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2023年洗煤厂技术改造可行性报告.docx

上传人:sc****y 文档编号:654619 上传时间:2023-04-14 格式:DOCX 页数:9 大小:20.21KB
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资源描述

1、洗煤厂技术改造可行性报告 一、洗煤厂根本情况 x集团x分公司洗煤厂是x两国政府以补偿贸易方式合作建设的矿井型洗煤厂,1986年开工,1989年投产,设计年入洗能力180万吨,入洗本矿和集团公司内团柏矿井原煤,生产工艺采用跳汰重介浮选联合工艺,尾煤压滤回收,主要生产8-11级1/3焦煤和肥煤。 洗煤厂储装运系统包括一个外矿调入煤回煤场和一个2万吨的储煤场,入洗煤仓有3个,每仓容量1200吨,用于各矿层原煤的别离和配煤入洗。精煤仓有6个,仓容6300吨(1X仓800吨,其余各仓120230吨),呈南北方向一字排开,其中1X-4X仓贯穿相连,双系统在铁路专用线3道、4道装车外运,5X、6X仓相连与中

2、煤仓合用一个装车系统在1道装车外运。 投产以来,随着各矿点煤层地质条件、生产能力的变化以及煤炭市场多煤种、多品种和铁路不均衡突击性外运的多元变化。原有的储装运系统暴露出许多问题和缺乏,主要表现在: 1、原煤场储存能力缺乏。随着各矿点煤层地质条件的变化,本矿井生产能力萎缩,年生产能力仅为50-60万吨,其余入洗原煤均从外矿点调入且调入点多,各矿点原煤性质各异、煤种不统一,需分存、分选、合理配洗。而洗煤厂正常生产的情况下,外调煤每天调运量在3000吨左右,一般有两个以上矿点,而外调煤储煤场只有1个,面积约2022m 2、储量约8000吨,很难适应既要别离原煤又要保证调运量的需要。 2、分储配煤能力

3、缺乏。由于入洗原煤来源点多、复杂多变,各矿层原煤性质差异较大,煤种不统一,分选密度差异大,配煤入洗的比例随机变化较大,一方面影响产品质量波动和分选效果,另一方面损失精煤产率和经济效益,因此,要求各矿层原煤有完善的别离、分储、分运,合理配洗的均质化、按比例配洗的能力。而洗煤厂只有2个储煤场即1个113外调煤场、1个筛分破碎后的228储煤场和3个配煤仓,只能满足3种原煤的少量配洗要求,特别是外调煤场,只能满足单种煤配入,不能满足来源多而复杂的原煤配洗需要。 3、配煤手段不完善,自动化水平低。为了确保产品质量和最大产率,获得最正确经济效益,特别2023X高硫煤的入洗,不仅要配灰,更主要的还要配硫与煤

4、种。各矿原煤必须严格按比例实现均质化入洗,而原设计配煤仓下配煤系统是靠给煤机人工调节配煤,人为因素影响大,自动化程度低,不能适应比例要求严格的原煤配洗要求。 4、精煤仓储和配装能力缺乏,现有6个精煤仓储量为6300吨每个仓有120230吨(1X仓800吨),2个主导产品配列就需6个仓,其它产品没有仓位,只有通过相互挤占适应外运,往往造成某品种库满,需装车的品种缺乏,加班生产,本钱费用增加,给管理上带来很多不便,经常因车等煤坐失外运良机。另外精煤5X、6X不能同1X-4X仓同用,与中煤装共用一个装车系统,相互影响,精煤6个仓不能同线装车,是两点装车,装车时间长,不能实现多品种配装。同时精煤仓下g

5、z8q型给煤机和dt20230050/650型推拉杆运行不可靠,事故率高,影响装车。 5、配套环节能力不匹配。一是原煤仓存在着蓬仓贴壁现象,无法顺利放煤,影响到入洗原煤的均匀给入及生产的连续。二是精煤脱水系统不完善,洗精煤水分高,包括浮精和跳汰精煤,不能满足用户7%的要求,另外浮精水分也造成蓬仓贴壁,影响装车。三是矸石线运输能力不配套。实际生产中由于原煤性质与原设计出入较大,矸石含量增加,设计矸石小时排矸量76吨,而实际排矸量达120-160吨,矸石仓容仅有140吨,每班生产约有80-120吨的矸石落地,这样造成小时排矸能力缺乏、影响生产效率,使洗煤厂整体设备不能发挥最正确效能,导致小时入洗能

6、力一直不能达产,进而影响到小时配煤量。 因此,针对储装运系统存在的问题与缺乏,为满足生产及外运的需求,有必要对储装运系统进行改造。 二、改造方案 1、改造原那么a、提高生产效率和精煤产率,获得最大经济效益。b、投资省,见效快,不影响生产。c、方案简单、灵活,设备选型先进、可靠。d、改造方案分期分步实施,逐步完善。 2、改造方案 、增建20231回煤系统和2023X煤储煤场 在原113煤场南侧平整煤场2500平方,可扩大原煤储量1万吨;并增建一条60米长的回煤暗道,两个受煤坑,安装1米的皮带运输机一部,k3给煤机2台及给通风排水设施,该系统与原煤20 1、202系统联接,提高了回煤能力;在原煤2

7、02皮带中部,走廊中间支承点以上2米处,增设临时卸煤点。以确保高硫煤仓库满时高硫煤落地,不影响井下高硫煤的生产,同时在高硫煤不多时也可储存其它外调煤,增加了外调煤的储存量。 、原煤仓下增加自动配煤系统 原煤仓下选用新型的给煤设备及自动化的配煤系统。将原煤仓下12台gz-7q型给煤机和dt202300-50/650型推拉杆更换为先进的xzg7型变频调速给煤机和dt2022-50/750型推拉杆,并完善推拉杆的限位自停控制系统;安装由可编程序控制器(plc)、图形工作站(上位机)、煤量调节设备(变频器)、电子皮带秤、超声波料位计五局部组成的自动配煤控制系统,实现以精确的配煤比例配煤入洗。、精煤仓下

8、运输系统贯穿及配煤系统改造 将精煤仓下两部装车皮带向中心平移1.1米,向南延长41米,贯穿到5X、6X仓,使6个精煤仓可一线装车;并撤除仓下运行不可靠的原24台gz-8q型给煤机和dt202300-50/650型推拉杆,更换为新型的、运行可靠的xzg8型变频调速给煤机和dt2022-50/750型推拉杆。、原煤仓增设破拱系统 在原煤仓外排矸车间西南12米处增建一面积36m2高5m的压风机房,安装一台5l-40/8型压风机,并在原煤仓内增设高压风管、电磁阀及控制阀门,利用压风机产生高压风、电磙阀间断控制,实现高压风破拱。、产品脱水系统改造 在主厂房水洗车间四层安装一台zkx2460型振动筛,改造

9、前后溜槽及筛下水管,用于跳汰精煤的脱水;在主厂房浮选车间三层安装一台zyk-12023型真空泵,与原有真空泵串通,形成两台真空泵对一台过滤机或三台真空泵对两台过滤机,提高配气率,以降低浮精水分。、矸石运输能力改造 将矸石皮带提速并增设落地返回设施,将581皮带电机由y180-4 22kw改为y200-4 30kw;减速器由zq65 i=31.5改zq65 i=23.34;皮带速度由1.6m/s提高到2.5m/s,运输能力可增加到148.4t/h。同时在581矸石皮带走廊中部增加落地设施,并在落地口附近增设返回设施:灌筑混凝土根底,制作了高16米、底宽40米的支架,安装一部t420230斗提机,

10、完善机头溜槽及配套电控局部,这样在矸石能力缺乏时,矸石落地,停车后返回外排。 三、改造投资 估算整个改造投资xx万元。其中设备x万元,工程 x万元,安装x万元。其中。 1、增建20231回煤系统和2023X煤储煤场,投资119.5万元。设备27.5万元,工程72万元,安装20万元。 2、原煤仓下增加自动配煤系统,投资147.2万元。设备12023.9万元,工程11万元,安装27.3万元。 3、精煤仓下运输系统贯穿及配煤系统改造,投资234万元。其中设备20231.9万元,安装132.1万元。 4、原煤仓增设破拱系统,投资 x万元。设备x万元,工程x万元,安装x万元。 5、产品脱水系统改造,投资

11、x万元。设备xx万元,工程x万元,安装x万元。 6、矸石运输能力改造,投资x万元。其中设备x万元,工程x万元,安装x万元。 四、相关环境设施 洗煤厂电力资源充足,有原煤配电室、高压配电室和两个低压配电室,完 2、原煤仓下增加自动配煤系统,投资147.2万元。设备12023.9万元,工程11万元,安装27.3万元。 3、精煤仓下运输系统贯穿及配煤系统改造,投资234万元。其中设备20231.9万元,安装132.1万元。 4、原煤仓增设破拱系统,投资 x万元。设备x万元,工程x万元,安装x万元。 5、产品脱水系统改造,投资x万元。设备xx万元,工程x万元,安装x万元。 6、矸石运输能力改造,投资x

12、万元。其中设备x万元,工程x万元,安装x万元。 四、相关环境设施 洗煤厂电力资源充足,有原煤配电室、高压配电室和两个低压配电室,完全可以满足改造增容的需求;外调煤源充足,年调入煤量有保证;原煤场有专用公路,新增煤场与原煤场毗邻,可利用现有煤场资源,符合环境要求。 五、预期效果与投资回收期 1、增建20231回煤系统与2023X煤储煤场,可提高原煤贮存和回仓能力,增加贮存能力1万吨,通过增加201原煤落地与20231返回系统,形成了高硫煤别离储存、外调煤回仓的备用两功能系统,既可实现原煤别离、分储,又保证了2023X高硫煤的井下正常生产和洗煤的突击入洗。另外还有力地保证了外调煤的回入,在高硫煤不

13、多时,充分利用20231系统回入外调煤。年可提高综合效益186万元。 2、原煤自动配煤系统自动配煤后,可提高入洗原煤的调质能力,原煤仓下投用安装性能较好的12台变频调速给煤机和plc自动配煤系统,三个原煤仓能够按比例配洗,并可实现外调煤与井下煤的分仓储存和合理均质配洗,消除各矿层原煤性质差异引起的精煤质量波动和产率损失,确保高硫煤的低比例配洗,可提高精煤综合产率0.7%,年可创效179.85万元。 3、精煤仓下贯穿及配煤系统改造。串通六仓运输线,实现装车多仓配合,弥补品种、数量的缺乏,实现有效仓容的最正确利用化,提高精煤的贮存能力和装车能力,等于扩大了仓容多建了仓,节支150万元。同时实现较均匀给煤和较准确的总量控制配煤,高硫出口煤分选配装方案能够实现,年可提高效益144万元。另外,把精煤的装车由两道装车变为一道装车,缩短了装车时间,提高了装车速度,并解决了精煤与中煤同一道装车相互污染和相互影响问题。 4、原煤仓增设破拱系统改造后可减少原煤仓蓬仓堵仓口现象,确保原煤按比例配煤的正常进行,保证了入洗量达设计430吨/时,可缩短开车时间,年可创效55万元。 5、产品脱水系统改造,跳汰精煤水分降至9-2023%,浮精水分降至28%以下,确保了精煤的入仓水分的降低,最终精煤水分 第9页 共9页

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