1、建筑施工企业优秀共产党员先进事迹报建筑施工企业优秀共产党员先进事迹报告告 各位领导、同志们:我叫，20 xx 年起担任局铁路客运专线工程项目部经理。我汇报的题目是做中国铁路“追风时代”的先锋。经过我们两年多的艰辛努力，20 xx 年 4 月 18 日，铁路客运专线正式开通运营，动车组列车试验最高时速达到了 282 公里，这标志着中国真正迈入了高速铁路时代，外界赞誉中国铁路迎来了“追风时代”。而我们就是中国铁路“追风时代”的先锋！“十几年前，我选择了四局。为党旗增光添彩，为四局创誉增效是我不懈的追求！”1994 年 7 月大学毕业后，我带着理想、满怀希望和憧憬来到了四局一公司，在党组织的关怀下，
2、三年后我成长为一名光荣的共产党员，并且一直从事着我所喜爱的施工技术和生产管理工作，历任技术主管、项目常务副经理、经理、副总经理等职务，先后参加了阜九铁路等十余个工程项目的施工；主持过秦沈客专线、昆山软土地基路桥设计参数试验段、铁路膨胀土路基试验段等项目的技术和生产管理工作。解决了 10 余项关键技术难题，积累了许多实践经验。其中昆山软土地网基路桥设计参数试验段的砂桩、塑料排水板、真空预压、碎石土路基填筑工艺和检测方法、路桥（涵）过渡段级配碎石填筑工艺和检测方法、电缆槽和接触网支柱基础等六个课题，已通过了铁道部专家组的中期评审。特别是塑料排水板联合真空堆载预压软基处理技术的成功实施，填补了我国铁
3、路施工领域的一项技术空白，得到了以中国工程院周镜院士为组长的铁道部专家组的高度肯定。自己也先后通过了国际项目管理专业资质认证，取得了国家一级建造师资格。20 xx 年 7 月，四局中标铁路 i 标段。铁路客运专线是国家振兴中部经济的重点工程，是我局在安徽境内修建的第一条、也是中国第一条真正意义上的铁路客运专线。沿线地质复杂、控制项目多、工程风险大、科技含量高、建设标准新，堪称代表了当今中国铁路客运专线工程施工技术的先进水平。我局施工的 i 标段主要工程项目有路基、桥梁、涵洞、三电、房建、轨道等，主要工程数量有：3 座特大桥、22 座大中小桥共 8768 延米；路基土方 512 万立方(其中改良
4、土 460 万立方)、涵洞 186 座共 4149 横延米、t梁架设 248 孔、正线铺轨 215 公里、站线铺轨 19.623 公里。管段工程总造价约6.53 亿元，工程总工期 30 个月。局把铁路客运专线工程项目经理的重任交给了我。面对紧迫的工期、繁重的工程、巨大的风险，我心中不禁为之紧张。而此时，武广铁路客运专线工程项目筹备组的领导专程到公司找到我，动员我去他们那里工作。走的话，那边有着诱人的丰厚的薪酬待遇，提供了舒适良好的工作环境，搭好了个人发展的宽广平台。留下来，如坐针毡的项目经理位子，开工即要抢工的艰苦鏖战，背水一战无法料想的复杂环境和结果。等等 我第一次陷入了两难抉择的境地，第一
5、次徘徊在了人生的十字路口，第一次觉得无法面对培养我多年的领导 领导与我促膝谈心，鼓励我、鞭策我挑重担。同时关心我，尊重我自己的选择。我是一名党员，四局党组织培养我十多年，选择挑战应该是我的职责。我毅然决定留了下来，毅然勇敢地挑起铁路客运专线工程项目经理的重担。“面对困难和挑战，能够勇挑重担、敢于创新的人，才不愧为一名时代的先锋！”局领导的关怀、鼓励给我增添了干好铁路客运专线项目的信心和勇气；我在昆山、两个高速铁路试验项目施工中积累的经验，为我干好线打下了良好和基础。铁路是我国第一条开通时速即达 200 公里的快速客运专线。由于受征地拆迁等因素影响，20 xx 年年底才开始施工，比预定工期整整晚
6、了半年。在如此短的时间内，要完成如此巨大的工程量，我们面临着许多困难。在关键时刻、在全线攻坚战中，身教胜于言教，作为党员、作为领导干部必须拿出实际行动证明一切，感化和影响员工。我将重点控制工程店埠河 2#特大桥作为自己的“党员领导挂牌工程”，党工委其他班子成员也分别确定了“党员领导挂牌工程”。认真抓好施工组织管理。“大干 60 天，抢抓结构物成型”；“大干 100 天，确保了铺架目标”；年 5 月 6 日，店埠河水中墩主体提前 8 天完工；6 月 18 日，店埠河 2 号特大桥墩台（身）全部浇注成型，提前工期 12 天。8 月 23 日，重达 317 吨的全国铁路首孔客运专线 80 米下承式钢桁梁安全顺利地拖拉跨过高速公路，提前工期 7 天。项目部还分别于 20 xx 年 9 月份、20 xx 年 11 月和 12 月份开展了三十里铺站改、合肥新客线顶进桥、肥东车站和无缝线路达标的会战活动，确保了三十里铺车站和合肥新客线的按期开通。铁路大量采用新 1 2 下一页
