1、橡胶轮胎行业开展现状及推动行业开展的对策建议橡胶轮胎业是我省的优势产业，近几年，受国际国内大形势、大环境的变化影响，橡胶轮胎企业面临诸多新的挑战。尤其是全行业总体产能过剩所导致的出口受阻、外资“蚕食和本钱上升等，制约着橡胶轮胎业的持续开展。本文以广饶橡胶轮胎行业为例，重点研究新形势下该行业的开展策略和关键环节，并就促进橡胶轮胎行业开展、加强地区财源建设提出了意见建议。一、广饶县橡胶轮胎行业开展现状作为我省橡胶轮胎行业的重要生产基地，目前，广饶县子午线轮胎生产能力到达9500万套条，约占全国的30%，占全省的60%。一行业开展概况。广饶县橡胶轮胎行业起步于上世纪90年代中期，经历了从家庭作坊到规
2、模化、专业化三个阶段的跨越开展：一是起步阶段，主要产品是橡胶管、自行车轮胎和摩托车轮胎；二是调整结构阶段，产品由橡胶管、自行车轮胎和摩托车轮胎向斜交胎转变；三是开展升级阶段，以2023年子午胎生产线投产为标志，步入了快速开展的新时期。十多年来，该行业通过瞄准产业尖端技术和高端产品，加快推进产业改造升级，产业规模、产品质量明显提升，形成了从产前、产中到产后的专业化产业链条。目前全县规模以上橡胶轮胎企业到达42家，其中3家企业进入全球轮胎50强，拥有相关配套企业10多家，汽配企业20多家，总资产555亿元，从业人员5万多人，被山东省政府命名为首批中小企业产业集群。二行业主要特点。一是产业集群规模日
3、益突出。广饶县大力实施子午线轮胎突破战略，不断围绕产业链上项目，规模快速膨胀，橡胶轮胎行业迅速升级，成为全县工业新型主导产业。目前，广饶县拥有全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎、工程巨胎、斜交胎等12大类200多个品种的系列产品，子午线轮胎生产能力到达9500万套条，约占全国的30%，占全省的60%。2023年橡胶轮胎产业总产值到达400亿元，实现主营业务收入317.6亿元。二是企业研发实力明显增强。企业坚持走创新型开展道路，不断提高核心竞争力。目前全行业84%的技术装备到达国内先进水平、61%的装备到达国际先进水平，组建了行业技术研究院，建成了省级橡胶轮胎及原材料质量监督检验中心，建立了省级
4、技术中心1个、省级企业技术中心5个，创立省级以上知名品牌32个。三是出口份额比重不断增加。企业充分利用国际国内两个市场，内外联动，提升企业国际化水平，成为全国重要的橡胶轮胎出口基地。2023年橡胶轮胎产业实现出口30.4亿美元，占全县生产型企业出口总值的92%。自2023年起，广饶县连续举办了三届国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会，有效提升了橡胶轮胎产业的知名度、美誉度和竞争力。三税收奉献情况。橡胶轮胎行业作为广饶县重点税源行业之一，纳税额过千万的有9家企业。2023年橡胶轮胎行业全部销售收入实现317.6亿元，实现直接税收收入3.47亿元，免抵调库6.9亿元，占全县国税总收入的30%以上，实现地方
5、级收入2.66亿元；2023年第一季度，橡胶轮胎行业销售收入完成103.85亿元，实现直接税收收入0.57亿元，完成地方级收入0.2亿元，比上年同期增收995万元。由此可见，橡胶轮胎行业对于国税收入具有举足轻重的作用。二、橡胶轮胎行业面临的问题及对地区经济税收的影响随着国家宏观调控政策的执行和市场竞争的加剧，橡胶轮胎行业面临的开展环境和市场形势发生了深刻变化，存在着高端市场占有率低、技术性能差、缺乏品牌竞争力以及产能严重过剩、行业无序竞争等问题，影响着经济税收的协调开展。一跨国公司入侵，雄踞高端市场。随着国内轮胎市场逐步放开，大型跨国公司已经通过收购国内企业等方式大举进入国内市场。目前，外资和
6、外资控股企业已有包括法国米其林、日本普利司通、美国固特异等行业三巨头在内的20多家企业，其产量占国内轮胎总产量的近一半，跨国公司在轿车轮胎市场中占据了超过70的比例，他们凭借其品牌、技术和资金等方面的优势，通过直接投资建厂、收购、控股等方式，迅速占据了我国利润率较高的轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎等高端轮胎消费市场，仅米其林所占有的市场份额就到达20%，而广饶轮胎企业大局部只能进入货车、农用车等利润率较低的中低端轮胎消费市场，缺乏高性能的安全、环保、节能、绿色轮胎，不能为知名汽车配套，在竞争中处于明显劣势。二贸易壁垒森严，困扰轮胎出口。在国内市场份额被逐渐蚕食的同时，把戏繁多的贸易壁垒也严
7、重困扰着广饶轮胎企业的出口。美国的特保案、欧盟的标签法、局部国家的“双反调查以及中东等国家在商品标准、技术法规和技术认证制度等方面设置的多种贸易技术壁垒，成为扩大轮胎出口的主要障碍。广饶县轮胎出口量较大，直接受到贸易壁垒的影响，出口美国和欧盟的轮胎比例从原来的70%左右下降到2023年的40%左右，只得靠开辟中东、中亚、南美等新兴市场扩大出口。2023年，橡胶轮胎行业的出口交货值增长7.87%，比上年回落了25.49个百分点。其中，轮胎行业的出口交货值同比增长7.83%，与上年同期增幅相比，回落了25.68个百分点，极大地影响了轮胎的出口销售利润。同时，随着人民币的不断升值，轮胎出口竞争力下降
8、，实现的销售利润也随之降低。三产能过剩，加剧需求缺乏矛盾。长期以来，受多种刺激政策推动，橡胶轮胎行业把扩大产能作为开展的重要战略，快速膨胀规模，超常扩张产能。广饶县子午线轮胎自2023年开始投产，投产期初为6条生产线，产能为500万套；2023年扩展到18条生产线，产能2800万套；2023年橡胶子午线轮胎生产线开展到45条，产能已到达9000万套。在国际市场受阻、国内市场低迷的大形势下，产能过剩已是不争的现实。据有关资料显示，全国全钢载重轮胎生产能力在1.3亿条以上，而国内正常需求加上出口总计在1亿条以下。卓创资讯发布研究报告称，2023年中国子午线轮胎总产量同比增长34.6%，至2.21亿
9、条，而汽车产量增幅仅为13.49%，子午线轮胎的产量远远大于汽车产量的增幅，全钢胎需求量较上年同期回落20%-40%。目前，很多轮胎企业都维持在低开工率的状态，局部中小型轮胎企业目前已经停工，而大型轮胎企业有的开工率也缺乏六成。尽管如此，轮胎行业库存依然居高不下，目前全县轮胎行业总库存达220多万条，处历史最高位。伴随着轮胎结构性产能过剩情况的加剧，轮胎市场的供需差距加大，市场竞争更加剧烈。四竞争无序，侵蚀行业利润空间。生产能力过剩，轮胎需求缺乏，轮胎库存过高，使轮胎企业无法再咬定目前价格，纷纷兴起降价潮。此外，轮胎主要原料价格的大幅回落，也使得企业间的“价格战愈演愈烈。2023年天然胶价格上
10、下点在3万元/吨至2万元/吨之间徘徊，2023年持续下降至1.7万元左右/吨，这为轮胎厂家争相降价提供了条件。为了确保产能利用率，在市场中保住一席之地，不少轮胎厂家不断调低产品价格，采取降价的方式扩大销量，抢订单、挖墙脚的情况屡见不鲜，甚至通过贴牌的方式，降低轮胎价格，一条轮胎只赚几十块钱的利润，使本来利润率就不高的轮胎企业在价格战中又将局部利润空间拱手出让，一些企业陷入苦苦挣扎的境地。五创新能力缺乏，缺乏品牌优势。广饶县轮胎企业创造专利和专有技术的数量少，掌握的技术，大都是一般技术，没有掌握真正的核心专利技术。企业科研人员，工作大都集中在产品的检验和检测上，缺乏能开发核心技术的高层次科研人员
11、。同样型号的轮胎，其价格比米其林、固特异等品牌廉价几百元。目前，广饶县轮胎行业大多无自主品牌，市场竞争力较弱，产品销售价格和利润率都较低。尽管广饶拥有盛泰集团“三A牌、金宇轮胎“金宇、恒丰橡塑“双丰等5个中国著名商标，但对于整个轮胎行业来说，在品牌创立的道路上仅仅迈出了第一步，远远没有到达消费者的认知、熟悉，没有形成品牌优势，广饶轮胎企业的品牌塑造道路任重而道远。六本钱费用增加，消减利润总额。由于子午线轮胎行业新上项目较多，导致投产期初财务费用、工人工资都较高，影响了子午线轮胎企业利润的实现。新上子午线轮胎项目投入较大，因自有资金相对较少，需要大量的银行贷款，使得这些企业的财务费用畸高。同时，
12、广饶县轮胎企业最为集中，新上项目较多，每年用工缺口为8000人左右，企业之间争抢工人现象比拟严重。为解决“用工荒难题，企业都大幅提高工人工资，巨大的生产本钱压力使橡胶轮胎企业处于进退两难的为难境地。2023年，全县子午线轮胎企业的财务费用高达8.3亿元，同比上升22%，严重影响了企业利润总额。七进项税额抵扣影响应纳税额。橡胶轮胎行业政策性减免税对税收影响较大。根据现行消费税政策规定，子午线轮胎免征消费税。实施增值税转型改革，允许企业抵扣固定资产，新建子午线轮胎企业期初固定资产进项税额抵扣较大，短期内无法实现增值税应纳税额。以广饶县为例，自2023年1月纳税人购进固定资产的进项税额允许抵扣以来，
13、子午线轮胎企业当年申报抵扣固定资产进项税额为1.12亿元，截至今年第一季度，共申报固定资产抵扣增值税进项税额9.83亿元，较大地影响了实现的增值税应纳税额。三、进一步提升我省橡胶轮胎行业竞争优势的关键点党的十八届三中全会提出，建设统一开放、竞争有序的市场体系是根底。下一步，我国将加快形成企业自主经营、公平竞争，商品和要素自由流动、平等交换的现代市场体系，着力去除市场壁垒，提高资源配置效率和公平性。随着宏观经济的上升，橡胶轮胎行业开始实现恢复性增长，这为税收的有序增长提供了良好的根底。政府部门要充分发挥宏观调控作用，加强政策扶持力度，促进橡胶轮胎行业做强做大，更好地推进地方经济财源建设。一加大技
14、术改造力度，调整优化产品结构。前几年，橡胶轮胎企业通过不断上项目，扩产能，追求规模效应，促进了整个产业的膨胀式开展。但在目前的形势下，要实现整个产业的健康开展就不能再单纯依靠投资拉动，必须从重视产量扩张转向重视效益和质量。一方面，要提高产品技术水平，增强核心竞争力。今后美国、欧盟等国家和地区很有可能提高进口轮胎的技术标准，轮胎出口的准入门槛将会进一步抬高。轮胎企业要追踪国际轮胎行业的高标准，必须强化自身标准建设，提高轮胎的技术标准和质量水平，打破国外技术壁垒，形成具有自主知识产权的拳头产品，提升产品的国际竞争力。另一方面，要加快调整产品结构，提高高端产品比重。要把开发高附加值、高性能轮胎作为主
15、攻方向，加大研发投入和技术攻关力度，促进轮胎产品向高端化开展，从而在剧烈的市场竞争中脱颖而出。二实施多元化市场战略，积极开拓新兴市场。当前形势下，轮胎生产企业应当高度重视稳固已有市场、开辟新兴市场、拓展国际市场。要牢固树立以市场为核心的竞争意识和经营意识，把开拓市场作为提高产品竞争力的重要抓手。一是大力开拓国内市场。我国的轮胎消费市场是一个巨大而有潜力的市场，这为轮胎产业开展提供了较大的开展空间。我省应抓住国家扩大内需的有利时机，扩大国内市场特别是农村市场的销售。二是积极开拓国外市场。要及时根据国际市场变化，积极调整出口结构，改变子午胎出口过多依赖美国市场的局面。要在稳定传统市场的根底上，加强
16、其他海外市场的调研工作，制定开拓方案，积极开辟中东、非洲、南美等新兴市场，实现海外市场多元化开展战略。三注重名优品牌建设，提高核心竞争能力。实施名牌战略,是我省轮胎产业保持持久竞争力的重要支撑。当前，受汽车行业增速放缓以及天然胶等原材料价格变动等因素影响，轮胎行业毛利率趋于下降，轮胎行业市场竞争从本钱的竞争变为品牌层面的竞争。这种情况下，轮胎企业必须提高品牌知名度、强化品牌记忆、防止和杜绝“割标和“不三包等不当的销售行为。目前国内轮胎企业在品牌推广方面严重欠缺。调查显示，消费者在购车时，关注轮胎品牌和性能的仅为18.5%，而更换轮胎时那么有高达88.6%的消费者关注轮胎品牌和性能。而与外资轮胎企业相比，我省轮胎企业在品牌推广和宣传方面做得太少，导致品牌知名度普遍较低。要引导和鼓励轮胎企业制定品牌培育方案，实施品牌经营战略，提高品牌知名度和美誉度，不断提升品牌
