用户提供定制化的信号系统整体解决方案。此外，公司也积极开展新技术推广和维保维护业务。新技术推广方面，公司抓住轨道交通的新技术需求，自主完成产品的设计、软硬件系统的开发，通过成立联合实验室或创新研究院的形式进行技术攻关，通过示范工程实施或现场工程试验等
47、形式实现新技术的推广应用。公司维保维护项目主要为信号系统质保期结束后的售后服务（主要包括信号系统备品销售及技术服务）和包含信号系统在内的轨道交通正式运营期间的弱电系统运营维护工作。通过与业主单位成立合资公司的形式，为当地及周边城市的客户提供高效的轨道交通维保维护服务。公司经营理念主要着眼轨道交通全生命周期，在规划阶段推广新技术应用、建设阶段提供高产品质量、运营阶段给予高效率保障、维保阶段提供托管式服务、改造阶段在充分保障安全情况下提升客户运营效率，将公司由传统设备集成商的角色发展成为全生命周期提供管家式服务的轨道交通整体解决方案提供商。(三三)所处行业情况所处行业情况 1.1.行业的发展阶段、
48、基本特点、主要技术门槛行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛 近年来，国家高度重视城市轨道交通建设，出台多项政策推动城市轨道交通行业发展。中共中央十九届五中全会审议通过的“第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议”明确提出“加快建设交通强国，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”，以京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等为代表的城市群内不同层次轨道交通之间的多网融合发展将进入实质性阶段。2021年6月，国家发改委正式印发长江三角洲地区多层次轨道交通规划、成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划，明确提出到 2035 年，建成高质量现代化的“轨道上的长三角”、“轨道上的双城经济圈”。在城市轨道交通行业方
49、面，2021 年 11 月中国城市轨道交通协会发布城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路研究报告，报告指出，到 2035 年我国要基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，有力支撑包括都市区 1 小时通勤的“全国 123出行交通圈”。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平居世界前列，交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，有力保障国家安全。2021 年年度报告 17/281 在 21 世纪得益于经济社会高速发展、城镇化快速推进、国家政策的规范和完善、装备国产化和多制式发展等综合因素
50、推动，从 2001 年开始的四个五年计划期间，已经实现连续几个五年规划期的翻番，时间长达 20 年，全国轨道交通已运营线路存量市场巨大，多条线路开始进入改造期，预计到 2030 年，我国有将近 85 条轨道交通线路进入信号系统改造周期，线路总长度约2,500 公里。十四五期间，城市轨道交通新线建设即将进入高位平稳发展新阶段，根据已批规划测算，五年内将新建线路 3,000 公里左右，行业保持健康稳定发展。另外，国家几大城市圈规划将极大推动市域铁路的建设。国务院办公厅转发国家发展改革委等部门关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展的意见，明确提出“市域（郊）铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通形成网
