1、XX市市民之家城市规划展参观报告 市民之家参观实习感想 在11月17日XX市民之家参观实习后,每一位同学的总体感觉是由衷赞叹武汉的信息技术的精湛。不过,规划毕竟是规划,从目前武汉的实际情况来看,我们在看到它的领先之余,仍然可以发现存在的问题,所以,应该客观地看待。我就从参观中的交通方面来谈谈这次实习的感受。 总体来看,XX市现有的道路建设,根本上是同城市社会经济保持了协调开展,保证了城市交通系统总体上处于较好的运行状态。但是,我们从市民甚至是外来人口的口中,是不是都会得到一些诟病武汉交通问题的话语。应该清醒的认识到,目前的交通确实还存在问题,比方交通拥堵情况,所以应该清楚地认识到目前的交通平衡
2、状态是相对的、暂时的,交通需求的快速增长将很快打破这一平衡,并使目前的交通矛盾进一步恶化。这就要求武汉的交通要进一步规划,以应对未来的需求。我主要从以下几个方面来分析: 1、骨架路网的建设 从参观的武汉骨架路网中,我们看到了内环线到三环线的全面性。其中最完整的是内环线,它承担着三镇交通的主要任务。二环线地处城市中心区与外围区之间,规划功能是:联系三镇的快速交通走廊和景观走廊,主要为城市博览中心、铁路客运站、体育中心及城市新的商住区效劳。目前我们从日常生活中就可以看到,随着经济的迅速开展,人口的快速增长,武汉XX县区的交通需求也在不断地扩大,所以,二环线的建设对减少中心区过江交通压力,减少车辆穿
3、越中心区起着很大作用。三环线那么充当武汉的XX县区和其他城市的桥梁。因而,在面对大量外来的交通流量时,应当考虑它的利用率。 2、干道路网的建设 现有的干道路网总量水平同现有的交通状况根本适应,但是结构不够完整,根本上是带状轴线的交通格局,沿江河的干道兴旺,横向的交通干道相对缺乏。主要表现在过江通道少,XX市被长江分成两局部,因而存在的一个问题便是“过江难,虽然有长江大桥和二桥等过江通道,但这仅仅起到缓解压力的作用,对未来的需求,还须进一步提出合理的方案。另外,内外连接道路严重缺乏,导致大量的内外连接的交通集中在放射线道路上,造成了现有的交通严重堵塞。 3、支路网的建设 支路由于是次干道,在交通
4、量面前,拥堵现象显得尤为突出,我们可以看到,在我们出行时,车辆乱停靠,公交车专用通道被占用等等问题随处可见,这其中很大程度上是规划的合理性。在专用通道上应该加强管理。必须打通“瓶颈路、“断、堵头路,为交通组织及分流干道网交通创造必要的条件。根据交通需求及人民生活的需要,有方案地建设一批支路工程。提高支路网的公共交通覆盖率,建设非机动车专用道系统,路边停车系统,方便人民群众生活。 4、行人步行系统及自行车系统的建设 行人和自行车交通是否得到充分重视,它是一个城市在城市交通开展是否成熟的标志之一,也是社会文明的表达。在交通量如此之大的问题面前,人身平安显得尤为重要,合理地规划步行系统和自行车系统是一个很关键的因素。个人认为在行人及自行车出行量较大的区域,应建立起相对独立的行人步行系统及自行车系统,建立必要的专用道路。并且以地下通道或天桥为准,人行横道存在着许多平安隐患。 总的来说,武汉的交通系统是比较完整的,它在某一方面上促使武汉成为一个大城市。而从细致的方面来说,必须认清弱点,找出解决方案,让市民的生活工作能更方便。 第3页 共3页