1、交通规划理论众所周知，交通规划的目的就是为了实现城市生活的便捷、出行的便捷和有利于人们休闲娱乐而合理地组织人和物，包括交通设施的配置和功能规划。在土地规划和区域规划的基础上，合理配置适合本土化和发展的运输路线、运输方式和运输工具，使其发挥各自的优势。而交通规划理论是交通学科最基本的理论基础，也是制定各类交通规划和政策分析的理论基础和方法。实施交通规划是一项非常复杂的系统工程，这其中要涉及很多方方面面的考量。要掌握国家和地区的社会经济发展政策，广泛调查研究本地区的社会经济、人口、土地、资源和交通供需状况。还需要对上述因素进行系统、深入、细致的分析和预测，认真设计和评价规划方案。在过去，我国一直忽
2、视对交通规划理论的研究和思考，以至于城市的各项基础设施存在这样那样的问题，影响人们的正常生活。如今，国家开始重视对交通规化理论的研究，进行了认真的分析和学习。正常情况，交通规划的第一步是做好组织工作，制定交通运输总体规划工作方案，提出规划工作任务，明确具有一定权限的责任单位，建立能够胜任此项工作的技术队伍或咨询机构，与政府决策人员建立正常的工作关系，与其他有关部门保持联系和合作，必要时吸收社会各界人士参与审议。为了明确交通规划的方向，有必要确定交通规划的工作目标和规划方案在规划之初需要达到的交通系统发展目标。交通规划的工作目标是编制最终提交的结果、内容、要求、形式和数量，包括文字、图表等。规划
3、方案体现或实现的交通系统发展总体目标是:旅行时间最短、差旅费最少、提供足够的系统容量、确保足够的系统安全性、提供足够的系统可靠性。实现环境平衡。可分解为以下子目标:提供本地区生产、就业、教育和生活平等的无障碍分配；促进土地利用和交通设施向理想方向发展；减少社会纠纷，促进区域经济和交通可持续发展；减少空气和噪音污染。交通规划具有全面性，需要广泛调查收集大量的经济、社会、国土资源、交通、环保等各方面的文件、相关规划和实际资料。其目的是充分了解交通运输供需的背景、特点和发展趋势，为交通运输规划方案的制定提供必要的信息支持。调查为规划奠定了基础。在分析和预测阶段，应对调查获得的数据进行分析，研究预测未来交通需求的预测技术(模型)。这些技术和模型用于预测研究区未来几年的交通需求。如今，中国正处于城镇化发展的加速阶段，大型的基础设施项目如机场、尚铁、港口、高速公路等成为了城市和区域加速发展中体现，以多式联运为主体的交通枢纽建设成为了核心内容。枢纽建设所涉及的大型项目数量多，规模大，涉及层而众多，一方面将对枢纽区域的经济发展产生积极的带动作用，另一方面也会对城市和区域的空研究，追求可持续发展的区域空间结构。
