1、施行性施工构造方案1、体例依照及原那么1.1、体例依照、业主供应的重庆三环高速公路涪陵李杜至南川双河口段工程工程的招标文件、条约文件、弥补技巧标准、两阶段施工图方案文件及其余有关资料等。、交通部宣布的现行公路路基施工技巧标准、公路桥涵施工技巧标准、公路地道施工技巧标准、公路工程品质测验评定标准等。、现场踏勘考察资料、品质手册、次序言件等。、企业管理水平、技巧配备以及相似工程施工经历。、当地当局在情况保护等方面的具体规矩跟请求。、业主对工期、品质方面的专门请求。1.2、体例范畴重庆南川至涪陵高速公路第LJ12条约段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村马武镇平易近协村境内。终点桩号K32+856，终点
2、桩号K35+598，路途长2.742km，方案为双向四车道，高速公路标准。工程内容包含：地道、路基、涵洞、人行天桥、边坡防护与排水等工程工程。该段要紧工程旅店地道为全线的操纵性工程，为不离式地道，地质前提较差。左线里程K32+862K35+210，长2348，右线里程YK35+863.54YK35+240，长2376.46m。1.3、体例说明本施工构造方案是依照方案图纸、技巧标准、并按照本公司的相干标准、手册及次序言件请求，依照工程部技巧配备，机器装备跟职员状况及有关工程品质、平安、环保的各项规章轨制，联合本工程工期、地质前提及现场施工情况而停顿体例的。本施工构造方案包含总体施工方案、施工进度
3、方案、施工平面安排及工期保障方法，品质及平安消费保障方法，文化施工及情况保护等。1.4、体例原那么、片面照应施工招标书的原那么、公正设置资本，满意工程需要的原那么、凸起重点，兼顾安排的原那么、平安消费，防范为主的原那么、标准施工，确保工程品质的原那么、保护情况，文化施工的原那么2、工程概略2.1、工程概述重庆南川至涪陵高速公路是重庆市高速公路网方案20232023年中“三环的主要路段，全长55.974公里。起于南川双河口，止于涪陵李杜，处于一圈与两翼的联合部，重庆市主城东部经济兴旺区，连接重庆市主要县区南川、武隆、涪陵跟短命。本工程的树破增强了区县间的交通联系，对于加快兼顾城乡策略的施行，促进
4、城区经济又好又快开展，充分开辟地区的矿产、能源、游览、地皮等资本都存在非常主要的策略意思。连接渝湘、沿江高速公路、渝涪高速公路成网，处理了高速公路“断头咨询题，增强了高速公路网的辐射才干，对于充分发挥高速公路的功用跟经济效益存在非常主要的意思。2.2、要紧技巧标准见表2.2-1要紧技巧标准表2.3、工程范畴重庆南川至涪陵高速公路第十二条约段位于重庆市涪陵区荔枝街道办平安村马武镇平易近协村境内。终点桩号为YK85+700Z85+700.393，终点桩号为K89+100，路途长3.40km。终点桩号K32+856，终点桩号K35+598，路途长2.742km，方案为双向四车道，高速公路标准。工程内
5、容包含：涵洞2道、流水兼通道涵洞1座、地道1座、人行天桥14座、以及路基开挖填筑、边坡防护与排水等工程工程。该段要紧工程旅店地道为全线的操纵性工程，为不离式地道，地质前提较差。本标段按高速公路标准树破，方案时速为80km/h，不离式路基宽度为12.5m，两头断绝带宽20m。估计开工日期为2月，开工日期为4月，条约工期26个月。表2.2-1要紧技巧标准表序号工程单位技巧标准1公路品级方案速度路基宽度高速公路2Km/hm803不离式:12.254m3.00两头带硬路肩5m2.56土路肩m0.757路拱横坡m28方案年夜水频率特年夜桥1/300;年夜、中、小桥、涵洞及路基1/1009普通最小平曲线半
6、径不设超高最小半径最小泊车视距40010111213141516m2500110m最年夜纵坡4.5最短坡长m520凸形竖曲线普通最小半径凸形竖曲线极限值凹形竖曲线普通最小半径m450030003000mm1718凹形竖曲线极限值最小竖曲线长度桥涵方案荷载桥面净宽mm2023428.9621920公路一级公路-级12mm人行通道2.2净空迁延机通道mm2.73.55.04.50.052122汽车通道二级公路下穿或上跨县乡路途下穿主线mm地动撼峰值减速度2.4、要紧工程数目2.4.1、要紧工程数目详见下表2.4-1要紧工程数目表表2.4-1备注序号工程称号单位数目2550.00023587.300
7、98133.00011253挖土方m3挖石方m路基3填方m一排水沟m3防护工程专门路基处理网格护坡清淤换填m15623m13980钢筋砼盖板及盖板涵通道人行天桥m/座m/座132.7/350/1涵洞通道二三左线:2348m旅店地道左、右线m/座右线:2376.46m2.4.2、要紧结构物统计要紧结构物统见表2.4-2要紧结构物统计表表2.4-2序号结构物称号中内心程结构特要紧工程量备注征阁下线隧道1左线:2348m旅店地道右线:2376.46m2钢筋砼盖板涵K352621-1.5x1.5L=12.2534钢筋砼盖板涵钢筋砼盖板涵K35290K355311-4x2.52-4x4L=47.95L=
8、72.55人行天桥K35596150L=682.5、天然前提、地形地貌地道出口位于一峻峭歪坡中部，歪坡走向21，空中坡角4060。空中高程234.60519.60m，绝对高差285.00m，歪坡坡角为平安河。出洞口段为一自然歪坡下部，地形坡度陡峭，地形坡度1025。空中高程387.00419.5m，相对高差32.5m，地形坡向由东向西倾歪，在出口西侧平距40m为地形变坡点，坡向由西向东倾歪。旅店地道经过段制高点在K33+500处，高程641.90m，最高点至地道出口段为逆坡向，地形陡，空中坡角4060，高点至地道出口段为顺坡向，地形较缓，空中坡角2540。隧址区最低点在出口歪坡底平安河，高程2
9、37.0m，绝对高差404.9m，地形崎岖年夜，为单向坡地形，局部为陡崖。地道区地貌上属于结构剥蚀低山地貌单位。、水文、地质依照地下水的赋存前提，地道边疆下水可分为松懈岩类孔隙水、网状裂痕水、碎屑岩类裂隙水三类。残坡积(Q4e1+d1)粘土、填筑土(Q4me)中所含松懈岩类缝隙水散布零碎，多在雨季存在，径流短，分泌快，是阻碍表层掩盖土层动摇的要紧因数，水质变更且缺少。强风化带网状裂隙水要紧散布于侏罗系中统沙溪庙组的碎屑岩内，其富水性强弱，受岩体风化裂隙发育状况操纵，岩体中发育的陡倾裂隙，使年夜气落水易于弥补地下水，也有利于地下水的运移，但地道区地表无年夜的地表水体散布，且地形变更年夜，地表多为
10、第四系土层掩盖，故年夜气落水对地下水的补给无限。碎屑岩类裂隙水散布及富水特点：散布于全部地道段的侏罗系中统沙溪庙组出露地层，其含水量小，散布不均，无一致的水位面。据对施工钻孔抽水试验结果：粉砂质泥岩、砂岩浸透系数0.0740.12953m/d,弱风化粉砂质泥岩为地道区的绝对隔水层，弱风化砂岩为地道区的含水层。地质结构处于川鄂湘黔隆起褶皱带与川黔南北结构带的联合部位，属燕山期至喜马拉雅山期构成的新中原结构系统。地层为侏罗系中统上沙溪庙组(J2S)、下沙溪庙组(J2xs)的粉砂质岩、砂岩。地表多被第四系全新统残坡积层粘土(Q4e1+d1)、人工填筑土(Q4me)掩盖，阵势较陡地段基岩出露。区内无断
11、层及次级褶皱发育，地质结构绝对庞杂。旅店地道位于梓里场背歪西翼，为单歪结构，岩层产状2623052544，地道轴线与岩层走向呈2283的角度订交。旅店地道位处梓里场背歪西翼，为单歪结构，岩层产状2623052544，地道轴线与岩层走向呈2283的角度订交。区内无断层及次级褶皱发育，地质构造绝对庞杂。、气象气象特点本区属亚寒带湿润季习尚候，具四序清晰、雨量充分、无霜期长、湿度年夜、春旱、夏热、秋多棉雨、夏季多雾的特色。据涪陵区气象资料，多年平均气温18.17，极其最低气温-1.5(1977年1月29)，最高气温42.2(1977年8月20日)。多年平均落雨量为1140.2，但雨量在时刻上散布不均
12、，5-9月落雨量约占整年的6570%，且多年夜雨、暴雨，最年夜落雨量为1600，最年夜年落雨量为823，最年夜日落雨量为127。要紧风行西南风(7%)跟冬风(6%)，静风率为54%，平均风速1.3m/s,最微风速为24.4m/s。、地动裂度依照汗青记录：在该地区及左近地区未发生6度以上(含6度)毁坏性地动发生。5月12日汶川发生8.0级地动，该地区有震感，但无毁坏。依照中国地动撼参数区划图(GB183032023),该区地动根本烈度为6度，地动撼峰值减速度为0.05g，地动撼反响谱特点周期为0.35s。2.6、施工前提、交通前提工程沿线要紧有S303线跟旅店至马武二级公路等要紧路途，因为本工程
13、处于山岭重丘区，运输前提较差，标段肇端端S303线与路途终点高差较年夜，从S303线需修建1km多的施工便道才干抵达主线，该便道为该标段肇端端施工独一交通线，所有的物质、资料都要经过此便道运道工地。路途终点端绝对交通前提较好，经过旅店至马武二级公路借路一段乡道修建0.3km便道可满意旅店地道出口及出口端其余工程施工。、施工用水该标段沿线沟渠较多，水网发育，水资本较为丰厚。工程用水经测验局部鉴定及格后就近应用沟、渠的水，生涯用水可应用沿线村落水源或打井来满意用水需要。各工点修建蓄水池跟废水污染池假设干个，消费、生涯废水经积淀处理，达标后排放。、施工用电该标段沿线电力资本能够应用，工程沿线有输电支
14、线经过，与供电局部联系协商后，从沿线输电支线接驳供电线路，满意工程用电需要，在K32+850跟K35+230处各装置1台630KVA及1台800KVA变压器，供地道、搅拌站及生涯用电应用。其余各工点，就近接农电或自发电。架设暂时输电线路2.5Km。另自备必定命目的发电机，供紧迫状况下应用。、修建资料7.5Km支线5Km、支线、路基填料经过资料搜集及联合当地实践状况剖析，涪陵区有着较好的林业跟游览资本，本着从资本的弗成再生跟最年夜限制的保护地点生态情况动身，本工程的路基填料首选思索应用挖方土、石及地道出碴。因为本工程地处山岭重丘区，运输前提较差，而地道的工期为本工程工期的操纵点，以上因素都给工程的路基填料的纵向分配运输带来便利。因而，工
