1、 2021 年 1 月 一、一、联盟动态联盟动态.1 国家智能网联汽车创新中心 2020 年标准工作进展.1 智能网联汽车创新应用路线图编制工作正式启动.2 联盟 AVP 任务组积极研制自主代客泊车技术标准，2021 年启动测试与示范应用.3 自动驾驶地图采集要素模型与交换格式CSAE 标准公开征求意见.3 智能网联汽车数据安全共享模型与规范CSAE 标准公开征求意见.4 智能网联汽车预期功能安全前沿技术研究报告正式发布.4 智能网联汽车预期功能安全场景库建设报告正式发布.4 联盟荣获 2020 年“科创中国”产学研融通组织.5 二、政策与产业动态二、政策与产业动态.6 政策法规.6 落实规划
2、迈好开年第一步 工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议.6 工业和信息化部就智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）征求意见.6 工业和信息化部：今年将新建 5G 基站 60 万个 推进 5G 更好赋能千行百业.7 工业和信息化部聚焦重点领域 支持北京国际科创中心建设.7 国际标准 X.1376（联网汽车安全异常行为检测机制）获 ITU-T 通过.8“十四五”北京将建设全球数字经济标杆城市.8 北京市经济和信息化局 印发北京市支持卫星网络产业发展的若干措施.9 北京市规自委、经信局印发北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定.9 深圳发布“十四五”交
3、通运输发展战略.9 深圳市人大常委会调研智能网联汽车立法 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路.10 深圳市印发关于加快智慧城市和数字政府建设的若干意见.10 广州南沙印发 广州南沙新区（自贸片区）支持自动驾驶汽车行业创新发展的若干意见（试行）.10 安徽省多部门联合印发安徽省智能汽车创新发展战略实施方案.11 成都市印发成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则.11 行业聚焦.12 2020 年中国汽车销售 2531.1 万辆 同比下降 1.9%.12 大连市金普区启动“金普智享优入无人之境”无人驾驶项目.12 广州中心城区首条自动驾驶测试道路投入使用 全长约 11 公里.12 2021 年中国
4、长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛召开.12 国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用.13 天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场投入试运行.13 济南“智能网联高速公路测试基地”授牌.14 企业动态.15 华为携手武汉 打造世界级智能汽车产业联合创新高地.15 AutoX 全无人驾驶出租车对公众开放试运营 可在深圳坪山区预约乘坐.15 文远知行自动驾驶小巴广州首发落地城市应用开展常态化测试服务.15 中国中车电动 C12AI 通过法国 UATC 道路测试许可.16 威马 W6 下线，搭载“云端智能无人泊车系统”（Cloud AVP）.16 吉利控股与富士康组建合资公司
5、 为全球汽车及出行企业提供代工及定制顾问服务.16 美国加州车辆管理局向百度颁发开放道路无人驾驶测试许可.16 高通发布两款 5nm 汽车芯片.17 本田汽车、Cruise 和通用汽车在日本开展自动驾驶汽车服务.17 通用汽车与 Cruise 携手微软 推进自动驾驶汽车商业化.17 Aurora 与 PacCar 合作开发无人驾驶卡车.18 特斯拉与三星电子合作 5 纳米自动驾驶芯片预计今年 Q4 量产.18 现代汽车集团明确 2021 年发展目标 全力向新发展动力转换.18 Mobileye 在全球绘制近 10 亿公里地图，并与英特尔合作开发硅光子激光雷达芯片.18 恩智浦推出 BlueBo
6、x 3.0 开发平台.19 日立 Astemo 完成经营整合 瞄准汽车新四化领域.19 海外动态.20 美国交通运输部发布自动驾驶汽车综合计划.20 美国交通运输部为包容性运输项目提供 4100 万美元支持.20 欧洲 EU EIP 发布路线图和行动计划 促进在欧洲交通网上应用自动驾驶.20 欧盟将在 2030 年大规模部署自动驾驶服务.21 法国发布法国自动驾驶发展战略（2020-2022）.21 英国交通部长对 2035 年英国自动驾驶市场做出预测 规模达 417 亿英镑.21 加拿大保险业监督管理委员会发布报告智能网联汽车及其对车辆保险的影响.22 韩国将投资 1.1 万亿韩元推动 L4
7、 级自动驾驶汽车商业化.22 新加坡自动驾驶清扫车将于 3 个指定地点展开测试.22 三、专题解读三、专题解读.23 2020 年 12 月中国智能网联乘用车销量情况.23 美国自动驾驶汽车综合计划.24 1 一、一、联盟动态联盟动态 国家智能网联汽车创新中心国家智能网联汽车创新中心 2020 年标准工作进展年标准工作进展 国家智能网联汽车创新中心自组建以来，聚集行业领先创新资源，围绕智能网联汽车领域关键共性技术开展基础技术研究、技术转移扩散、首次商业化应用和创新公共服务。为充分发挥标准在技术创新中的引领和规范作用，创新中心从公司和联盟两个层面开展相关标准研究与制定工作，支撑构建中国方案智能网
8、联汽车标准体系。国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（下称“国汽智联”）在确定的研究方向范围内，积极开展标准研究工作，牵头或参与相关国标、行标、团标研究与制定，并为汽标委等标委会提供专家资源参与国际协调；中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV 联盟，下称“联盟”）依托 CSAE 标准平台，以相关工作组为支撑，聚焦智能网联汽车前瞻、交叉、空白、细化领域，加强纵向协同与横向合作，持续组织智能网联汽车团体标准体系建设、标准制定及示范应用并取得明显成效。1、牵头或参与制定国家标准。2020 年牵头或参与汽车、信息安全、交通运输信息通信及导航等标委会的国家标准项目与研究项目 18 项。其中，支撑汽标
9、委智能网联汽车分标委参与信息安全、测试场景等国际标准协调 5 项，在车用操作系统、信息安全、V2X 等公司确定的研究范围内，积极牵头汽标委相关国家标准项目与研究项目，成为国家标委会信赖的专业团队。2、担任“车用操作系统标准专项组”组长单位。2020 年 11 月，汽标委智能网联汽车分标委成立“车用操作系统标准专项组”，国汽智联担任组长单位，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授担任组长，组织汽车及相关行业的骨干企业、行业机构、科研院所、知名高校的专家，共同开展车用操作系统标准体系建设和相关标准的研究与制定工作，目前已启动车用操作系统间通信要求、车控/车载操作系统总体技术要求研究与车控操作
10、系统架构研究等 4 项标准项目与研究项目。3、正式发布智能网联汽车团体标准体系。2020 年 9 月 15 日，第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV2020）期间，在工业和信息化部装备工业发展中心、全国汽车标准化技术委员会、中国汽车工程学会的支持下，为落实联盟与汽标委 ICV 分标委就标 2 准化工作签署的合作备忘录，联盟正式发布智能网联汽车团体标准体系建设指南（以下简称建设指南）。建设指南参考智能网联汽车技术路线图 2.0，着力建设支撑中国方案智能网联汽车体系架构的团体标准体系，识别梳理出 93 项团体标准项目和 18 项研究项目。4、与 CCSA 签署标准化工作合作备忘录。2
11、020 年 12 月 3 日，中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁与中国通信标准化协会副秘书长武冰梅分别代表双方签署标准化工作合作备忘录，协同推进汽车与信息通信交叉领域的标准研究制定与应用，双方就共同开展汽车与信息通信交叉领域的标准需求调查和联合研究，共同建设完善和维护面向汽车与信息通信行业需求的标准体系指南达成共识，未来将相互支持开展各自技术领域核心标准制定，明确具体范围及标准项目，探索建立标准项目合作机制，共同组织标准立项、起草、审核、发布和宣贯等工作，并优先采用双编号的形式对外发布，鼓励标准内容相互引用。5、持续开展 ICV 前瞻、交叉、空白领域团标制定。2
12、020 年，联盟以 V2X、新型车载高速网络、测试示范等相关工作组为支撑，凝练行业标准化需求，提出的 CSAE 标准发布 6 项，修订 1 项，立项 9 项，发挥了团体标准的先行先试作用。智能网联汽车创新应用路线图编制工作正式启动智能网联汽车创新应用路线图编制工作正式启动 1 月 18 日，由中国智能网联汽车产业创新联盟（简称“联盟”）、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司（简称“国汽智联”）共同组织的智能网联汽车创新应用路线图启动会通过线上会议方式召开。智能网联汽车创新应用路线图（下称“应用路线图”）指导委员会专家、联盟工作组组长、行业机构和高校专家、整车零部件企业代表及应用路线图总体编写
13、组、专题编写组代表等 200 余人参加了会议。本次会议由国汽智联总经理助理、整车事业部部长刘卫国主持。中国工程院院士、北京理工大学常务副书记项昌乐院士，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强教授为启动会致辞。智能网联汽车创新应用路线图是由中国智能网联汽车产业创新联盟、国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头作为总体编写组，联合行业重点企业、专业机构等力量，共同研究梳理国内外智能网联汽车示范应用现状，针对 AVP、Robotaxi、HWP、通勤客车、场内 3 货运、巡逻侦查等场景，研究面向“十四五”期间各场景下车辆、设施、服务的普及目标，形成发展里程碑和实现路径等内容。未来，联
14、盟将对不同自动驾驶应用场景下的共性问题开展持续研究，以期进一步推动智能网联汽车产业化、商业化应用。联盟联盟 AVP 任务组积极研制自主代客泊车技术标准，任务组积极研制自主代客泊车技术标准，2021 年启动测试与示范应年启动测试与示范应用用 自主代客泊车（Automated Valet Parking，AVP）是网联式自动驾驶技术率先落地的重要场景之一。戴姆勒、宝马、特斯拉、一汽、吉利、上汽、广汽等多家车企已经将该场景列为智能网联汽车重点开发计划，多款具备自主代客泊车功能量产车型有望上市。为加快该场景的应用，进一步解决系统接口方案不统一、车辆与停车场匹配度低等行业共性问题，2020 年中国智能网
15、联汽车产业创新联盟（CAICV 联盟，下称“联盟”）AVP 任务组联合相关单位编制并发布了中国汽车工程学会团体标准自主代客泊车系统总体技术要求（T/CSAE 156-2020）。该标准由国内外主机厂、系统供应商、停车场方案提供商、图商、通讯设备企业等三十余家单位共同研究编制，涵盖了车端智能、场端智能以及车场融合协同三种技术路径，形成了系统定义、安全应用场景、系统总体技术要求、系统总体测试要求四部分主要内容，编写了 AVP 场地标识规范、AVP 系统对车辆的要求规范性附录。自动驾驶地图采集要素模型与交换格式自动驾驶地图采集要素模型与交换格式CSAE 标准公开征求意见标准公开征求意见 1 月 18
16、 日，由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，易图通科技（北京）有限公司牵 4 头的自动驾驶地图采集要素模型与交换格式CSAE 标准已完成征求意见稿和编制说明，现面向全体会员及其他有关单位广泛征求意见。本标准会针对采集场景基本信息层、道路交通标志层、道路交通标线层、其他道路安全设施物层及智能路侧设备层等现实世界地理对象在自动驾驶地图数据库中的抽象表达进行了规定。智能网联汽车数据安全共享模型与规范智能网联汽车数据安全共享模型与规范CSAE 标准公开征求意见标准公开征求意见 1 月 18 日，由中国智能网联汽车产业创新联盟提出，电子科技大学牵头的智能网联汽车数据安全共享模型与规范CSAE 标准已完成征
17、求意见稿和编制说明，现面向全体会员及其他有关单位广泛征求意见。本标准设立智能网联汽车数据安全共享模型规范，推动构建汽车大数据的开放生态，为汽车数据的多方共享提供支持。智能网联汽车预期功能安全前沿技术研究报告正式发布智能网联汽车预期功能安全前沿技术研究报告正式发布 为推动我国智能网联汽车预期功能安全（SOTIF）的研究，助力智能网联汽车技术安全落地与应用，由清华大学牵头，中国智能网联汽车产业创新联盟预期功能安全工作组成员单位协同编制的智能网联汽车预期功能安全前沿技术研究报告（以下简称“研究报告”）于近期正式发布。研究报告由智能网联汽车相关领域二十余家单位共同努力历时半年完成。研究报告聚焦了行业最
18、新动态与前沿技术，分别对智能网联汽车预期功能安全相关法规标准、技术、专利和场景库研究现状，以及自动驾驶功能测试评价体系、典型 ADAS 系统的 SOTIF 研究现状等方面进行了详尽的调研、分析与总结。研究报告有助于读者全面深入了解国内外预期功能安全的概况与现状，可为中国方案预期功能安全的发展路线规划与关键技术研究提供思路，可为我国开展全面的自动驾驶汽车预期功能安全研究提供参考与指导。智能网联汽车预期功能安全场景库建设报告正式发布智能网联汽车预期功能安全场景库建设报告正式发布 为建立完善且合理的预期功能安全测试场景库，实现对智能网联汽车预期功能安全的系统、有效、快速测试，由中国智能网联汽车产业创
19、新联盟预期功能安全工作组发起，清华大学与国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头编制的智能网联汽车预期功能安全场 5 景库建设报告（以下简称“报告”）于近期正式发布。报告由工作组联合行业 37 家单位的共同编制。报告通过对智能驾驶现有感知技术、定位技术、决策方法、控制方法、人机交互、通信技术等进行调研与局限性分析，得出对应的智能驾驶预期功能安全测试需求；并基于以上测试需求，设计了面向智能驾驶预期功能安全测试的“7 层架构”格式的虚拟场景框架。框架综合考虑了现有智能驾驶系统设备功能局限、算法缺陷以及人员误用等问题，并参考 Pegasus 项目，覆盖了传统智能网联汽车道路、交通设施、道路和设施临
20、时改变、交通参与者、气候环境、通信信息这六层结构，为适应预期功能安全场景测试需求，在已有基础上增加了智慧交通设备，如路侧传感器、路侧通信设备、路侧信息处理单元等元素，同时，该框架添加了第 7 层智能驾驶层，包含智能驾驶移动平台即车辆，车载设备，驾驶员等元素，用以构建智能网联汽车预期功能安全场景。报告聚焦智能驾驶预期功能安全虚拟仿真场景研究与设计，可为智能驾驶预期功能安全测试内容的制定和测试用例的设计提供参考，还可用于智能驾驶系统运行设计域边界的量化描述。联盟荣联盟荣获获 2020 年“科创中国”产学研融通组织年“科创中国”产学研融通组织 为激发创新引领的跨界合作活力，打造科技创新驱动高质量发展
21、的风向标，深化“科创中国”建设，中国科协设立了 2020 年度“科创中国”系列榜单，聚焦“科创中国”试点城市在电子信息、生物医药、装备制造、先进材料、资源环境五大领域的产业创新需求，推介一批先导技术、一批新锐企业、一批产学研融通组织。下一步，中国科协将持续推动榜单入选技术和机构相关资源在“科创中国”试点城市（园区）转化落地，辐射带动更大区域产业和经济发展，加速科技创新、破解经济难题、服务社会发展，展现科技价值。2021 年 1 月 18 日，为构建联结产业界和学术界的“桥梁”，鼓励具备产学研融通核心能力、服务机制和模式富有创新性的融通组织，中国科学技术协会发布 2020 年“科创中国”产学研融
22、通组织榜单。中国智能网联汽车产业创新联盟入选该榜单。6 二、二、政策与产业动态政策与产业动态 政策法规政策法规 落实规划迈好开年第一步落实规划迈好开年第一步 工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持召工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持召开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议开节能与新能源汽车产业发展部际联席会议 1 月 19 日，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议在京召开，联席会议召集人、工业和信息化部党组书记、部长肖亚庆主持会议并讲话。会议总结了 2020 年及“十三五”工作情况，深入讨论了落实新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）（以下简称规划）工作举措，明确了新能源汽车产业
23、发展 2021 年重点工作。会议强调，2021 年是“十四五”规划的开局之年，也是规划启动之年，要重点抓好四项工作，推动 规划 实施迈好第一步、见到新气象。一是增强产业链供应链自主可控能力，统筹推进补短板和锻长板，增强产业链韧性和竞争力；二是完善基础设施体系，破解充电桩“进小区难”等问题，提升互联互通水平，提高充电便利性和产品可靠性；三是加大推广应用力度，实施推动公共领域车辆电动化行动，开展新一轮新能源汽车下乡活动，出台更多使用环节优惠政策，进一步拉动私人消费；四是优化产业发展环境，研究制定汽车产业落实碳达峰、碳中和行动路线图，加强项目投资和生产准入管理，坚决遏制盲目投资现象，推动提高产业集中
24、度，强化质量安全监管，切实提升新能源汽车安全水平。（工信微报）工业和信息化部就智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）征工业和信息化部就智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）征求意见求意见 1 月 11 日，工信部公开征求对智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）（征求意见稿）的意见。为营造更好的测试示范环境，共促智能网联汽车产业生态健康发展，工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展了智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）的修订，已形成征求意见稿，公开征求社会各界意见。（工信微报）7 工业和信息化部工业和信息化部：今年将新建：今年将新建 5G
25、 基站基站 60 万个万个 推进推进 5G 更好赋能千行百业更好赋能千行百业 1 月 26 日，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙，部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌，部新闻发言人、信息通信管理局局长赵志国出席国务院新闻办新闻发布会，介绍 2020 年工业和信息化发展情况，并答记者问。在回答关于 2021 年我国 5G 发展工作重点的提问时，赵志国介绍，2020 年工业和信息化部会同各相关部门、统筹产业各方，不断完善政策举措，持续加大投入力度，我国 5G 商用发展迈出了坚实的步伐：全年新建 5G 基站超过 60 万个，实现所有地级以上城市 5G 网络全覆盖；5G 终端连接数突破 2
26、亿，多个行业抓紧 5G 商用带来的重大契机，加快产业数字化进程；5G+工业互联网项目超过 1100 个，5G+远程会诊在 19 个省份的 60 多家医院上线使用，5G+自动驾驶、5G+智慧电网、5G+远程教育等新模式新业态不断涌现。总体而言，5G 赋能实体、造福社会、服务人民的重要作用不断彰显，正日益成为支撑经济高质量发展的重要驱动力量。（人民邮电报）工业和信息化部聚焦重点领域工业和信息化部聚焦重点领域 支持北京国际科创中心建设支持北京国际科创中心建设 1月20日，国新办举行落实五中全会精神加快推进北京国际科技创新中心建设发布会。工业和信息化部科技司司长刘多在回答记者提问时表示，工业和信息化部
27、聚焦制造业和新一代信息技术等重点领域，大力支持北京国际科技创新中心建设，主要有三方面工作。第一，推进关键共性技术创新，提升产业技术供给能力。为提升北京战略科技力量，工业和信息化部支持北京建设动力电池、轻量化材料成型技术及装备、智能网联汽车等国家制造业创新中心，组织行业优势企业，形成联合体，围绕重大需求重点突破制约发展的关键共性技术瓶颈，提升技术成果工程化、产业化能力，推动提高京津冀地区产业链现代化水平。第二，推动新型基础设施建设，夯实产业发展基础。一是加快 5G 网络建设步伐，支持北京打造全球最大的 5G 试验外场，组织基础电信企业以及国内外企业开展技术研发试验。二是支持工业互联网发展，支持北
28、京建成工业互联网标识解析国家顶级节点。三是推动车联网发展，与自然资源部、北京市人民政府共同签署关于车联网和自动驾驶地图应用试点的合作协议，在亦庄开展车联网和自动驾驶地图应用试点，探索解决自动驾驶地图关键问题。第三，推动人工智能创新发展，促进与实体经济深度融合。组织人工智能创新重点任务揭榜工作，支持北京百度、寒武纪、旷视等多家企业开展技术创新，并在智能翻译、机器人、8 医学影像辅助诊断、智能芯片等多个领域取得积极进展。特别是在疫情期间，发出了智能抗疫的倡议书，与亦庄开发区合作，对防疫抗疫的智能测温设备、防疫机器人等技术产品进行现场测试，遴选出一批优势产品，有效服务于疫情防控工作。同时，正在与北京
29、市密切沟通，争取发挥北京科教和产业优势，培育建设国家人工智能创新应用先导区，通过改革探索新机制、新模式，挖掘人工智能应用场景，加速新技术新产品优化迭代和应用落地，并联合北京市共同举办世界智能网联汽车大会和世界机器人大会，促进全球产业创新交流与合作。（国务院新闻办公室）国际标准国际标准 X.1376（联网汽车安全异常行为检测机制）获（联网汽车安全异常行为检测机制）获 ITU-T 通过通过 近日，在 ITU-T SG17（国际电信联盟网络安全标准研究组）会议上，由 360 牵头研制的国际标准 X.1376（联网汽车安全异常行为检测机制）获得了批准。X.1376 为联合国 WP.29在今年正式开始实
30、施的 CSMS（信息安全管理系统）汽车安全合规准入落地提供了参考框架。X.1376 是 Sky-Go 团队（360 工业及车联网安全事业部汽车安全实验室）根据多年攻防经验总结出的汽车网络安全异常行为检测机制，该机制将业务数据、情报数据、人工分析进行有效结合，识别联网汽车各类场景中的异常行为，并形成告警通知，便于及时评估该异常行为的性质并依此进行保护。目前 360 车联网安全运营平台已接入 100 余万辆汽车，累计发现、拦截风险 10 万余次，为智能汽车提供实时的安全防护。360 将安全大脑引入到汽车行业，通过运营平台、工具链、专家服务为汽车行业提供全方位安全防护，保护智能网联汽车全生命周期安全
31、。X.1376 标准将填补汽车网络新领域在异常检测的空白，为车企提供一份安全参考指南，提升网络安全能力。（汽车安全研究）“十四五”北京将建设全球数字经济标杆城市“十四五”北京将建设全球数字经济标杆城市 1 月 12 日，北京市政府新闻办举办北京市“回顾十三五展望十四五”系列主题新闻发布会经济发展专场。发布会上，经信局副局长潘锋介绍，北京将继续发挥“两区”建设的战略带动作用，坚持科技创新和改革创新双引擎，以新型数字基础设施为支撑，以数据要素安全有序流动为突破，以数字产业化和产业数字化为核心，从 6 个方面持续发力，构建“数字基建-数字交易-数字平台-数字场景”于一体的数字经济新生态，努力建设全球
32、数字经济标杆城市。还具体提出北京将积极推进高级别自动驾驶示范区建设，建设支撑智慧城市发展的云-9 边-端合理配置的新型数据技术体系。（国务院新闻办公室）北京市经济和信息化局北京市经济和信息化局 印发北京市支持卫星网络产业发印发北京市支持卫星网络产业发展的若干措施展的若干措施 为进一步快速培育壮大卫星网络新业态，鼓励商业航天企业在京发展，北京市经信局联合市发改委、市科委等 26 个市级单位和相关区政府于 2021 年 1 月 13 日发布北京市支持卫星网络产业发展的若干措施，明确了“南箭北星”产业布局，创新财政支持方式，实施保费补贴和政府基金收益让渡，引导社会力量支持产业创新和发展。其中，在支持
33、地面终端相关产业方面，提出支持船载、车载、机载和手持设备等地面终端产业，抓住产业融合发展机遇，与 5G 通讯、电子信息相关技术相互促进、迭代发展。在丰富应用场景，加快示范应用方面，推动卫星网络与智能网联汽车技术及产业融合发展，拓展在交通物流、航空航海、石油电力等领域示范应用。（北京市经信局官网）北京市规自委、经信局印发北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定北京市规自委、经信局印发北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定 2021 年 1 月 12 日，为规范推动北京市智能汽车基础地图应用试点建设工作，北京市规划和自然资源委员会、北京市经济和信息化局联合发布 北京市智能汽车基础地图应用试点暂行规定
34、。地图应用试点已成立地图工作组与技术支持组。地图工作组由北京市规划和自然资源委员会牵头，北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区管理委员会、北京市测绘设计研究院、北京智能车联产业创新中心、国汽（北京）智能网联汽车研究院共同组成；技术支持组由北京市测绘设计研究院、北京智能车联产业创新中心、国汽（北京）智能网联汽车研究院牵头，中国测绘科学研究院、自然资源部地图技术审查中心、中国信息通信研究院共同组成。地图应用试点可以开展数据采集更新、数据传输服务、地图数据保密新技术、标准研制与验证等工作。（北京市经信局官网）深圳发布“十四五”交通运输发展战略深圳发布“十四五”交通运输发展战略 1 月 26 日，深
35、圳发布“十四五”交通运输发展战略，确立了“勇当现代化超大城市交通治理的先行示范，打造国际一流智慧交通，让城市交通运转更聪明、更智慧、更可靠、更安全”等四个先行示范的战略目标，明确提出“未来五年，深圳还将出台智能网联汽车管理法规，推动无人小巴、无人出租车等落地运行”。此外，按照计划，到 2025 年，深圳将开放无人驾 10 驶开放测试道路超过 1500 公里。（深圳市交通运输局）深圳市人大常委会深圳市人大常委会调研调研智能网联汽车立法智能网联汽车立法 无人驾驶汽车有望在深圳合法上路无人驾驶汽车有望在深圳合法上路 1 月 7 日下午，市人大常委会主任骆文智率队到坪山区就深圳经济特区智能网联汽车管理
36、条例展开立法调研。这一新兴技术领域的法规拟于今年提请市人大常委会审议，无人驾驶汽车有望在深圳合法上路。在当天举行的智能网联汽车管理条例立法座谈会上，大家一致认为，深圳率先就智能网联汽车立法对产业发展和特区立法创新都意义重大。通过立法，要解决自动驾驶合法“上路”的问题，并建立起一套对应的道路安全行驶制度和事故责任赔偿与保险制度，“无人驾驶”也须“有人担责”。2020 年 10 月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了深圳建设中国特色社会主义先行示范区综合改革试点实施方案（20202025 年），支持深圳扩宽经济特区立法空间，在新兴领域加强立法探索，依法制定经济特区法规规章。以该试点为契机，深圳在无
37、人驾驶等领域开展立法先行先试，市人大常委会将该立法列入今年的立法计划当中。（深圳人大）深圳市印发关于加快智慧城市和数字政府建设的若干意见深圳市印发关于加快智慧城市和数字政府建设的若干意见 1 月 5 日，深圳市人民政府印发关于加快智慧城市和数字政府建设的若干意见，计划到 2025 年，打造具有深度学习能力的鹏城智能体，成为全球新型智慧城市标杆和“数字中国”城市典范。融合人工智能（AI）、5G、云计算、大数据等新一代信息技术，建设城市数字底座，打造城市智能中枢，推进业务一体化融合，实现全域感知、全网协同和全场景智慧，让城市能感知、会思考、可进化、有温度。还提出，以 5G 技术为引领，进一步拓展应
38、用场景，围绕无人驾驶、车联网、增强现实/虚拟现实（AR/VR）、医疗、交通、金融等领域，加快建设一批智慧应用示范标杆项目和示范街区。（深圳市政府官网）广州南沙印发广州南沙印发广州南沙新区（自贸片区）支持自动驾驶汽车行业创新发展的广州南沙新区（自贸片区）支持自动驾驶汽车行业创新发展的若干意见（试行）若干意见（试行）2021 年 1 月 6 日，广州南沙经济技术开发区工业和信息化局、广州南沙经济技术开发区科学技术局、广州南沙经济技术开发区建设和交通局、广州南沙经济技术开发区商务局、广州市公安局南沙区分局联合印发广州南沙新区（自贸片区）支持自动驾驶汽车行业创新发 11 展的若干意见（试行）的通知。意
39、见指出南沙区将积极开展自动驾驶汽车商业化试点，鼓励自动驾驶汽车行业相关企业在南沙区开创新商业模式；公众可向有关市场主体主动申请以支付基本成本的方式试乘自动驾驶汽车，支持有关市场主体为广大公众提供优质舒适的试乘体验服务，积极探索智能网联模式下出行服务新模式；支持有关市场主体与电商、物流等行业企业合作开展自动驾驶货运试点，积极推进干线物流商业应用探索；支持南沙区内整车制造企业开展自动驾驶汽车试制、测试，力争实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产；适时推进自动驾驶汽车在城市环卫、无人配送、移动医疗等领域综合性商业化运营试点。此外，广州市南沙区将在广州市划定开放道路基础上，进一步放开开放道路范围。
40、（广州市南沙区工业和信息化局官网）安徽安徽省省多部门联合印发安徽省智能汽车创新发展战略实施方案多部门联合印发安徽省智能汽车创新发展战略实施方案 1 月 11 日，安徽省发改委等 11 部门联合印发安徽省智能汽车创新发展战略实施方案。为深入贯彻党中央、国务院决策部署，顺应新一轮科技革命和产业变革趋势，落实新能源汽车产业发展规划（20212035 年）和国家智能汽车创新发展战略，抢抓产业电动化、网联化、智能化发展战略机遇，加快推进智能汽车创新发展，制定该实施方案。该方案从关键技术突破、生态体系构建、基础设施建设、政策法规体系方面提出 2025 年、2030 年发展目标，部署突破智能汽车关键技术、构
41、建智能汽车产业生态、推动智能汽车测试示范、推动智能交通基础设施建设、完善智能汽车政策法规体系、统一智能汽车技术标准和安全管理体系六项重点任务。（安徽省发改委网站）成都市印发成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则成都市印发成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则 近日，成都市经济和信息化局、公安局、交通运输局联合印发成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行），依据中华人民共和国道路交通安全法 机动车登记规定 智能网联汽车道路测试管理规范（试行）（以下简称 管理规范）等有关法律法规，为优化汽车产业创新发展环境，推动智能网联汽车技术发展，促进成都市智能网联汽车产业发展，同时有效控制智能
42、网联汽车潜在风险，保障道路交通安全，制定该细则。该细则自 2020年 12 月 31 日施行，有效期为两年。（成都市政府官网）12 行业聚焦行业聚焦 2020 年中国汽车销售年中国汽车销售 2531.1 万辆万辆 同比下降同比下降 1.9%中国汽车工业协会对外发布数据显示，2020 年，汽车产销实现 2522.5 万辆和 2531.1 万辆，同比下降 2.0%和 1.9%，与上年相比，分别收窄 5.5 个百分点和 6.3 个百分点。其中，乘用车产销为 1999.4 万辆和 2017.8 万辆，同比下降 6.5%和 6.0%。商用车的销量为 513.3 万辆，同比增长 18.7%。客车同比下滑
43、5.6%，货车同比增长 21.7%。此外，新能源汽车产销136.6 万辆和 136.7 万辆，同比增长 7.5%和 10.9%。（中国汽车工业协会）大连市金普区启动“金普智享优入无人之境”无人驾驶项目大连市金普区启动“金普智享优入无人之境”无人驾驶项目 1 月 27 日，金普新区在文化广场举行“金普智享优入无人之境”暨金马路无人驾驶试点建设项目启动仪式。该项目是大连首个智能网联汽车规模化应用项目，将探索无人驾驶智慧出行服务模式，实现在复杂车流环境下的城市主干道无人驾驶场景示范。下一步，新区将继续围绕自动驾驶、车路协同等主题，在金石滩开通无人驾驶公交车项目，在小窑湾打造自动驾驶汽车 5G 示范线
44、，还计划在金州产业新园等地进行布局，构建起“3+1+1”的无人驾驶应用场景体系。（大连金普新区管委会官网）广州中心城区首条自动驾驶测试道路投入使用广州中心城区首条自动驾驶测试道路投入使用 全长约全长约 11 公里公里 1 月 26 日，广州琶洲人工智能与数字经济试验区智能网联（自动驾驶）汽车测试与应用启动仪式在广州会展公园举行。广州首次在中心城区开放自动驾驶测试路段。该路段位于海珠区“滨江东路广州国际媒体港北门阅江中路琶洲大桥桥底（双向），为二级测试道路，全长约 11 公里，对所有符合条件企业开放。（广州市海珠区人民政府）2021 年中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛召开年中国长春（国际）
45、无人驾驶汽车冰雪挑战赛召开 1 月 12 日，为期三天的 2021 中国长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛在长春净月潭国家级风景名胜区举行。本次活动由长春市人民政府、中国汽车工业协会、中国生产力促进中心协会、国际自动机工程师学会（SAE）共同主办，国家智能网联汽车应用（北方）示范区、长春国际影都板块（净月区、莲花山区）共同承办。本次赛事汇聚国内主流队伍约 30 支，旨在以东北冬季冰雪严寒气候条件下的典型道路 13 为场景，打造集创新性、技术性、季候性、生态性、观赏性“五位一体”的智能网联汽车赛事。赛事分为小巴环潭表演赛、城市冰雪挑战赛和越野冰雪拉力赛 3 个部分。本次比赛中的城市冰雪挑战赛场地
46、位于国家智能网联汽车应用（北方）示范区内，2.2公里的赛道内容纳 18 个典型的北方冬季城市交通场景，有积雪、降雪、融雪条件下的复杂通行场景。在天定山滑雪场、冰雪新天地附近举办的越野冰雪拉力赛全程约 13 公里，主要评测自动驾驶系统在冬季低温环境下的耐久性，复杂越野路段的自动驾驶能力以及在网络信号不稳定下的通行能力。（智能网联汽车应用北方示范区）国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤国内首个“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区在上海奉贤投入使用投入使用 1 月 9 日，在临港南桥智行生态谷、未来空间核心技术创新承载区，由奉贤区人民政府、临港集团、上海交大共同打造的奉贤智能驾驶全出行
47、链创新示范区（以下简称“奉贤示范区”）正式开园。作为上海汽车产业“第三极”，奉贤示范区已建成既有开放道路又有区域场景，既有地上也有地下空间，既支持单车智能也支持车路协同，既支持单一道路更注重区域覆盖的自动驾驶汽车开放测试区域，可为全国智能网联汽车提供社区、园区、校区、景区、商区、城区六大典型场景出行链。这也是国内首个致力于打通日常出行“最后一公里”的“智慧全出行链”自动驾驶开放测试区。目前，奉贤示范区已完成车路协同感知、高精度定位、开放测试道路标志标识和云控平台等系统建设，搭建了智能化地下及内部道路、泊车测试设备、测试车辆和测试场景，制定了智能网联汽车数据与网络安全测评规范和地下及内部道路自动
48、驾驶汽车测试规程，具备完善的道路场景感知能力和自动驾驶汽车测试验证能力。（上海奉贤人民政府新闻办公室）天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场投入试运行天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场投入试运行 日前，天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场投入试运行。天津（西青）国家级车联网先导区“虚拟测试-封闭测试-开放道路测试”三级测试体系迈出由虚拟测试向实体测试的关键一步。位于西青区王稳庄镇津淄公路与二侯庄路交口的天津（西青）国家级车联网先导区封闭测试场，占地面积 1475 亩，规划快速环道、ADAS（高级驾驶辅助系统）直线区、动态多功能测试区、城市道路测试区、高速道路测试区、山路模拟测试区、
49、研发与车间配套区等 7 个 14 测试区域。除了功能分区全面，在封闭测试场的规划与建设参数设定上，也尽可能多考虑各类场景模拟需求。作为国家级车联网先导区，天津（西青）国家级车联网先导区重在探索丰富车联网应用场景，通过创新业态解决产业化面临的关键问题，最终形成可复制、可推广的经验做法。封闭测试场投入使用后，通过大量自动驾驶车辆以及高级驾驶辅助车辆的多场景测试，使数据成为促进行业发展的可靠有力支撑。（天津市西青区人民政府）济南“智能网联高速公路测试基地”授牌济南“智能网联高速公路测试基地”授牌 1 月 6 日下午，济南市“智能网联高速公路测试基地”授牌仪式在山东高速信息集团北斗新时空产业园举行。该
50、测试基地位于山东高速集团原滨莱高速博山至苗山互通立交段，全长26 公里，含青石关等隧道 3 处、樵岭前 1 号大桥 1 处、收费站 3 处，路段纵坡较多。测试基地采用国际领先的“端-边-云”一体化技术体系，支持从模拟仿真、封闭测试场到半开放道路等多层级、全场景的测试方法，装配完备的感知设备与通信网络，设有综合测试区、自动驾驶与车路协同测试区、智慧桥隧测试区、极限场景测试区和监控中心与大数据平台。（济南市人民政府网站）15 企业动态企业动态 华为携手武汉华为携手武汉 打造世界级智能汽车产业联合创新高地打造世界级智能汽车产业联合创新高地 1 月 28 日，华为与武汉经济技术开发区政府，在武汉正式签
