1、湖 南 涉 外 经 济 学 院本科毕业论文（设计）题目柴油机增压中冷器数值模拟与设计作者罗彪 学院机械工程学院专业车辆工程学号指导教师刘孟祥 二 年 月 日湖南涉外经济学院本科毕业论文（设计）诚信声明本人声明：所呈交的本科毕业论文（设计），是本人在指导老师的指导下，独立开展工作所取得的成果，成果不存在知识产权争议，除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或创作过的作品成果。对本文工作做出重要奉献的个人和集体均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本科毕业论文（设计）作者签名：（手写） 二 年 月 日（打印）在讲述，中冷器类型、结构中，介绍了
2、高效换热器、板翅式换热器的结构原理对东风朝柴CY4100ZLQ增压发动机估算出增压后温度、空气质量流量及增压比，计算出了增压空气在中冷器处的进口流量及进口温度。然后再根据风扇所产生的冷空气流量，环境温度及中冷器出口温度，计算出中冷器需要散失的热量，再去确定中冷器的传热系数，同时对压力损失、增压温度、散热面积进行校核。用软件绘制出设计的中冷器零件图，利用CFD商业软件Fluent中的前置处理器Gambit对该中冷器网格划分、边界条件定义，再导入Fluent进行边界条件设定、模拟计算和结果分析，最后确定中冷器优化的方向及优化措施。关键词：CFD技术；柴油机；冷器数值模拟；设计ABSTRACTThe
3、articleintroducesthestructuretheoryofHighEfficiency HeatandPlate-finHeatExchangebyelaboratingthetypesandstructuresoftheInt.Simultaneously,itestimatesthetemperatureofDon9ChaochaiY4100ZLQturboengineaftpressurization,airmassflowrateandpressureratioandcalculatestheinletflowandinlettemperaturethroughthep
4、ressurizedairintheInter.Then,accordingtotheairflowgeneratedbythefan,theenvironmenttemperatureandtheoutlettemperatureoftheInt,itcalculatesthedissipatingheatoftheIntandthendeterminestheheattransfercoefficientoftheInterThethirdistocheckthelossofthehydraulicpressure,boostedtemperatureandtheareaofheatdis
5、sipation.Thefourthpartistodrawthemapofthedesignedpartsofthebysoftware,usingthefrontprocessorGambitofFluent,oneoftheCFDcommercialsoftware,meshestheIntanddefinestheboundaryconditions,andthensetstheboundaryconditionsbyinputintotheFluentsoftware,simulationcalculationandresultanalysis.Finally,itdetermine
6、stheoptimizationdirectionandmeasuresoftheInter.Keywords:CFDtechnology;Dieselengine;Coolernumericalsimulation;design目 录诚信声明.Abstract. 第一章 前言.2第二章 柴油机中冷器简介.32.1 柴油机中冷器的类型和结构.42.2 柴油机中冷器的类型.52.3 柴油机中冷器的结构.6第三章 中冷器的计算.7.83.2 中冷器参数计算.9 .10 .11.12第四章 柴油机中冷器的CFD模拟优化.13 4.1 CFD 技术在管翅式换热器设计开发方面的优越性.14 4.2管翅式
7、中冷器的 CFD 设计.154.2.1 中冷器的建模.16 4.2.2 网格划分.17 4.3 结果分析.18结论.19参考文献.20致谢.21附录A.22第一章 前 言 随着汽车节能环保政策法规的深入推行，发动机清洁燃烧与尾气净化技术不断进步，其中增压中冷技术逐渐成为业界的热点 社会在开展，汽车等行业也在飞速开展，内燃机的社会保有量也在不断增加，其排放威胁人类身体健康越来越受到人们的关注。在人口十分密集的城市，汽车排放对人类将带来很大危害。世界各国相继推出日益严格的的排放法规来控制汽车尾气对大气环境的污染，特别哥本哈根会议之后，对汽车排放要求更加严格。为了满足最新的排放法规要求，是发动机能够降低排放污染物，人们提出了多种方案。而其中涡轮增压器加器（即增压中冷系统）的方案一方面可以进一步提高内燃
