1、路基土石方专项施工方案程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行通测量，并对所接控制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填挖中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护。 每次测量结果必须进行复测。测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。 二测量控制 测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。 测量工作程序：测点交接-测点复测-建立施工导线网，布水准控制点-测定雨水管线桩-局部放样 2.1.2路基土方
2、工程施工流程图 路基土方工程施工流程图 复测、放桩 设置临时排水设施 路堑挖方 路堤填方 人工整平 压路机压实 2.1.2.1路基土方开挖 设计要求:对于填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m小于12m时采用折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m高度边坡坡率为1:1.5,5m至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75. 对于挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5H=8m时,边坡率1:1;挖方边坡高度8H=13m时，下边坡8米处设置平台
3、，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均采用1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13H=16m时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均采用1:1;挖方边坡高度16H=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21H=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,继续设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。 本标段挖方量、填方量大，路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。对设计中拟
4、定的地面排水系统，随着路基的开挖，随时组织施工，并根据具体情况设置临时排水设施，将道路内的水包括地表水、雨水、地下渗水迅速排出路基外，保证雨季不积水，确保施工顺利进行。 一地表土含有树根、竹根、杂草及各类废碴等不能做为填料的，及推土机推送集中，自卸汽车配合装载机运弃。 二对较短的路堑采用横挖的施工方法，针对本标段路堑深度较大，分次开挖至设计标高。 三土方开挖采用推土机推送、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输方法施工，局部边角和边坡预留土方采用人工处理。及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡的稳定平顺及按设计的坡率开挖。 四路槽到达设计标高后，用平地机刮平，人一整不到标准路槽，并预留压实量，最后用
5、压路机压实，检查压实度。 五路基因雨造成翻浆时，应即挖出换土或填山皮土、砂石等。做到按工力情况逐段处理，严禁全线开挖；每段应在下雨前坚持做到：“挖完、填完、压完；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖通处理；创挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，不留隐患。 3.1.2.2路堤填方 一、填料的选择与鉴定 路基填筑前在取土源分层取样，进行填料试验，检测填料的种类、含水量等指标，符合标准要求后，方可用于路基填筑，不符合标准要求的填料，提报监理工程师、设计单位采取改换土源、采取改进措施或加强压实等。 挖方地段表层耕植土需全部去除前方可作为填方用土，填方路段需将表层耕植土全部去除
6、前方可进行填土。 路基压实采用重型压实，土方要求分层碾压，路堤上路床030cm深度范围内压实度大于96%，下路床30cm80cm深度范围内压实度大于96%，上路堤80cm150cm深度范围内压实度大于94%，150cm以下深度范围内压实度大于93%，路堑080cm深度范围内压实度大于96%。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于上述填方要求。 二、填筑方法 路基填土按“四区段、八流程的施工工艺进行施工。“四区段是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限清楚，经便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程是填料选择、基底处
7、理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段清晰，流程合理，保证填方地段施工质量、密实度符合标准要求。填筑中先用推土机送料，理地机整平，振动压路机及羊足碾碾压。机械不能及的边角、挡土墙背，用人工配合摊铺及小型机械碾压。 一路基施工前，恢复路基填土边桩并加密，测量标高，桩上标明桩号，标上填筑高度，去除填方范围内的树木、灌木、垃圾、房基、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土，并挖除树根。 二填挖交界处或自然坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，并将顶闻做成2%4%的内倾斜坡。填筑高度小于1.0m(包括零填)的路堤，去除地表附着物后，将
8、表土翻松30cm，分层压实后再进行填筑。路堤填筑高度大于1.0m时,对于土质基底,将原地面整不压实后填筑路堤,其压实度都要求符合技术标准要求。 三土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般及挖掘机挖土，配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，先用推土机把土摊开，再用平地机进行平整。 四采用分层的方法填筑路堤，碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15 20cm，约58遍，至外表无显著轮迹，且到达要求 的密实度为止。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。应经常检验土壤的含水量及压实度，并按要求做实验记录，当路基填土含水量大于最正确含水量要求时，可参加含水量低的土拌匀
9、到达最正确含水量后再碾压；当含水量缺乏时，用洒水车洒水补充，使填土到达最正确含水量要求，确保到达压实度标准。 五路基宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，人低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重的原那么，直到到达设计要求的压实度。 六在雨季施工时，注意收听天气预报，昼避开雨天施工。填土做成向外的横坡，防止路基积水，填筑的松土及时碾压成型，防止被雨水浸泡。 七因机械不能靠边，为了保证填土的密实度和边坡的稳定性，路堤每侧加宽0.3m0.5m进行填筑。边坡整修时，刷下松土作为护道土方。 八如遇管、沟、坟、井时，应分别处理，属于废旧者按距路床标上下深度、密度要求分层夯实，深度较深者应
10、先期填完，较深的废井距路床深大于1.5m应填砂砾、粗砂视情况可利用水沉密实小于1.5m那么按规定密度填筑，最低密实度不小于87%重、90%轻。 三、路堤填土施工工艺： 复测后填挖中边桩进行施工放样，并对主要控制桩位及水准点进行护桩保护，对场地和基底进行清理，测量出地面标高，对地表土进行清理后对基底进行碾压，基底土密底检查合格后，用汽车将试验检验合格的地基土和填筑土运至施工现场，检查土壤含水量达标后，分层摊铺平整进行碾压，并对压实度进行检验，到达设计标高时，修整边坡并进行防护处理。具体见如下：土方填筑工艺施工流程图： 土方填筑工艺流程图 监理工程师批准 测量放样、设计断面 整理场地及基底处理 地
11、基土及填筑土试验 测量地面标高 挖台阶 汽车运输 原地面弃表土、碾压 不合格 检测基底密实度 合格 分层上料 含水量检测 摊铺平整 碾 压 不合格 检验压实度 不合格 否 是否填至设计标高 修整边坡及防护 结束 四、土方压实施工工艺 测量放线后，按基底的土壤性质及基底地面所处的自然环境，同时结合设计对基底的稳定性要求等采取相应的措施对基底进行处理，同时对填料进行试验，检验填料是否达标，修筑施工便道，准备机具和设备，依据紧密程度、相对密度、压实系数为标准进行碾压，在铺填的同时，要对填料的含水率和铺填厚度填铺厚度一般控制在20cm30cm之间进行严格控制，每铺填一层均要对碾压土的密实度进行检测，验
12、收合格后，才能进行下一层的铺填。具体详见：填土压实工艺流程图。 测量放样基底处理填料试验数据处理机具准备技术交底便道修筑 填土压实工艺流程图 铺填厚度控制 放工准备 摊铺整平 压实 填土 挖运填料 含水率控制 密实度检测 验收 下一层铺填 3.1.2.3不良地质地段换填土施工 一、根据地质 本标段土方选择的挖土场大局部均为高液限土，需经处理前方可用作作路基土，设计处理是：路床下换填1.5m的石灰土，石灰掺量参考值为8%。 施工方法如下： 一 土方开挖 1、 根据施工图要求在施工段测量放桩，并在桩位上用红油漆标明开挖高度，施工时必须注意防止桩位被移动。 2、 采用挖掘机挖土，自卸汽车运弃，挖到设
13、计标高后，检查基底情况，是否有局部软弱部位或洞、穴、井等，如发现要采取处理措施，并经监理签认以后才进行下一道工序的施工。 二 路基处理施工 1基底处理 开挖到位后,用振动式重型压路机对原土进行碾压,过到设计要求的夺实度后,方进行下一道工序的施工. 原地面不平时,应从低处开始填筑压实,并注意清理基底,遇有不同种类土时必须分段分层填筑,不得任意乱填,以免形成水囊或滑动面,并注意减少层数,透水性较差的土,在透水性较佳土层下时,其外表应在路中线向两侧做4%横坡,透水性较大的土坡不应被透水性较小的土壤覆盖。 2.特殊路基处理: 对于池塘、沟渠处理，清淤后道路范围内底面高差在30cm以内，先填筑50cm山
14、皮土，山皮土上部铺设一层双向土工格栅，山皮土面保证平整；清淤后道路范围内底面高差在30cm以上，不同底面可采用分段开蹬找平，分别铺设土工格栅，蹬高0.2m,蹬宽0.5m,土工格栅铺设应在开蹬接茬处超铺1m宽.双向土工格栅铺设一般路段应垂真于路线轴线方向，土工格栅之间的联结应牢固，搭接长度不小于30cm，土工格栅铺设后应及时填筑填料，防止受阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48小时，双层或多层土工格栅上、下层搭接部位应错开不小于50cm距离，施工中采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换，土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、褶皱，土工格栅上的第一层填
15、料应采用轻型推土机或前置式装载机碾压，一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。 3高填土路基处理： 对于路基填土高度大于5米路段路基采用强夯法进行处理，强夯施工前，在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工，试验区范围不小于200平米。采用强夯的处理措施，夯锤重可取1015t，其底面形式采用圆形。锤底静压力值可取2530kPa，锤的底面宜对称设假设干个与其顶面贯穿的排气孔，孔径可取250300mm，强夯施工宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专用设备，采用履带式起重机时，可在臂杆端部设置辅助门架，或采取其它平安措施，防止落锤时机架倾覆。当地下水位较高，夯坑底积水影响施工时，采用人工降低地下水位或铺筑一定厚度的松散性材料。夯坑内或场地积水应及时排除。强夯施工前，应查明场地内范围的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因强夯施工而造成破坏。当强夯施工所产的振动，对邻近建筑物
