1、达 飞轮船携手法国初创企业Neoline Armateur将在2025年推出首艘新型风帆动力滚装船“Neoliner”号。“Neoliner”号全长136米,由船舶设计与工程公司Mauric设计,将由RMK Marine船厂建造,配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统,将融合Anglo Belgian公司的发动机,作为该船的辅助动力。“Neoliner”号上配有2个高达76米的可折叠碳桅杆,风帆表面积总计达3000平方米。新船将配备20名船员,可住宿12名乘客,配有生活支援系统,货物运输能力为6300吨。依靠风帆,该船的温室气体排放量与同等尺寸的传统船舶相比,可减少80%到90
2、%,而且几乎不会产生硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。Neoline Armateur公司表示,试航船的尺寸规模将避免与主航线船舶竞争,将专注于细分市场,在货运类型和目的地方面提供新的运力。“Neoliner”号计划服务法国圣纳泽尔至美国东达飞携手Neoline推出首艘风帆动力滚装船海岸哈利法克斯/巴尔的摩的航线,经过St-Pierre和Miquelon两个过境点。航线将配备2艘船,每月将两次发船。在研究了过去5年的天气历史和进行航线研究后,新船的商用航速定为11节,将在节约燃料的同时又确保运输能按时交货。（来源：国际船舶网）1月27日,胜科海事发布公告称,新加坡证交所已经原则上批准了胜科海事和
3、吉宝岸外与海事的合并计划,以胜科海事收购吉宝岸外与海事全部已发行和实收股本的方式进行,同时允许最多36,848,072,918股的吉宝岸外与海事对价股份在新加坡证交所主板配售发行。公告称,胜科海事需要在1月31日前向其股东寄发有关拟议合并的通函,披露独立估值师和董事的确认书,并符合新加坡证交所的上市要求；此外,胜科海事股东需要批准配售发行不超过36,848,072,918股的吉宝岸外与海事对价股份。据了解,胜科海事在去年4月与吉宝企业达成协议,计划合并吉宝岸外与海事和胜科海事,创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。同年10月,双方又重新修订 了协议条款,将合并交易改为收购,由胜科海事直接从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。根据修订后的条款,胜科海事实现了股权价值交换比率的改善,从此前的44:56提高到46:54%。这意味着交易完成后,胜科海事的股东将持有扩张后公司的46%股份,而吉宝企业及其股东将拥有54%股份,相当于将吉宝岸外与海事的收购代价从之前的48.7亿新元减少到45亿新元。（来源：国际船舶网）新加坡两大海工巨头合并获新加坡证交所批准珠江水运 2023 0313
