1、游艇码头规划环评简本5篇范文 三峡枢纽多式联运体系宜昌港主城港区太平溪作业区一期码头 工程环境影响报告书 （简本） 1工程概况1.1工程建设内容 本工程位于XX市太平溪镇靖江溪、九岭山港湾内，行政区属XX市夷陵区，属三峡库区和坝区，南与XX县区XX县区城的茅坪港隔江相望。本工程距下游三峡工程永久船闸大约4.7km，北离沪蓉高速公路37公里、三峡高速9公里。 一期工程的建设规模为新建350teu（5000吨级）集装箱泊位3个，5000吨级件多用途泊位3个，60车位货运滚装泊位2个，800车位商品汽车滚装泊位2个及相应配套工程。 本工程总投资349321万元，工程建设期36个月。 1.2工程建设的
2、政策符合性 根据中华人民共和国国家开展和改革委员会第9号令产业结构调整指导目录（2023年本，2023年修订），本工程码头属于第一类鼓励类工程中“二十 五、水运分类中的“深水泊位（沿海万吨级、内河千吨级及以上）建设工程，工程的建设符合国家产业政策。 1.3工程建设的规划符合性 本工程符合宜昌港总体规划、XX市交通规划等相关规划。2环境现状评价结论2.1地表水环境现状 根据地表水环境质量现状评价结果，长江评价江段各监测断面除cod超标外，其它各污染物监测值均满足地表水环境质量标准（gb3838-2022）中类标准。 2.2大气环境现状 根据大气环境质量现状评价结果，2个监测点位的tsp、pm20
3、23日均值最大占标率均小于1，so2和no2小时平均值和日均值最大占标率均小于1，各污染物均满足环境空气质量标准（gb320235-2023）二级标准。 2.3声环境现状 根据声环境现状监测结果，拟建工程港界及码头泊位及村庄均满足声环境质量标准（gb320236-202223）中2类标准。 2.4生态现状 评价范围内浮游藻类的区系组成共计6门45属（种），其中硅藻门16属，绿藻门15属，蓝藻门5属，由此可见整个评价区段内浮游藻类较丰富，以硅藻门种类占优势。浮游动物44种（属），其中原生动物6科15种（属），轮虫6属3科12种，枝角类4科2023属17种。底栖动物3门13个属（种）。其中环节动物
4、门6属（种），软体动物门6种，此外还有昆虫纲摇蚊科幼虫。从总体上看，调查范围内水质根本上都比较清洁，水体所受污染程度均比较轻，在其自净能力之内。 根据调查结果的，工程区域底栖生物的平均密度为280个/m2，平均生物量为15.04g/m2。 评价范围水域内鱼类资源约有140余种，主要有湖泊型鱼类、山溪型鱼类等。工程区域所在长江河段未发现集中大规模的鱼类“三场分布。三峡库区范围内有胭脂鱼、大鲵等珍稀水生动物以及大头鲤、白甲、岩原鲤、黄颡鱼、南方大口鲶、银鱼、铜鱼等珍稀特产鱼类。 太平溪作业区评价区地处三峡库区，陆域生态系统以农业生态系统为主。通过现场实地调查和查询XX省XX市国家重点保护野生植物、
5、国家及省级保护动物等资料，评价范围内未发现国家家重点保护野生植物、国家及省级保护动物。3环境影响评价结论3.1地表水环境 施工期 评价提出了在泥浆池四周采用土堤加高围护，并在泥浆池上方设置遮盖装置，防止雨水进入泥浆池后造成的废水溢出。在泥浆池设置溢流口并在溢流口布设土工布，降低由于暴雨等因素造成泥浆废水溢出带来的ss污染。 抛石护岸将扰动河床，使河床底泥在悬浮，引起岸边水体悬浮物浓度增大。根据长江航道整治工程施工期现状监测资料分析，抛石护岸施工产生的悬浮物ss影响范围为作业点下游150m范围左右。 陆域施工将产生少量的生活污水，施工人员可租用附近民宅居住或作为办公地点，生活污水依托已有排水系统
6、，施工现场应设置临时化粪池，生活污水经化粪池发酵后用作肥料，防止临时施工营地生活污水随意排放带来的污染影响。陆域施工生产废水经沉淀后用于施工现场抑尘洒水或自然蒸发。 施工船舶不得向施工水域排放舱底油污水或生活污水，确需排放舱底油污水、生活污水的船舶，应向海事部门提出申请，由海事部门认可的有资质的单位接收处理，可保护码头水域不受施工船舶污水污染。 营运期 码头初期雨污水和码头面冲洗废水经污水泵由管线提升至前方生产废水处理站同堆场径流雨污水一同处理后回用于散货堆场喷洒、绿化及道路洒水，含油生产废水经油水别离器和含尘污水处理站处理后回用于散货堆场喷洒、绿化及道路洒水，不对外排放，对工程江段的长江水环
7、境根本无影响。 港区生活污水经化粪池预处理到达污水综合排放标准中的三级标准后接入太平溪污水处理厂的污水管网，不会对长江水环境造成污染影响。 到港船舶如需排放污水，应向海事部门提出申请，由海事部门认可的有资质的单位接收处理。按上述规定执行后，可保护码头前沿水域不受船舶污水污染。 3.2大气环境 施工期 在采取洒水抑尘情况下，施工扬尘对场界外20230m范围内的局部区域有一定影响，在距离施工场地20230m处环境中总悬浮微粒值浓度符合二级标准要求。施工期运输沙石料的车辆所造成的路面二次扬尘，对运输路线两侧2030m内环境空气的影响超标。 施工废气主要来自施工机械驱动设备的废气、运输车辆尾气，施工机
8、械较为分散，数量较少，废气产生量有限，对施工区域局部环境会产生一定的影响，但该类污染物对环境的影响是暂时的，施工结束后，施工机械废气影响随即消失。 营运期 本工程营运期应采取洒水措施，以尽量减少道路扬尘对局部环境空气的影响。 汽车尾气排放的污染物成份较复杂，其中主要以thc、co、nox为主，均符合国家环境空气质量二级标准。 装卸机械及到港船舶废气系地面无组织排放源，具有近距离的污染特点，废气的排放将对环境空气将产生一定污染影响，但这种影响仅局限在排放点50m范围内，均发生在港区范围内，不会对本工程的环境空气保护目标产生污染影响。 3.3声环境 施工期 根据预测结果，多种施工机械同时作业，噪声
9、超标影响范围最大将扩大至施工场界外昼间62米、夜间405米内的范围。工程施工期声环境保护目标落佛村区和龙潭坪村，距离港界最近距离分别为70m和12023m，如果夜间多种施工机械噪声对该居民区产生一定的超标影响。本工程对周围环境敏感目标造成的噪声影响是暂时的、局部的，随着施工的结束，污染也随之结束。 营运期 本工程港区作业噪声不会对周围居民产生噪声污染影响。 3.4生态影响 施工期 工程施工期对底栖动物的影响较小，工程结束后，随着上下游底栖生物的迁移，抛石等为其提供附着和躲避敌害的场所，工程区域底栖生物逐渐得到恢复。 由于长江水流的作用，浑浊的悬浮物在很短时间内就会被稀释，并且码头水域施工时间短
10、暂，施工作业产生的悬浮物对浮游生物的影响只是局部的和暂时的。 工程施工安排在枯水期进行，施工所在地多为裸露或浅水区域，此时鱼类多进入深水区域。因此，施工阶段不会对作业江段的鱼类带来较大的影响，其主要影响是改变了鱼类的暂时空间分布，不会导致鱼类资源量的明显变化。 施工区域所在长江江段没有大规模产漂流性卵和产粘沉性卵的产卵场，不会对鱼类产卵场产生较大影响。鱼类越冬场主要分布于深水的河道深槽中。拟建工程为近岸码头，施工期间船舶噪声对鱼类越冬不会产生较大影响。工程施工期的影响主要是码头建设期间施工作业对鱼类的驱赶效应，在采取施工期避开鱼类繁殖索饵盛期（3-6月）等措施后，施工对鱼类影响不大，工程施工范
11、围较小，所以根本不会影响鱼类物种资源的保护。 营运期本工程营运期不直接向码头水域排放任何形式的污水，对长江水生生态环境及水生生物的危害影响甚微。 本工程营运期码头装卸机械噪声，主要是装卸机械噪声，噪声值6799db（a），不超过可压住鱼群发出的各种声音信号的12023db，因此，本工程运行期噪声对该江段鱼类的影响不大。 码头采用高桩梁板结构，工程运营后，对水生生物的分布区域和活动空间影响不大。在正常运营情况下，本工程不会对环境保护目标的生态功能产生显著影响。 3.5固体废物 陆域生活垃圾收集后送城市垃圾填埋场统一处理；建筑垃圾可用于前方陆域场地回填或送城市垃圾填埋场处理统一处理，钻渣用于前方陆
12、域场地回填；到港船舶固体废物由海事部门指定的船舶接收统一处理；危险固废交由具有危险固废处置资质的单位进行集中处理；含尘污水处理后产生的污泥收集后送城市垃圾填埋场统一处理。 本工程固体废物经过上述措施处置后，对周围环境影响很小。 3.6事故风险 太平溪作业区。在风向e、风速1.1m/s，水流速度1.72m/s情况下发生溢油时，不会飘浮至长江对岸的XX县区凤凰山取水口水域，约26分钟漂浮至三峡大坝处（距离码头约2.8km），此时由于大坝的阻隔，油膜将不会继续向下游漂移，油膜将漂浮于库区水域。为保护长江水质，必须通过严格的环境管理，加强监控，杜绝溢油事故的发生。并通过建立有关制度、完善设备，提高人员
13、素质和制定溢油应急方案，采取适当的控制溢油事故措施，以控制溢油事故的污染。码头一旦发生风险事故，应立即启动溢油应急方案，采取事故应急措施，降低溢油事故对环境的影响。 为保护长江水质，必须通过严格的环境管理，尽量杜绝此类事故的发生。并通过建立有关制度、完善设备，提高人员素质和制定溢油应急方案，采取适当的控制溢油事故措施，以控制溢油事故的污染。码头一旦发生风险事故，应立即启动溢油事故应急方案，采取事故应急措施，降低溢油事故对环境的影响。4公众参与 公众意见调查结果说明，公众对当地目前的环境质量现状比较满意，大局部公众均支持本工程建设。本评价提出了相应的污染防治、事故应急措施和环境管理措施，措施的切
14、实落实可使工程产生的污染降低到较低水平，根本可消除因工程的建设引起公众对区域环境质量降低的担忧。5主要环境保护措施5.1水环境 施工期 钻孔灌注桩施工时在泥浆池四周设置土堤等类型围堰，围堰高度约0.3m，在溢流口设置土工布，泥浆池设置雨天遮盖装置，该措施的落实可防止钻孔施工时因降雨而产生的悬浮泥沙对长江水体的污染影响。 施工人员可租用附近民宅居住或作为办公地点，生活污水依托已有排水系统，施工现场应设置临时化粪池和临时垃圾收集站，生活污水经化粪池发酵后用作肥料。 桩基施工产生的钻渣必须上岸进行干化处置，钻孔泥浆应循环利用，干化后的泥浆尽量用于前方堆场建设的土石方工程，不能利用的由XX县区城市垃圾
15、场统一处理。 施工现场应通过设置沉淀池，混凝土养护水经沉淀后用于施工现场洒水，不排放。尽量防止在施工现场对施工机械进行冲洗，防止含油冲洗废水带来的影响。施工机械假设需进行现场冲洗，应通过设置隔油池和沉淀池等处理冲洗废水，然后用于施工机械冲洗和施工现场洒水，不排放。 施工船舶不得在港区水域内排放舱底油污水或生活污水。营运期 港区生活污水分别化粪池处理到达污水综合排放标准中的三级标准后接入水处理厂的污水管网。 码头面冲洗水或初期雨污水自流到污水沟后进入污水池，经污水泵和污水管排入前方污水沉淀池。在散货堆场四周设置带盖板的排水沟，堆场径流雨水自流入盖板沟后流入污水沉淀池。污水经污水处理站处理后回用于喷洒除尘、绿化及道路洒水等。含油生产废水经隔油处理后进入含尘污水处理站处理，处理后回用于散货堆场喷洒、绿化及道路洒水等。 严禁到港船舶在港
