1、 1 2018 年度报告年度报告 2 2018 年度报告年度报告 第一节 释义 第二节 公司简介和主要财务指标 第三节 公司业务概要 第四节 经营情况的讨论与分析 第五节 重要事项 第六节 普通股股份变动及股东情况 第七节 董事、监事、高级管理人员 情况和员工情况 第八节 公司治理 第九节 公司债券 第十节 备查文件目录 目录 3 2018 年度报告年度报告 重重 要要 提提 示示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和实、准确、完整，
2、不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。连带的法律责任。公司全体董事出席董事会会议。公司全体董事出席董事会会议。安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。审计报告。公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人公司负责人刘绍勇、主管会计工作负责人李养民李养民及会计机构负责人（会计主及会计机构负责人（会计主管人员）吴永良声明：保证年度报告中财务报表的真实、准确、完整。管人员）吴永良声明：保证年度报告中财务报表的真实、准确、完整。经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。
3、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案。公司董事会 2019 年第 2 次例会审议通过公司 2018 年度利润分配预案，根据证监会证券发行与承销管理办法的相关规定：“上市公司发行证券，存在利润分配方案、公积金转增股本方案尚未提交股东大会表决或者虽经股东大会表决通过但未实施的，应当在方案实施后发行。”鉴于公司非公开发行 A 股股票项目目前正处于证监会审核阶段，该项目对公司具有重要的战略意义，为保证本次非公开发行项目顺利推进，综合考虑公司的长远发展和全体股东利益，2018年度拟不进行现金分红、不进行资本公积金转增股本。本预案需提交本公司 2018 年度股东大会审议。前瞻性陈述的风险说
4、明前瞻性陈述的风险说明 本公司 2018 年年度报告涉及国际和国内经济形势、本公司 2019 年度工作计 4 2018 年度报告年度报告 划等前瞻性陈述，不构成本公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况？否 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 重大风险提示重大风险提示 本公司存在的风险因素已在本报告中第四节“经营情况讨论与分析”中“公司关于未来发展的讨论与分析”部分予以了详细描述，敬请投资者注意投资风险。其他其他 因本公司于 2017
5、年 2 月完成向东航产投转让东航物流 100%股权，本公司2017 年合并利润表、合并现金流量表及相应财务报表附注项下的财务数据，以及本公司运营数据仍包含东航物流及中货航等东航物流下属控股子公司 2017 年1 月的对应数据；本公司截至 2017 年 12 月末和 2018 年 12 月末的合并资产负债表、合并股东权益变动表及相应财务报表下的财务数据，以及本公司机队数据均不包含东航物流及中货航等下属控股子公司的对应数据。5 2018 年度报告年度报告 第一节第一节 释义释义 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：东方航空、公司、东方航空、公司、本公司本公司 指 中国东
6、方航空股份有限公司 东航集团东航集团 指 中国东方航空集团有限公司，系本公司控股股东、关联方 东航金控东航金控 指 东航金控有限责任公司，系东航集团下属全资公司，本公司股东、关联方 东航国际东航国际 指 东航国际控股（香港）有限公司，系东航金控下属全资公司，本公司股东、关联方 达美达美 指 Delta Air Lines Inc，IATA 二字代码 DL，系本公司股东，达美详情请参见官网 https:/ 指 Air France-KLM，法荷航详情请参见官网https:/ 指 Qantas Airways Ltd，IATA 二字代码 QF，澳航详情请参见官网https:/ 指 Japan Ai
7、rlines Co.,Ltd，IATA 二字代码 JL，日航详情请参见官网http:/ 指 上 海 吉 祥 航 空 股 份 有 限 公 司，吉 祥 航 空 详 情 请 参 见 官 网http:/ 指 上海均瑶（集团）有限公司，系吉祥航空控股股东 东航产投东航产投 指 东方航空产业投资有限公司，系东航集团下属全资公司、本公司关联方 东航租赁东航租赁 指 东航国际融资租赁有限公司，系东航集团下属控股公司、本公司关联方 东航物流东航物流 指 东方航空物流股份有限公司，系东航产投下属控股公司、本公司关联方 中货航中货航 指 中国货运航空有限公司，系东航物流的下属控股公司、本公司关联方 上海航空或上航上
8、海航空或上航 指 上海航空有限公司，系本公司下属全资公司 6 2018 年度报告年度报告 东航技术东航技术 指 东方航空技术有限公司，系本公司下属全资公司 公务航公务航 指 东方公务航空服务有限公司，系本公司下属全资公司 中联航中联航 指 中国联合航空有限公司，系本公司下属全资公司 上海飞培上海飞培 指 上海东方飞行培训有限公司，系本公司下属全资公司 上航国旅上航国旅 指 上海航空国际旅游（集团）有限公司，系本公司下属全资公司 东航海外东航海外 指 东航海外（香港）有限公司，系本公司下属全资公司 东航江苏东航江苏 指 中国东方航空江苏有限公司，系本公司下属控股公司 东航武汉东航武汉 指 中国东
9、方航空武汉有限责任公司，系本公司下属控股公司 东航云南东航云南 指 东方航空云南有限公司，系本公司下属控股公司 中国证监会中国证监会或证或证监会监会 指 中 国 证 券 监 督 管 理 委 员 会，中 国 证 监 会 详 情 请 参 见 官 网http:/ 指 国务院国有资产监督管理委员会，国资委详情请参见官网http:/ 指 中国民用航空局，民航局详情请参见官网 http:/ 指 香港中央结算有限公司(Hong Kong Securities Clearing Company Ltd.)，经营香港的中央结算及交收系统。香港中央结算有限公司是香港联合证券交易所有限公司的全资附属公司。H 股投资
10、者股份集中存放在香港中央结算有限公司。可用吨公里可用吨公里 指 每一航段可提供业载与该航段距离的乘积之和 可用座公里可用座公里 指 每一航段可提供的最大座位数与该航段距离的乘积之和 可用货邮吨公里可用货邮吨公里 指 每一航段可提供的最大货邮载运量与该航段距离的乘积之和 收入吨公里收入吨公里 指 运输总周转量，实际每一航段载运吨数与该航段距离的乘积之和 客运人公里客运人公里 指 旅客周转量，实际每一航段旅客运输量与该航段距离的乘积之和 货邮载运吨公里货邮载运吨公里 指 货邮周转量，实际每一航段货邮载运吨数与该航段距离的乘积之和 综合载运率综合载运率 指 运输总周转量与可用吨公里之比 客座率客座率
11、 指 旅客周转量与可用座公里之比 货邮载运率货邮载运率 指 货邮周转量与可用货邮吨公里之比 收入吨公里收益收入吨公里收益 指 运输及相关收入之和与运输总周转量之比 客运人公里收益客运人公里收益 指 客运及相关收入之和与旅客周转量之比 货运吨公里收益货运吨公里收益 指 货邮及相关收入之和与货邮周转量之比 货邮载运量货邮载运量 指 实际装载的货邮重量 7 2018 年度报告年度报告 天合联盟天合联盟 指 SkyTeam Alliance，是全球三大国际航空公司联盟之一，天合联盟详情请参见官网 http:/ 指 航空公司通过向经常乘坐其航班的旅客推出的以里程累积或积分累计奖励里程，提升客户满意度和忠
12、诚度，赢得长期受益的战略举措 代号共享代号共享 指 一种被全球各航空公司普遍采用的营销安排，根据与其他航空公司签订的代号共享协议，一家航空公司可以将其他航空公司经营的代号共享航班的座位作为其自有产品进行销售 OD 指 Original and Destination，出发地和目的地，即全航程 TMC 指 Travel Management Companies，差旅管理公司 OTA 指 Online Travel Agency，在线旅行社 IATA 指 International Air Transport Association，国际航空运输协会，由世界各国航空公司所组成的大型国际组织，主要作
13、用是通过航空运输企业来协调和沟通政府间的政策，并解决实际运作的问题。详情请参见官网 http:/www.iata.org/报告期报告期 指 2018 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 报告期末报告期末 指 2018 年 12 月 31 日 8 2018 年度报告年度报告 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 公司总部位于上海，作为中国国有控股三大航空公司之一，前身可追溯到1957 年 1 月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队。公司于 1997 年分别在纽约、香港、上海证券交易所成功挂牌上市，是中国民航首家三地上市的航空公司。截至 2018 年末，公司运营着 69
14、2 架客运飞机（其中包括托管公务机 12 架）组成的现代化机队，主力机型平均机龄约 5.7 年，在全球大型航空公司中拥有机龄最年轻的机队、技术最先进的机型。作为天合联盟成员，公司航线网络通达全球 175 个国家和地区、1,150 个目的地，2018 年旅客运输量超过 1.2 亿人次。“东方万里行”常旅客可享受天合联盟19家航空公司会员权益及全球750余间机场贵宾室优质服务。公司致力于建设一个“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流现代航空综合服务集成商。截至 2018 年末，公司连续七年获“中国证券金紫荆奖”，连续七年被全球最大品牌传播集团 WPP 被评为“最具价值中国品牌”前 5
15、0强，连续三年蝉联英国著名品牌评级机构 Brand Finance“全球最具价值品牌 500强”；2018 年，公司还先后被多个权威机构授予中国高净值人士“最受青睐的国内商务头等舱”“最佳中国航空公司”“航空业年度最佳雇主”“十大社会责任央企榜样”等荣誉。“世界品位，东方魅力”，公司正以“精准、精致、精细”的服务为全球旅客不断创造精彩的旅行体验。公司信息公司信息 公司的中文名称 中国东方航空股份有限公司 公司的中文简称 东方航空 公司的外文名称 China Eastern Airlines Corporation Limited 公司的外文名称缩写 CEA 公司的法定代表人 刘绍勇 联系人和联
16、系方式联系人和联系方式 董事会秘书董事会秘书 汪健汪健 联系地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股 9 2018 年度报告年度报告 份有限公司董事会办公室 电话 021-22330929 传真 021-62686116 电子信箱 证券事务代表证券事务代表 杨辉杨辉 联系地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股份有限公司董事会办公室 电话 021-22330920 传真 021-62686116 电子信箱 基本情况简介基本情况简介 公司注册地址 上海市浦东新区国际机场机场大道 66 号 公司注册地址的邮政编码 201202 公司办公地址 上海市闵行区虹翔三路 36 号 公司
17、办公地址的邮政编码 201100 公司网址 移动应用客户端（APP）东方航空 移动网址(M 网站) 电子信箱 服务热线+86 95530 新浪微博 http:/ 微信公众订阅号 东方航空订阅号 微信号 donghang_gw 微信二维码 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 10 2018 年度报告年度报告 公司选定的信息披露报纸名称 中国证券报上海证券报证券日报 中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 上海市闵行区虹翔三路 36 号中国东方航空股份有限公司董事会办公室 公司股票简况公司股票简况 A 股上市地：上海证券交易所 股票简称：东方航空 股票代码：600115 H 股上市地：香
18、港联合交易所 股票简称：东方航空 股票代码：00670 ADR 上市地：纽约证券交易所 股票简称：China Eastern 股票代码：CEA 其他有关资料其他有关资料 公司聘请的会计师事公司聘请的会计师事务所（境内）务所（境内）名称名称 安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址办公地址 中国北京市东城区东长安街 1 号东方广场安永大楼 16 层 签字会计师姓名签字会计师姓名 孟冬、季宇亭 公司聘请的会计师事公司聘请的会计师事务所（境外）务所（境外）名称名称 安永会计师事务所 办公地址办公地址 香港中环添美道 1 号中信大厦 22 楼 11 2018 年度报告年度报告 一、近三年主要会计数
19、据和财务指标一、近三年主要会计数据和财务指标（一）主要会计数据（一）主要会计数据 单位：人民币百万元 主要会计数据主要会计数据 2018 年年 2017 年年 本期比上年本期比上年 同期增减（同期增减（%）2016 年年 营业收入 114,930 101,721 12.99 98,560 归属于上市公司股东的净利润 2,709 6,352-57.35 4,508 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 1,934 4,493-56.96 3,400 经营活动产生的现金流量净额 22,338 19,572 14.13 24,893 2018 年末年末 2017 年末年末 本期末比上年本期末
20、比上年 同期末增减同期末增减(%)2016 年末年末 归属于上市公司股东的净资产 55,765 53,106 5.01 47,186 总资产 236,765 227,464 4.09 210,051 注：2017年，公司向东航产投转让东航物流100%股权，获得一次性收益人民币17.54亿元。（二）（二）主要财务数据主要财务数据 主要财务数据主要财务数据 2018 年年 2017 年年 本期比上年本期比上年 同期增减同期增减(%)2016 年年 基本每股收益（元股）0.1873 0.4391-57.34 0.3266 稀释每股收益（元股）0.1873 0.4391-57.34 0.3266 扣除
21、非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.1337 0.3106-56.95 0.2463 加权平均净资产收益率（%）4.93 12.64 减少 7.71 个百分点 10.85 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）3.52 8.94 减少 5.42 个百分点 8.19 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明：报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明：公司 2018 年和 2017 年每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，即144.67亿股计算，而2016年每股收益是按母公司发行在外普通股的加权平均数，12 2018 年度报告年度报告 即 138.035 亿股计算。
22、二、境内外会计准则下会计数据差异二、境内外会计准则下会计数据差异（一）同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归（一）同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 单位：人民币百万元 科目科目 归属于上市公司股东的净利归属于上市公司股东的净利润润 归属于上市公司股东的净资归属于上市公司股东的净资产产 本期数本期数 上期数上期数 期末数期末数 期初数期初数 按中国企业会计准则 2,709 6,352 55,765 53,106 按国际财务报
23、告准则调整的项目及金额：无形资产（商誉）（a）-2,242 2,242 由于不同折旧年限而造成飞机、发动机折旧费用及减值准备的差异(b)-11-10 10 21 其他-3-3 少数股东权益/损益(c)-6-6 按国际财务报告准则 2,698 6,342 58,008 55,360 （二二）境内外会计准则差异的说明）境内外会计准则差异的说明（a）在国际财务报告准则及中国企业会计准则下，对吸收合并上海航空股份有限公司（简称“上航股份”）的收购成本的公允价值及上航股份于收购日的净资产的公允价值的确认计量方法不同，因而就本次吸收合并所确认的无形资产(商誉)的价值有所不同；（b）在中国企业会计准则下，于
24、 2001 年 6 月 30 日前，飞机及发动机的折旧以其成本减去 3%的残值后按 10 至 15 年之预计可使用年限以直线法计提折旧；自2001 年 7 月 1 日起，飞机及发动机的折旧以成本减去 5%残值后，按预计可使年限 15 至 20 年计提折旧，此变更采用未来适用法处理。由于国际财务报告准则下飞机及发动机折旧年限一直为 15 至 20 年，以致在执行上述变更当年相关飞机及发动机在中国企业会计准则下的账面净值与国际财务报告准则的账面净值不同；（c）为以上项目对少数股东损益、权益之影响。三、二零一三、二零一八八年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 13 2018 年度报告年度报告 单
25、位：人民币百万元 科目科目 第一季度第一季度（1-3 月份）月份）第二季度第二季度（4-6 月份）月份）第三季度第三季度（7-9 月份）月份）第四季度第四季度（10-12 月份）月份）营业收入 26,763 27,659 33,456 27,052 归属于上市公司股东的净利润 1,983 300 2,207-1,781 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 1,897 222 2,111-2,296 经营活动产生的现金流量净额 6,376 4,261 10,435 1,266 四、非经常性损益项目和金额四、非经常性损益项目和金额 单位：人民币百万元 非经常性损益项目非经常性损益项目
26、2018 年年 2017 年年 2016 年年 非流动资产处置损益 477 18 77 处置长期投资取得的收益 5 12 12 处置子公司产生的收益-1,754-处置可供出售金融资产的收益-4 95 应收款项减值准备转回 7 10 14 持有交易性金融资产/负债产生的公允价值变动-27-除上述各项之外的其他营业外收支净额 615 714 1,327 所得税影响额-265-598-313 少数股东损益影响额-37-55-104 合计合计 775 1,859 1,108 五、采用公允价值计量的项目五、采用公允价值计量的项目 单位：人民币千元 项目名称项目名称 期初余额期初余额 期末余额期末余额 当
27、期变动当期变动 对当期利润对当期利润 的影响金额的影响金额 利率互换合约 137,477 222,839 85,362 5,644 外汇远期合约-310,880-29,135 281,745-397,205 合计合计-173,403 193,704 367,107-391,561 14 2018 年度报告年度报告 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、报告期公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明一、报告期公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 1.公司主要业务及经营模式公司主要业务及经营模式 公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此
28、外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；与航空运输有关的其他业务；保险兼业代理服务；电子商务；空中超市；商品批发、零售。公司以全面深化改革为主线，以国际化、互联网化为引领，围绕转型发展、品牌建设、能力提升，致力于实现“打造世界一流、建设幸福东航”的发展愿景，加快从传统航空承运人向现代航空综合服务集成商转型。公司打造精简高效的现代化机队，通过运营 692 架（其中包括托管公务机 12 架）平均机龄约 5.7 年的客运飞机，围绕上海核心枢纽和昆明、西安区域枢纽，依托天合联盟合作平台构建起延伸至 175 个国家和地区、1,150 个目的
29、地的航空运输网络，为全球旅客和客户提供优质便捷的航空运输及延伸服务。2.行业行业发展发展现状现状 尽管受到了全球经济增速放缓以及国际经贸关系紧张等因素的影响，全球航空运输业依然保持较高速度的增长。根据国际航空运输协会（IATA）公布的预估数据，2018 年全球航空旅客周转量较 2017 年增长 6.5%，货邮周转量较 2017年增长 4.1%；全球旅客运输量约 43.4 亿人次，同比增长 6.1%，全年平均客座率达到 81.9%。IATA 报告指出，全球航空客运市场始终以领先于全球经济增长的速度快速发展，中国已经成为亚太地区最重要的航空运输市场。IATA 预测，在2024 年到 2025 年左
30、右，中国将成为全球最大航空客运市场，到 2037 年，中国民航市场的旅客运输量将达到 16 亿人次。2018 年，中国民航全面推进十三五规划实施，民航安全态势保持平稳，航空客运市场需求旺盛，据民航局发布的数据，2018 年，民航运输业年完成运输总周转量 1,206.5 亿吨公里，同比增长 11.4%，旅客周转量 10,711.6 亿人公里，同比增长 12.6%，旅客运输量 6.1 亿人次，同比增长 10.9%，保持了两位数的增长；货邮周转量 262.4 亿吨公里，同比增长 7.7%，货邮运输量 738.5 万吨，同比增长 4.6%。2019 年，中国民航业预期旅客运输量指标突破 6.8 亿人次
31、，同比增长 11.0%。15 2018 年度报告年度报告 公司作为三大国有控股航空公司之一，不断巩固行业优势地位，抓住“长三角一体化”国家战略和北京大兴国际机场建设等机遇，积极应对宏观经济形势和贸易关系的变化以及汇率、利率、油价波动等挑战，不断深化与达美、法荷航等国际知名航企的合作，始终以安全运营为生命线，扎实推进公司各项业务高质量发展。二、核心竞争力分析二、核心竞争力分析 1.地处上海及长三角发达经济带的区位优势地处上海及长三角发达经济带的区位优势 公司具有较强的区位优势。作为国有控股三大航空公司之一，公司总部和运营主基地位于国际特大型城市上海。上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西
32、海岸航行时间约为 10 小时左右，飞往亚洲主要城市时间在 2 至 5 小时内，航程适中；2 小时飞行圈资源丰富，涵盖中国 80%的前 100 大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的 GDP 产出地和东亚大部分地区。2018 年，上海仍然是中国最大的航空市场，浦东机场及虹桥机场旅客吞吐量突破1.17亿人次。公司在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额；公司旗下东航江苏和浙江分公司分别在江苏、浙江两省具有基地运营优势和较强的品牌影响力。本公司的发展，将受惠于国家实施长江经济带、“长三角一体化”战略和上海推进国际“经济、金融、航运、贸易、科创”五个中心建设。公司积极打造上海核心枢纽，优化完
33、善航线网络结构，进一步提升在上海乃至长三角航空运输市场的影响力。2.北京大兴国际机场北京大兴国际机场与京津冀一体化带来的发展机遇与京津冀一体化带来的发展机遇 根据国家发展和改革委员会关于北京新机场工程可行性研究报告的批复和民航局关于北京新机场航空公司基地建设方案有关事项的通知，北京大兴国际机场位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，近期工程按 2025 年旅客吞吐量 7,200 万人次、货邮吞吐量 200 万吨、飞机起降量 62 万架次的目标设计并建造。未来，北京大兴国际机场作为公司主基地，将成为公司发展的重要动力源。2018 年，公司把握京津冀协同发展，特别是国家
34、设立雄安新区的发展机遇，统筹规划京沪战略枢纽布局，积极推进北京大兴国际机场东航基地建设及运营各项工作。2019 年，北京大兴国际机场将投入运营，公司提前规划航线和时刻资源配置，依托天合联盟合作平台，加强联盟内外全方位合作，构建国际化航线网络布局，为广大旅客提供便捷、高效、优质的出行服务。16 2018 年度报告年度报告 3.合理均衡的枢纽与网络布局合理均衡的枢纽与网络布局 公司以经济高度发达、出行需求旺盛的上海、北京为核心枢纽，以地处东南亚门户的昆明、国家“一带一路”倡议西北门户的西安为区域枢纽。通过与天合联盟成员合作，公司构建并完善了覆盖全国、通达全球的航空运输网络。国内航线方面，公司在上海
35、、北京、云南、陕西、江苏、浙江、安徽、江西、山东、湖北、山西、甘肃、四川、河北、广东等 15 个省市设有分子公司，公司航线网络可通达中国全部省会城市和计划单列市；国际航线方面，公司航线网络可直接通达港澳台、日韩、东南亚的主要知名城市和旅游目的地以及欧洲的巴黎、伦敦、法兰克福、罗马、莫斯科、布拉格、阿姆斯特丹、马德里、圣彼得堡、斯德哥尔摩，美洲的纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥、夏威夷、温哥华、多伦多，大洋洲的悉尼、墨尔本、奥克兰等知名国际都市。此外，公司还通过与天合联盟内外成员的合作以增加联程中转机会，拓展国际航线布局，在北美、欧洲、澳洲分别与全球知名航空公司达美、法荷航、澳航、日航等加强了以航线
36、联营、代号共享和中转联程等为核心的业务合作。通过与天合联盟伙伴航线网络对接，公司航线网络通达 175 个国家和地区的 1,150 个目的地。4.精简高效的机队结构精简高效的机队结构 公司始终致力于机队结构的更新优化，持续引进新飞机，淘汰老旧机型。截至 2018 年末，公司机队平均机龄 5.7 年，机龄优势位列世界前列，成为全球大型航空公司中拥有最精简高效机队的航空公司之一。公司将远程 B777 系列飞机主要投入跨太平洋航线，将中远程 A330 系列飞机投入中欧航线、中澳航线和国内商务干线，将 A320 系列和 B737 系列飞机投入国内及周边国家和地区航线，不断提高机型与航线、运力与市场的匹配
37、程度。随着新一代 A350-900 和 B787-9远程宽体客机的引进，公司将进一步提升国际远程航线经营能力和收入水平，持续优化旅客乘机体验，为广大旅客提供更加舒适的空中旅行服务，助推公司国际化战略实施。5.信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力信息化引领不断提升经营管理及改革创新能力 公司致力于成为集信息化、数字化和互联网化为一体的智慧航旅服务商。公司通过推进营销、服务、运行等九大业务领域信息化建设，实现业务自动化覆盖率突破 98%；借助大数据、云计算等技术手段，提高市场分析和决策能力，提升 17 2018 年度报告年度报告 收益管控水平；推进电子商务平台建设，初步构建互联网营销生态圈；依
38、托全面预算管理系统，加强资金管控，有效降低财务成本；完善线上服务集成，推进空地互联建设，不断提升服务品质，优化旅客乘机体验。公司坚持创新驱动发展，在体制机制改革和商业模式创新上不断探索，释放经营活力；公司积极把握市场发展态势，抓住北京大兴国际机场转场契机，进一步深化“全服务低成本”双模式经营战略，不断丰富非航增值产品，拓展非航业务收入，强化中联航低成本经营的竞争优势；打造面向市场的东航技术和地面服务外航服务中心，深化保障性资产逐步转变为经营性资产。6.具有浓郁东方特色的品牌及优质服务具有浓郁东方特色的品牌及优质服务 公司紧密围绕“世界一流”战略目标，不断提升服务品质，优化客户体验，打造“放心、
39、舒心、暖心”的服务品牌。2018 年，公司推进线上服务集成建设，推广自助值机、行李查询平台和不正常航班信息发布平台，拓展公司官网和移动客户端线上服务功能种类；不断完善硬件服务设施，启用浦东机场高端值机区；把握新一代 B787-9 和 A350-900 远程宽体客机引进契机，以机上餐饮优化、机供品升级、娱乐系统研发和空中互联服务为重心，启动新一代客舱服务系统升级；机上两舱推广“轻食随享”服务新模式，契合旅客的个性化需求；“东航那碗面”成为特色餐食品牌，获创新服务奖殊荣；推出“东方万里行”白金卡，打造专属高端服务品牌。公司不断致力于推进品牌形象管理、传播推广、品牌维护等相关工作。通过多年的努力，公
40、司在市场上树立了优质的品牌形象，连续多年荣膺“中国证券金紫荆”奖、“最具价值中国品牌”前 50 强、“中国最佳航空公司奖”、“中央企业品牌传播力十强”等。7.高品质的客户群体和卓越的合作伙伴高品质的客户群体和卓越的合作伙伴 公司持续加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，不断提升服务品质，优化旅客服务体验，为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服务。2018 年，公司共承运旅客 12,120 万人次，同比增加 9.37%。截至 2018 年末，公司常旅客会员总量达 3,963 万人，集团客户总数达到 9,283 家。公司与世界知名航空公司深化合作，通过与达美和法荷航开展“资本+业务
41、”的战略合作，升级为更加稳固的全面商务合作关系，合力打造中美、中欧干线市场，通过中美欧门户携手拓展航线网络并优化衔接机会，在缩短最短中转时间、18 2018 年度报告年度报告 分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验；共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划。公司、达美和法荷航将形成更为紧密的战略合作伙伴关系，三家公司优势互补，互利共赢，构建覆盖全球的航空网络。此外，公司与澳航在运力投放、联合营销等领域开展了更广泛更深入的合作；公司深化与日航的业务合作。2018 年，公司携手控股股东东航集团与吉祥航空及其控股股东均瑶集团开
42、展股权合作，实现战略协同。公司与吉祥航空总部均位于上海，都以航空运输服务为主。双方交叉持股是进一步加强和深化双方的资本加业务的战略合作关系，共同打造上海航空枢纽和服务上海“五个中心建设”的重要举措。公司积极拓展与全球各行业知名企业的品牌合作。以资本为纽带，与携程建立起“航空+互联网”合作模式；与上海迪士尼深化战略合作，设计推出三架迪士尼主题彩绘客机和“机票+门票”打包旅游度假产品，积极开展官网专区营销；与奔驰 smart、赫兹租车、中国银联等知名企业进行了跨界合作，开展联合营销活动，实现资源共享。19 2018 年度报告年度报告 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、经营情况
43、讨论与分析一、经营情况讨论与分析（一）运营数据摘要（一）运营数据摘要 截至十二月三十截至十二月三十一一日止日止 二零一二零一八八年年 二零一二零一七七年年 变动幅度变动幅度 客运数据客运数据 可用座公里（可用座公里（ASK）（百万）（百万）244,841.00 225,996.28 8.34%国内航线 154,059.34 141,067.10 9.21%国际航线 84,408.13 78,980.87 6.87%地区航线 6,373.52 5,948.32 7.15%客运人公里（客运人公里（RPK）（百万）（百万）201,485.95 183,181.98 9.99%国内航线 128,906
44、.39 117,033.08 10.15%国际航线 67,290.26 61,390.58 9.61%地区航线 5,289.30 4,758.33 11.16%载运旅客人次（千）载运旅客人次（千）121,199.70 110,811.40 9.37%国内航线 101,226.48 92,621.36 9.29%国际航线 16,104.28 14,676.05 9.73%地区航线 3,868.94 3,513.99 10.10%客座率客座率(%)82.29 81.06 1.23pts 国内航线 83.67 82.96 0.71pts 国际航线 79.72 77.73 1.99pts 地区航线 8
45、2.99 79.99 3.00pts 客运人公里收益（人民币元）客运人公里收益（人民币元）（含燃油附加费）（含燃油附加费）注注1 0.538 0.517 4.06%国内航线 0.560 0.538 4.09%国际航线 0.482 0.462 4.33%地区航线 0.730 0.714 2.24%客运人公里收益（人民币元）客运人公里收益（人民币元）（不含燃油附加费）（不含燃油附加费）注注1 0.498 0.481 3.53%国内航线 0.553 0.538 2.79%国际航线 0.379 0.362 4.70%地区航线 0.670 0.646 3.72%截至十二月三十截至十二月三十一一日止日止
46、二零一八年二零一八年 二零一七年二零一七年（可比口径）（可比口径）注注2 变动幅度变动幅度 二零一七年二零一七年（不可比口（不可比口径）径）注注2 货运数据货运数据 可用货邮吨公里（可用货邮吨公里（AFTK）（百）（百万）万）7,900.78 6,796.98 16.24%7,057.28 国内航线 2,740.72 2,275.26 20.46%2,277.61 国际航线 4,968.72 4,344.94 14.36%4,592.09 地区航线 191.34 176.78 8.24%187.57 货邮载运吨公里（货邮载运吨公里（RFTK）（百）（百2,588.34 2,458.22 5.2
47、9%2,663.01 20 2018 年度报告年度报告 万）万）国内航线 886.08 894.09 -0.90%895.56 国际航线 1,667.08 1,527.14 9.16%1,722.73 地区航线 35.19 36.98 -4.84%44.73 货邮载运量（百万公斤）货邮载运量（百万公斤）915.12 894.26 2.33%933.33 国内航线 644.89 645.88 -0.15%647.86 国际航线 240.00 217.02 10.59%247.91 地区航线 30.23 31.36 -3.60%37.56 货邮吨公里收益（人民币元）货邮吨公里收益（人民币元）（含燃
48、油附加费）（含燃油附加费）注注1 1.401 不适用 不适用 1.363 国内航线 1.116 1.100 国际航线 1.465 1.442 地区航线 5.570 3.577 货邮吨公里收益（人民币元）货邮吨公里收益（人民币元）（不含燃油附加费）（不含燃油附加费）注注1 1.385 1.294 国内航线 1.094 1.012 国际航线 1.455 1.387 地区航线 5.456 3.398 综合数据综合数据 可用吨公里（可用吨公里（ATK）（百万）（百万）29,936.47 27,136.64 10.32%27,396.94 国内航线 16,606.06 14,971.29 10.92%1
49、4,973.65 国际航线 12,565.46 11,453.22 9.71%11,700.37 地区航线 764.96 712.13 7.42%722.92 收入吨公里（收入吨公里（RTK）（百万）（百万）20,358.36 18,651.30 9.15%18,856.10 国内航线 12,267.28 11,250.39 9.04%11,251.85 国际航线 7,590.43 6,944.00 9.31%7,139.59 地区航线 500.65 456.91 9.57%464.66 综合载运率综合载运率(%)68.01 68.73 -0.72pts 68.83 国内航线 73.87 75
50、.15 -1.28pts 75.14 国际航线 60.41 60.63 -0.22pts 61.02 地区航线 65.45 64.16 1.29pts 64.28 收入吨公里收益（人民币元）收入吨公里收益（人民币元）（含燃油附加费）（含燃油附加费）注注1 5.508 不适用 不适用 5.214 国内航线 5.968 5.679 国际航线 4.591 4.322 地区航线 8.105 7.659 收入吨公里收益（人民币元）收入吨公里收益（人民币元）（不含燃油附加费）（不含燃油附加费）注注1 5.107 4.860 国内航线 5.892 5.672 国际航线 3.681 3.445 地区航线 7.
