1、教案备课和讲课要进行再创造三上詹天佑詹天佑一课教学快完毕时，我设计了让学生给京张铁路取名的教学环节，不仅训练了学生的扩散思维，而且加深了学生对课文中心的理解，现实录如下。师：京张铁路提早竣工，全国上下欢欣鼓舞。詹天佑不愧为中华民族的优秀子孙，他没有辜负中国人民的期望，用铁一样的事实，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，一记嘹亮的耳光！如今，请同学们为这条铁路取个有意义的名字，并说说理由。学生情绪激昂，积极举手：詹天佑路。由于这是詹天佑主持修建的，为了纪念他，取这个名字。争气路。这条铁路修建成功，实实在在为中国人争了一口气。爱国路。爱国热情是詹天佑克服困难的动力，修建成功又是爱国精神的详细表
2、现。中国路。这是中国人民本人设计施工的第一条铁路。成功路。这项艰巨的工程，外国工程师都不敢轻易尝试，中国当时科技落后，詹天佑却克服困难险阻修建成功了。“人字路。这是詹天佑制造精神的集中表达，也是这条铁路的主要特征。荣耀路。这条铁路使每一个中国人感到无尚荣耀、无比骄傲。师：你们给京张铁路取的名字真好，尽情赞颂了詹天佑的出色才能和爱国热情，也表达了同学们对詹天佑的思念崇敬以及作为一个中国人的骄傲。如今，选一个你最喜爱的名字，填在课文的插图上。詹天佑一课我已上了三遍，但我总觉得只有第三遍才上得成功，缘故是备课和讲课中进展了再制造，留意了语文这门学科的科学性和艺术性。前两次上这课，尽管花了九牛二虎之力
3、，但效果不见得好。我也听过别的教师上这篇课文，觉察不少学生并没有弄明白课文中的难点。在这篇课文中，有关修建居庸关、八达岭隧道和“人字线路的两段课文最难理解，并非是“书读百遍，就能“其义自见的。由于学生的生活经历少，阅历浅，即便看挂图，也因是平面图而难以理解。第三次上詹天佑时，我想，怎么样才能使学生既有兴趣又容易理解呢？应该让学生对这几个工程有立体感，还要让他们进入角色，来当詹天佑，当小工程师。因此，在上詹天佑第二课时前，我让两个学生抬来了一盆沙子倒在小黑板上，又让他们把沙子垒成“山，拍紧。学生围上来好奇地咨询：“贾教师，下节上什么课呀？“下节不是语文课吗？“语文课如何要沙子？我笑笑：“大家猜吧
4、。为学生制造了一个悬念。上课了，学生都望着讲台上的“沙山。我抓住学生的好奇心，指着“沙山说：“这座山确实是居庸关，一会儿要变成八达岭，最后要变成青龙桥附近的陡坡。如今大家先读詹天佑是怎么样开凿居庸关隧道的，谁读得认真谁就能当小工程师，上来开凿居庸关隧道。读完，大家争着当小工程师。“小工程师走上讲台，用两支铅笔同时从“山的两端向中间插，表示从两端同时向中间凿隧道。我咨询：“如此开凿隧道会遇到什么困难？学生答：“假设测量不准，计算不准确，两头的隧道就会错开了。学生从中体会了詹天佑的话：“我们的工作首先要精细，不能有一点儿马虎。大概，差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。开八达岭隧道，工程更艰巨了
5、。“八达岭隧道长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。他决定采纳中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。“小工程师上来开凿八达岭隧道，先用两支铅笔从“山两端向中间插，再用一支或两支铅笔从“山的顶部向下插。我配合讲解，学生非常快就弄明白了：两头向中间开凿就构成两个工作面，一口直井分别向两头开凿，也构成两个工作面，两口直井构成四个工作面，几个工作面同时施工，工期就大大缩短了，这充分反映了詹天佑高超的才能和技术。讲到“人字形线路，这座“沙山又成了青龙桥附近的陡坡。我指着“陡坡咨询：“詹天佑为什么要设计人字形线路，这不是走弯路了吗？大家抢着答：“坡太陡，火
6、车根本上不去，人字形路减小了坡度。我又咨询：“我们学过的哪篇课文也涉及这个减小坡度的道理？过了一会儿，有学生叫道：“挑山工！“对了，挑山工上山走的是折尺形线路，确实是为了减小坡度。又如环山公路的设计也是为了减小汽车内山坡度，骑自行车内山走之字形线路也是同样道理。我说。然后让“小工程师在“坡上架设“人字形线路，学生争先恐后地上来用铅笔或尺子“架铁路。“人字形铁路修好了。“谁来当火车司机，开火车？我咨询。“我来，我来！学生兴致勃勃。“火车司机用一支圆珠笔或一支粉笔当火车，先做了“车头“车尾的标记，就开场“开火车了。“北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过了青龙桥，列车向东北前进，过了人字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。如此一来，火车内山就容易得多了。“火车司机边演示边讲解。下课铃响了，还有学生要上来“开火车。这堂课，好动的、淘气的学生都得到了动手、动口的时机，他们听起课来也非常专心了。同样一课，过去用三四课时学生还没全弄明白，如今两课时学生就明白了，而且学得生动、爽朗、有趣。一盆沙子，几支铅笔这不是什么复杂的教具，人人皆可找到，关键是教师备课、讲解要努力进展再制造。
