1、员工素质是关键 水运企业产生事故隐患、肇发事故的原因，一是人的不平安行为，一是物的不平安状态，包括设备、环境等不平安因素。对1980年以来海损事故统计分析，结果说明，事故因与人的不平安行为相关的占95%以上，其中有70%左右事故完全是由于人的不平安行为肇发的。从平安工程学角度上看，平安管理有许多环节，其中操作是关键环节。肇事既有平安意识不强违章操作，也有技术不精操作失当的原因，归根结底是素质不高。 人的本质平安方面的缺陷，使人产生不平安行为。主要取决于人的生理、心理、平安文化、技术业务四个因素。生理因素可通过定期体检把关，而心理、平安文化、技术业务素质那么有待于通过不断地教育来改善、稳固和更新
2、、提高。松下电器的创始人松下幸之助先生说：松下电器在首先是生产人，其次才是生产产品。一语道出了松下电器成功的秘诀。但国内不少企业长期来无视了对人力资源的开发，认为员工通过考试、考核，持证止岗，其知识技能已足够企业使用，培训是投入大于产出，又消耗员工时间等，因此对员工的培训重视不够，投入甚少，谈不上对经营管理者进行现代管理及相关知识的培训，其结果是企业员工整体素质不高，直接导致企业的平安状况不稳定。 另外，从目前教育培训来看，教材沿袭几十年的居多，教育培训方法也因循守旧，都与新形势不相适应。航海者必须具备良好的心理素质，但我国航海院校和航运企业都无视心理学方面的培训和指导，而西方兴旺国家对风险行业的从业人员，都必须经过严格的心理培训与测试，不合格者不能从事风险行业。在近几年的PSC检查中，我国海员在救生、消防、应急设备的实操方面暴露出的问题不少，说明缺乏有效地训练。因此，加强培训，从根本上提高船员的综合素质刻不容缓。如果说抓平安有源头的话，这就是源头！
