1、1 12022年新能源汽车补贴政策解读出品2022年1月3日EV OBSERVER22022年新能源汽车补贴政策解读2022补贴政策要点?2022年新能源汽车购置补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）等公共领域新能源汽车，2022年补贴标准在2021年基础上退坡20%。?纯电乘用车300（含）-400公里续航补0.92万（减少3800元），400公里以上补1.26万（减少5400元），插混（含增程）乘用车补0.48万（减少2000元）。?保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，即续航、能量密度、能耗要求不变。?2022年新能源汽车购置补贴政策自202
2、2年1月1日起执行，于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。32022年新能源汽车补贴政策解读评价预测?评价：?在2021年新能源汽车产销大涨的情况下，购置补贴标准依然按2020年政策公布的幅度正常退坡，没有新增任何限制，可以说符合预期甚至超越预期。?新能源汽车补贴确定在2022年之后终结，达成了引领新能源汽车进入市场发展阶段的历史任务。?预测：?2023年之后，新能源汽车的政策支持仍然可以期待，包括：消费者：税收优惠；差别化购买、使用政策；车企：双积分、碳减排政策。?补贴政策可能在与高级别智能驾驶相关车型、氢燃料电池汽车应用、公共领域应用等少数产品、领域中存在。42022年
3、新能源汽车补贴政策解读目录1 非公共领域补贴标准P.052 公共领域补贴标准P.093 补贴到2022年12月31日退出P.124 产品管理首提数据安全、网络安全、在线升级P.135 补贴时代即将终结，鼓励政策还将持续P.1452022年新能源汽车补贴政策解读5非公共领域乘用车补贴标准：金额退坡30%（1）资料来源：上险数（不含进口）1纯电动乘用车纯电动乘用车300R400R4002022年年0.911.262021年年1.30 1.80 插电式混合动力（含增程式）乘用车插电式混合动力（含增程式）乘用车 R50（NEDC工况）工况）/R43（WLTC工况工况2022年年0.482021年年0.
4、6862022年新能源汽车补贴政策解读6非公共领域乘用车补贴标准：能量密度和能耗指标三年来保持不变（2）1?补贴计算方法：1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min里程补贴标准，车辆带电量400元电池系统能量密度调整系数车辆能耗调整系数。2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的 0.7倍给予补贴。补贴前售价应在30万元以下（以机动车销售统一发票、企业官方指导价等为参考依据，“换电模式”除外）。?动力电池能量密度要求：125-140Wh/kg：0.8倍；140-160Wh/kg：0.9倍补贴；160Wh/kg以上：1倍补贴?能耗要求（m：整车整备质量，Y：工况条件下百公里耗电量）
5、：m1000kg：Y=0.0112m+0.4；10001600kg：0.0044m+9.24。比门槛提高0%（含）-10%的车型按0.8 倍补贴，提高10%（含）-25%的车型按1 倍补贴，提高25%（含）以上的车型按1.1 倍补贴。72022年新能源汽车补贴政策解读7非公共领域客车补贴标准：金额退坡30%，技术指标不变（3）1车辆类型车辆类型中央财政补贴标中央财政补贴标准准（元元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）610m非快充类纯电动客车280单位载质量能量消耗量（Wh/kmkg）1.43.085.040.18（含）-0.1
6、70.17（含）-0.150.15及以下0.80.91快充类纯电动客车504快充倍率1.122.243.643C5C（含）5C15C（含）15C以上0.80.91插电式混合动力（含增程式）客车336节油率水平0.561.122.1360%65%（含）65%70%（含）70%以上0.80.91单车补贴金额=Min车辆带电量单位电量补贴标准；单车补贴上限调整系数（包括：单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数）车辆类型车辆类型中央财政补贴标中央财政补贴标准准（元元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）610m非快充类纯电动客
7、车400单位载质量能量消耗量（Wh/kmkg）24.47.20.18（含）-0.170.17（含）-0.150.15及以下0.80.91快充类纯电动客车720快充倍率1.63.25.23C5C（含）5C15C（含）15C以上0.80.91插电式混合动力（含增程式）客车480节油率水平0.81.63.0460%65%（含）65%70%（含）70%以上0.80.912021年2022年降30%降30%能耗要求保持不变其他技术指标也保持不变：非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.19Wh/kmkg，电池系统能量密度不低于135Wh/kg，续驶里程不低于200公里（等速法）等等。8
8、2022年新能源汽车补贴政策解读8非公共领域货车补贴标准：金额退坡30%，技术指标不变（4）12021年2022年降30%降30%车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车1761.011.962.8插电式混合动力（含增程式）货车2521.121.76车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车2521.442.84插电式混合动力（含增程式）货车3601.62.52其他技术指标也保持
9、不变：纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/kmkg；纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg，等等92022年新能源汽车补贴政策解读9公共领域乘用车补贴标准：金额退坡20%，技术指标不变（1）2纯电动乘用车纯电动乘用车300R400R4002022年年1.30 1.80 2021年年1.622.25插电式混合动力（含增程式）乘用车插电式混合动力（含增程式）乘用车 R50（NEDC工况）工况）/R43（WLTC工况工况2022年年0.722021年年0.9技术指标：能量密度和能耗指标三年来保持不变。具体内容和非公共领域乘用车技术标准一致。对于非私人购买或用
10、于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的 0.7 倍给予补贴。102022年新能源汽车补贴政策解读10公共领域客车补贴标准：金额退坡20%，技术指标不变（2）2车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）610m非快充类纯电动客车360单位载质量能量消耗量（Wh/kmkg）1.83.966.480.18（含）-0.170.17（含）-0.150.15及以下0.80.91快充类纯电动客车648快充倍率1.442.884.683C5C（含）5C15C（含）15C以上0.80.91插电式混
11、合动力（含增程式）客车432节油率水平0.721.442.7460%65%（含）65%70%（含）70%以上0.80.91单车补贴金额=Min车辆带电量单位电量补贴标准；单车补贴上限调整系数（包括：单位载质量能量消耗量系数、快充倍率系数、节油率系数）车辆类型车辆类型中央财政补贴标中央财政补贴标准准（元元/kWh）中央财政补贴调整系数中央财政补贴调整系数中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）610m非快充类纯电动客车450单位载质量能量消耗量（Wh/kmkg）2.254.958.10.18（含）-0.170.17（含）-0.150.15及以下0.80.91快充类纯电动客车810快充
12、倍率1.83.65.853C5C（含）5C15C（含）15C以上0.80.91插电式混合动力（含增程式）客车540节油率水平0.91.83.4260%65%（含）65%70%（含）70%以上0.80.912021年2022年降20%降20%能耗要求保持不变其他技术指标也保持不变：非快充类纯电动客车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.19Wh/kmkg，电池系统能量密度不低于135Wh/kg，续驶里程不低于200公里（等速法）等等。112022年新能源汽车补贴政策解读11公共领域货车补贴标准：金额退坡20%，技术指标不变（3）2车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）
13、中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车2521.443.963.96插电式混合动力（含增程式）货车3601.442.52车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车3151.84.954.95插电式混合动力（含增程式）货车4501.83.152021年2022年车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车2521.443.963.96插电
14、式混合动力（含增程式）货车3601.62.52其他技术指标也保持不变：纯电动货车单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.29Wh/kmkg；纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg，等等降20%降20%车辆类型车辆类型中央财政补贴标准中央财政补贴标准（元元/kWh）中央财政单车补贴上限中央财政单车补贴上限（万元万元）N1类类N2类类N3类类纯电动货车3151.84.954.95插电式混合动力（含增程式）货车4501.83.15122022年新能源汽车补贴政策解读122022年补贴政策实施时间点3开始时间：2022年1月1日解读：从2021年补贴政策开始，政策不再设置过渡期。因此
15、此前2022年补贴政策，基本延续了2020年补贴政策中所提出的退坡曲线，技术指标保持不变也已经是近今年惯例。政策保持了透明性、可预见性和延续性，因此没有必要设置过渡期了。截止时间：2022年12月31日解读：本次通知明确，2022年12月31日之后，补贴即将完全退出。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。新能源车补贴时代即将结束。132022年新能源汽车补贴政策解读13产品管理首提数据安全、网络安全、在线升级4在产品监管方面，政策除了常规强调安全责任，首次提及：满足国家关于汽车数据安全、网络安全、在线升级等管理要求解读：2021年汽车管理当中最重要的变化就是强调数据安全、
16、网络安全，也包括OTA（在线升级）的管理。主管部门的出发点包括：1国内外数据安全、网络安全的形势，包括数据和网络成为国别竞争的重要领域；2OTA成为智能汽车的常态，此前的管理机制并未覆盖这一问题，属于亡羊补牢。但是，新政策并未明确数据管理、网络安全和在线升级等管理要求和补贴如何挂钩，也没有明确不符合要求对补贴有什么影响。将这一内容写入补贴政策，只是推动车企落实数据、网络安全和OTA管理。142022年新能源汽车补贴政策解读14补贴时代即将终结，鼓励政策还将持续5?中国新能源汽车产业发展势头良好，产业发展规划2025年20%渗透目标有望提前实现，企业对于补贴退出已经有了明确预期和技术产品准备。2
17、022年之后，新能源汽车补贴延续的理由基本不存在了。?接续补贴支持政策可能方向是：?继续推进双积分政策，2021年交易年度价格超过2000元/分，对补贴接续作用明显；商用车新能源汽车积分将出台政策；?减免购置税、车船税、企业所得税扣除等方面，新能源汽车的税收优惠有望持续；?“碳达峰、碳中和”国家目标倒推之下，新能源汽车应用的减碳效果，有望带来减碳红利；?消费者层面，不限购、不限行等差别化购买、使用政策还将持续；?补贴政策可能转向智能网联汽车，要求可能是较高级别的自动驾驶能力、智能座舱水平、先进操作系统和电子电气架构，同时将动力约束在新能源汽车范围内。152022年新能源汽车补贴政策解读15报告结束，谢谢阅读?电动汽车观察家长期观察中国新能源汽车产业，每月出版月报新能源汽车产业观察，覆盖新能源汽车产业链所有数据，并包含深度解剖分析和对比分析，结合一线人士访谈，试图为您揭示新能源汽车行业的真实动态，包括月度版和年度版，现在正在征订中。?购买联系（微信和手机）：?18511076078?13521745084*月报以自然月为单位销售，为覆盖尽量全的数据，发布时间为次月月底。产品中国新能源汽车产业观察定制报告价格500元/份6000元/12份/年面议
