1、南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 1 南京奥联汽车电子电器股份有限公司南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告年年度报告 20172017-028028 2017 年年 4 月月南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 2 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并
2、承担个别和连带的法律责任。公司负责人刘军胜、主管会计工作负责人汪健及会计机构负责人公司负责人刘军胜、主管会计工作负责人汪健及会计机构负责人(会计主管人员会计主管人员)王海玉王海玉声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本报告中如涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不本报告中如涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预相关人士的
3、承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。测与承诺之间的差异。公司在本报告第四节公司在本报告第四节“经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析”之之“九、公司未来发展的展望九、公司未来发展的展望”部分，详细披部分，详细披露了公司经营中可能存在的风险，敬请投资者关注相关内容。露了公司经营中可能存在的风险，敬请投资者关注相关内容。公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 80，000，000 股为基数，向全体股东股为基数，向全体股东每每 10 股派发现金红利股派发现金红利 4.00 元（含税），送红股元（含税
4、），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每股（含税），以资本公积金向全体股东每 10股转增股转增 10 股。股。南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 3 目目 录录 2016 年年度报告年年度报告.1 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.2 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.11 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.22 第五节第五节 重要事项重要事项.35 第六节第六节 股份变股份变动及股东情况动及股东情况.53 第七节第七节 董事、监事、高级管理人员和员工情
5、况董事、监事、高级管理人员和员工情况.58 第八节第八节 公司治理公司治理.65 第九节第九节 财务报告财务报告.70 第十节第十节 备查文件目录备查文件目录.156南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 4 释释 义义 释义项 指 释义内容 股份公司、公司、本公司、奥联电子、奥联 指 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 有限公司、奥联有限 指 南京奥联汽车电子电器有限公司 凯风投资 指 苏州凯风进取创业投资有限公司，已于 2014 年 8 月 5 日更名为霍尔果斯凯风进取创业投资有限公司 晟唐银科 指 成都晟唐银科创业投资企业（有限合伙）新材料投资 指 江苏新材料产业创业投资企
6、业（有限合伙）金茂投资 指 常州金茂新兴产业创业投资合伙企业（有限合伙）金码投资 指 常州金码创业投资管理合伙企业（有限合伙）奥联投资 指 南京奥联投资管理中心（有限合伙）传动公司、奥联传动 指 南京奥联精密塑胶模具有限公司 模具公司、奥联模具 指 南京卓远电子电器有限公司 奥联技术 指 南京奥联汽车电子技术有限公司 新能源 指 南京奥联汽车电子技术有限公司 国际贸易 指 南京奥联国际贸易有限公司 博融电子 指 南京博融电子有限公司 上汽通用 指 上汽通用汽车有限公司、上汽通用东岳汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司武汉分公司、上汽通用汽车销售有限公司、上汽通用东岳动力总成有限公司（上述公司为统
7、一采购）依维柯 指 南京依维柯汽车有限公司、南京依维柯有限公司发动机分公司（上述公司为统一采购）潍柴动力 指 山东潍柴进出口有限公司、潍柴动力（潍坊）备品资源有限公司、潍柴动力股份有限公司重庆分公司、潍柴动力扬州柴油机有限责任公司、潍柴（潍坊）中型柴油机有限公司、潍柴动力股份有限公司、潍柴动力（潍坊）集约配送有限公司（上述公司为统一采购）广西玉柴 指 广西玉柴机器股份有限公司 一汽解放 指 一汽解放汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司变速箱分公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司长春特种车分公司、一汽解放青岛汽车有限公司成都分厂、一汽解放汽车有限公
8、司成都分公司（上述公司为统一采购）长城汽车 指 一汽解放汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司变速箱分公司、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂、一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司长春特种车分公司、一汽解放青岛汽车有限公司成都分厂、一汽解放汽车有限公司成都分公司（上述公司为统一采购）江淮汽车 指 长城汽车股份有限公司徐水哈弗分公司、长城汽车股份有限公司天津分公司、长城汽车股份有限公司、保定长城内燃机制造有限公司、保南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 5 定市长城汽车售后服务有限公司、长城汽车股份有限公司定兴分公司、长城汽车股份有限公司天津哈弗分公司（上述公司为统一采购）
9、长安汽车 指 安徽江淮汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司多功能商用车分公司、安徽江淮汽车股份有限公司轿车分公司、安徽江淮汽车股份有限公司山东分公司、安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司、安徽江淮汽车股份有限公司重型车分公司、安徽江淮安驰汽车有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司遂宁分公司（上述公司为统一采购）东风汽车 指 重庆长安汽车股份有限公司、合肥长安汽车有限公司、南京长安汽车有限公司、北京长安汽车有限公司、河北长安汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司北京长安汽车公司（上述公司为统一采购）长安马自达 指 东风商用车有限公司、东风汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司乘用车公司
10、、东风汽车贸易公司十堰经营贸易公司、深圳东风汽车有限公司、东风柳州汽车有限公司（上述公司为统一采购）一汽大众 指 长安马自达汽车有限公司 中国重汽 指 中国重汽（香港）有限公司部件制造部（底零）加工部、中国重汽（香港）有限公司轻卡部、中国重汽集团杭州发动机有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司、中国重汽集团济南特种车有限公司、中国重汽集团济南橡塑件有限公司（上述公司为统一采购）华晨汽车 指 华晨汽车集团控股有限公司、绵阳华瑞汽车有限公司、沈阳华晨金杯汽车有限公司（上述公司为统一采购）北汽 指 北京汽车制造厂有限公司、北京汽车股份有限公司株洲分公司、北汽（广州
11、）汽车有限公司、北汽(镇江)汽车有限公司（上述公司为统一采购）青岛星禹 指 青岛市星禹汽车零部件有限公司、延边宜达汽车零部件有限公司（上述公司为统一采购）东风贝洱 指 东风贝洱热系统有限公司 三会 指 股东大会、董事会、监事会 三会议事规则 指 股东大会议事规则、董事会议事规则、监事会议事规则 股东大会 指 南京奥联汽车电子电器股份有限公司股东大会 股东会 指 南京奥联汽车电子电器有限公司股东会 董事会 指 南京奥联汽车电子电器股份有限公司董事会 监事会 指 南京奥联汽车电子电器股份有限公司监事会 保荐机构、主承销商 指 南京证券股份有限公司 律师 指 江苏世纪同仁律师事务所 会计师 指 中汇
12、会计师事务所（特殊普通合伙）公司章程、章程 指 南京奥联汽车电子电器股份有限公司章程 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 6 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 奥联电子 股票代码 300585 公司的中文名称 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 公司的中文简称 奥联电子 公司的外文名称（如有）NanJing AoLian AE&EA Co.,Ltd 公司的外文名称缩写（如有）公司的法定代表人 刘军胜 注册地址 南京市江宁区谷里街道东善桥工业集中区 注册地址的邮政编码 211153 办公地址 南京市江宁区谷里街道东善
13、桥工业集中区 办公地址的邮政编码 211153 公司国际互联网网址 电子信箱 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 薛娟华 姜红 联系地址 南京市江宁区将军大道德邦路 16 号 南京市江宁区将军大道德邦路 16 号 电话 025-52102633 025-52102633 传真 025-52102616 025-52102616 电子信箱 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体的名称 中国证券报、证券时报、上海证券报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http:/ 公司年度报告备置地点 证券事务部 四、其他有关资
14、料四、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 7 会计师事务所名称 中汇会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 杭州市江干区新业路 8 号华联时代大厦 A 幢 601 室 签字会计师姓名 朱广明、费洁 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 南京证券股份有限公司 南京市建邺区江东中路 389 号南京证券 29 楼 孔玉飞、张玉林 2016 年 12 月 29 日至 2019 年12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不
15、适用 五、主要会计数据和财务指标五、主要会计数据和财务指标 公司是否因会计政策变更及会计差错更正等追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 2016 年 2015 年 本年比上年增减 2014 年 营业收入（元）325,823,380.37 267,356,335.09 21.87%233,536,531.20 归属于上市公司股东的净利润（元）51,101,229.12 39,536,656.31 29.25%31,881,070.09 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）49,314,122.71 38,027,233.51 29.68%31,596,567.39 经营活动产生的
16、现金流量净额（元）21,030,762.15 60,819,146.75-65.42%66,849,557.14 基本每股收益（元/股）0.85 0.66 28.79%0.58 稀释每股收益（元/股）0.85 0.66 28.79%0.58 加权平均净资产收益率 23.41%21.91%1.50%25.77%2016 年末 2015 年末 本年末比上年末增减 2014 年末 资产总额（元）570,782,816.12 317,607,005.40 79.71%305,672,897.85 归属于上市公司股东的净资产（元）419,786,902.96 192,700,503.17 117.84%
17、168,163,846.86 2016 年 2015 年 本年比上年增减 2014 年 调整前 调整后 调整后 调整前 调整后 营业收入（元）325,823,380.37 267,356,335.09 21.87%233,536,531.20 归属于上市公司股东的净利润（元）51,101,229.12 39,536,656.31 29.25%31,881,070.09 归属于上市公司股东的扣除49,314,122.71 38,027,233.51 29.68%31,596,567.39 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 8 非经常性损益的净利润（元）经营活动产生的现金流量
18、净额（元）21,030,762.15 60,819,146.75-65.42%66,849,557.14 基本每股收益（元/股）0.85 0.66 28.79%0.58 稀释每股收益（元/股）0.85 0.66 28.79%0.58 加权平均净资产收益率 23.41%21.91%1.50%25.77%2016 年末 2015 年末 本年末比上年末增减 2014 年末 调整前 调整后 调整后 调整前 调整后 资产总额（元）570,782,816.12 317,607,005.40 79.71%305,672,897.85 归属于上市公司股东的净资产（元）419,786,902.96 192,70
19、0,503.17 117.84%168,163,846.86 截止披露前一交易日的公司总股本：截止披露前一交易日的公司总股本（股）80,000,000 用最新股本计算的全面摊薄每股收益（元/股）0.6388 是否存在公司债 是 否 六、分季度主要财务指标六、分季度主要财务指标 单位：元 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 69,574,234.39 73,523,738.45 76,525,659.40 106,199,748.13 归属于上市公司股东的净利润 13,111,548.02 12,450,299.70 11,294,476.13 14,244,905.26 归属于上
20、市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 13,067,220.30 12,232,500.55 10,885,098.41 13,129,303.45 经营活动产生的现金流量净额 7,670,016.40 2,682,245.35 2,119,555.21 8,558,945.19 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况
21、适用 不适用 单位：元 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 9 2、同时按照境外会计准则与按照中、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 3、境内外会计准则下会计数据差异原因说明、境内外会计准则下会计数据差异原因说明 适用 不适用 八、非经常性损益项目及金额八、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2016 年金额 2015 年金额 2014 年金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-187,103.65 10,756.95-166
22、,877.10 越权审批或无正式批准文件的税收返还、减免 计入当期损益的政府补助（与企业业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）2,012,994.39 1,635,400.00 544,844.96 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 非货币性资产交换损益 委托他人投资或管理资产的损益 18,910.17 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 债务重组损益 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部
23、分的损益 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性 南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 10 金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 对外委托贷款取得的损益 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益 根据税收、会计等法律、法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期损益的影响 受托经营取得的托管费收入 除上述各项之外的其他
24、营业外收入和支出 332,582.36 111,474.93-38,191.69 其他符合非经常性损益定义的损益项目 减：所得税影响额 333,146.03 267,119.25 55,273.47 少数股东权益影响额（税后）38,220.66 合计 1,787,106.41 1,509,422.80 284,502.70-对公司根据 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 定义界定的非经常性损益项目，以及把 公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益 中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因 适用 不适用 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
25、 2016 年年度报告 11 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期内公司从事的主要业务一、报告期内公司从事的主要业务 公司是否需要遵守特殊行业的披露要求 否（一）发行人的主要产品与用途 1、主要产品及功能、主要产品及功能 公司以汽车动力电子控制零部件为主要发展方向，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管等。同时，公司产品还涉及部分车身控制部件，包括车用空调控制器、汽车门窗控制器。公司产品在多个细分领域拥有较强的市场竞争力。公司主要产品如下表所示：分类分类 公司产品体系公司产品体系 车身控制系统 动力电子控制 电子油门踏板总成 换
26、挡控制器 电子节气门 低温启动装置（格栅加热器、火焰预热装置、燃油加热器、电热塞）电磁螺线管 尿素加热管 线束 底盘电子控制/南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 12 车身电子控制 车用空调控制器 汽车门窗控制器 车载电子电器 汽车信息系统 汽车信息系统、车载通信系统、上网设备等/导航系统 导航系统、GPS定位系统等/娱乐系统 汽车音响、数字视频系统等/（1）电子油门踏板总成）电子油门踏板总成 传统的油门是通过驾驶员的踩踏，由油门拉索控制发动机油门的开合程度，从而决定供油量的大小。这种传统油门控制精度较差，燃油燃烧不充分，发动机负荷增大，也导致排放出的尾气含油量较高，因此不
27、能适应现代发动机节能环保的要求。电子油门踏板总成比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入汽缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而提高汽车的动力性和经济性，有效降低尾气中的油含量。同时，电子油门踏板总成还可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。公司生产的电子油门踏板总成产品在整车动力系统中的作用原理为：电子油门通过输出和踏板角度成比例的电信号给汽车控制单元（ECU），ECU根据汽车行驶的需要向节气门驱动执行单元（微型伺服电机）发出精确的节气门开度指令，从而实现平稳加速。公司是国内电子油门行业标准起草单位之一（QC/T 977-2014汽车电子油门踏板技术条件），
28、为多家国内整车厂配套。公司于2004年开发商用车油门踏板，以踏板式为主；2006年开始开发乘用车油门踏板。公司生产的电子油门踏板总成具有产品寿命周期长、稳定性高、防干扰能力强等优点。此外，公司将加大研发投入，不断和整车厂做技术交流，及时了解整车的发展方向，将技术不断升级。经过多年的发展，公司已成为电子油门自主品牌中最大的企业之一。公司生产的电子油门踏板总成产品按照结构方式分为：踏板式、悬挂式、手动式。踏板式电子油门踏板总成一般用在商用车上；悬挂式电子油门踏板总成主要用在乘用车上；手动式电子油门踏板总成一般用在商用车上或改装车上。电子油门踏板总成分类（按照结构方式）电子油门踏板总成分类（按照结构
29、方式）踏板式电子油门踏板总成（应用于商用车：一汽解放J5M）悬挂式电子油门踏板总成（应用于乘用车：通用新赛欧）手动式电子油门踏板总成（应用于中国重汽豪沃）（2）换挡控制器）换挡控制器 换挡控制器是控制变速箱实现档位切换的装置。根据变速箱种类的不同，换挡控制器分为手动换挡控制器（Manual Transmission，简称MT）、自动换挡控制器（Automatic Transmission，简称AT）和机械式自动换挡控制器（Automated Manual Transmission，简称AMT）。手动换挡控制器（MT）是手动档汽车的核心部件之一，其通过操纵换挡连杆将驾驶者的换挡意图通过拉索传递至
30、变速箱南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 13 端，进而拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比或方向，从而达到换挡的目的。手动换挡控制器主要作用原理是通过机械拉索实现换挡的目的，其优点是：装手动换挡控制器的汽车提速比自动变速车快，加速性能好，同时经济省油。不过由于操纵复杂，在驾驶过程中，驾驶者的体力消耗比较大。目前，公司MT换挡控制器主要应用车型有：上汽通用赛欧、一汽A平台和夏利N5等。自动换挡控制器（AT）是自动档汽车的核心部件之一，驾驶者不必配合离合器进行手动换挡，汽车根据自身车速信号及发动机转速信号来判定自动实现档位的增减，可以消除手动档汽车“顿挫”的换挡感
31、觉。自动换挡控制器主要工作原理为：换挡意图通过霍尔原理实现电信号输出，并将电信号发送给TCU控制执行机构，实现换挡。自动换挡控制器具有换挡操作简单、驾驶舒适性高、减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种方向。目前公司AT换挡控制器主要应用车型有：上汽通用赛欧、华晨中华M平台、华泰B11、华泰圣达菲和江淮和悦等。机械式自动换挡控制器（AMT）是装配在以传统手动变速箱为基础把选档、换挡、离合器及相应发动机供油操纵用以微处置器为核心的控制器来实现自动换挡的汽车上。机械式自动换挡控制器将驾驶者意图通过逻辑信号传递给控制器，控制器依据当前汽车运行状况、路面情形及驾驶者的意图，自动判定变速箱的最佳档
32、位及最佳换挡时机，最终通过控制发动机、变速箱、离合器完成自动换挡。机械式自动换挡控制器主要作用原理为：在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元控制执行机构实现车辆传动系统的自动操纵。目前，公司AMT换挡控制器主要应用车型有：长城哈弗H1、海马M2丘比特、长安奔奔mini、江淮同悦和江淮瑞鹰等。公司于2006年投入开发一汽解放军车的AMT换挡控制器，经历几年发展，产品线已扩展到AT、MT、AMT及换挡盒等产品，车型也从军车发展到商用车、乘用车及工程机械领域。目前，公司生产的换挡控制器产品具有能够承受200万次使用寿命要求、防水防尘试验等级
33、满足IP67指标等优点。未来公司将开发重量更轻、尺寸更小、结构更可靠的产品，同时紧紧跟随主机厂和国家的要求，在新能源项目上开发结构更紧凑的换挡控制器。此外，公司正在研发按键及旋钮式等目前应用于豪华车上的电子换挡控制器以响应市场车型升级换代的需求，以满足主机厂智能化的需求。换挡控制器分类换挡控制器分类 AT换挡控制器（应用于华晨中华）MT换挡控制器（应用于上汽通用赛欧）AMT换挡控制器（应用于江淮同悦）（3）车用空调控制器）车用空调控制器 汽车空调系统一般由取暖装置、制冷装置、通风净化装置和空调控制器装置等四部分组成，目的是对车厢内空气的温度（冷与热）、湿度、洁净度等进行调节。车用空调控制器通过
34、判断车厢内这些环境，进行调节与控制取暖装置、制冷装置、通风净化装置，从而为驾驶员及乘客提供舒适环境空气处理过程，即车用空调控制器具备了控制制冷、供暖、通风、净化空气、加湿和除湿等多项功能。公司生产的车用空调控制器产品分为三类：手动机械式空调控制器、电动电子式空调控制器、全自动式空调控制器。手动机械式空调控制器是通过手动控制空调各个风口风速、风量、温度，面板与空调之间传动依靠机械结构实现。手动机械式是最早的空调控制器，与其他空调控制方式相比，不具备逻辑处理功能，手动控制手感稍差，档位感觉受机械情况限制，精度低。优点是价格相对便宜。南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 14 电动
35、电子式空调控制器是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控，执行原理基本与手动相同，但控制精度更精确。电动电子式空调一般不单独安装，通过在控制面板上增加触发式按键或者编码器、电位器式的电器件实现电动控制功能。电动电子式的特点是一般应用于较低配置汽车，具备一定简单逻辑处理功能，带电路板与CPU，电气线束连接，操作仍然较频繁，其价格低于自动空调控制器。自动空调控制器是未来汽车发展的趋势。其工作原理是空调控制装置根据车室内温度、湿度、空气清洁度、人员及空气流动性等自主判断并调整空调的出风位置、风量，使车内空气始终处在人体舒适区域。自动空调控制器分为全自动式空调控制器和多温区自动式空调控制器。全自动
36、式空调控制器的特点是应用于较高配置汽车，带电路板与CPU，具备复杂逻辑处理功能，具有充分的环境状态信号输入。全自动式空调控制器操作简便易用、舒适性好，是空调将来的主流发展方向。多温区自动式空调控制器的特点是应用于高端汽车配置，有更多环境状态信号输入，操作上更加人性化。汽车空调技术的发展主要表现在追求整个空调系统的小型轻量化，减少能源消耗和实现自动控制方面。目前全球空调都趋向于往自动化、提高舒适性、高效节能方向发展。公司在2004年开始研发空调控制器，从原先的手动空调发展至全自动空调，从商用车扩展至乘用车。经过多年的发展，目前公司产品已实现了智能控制。通过采用汽车总线技术，产品具备了高兼容性、通
37、信更便捷和抗干扰能力强等多项优点。车用空调控制器分类（按照系统方式）车用空调控制器分类（按照系统方式）手动机械式空调控制器（应用于乘用车马自达J36R）电动电子式空调控制器（应用于乘用车名爵MG3）全自动式空调控制器（应用于卡车一汽J6系列）多温区式全自动空调控制器（应用于乘用车海马B11）（4）低温启动装置）低温启动装置 低温启动装置主要用于柴油机，在我国，该类产品多用于商用车。由于柴油的物理特性，低温条件下，燃料粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧，同时，润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大，再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响，南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 15
38、极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。低温启动装置能够达到加热空气、提高低温环境下柴油发动机启动能力的目的。低温启动装置根据工作原理的不同，分为进气加热、水循环预热和缸内预热。公司生产的低温启动产品主要有：格栅加热器（金属、陶瓷）、火焰预热装置、燃油加热器和电热塞。进气加热系统产品进气加热系统产品 A.格栅加热器格栅加热器 格栅加热器系统是安装于发动机进气口的一种加热装置。在寒冷环境下，发动机启动的时候格栅加热器工作，利用其加热片产生的高温加热发动机进气管的空气，达到加热空气、提高低温环境下柴油发动机启动能力的目的。格栅加热器的主要工作原理为：格栅预热系统为在
39、低温环境下由ECU发出预热指令，控制继电器触点吸合，接通格栅加热器电路。近年来，我国对发动机的排放要求逐步提高，在柴油机国IV排放标准实行后，格栅加热器成为了各大柴油机厂家较好的选择，逐步成为柴油机加热系统的主流，得到广泛运用。公司是国内较早开始研发生产格栅加热器的公司之一，迄今为止已经研发出多种多款格栅加热器，与玉柴、潍柴、南京依维柯发动机等国内主要柴油机厂商建立了良好的合作关系。除了传统的汽车用柴油机，公司近年来也开发并且批量生产了适用于船用柴油机、工程机械柴油机等机型的格栅加热器。B.火焰预热装置火焰预热装置 火焰预热装置的工作原理是通过燃烧柴油来加热发动机吸入的空气，以提高发动机冷起动
40、性能。完整的火焰预热装置由电子控制器、火焰预热塞、温度传感器及油路四个部分构成。其中，电子控制器是火焰预热系统的核心部件，用来控制整个系统的开启、关闭、故障判断、故障报警等功能。火焰预热塞是系统的关键执行部件，安装在发动机的进气支管上，其发热体芯在前加热完成时表面温度将达到950-1050之间，在后加热时点燃柴油以达到预热的目的。火焰预热装置目前是公司低温启动装置的主要产品，在市场上占有主导地位。迄今为止已广泛运用于玉柴、潍柴等柴油机，并且装配到福田、东风柳汽等主要商用车上。公司生产的火焰预热装置具有加热迅速、加热能力强等优点；此外，公司产品还具备维护方便、电能损耗低、不会影响电源起动系统的可
41、靠性，以及能够使用于温度更低的环境（-40左右）等优势。水循环加热产品：燃油加热器水循环加热产品：燃油加热器 燃油加热器是通过燃油加热器附带的水泵将发动机体内的冷却液抽出，通过燃油加热器将其加热后再循环至发动机机体内，以此加热发动机，达到低温条件下启动发动机的目的。这种低温启动方式的整个加热过程需15-30min，能将发动机机体温度加热到50左右，此时发动机的机油也得以加热，机油的粘度降低，发动机在低温条件下的润滑条件改善，使发动机顺利启动。燃油加热器的主要工作原理为：电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动，油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电
42、热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返，经水套内壁的散热片，将热量传给水套夹层中的冷却液介质，被加热介质在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。除了给发动机预热外，燃油加热器还有一个非常有效的作用就是给车内取暖。其产生的热量可以通过吹风口吹进车厢，起到在寒冷天气情况下给车内取暖的作用，故燃油加热器可以同时实现多种功能。公司生产的燃油加热器使用寿命长，并具有热效率高、升温快、污染小、乘坐舒适、无异味、噪音低、不干燥、节油等优点。公司目前主要生产依维柯宝迪系列燃油加热器。缸内预热系统产品：电热塞缸内预热系统产品：电热塞 缸内预热系统是通过电热塞作为缸内预热系统的执行元件，在
43、接收到ECU发出的加热指令后，在发动机缸内对缸口的进南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 16 气进行直接加热。其具有预热时间短，使用寿命长、优化柴油机排放等优点，是中小型发动机的最佳选择。缸内预热系统的主要工作原理为：缸体内预热由电热塞和预热控制器组成，ECU发出工作命令给预热控制器，预热控制器接通电热塞电路，电热塞开始预热，预热时间由ECU通过水温传感器所得到的温度和相关信息进行控制设定。电热塞通电使发热体部分在短时间内温度升高到850以上，对发动机缸体内的燃油进行预热。预热控制器对电热塞的断路、短路、过电流等失效模式具有检测功能，并能把故障信号及时反馈给发动机ECU。目
44、前国内的电热塞主要应用于中小型柴油发动机，公司所设计研发的产品已经完成对此领域的覆盖。公司先后完成了发热体直径5、6等型号的开发，目前正在开发试制4型号的电热塞。目前，公司的电热塞产品主要应用于江淮汽车、大柴、东风小康、三一、吉奥等多家企业的发动机产品上。公司现正与依维柯合作进行F1C发动机国产化的项目，后续将会继续跟随国际主流形势，研发瞬时启动系统（ISS）、压力传感器电热塞（PSG）等具有国际领先技术水平的新型电热塞。低温启动装置产品使用特性对比表低温启动装置产品使用特性对比表 特征特征 格栅加热器格栅加热器 火焰预热装置火焰预热装置 燃油加热器燃油加热器 电热塞电热塞 预热方式预热方式
45、进气预热 进气预热 水循环预热 缸内预热 使用范围使用范围 欧II、III、机型 欧II、III机型；特别建议不要在高海拔地区使用 客车、军车及特种车辆使用 中小型柴油发动机 适用类型适用类型 重中型柴油发动机 全系列柴油发动机 客车及特种车辆柴油发动机 中小型柴油发动机 产品优点产品优点 1.结构简单 2.成本较低 3.使用寿命长 1.加热效能高 2.能耗较低 3.独立控制 1.加热效能高 2.附带驾乘室取暖 3.对电瓶能耗低 1.预热时间较短 2.能耗较低 3.拆换方便 产品缺点产品缺点 1.产品能耗大 2.加热片成型要求高 1.产品成本高 2.不适用国四 3.预热塞寿命短 1.产品成本高
46、 2.预热时间较长 3.体积太大，安装难 1.不适合重型柴油机 2.产品一致性要求高 低温启动装置产品分类低温启动装置产品分类 格栅加热器 燃油加热器 电热塞 火焰预热装置（5）电子节气门）电子节气门 电子节气门是控制进入发动机空气量的可控阀门，上部是空气滤清器，下部是发动机缸体。其具体控制过程是在发动机工作时，加速踏板位置传感器将反映加速踏板位置的电信号传送给电子控制器，电子控制器根据此位置信号判断驾驶员的驾车意图，并参考发动机转速传感器、进气压力传感器及其它相关传感器的电信号，得到最佳的节气门开度参数，然后与当前的节气门位置进行比较。当节气门的开度与最佳开度参数不一致时，便输出控制信号，控
47、制节气门驱动装置工作，将节气门调整到适当的开度。公司的电子节气门产品根据控制方式分为被动式节气门与主动式节气门。南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 17 公司于2010年开始进行电子节气门产品的研发，是国内自主品牌中较早从事主动式电子节气门研发的公司之一，目前已建立起完整的设计开发流程，拥有高新技术产品的认证，同时获得了实用新型专利。公司着眼于行业的未来发展趋势，紧跟世界各大主流电子节气门供应商，已成功开发了多款节气门产品，公司电子节气门产品性能在国内产品中处于领先地位，具有性能稳定、高可靠性、高灵敏度、产品性价比高等优势，并实现对著名的依维柯索菲姆发动机节气门进行批量供货
48、。电子节气门分类电子节气门分类 主动式电子节气门 被动式电子节气门（6）电磁螺线管）电磁螺线管 电磁螺线管是电控硅油风扇的核心部件。电磁螺线管将采集的风扇转速信号输出给ECU，同时接收ECU信号来控制电控硅油风扇的转速。从而体现节能环保、降低系统噪声要求。公司为国内首家开发电磁螺线管项目的自主零部件厂，主要为东风贝洱配套供货。公司生产的电磁螺线管产品具备多项优势，不仅增加了电容滤波保护、提高产品抗干扰性能，还具备了增加转速信号采集及输出功能。目前生产过程也已得到德国贝洱公司认可并开始批量供货，产品在性能及价格上与进口件相比均占优势，公司后续有望通过德国贝洱公司进入欧洲市场，具备良好的市场前景。
49、电磁螺线管产品电磁螺线管产品 电磁螺线管 （7 7）汽车门窗控制器）汽车门窗控制器 汽车门窗控制器主要由电源、中控马达传感器、门控传感器、ACC点火开关电路组成。公司生产的汽车门窗控制器产品主要有左控制面板、右控制面板、门窗控制器。根据客户的使用需求，公司生产的汽车门窗控制器可以实现以下功能：主驾驶和副驾驶门窗升降、主驾驶和副驾驶门锁控制、主驾驶和副驾驶后视镜调节、主驾驶和副驾驶广角镜调节以及主驾驶和副驾驶后视镜除霜等。公司于2008年开始研发汽车门窗控制器产品，将来计划开发增设无线钥匙模块。目前，公司的产品防水防尘等级已达到IP53，性能较好。公司目前已搭建门窗耐久试验台架，能够真实的模拟车
50、况，满足门窗耐久试验；在电气方面，公司推进了产品设计平台化建设，能够提高产品的稳定性、缩短开发周期，同时将研发更安全舒适的新型门窗控制器以适应发展趋势。南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2016 年年度报告 18 汽车门窗控制器产品汽车门窗控制器产品 门窗控制器（应用于商用车）门窗控制器（应用于乘用车）（8）尿素加热管）尿素加热管 尿素加热管产品主要应用于柴油发动机尾气后处理的SCR系统（选择性催化系统），该产品通过管路的加热能够在低温的条件下有效的防止管路内的尿素溶液出现结冰导致尿素溶液流通不畅的现象，从而保证尿素溶液的正常供给，确保SCR系统的正常运作。随着柴油车日益广泛的应用和柴油车尾气
