1、课时分层作业(十三)(建议用时：45分钟)合格基础练读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图，完成12题。1图中交通运输方式搭配合理的是()A甲水运B乙公路C丙铁路 D丁铁路2关于图中运输方式科学的理解是()A甲适宜长距离运输B集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C丙受水文影响最大D丁是中国最重要的运输方式1C2.B第1题，结合图示所提供的四种交通运输方式、运量和速度特征，知甲、乙、丙、丁分别为公路、航空、铁路和水运。第2题，公路运费高，不适于长距离运输；集成电路属于微电子产品，适于航空运输；水运受水文影响大；我国最重要的运输方式是铁路。下图为某城市略图。读图，完成34题
2、。3根据图示分析该城市优越的区位条件是()A水资源丰富B交通便利C地形条件好 D气候适宜4该城市城区建设的发展方向是()A向西扩展 B向北扩展C向南扩展 D向东扩展3B4.D第3题，从图中看出，该城市临江靠湖，又有铁路通过，因此优越的区位条件是水陆交通便利。第4题，该城市北有长江、西有湖泊，限制了其发展，向东是平原，且交通便利，利于发展。石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此回答56题。5石家庄市发展成为
3、100万以上人口的特大城市的主要原因是()A处于华北平原，地形平坦开阔B有丰富的矿产资源，采矿业发达C铁路的修建和发展D原有的工农业基础好6上述事实说明了()A一个地区交通干线的发展变化，会影响该地区城市的兴衰B一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大C交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心D能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展5C6.A第5题，根据材料可知，石家庄市原先是一个小村庄，由于铁路的修建以及成为铁路枢纽而发展并超过了原比它大的正定县城，成为人口过百万的城市。第6题，从石家庄和正定县的发展对比，可以得出“一个地区交通干线的发展变化，会影响该地区城市的兴衰”
4、的结论。图是我国某小城市地域形态变化示意图。读图，回答78题。7该城市202323的地域形态与1948年明显不同，其最主要的影响因素是()A政治 B地形C河流 D交通8目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有()修建卫星城镇修建环城公路将铁路、国道迁往城郊疏散城市居民，减少城区人口A BC D7D8.B第7题，1948年该城市的城区呈带状沿河流分布，202323城区除了沿河流分布外，还沿铁路、公路分布，说明交通运输的发展对城市地域形态产生了明显的影响。第8题，铁路、公路穿越城区是交通拥堵现象产生的主要原因，因此，修建环城公路和将铁路、国道迁往城郊是解决城区交通拥堵问题的正确措施。9甲、
5、乙两图是我国的两个城市分布略图。读图并结合所学知识回答下列问题。甲 乙(1)据图分析影响A、B两地的主要区位因素是_。(2)一般而言，A类城市主要分布在我国的_地区，B类城市主要分布在我国的_地区。原因是什么？(3)若计划修建的一条东西向的铁路，经过距B地中心十几千米处的C地，并在C地修建铁路枢纽站，B地发展将会受到什么样的影响？解析A地位于河流交汇处，主要分布于我国南方地区；B地位于大道交会处，主要分布于我国北方地区。影响A、B地的主要区位因素均为交通。若在B地以北的C地修建铁路枢纽站，将会使B地的客流、货流相对减少，交通地位相对下降，而C地的交通地位得以大幅度提升。答案(1)交通(2)南方
6、北方南方降水丰富，河网稠密，干支流航运便利，城市位于河流交汇处；而北方河道较少，城市大多建在主干道交会处。(3)计划修建的铁路经过C地并在C地建铁路枢纽站，使C地交通地位大幅度提升，B地的交通地位相对下降，部分客流、货流流向C地，促进C地城市发展，B地客流、货流相对减少，城市发展速度减缓。C地可能取代B地的交通枢纽地位。等级过关练10图中城市铁路通车后，汽车长途客运总站拟搬迁至e地，主要目的是()减轻城市环境污染加强铁路与公路的联运，旅客集散便捷缓解城市中心区交通运输压力城市边缘地带土地租金较低A BC DC从图中可以看出，汽车长途客运总站搬迁至e地后，由位于市中心变为位于城市郊区，大大缓解了
7、城市中心区交通运输的压力。同时e地紧邻火车站，有利于加强铁路与公路的联运，方便旅客乘车。下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。据此完成1112题。11高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A城市间的距离缩短B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大D城市内部交通更加拥堵12由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()A甲城 B乙城C丙城 D丁城11C12.B第11题，高铁建成后，使周边地区到达城市的时间缩短，则城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大，故C项正确。高铁建成后，城市间的通行时间缩短，但实际距离不会改变，故A项错误。第12题，图中乙、丁居于区域
8、的中心位置，且城市等级最高，所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城，图中又显示乙所在区域城市间及乙与周边城市有便捷的城际交通联系，说明该区域经济发展水平较高，故可判断乙城最有可能发展为区域核心城市。13阅读下列材料，分析回答问题。材料一在国务院常务会议审议并原则通过环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划后，“长三角”城际轨道交通建设拉开了序幕。“长三角”城际轨道交通的发展目标是：建设以上海为中心，沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际轨道交通主构架，覆盖区域内主要城市，基本形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈。到2023年，“长三角”地区城际轨道交通总里程将达到81
9、5千米。材料二“长三角”城际轨道交通规划示意图(如图)。(1)填写图中铁路线的名称：A_铁路；B_铁路。(2)“长三角”城际轨道交通不同于既有的沪宁、沪杭铁路线，也不同于城市内的地铁和轻轨，原因是()A城际轨道交通属于高科技，专门运输高科技产品B城际轨道交通功能定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网，实行公交化运行C城际轨道交通主要服务于外来人口，特别是应对农民工的流动D城际轨道交通一般对市内外交通有冲击作用(3)简述“长三角”城际轨道交通建设的重大意义。(4)“长三角”城际轨道交通规划中的苏嘉线不再绕道上海，你认为此举可带来什么经济效应？解析第(1)题，由图可知铁路线A为京沪线，B为沪杭线。
10、第(2)题，沪宁、沪杭铁路的功能是不同区域间的客、货运输，而“长三角”城际轨道交通的功能定位是运送城际旅客和区域性快速运输专网，实行公交化运行。第(3)题，建设“长三角”轨道交通可以形成以上海、南京、杭州为中心的1至2小时都市圈，这有利于推动区域城镇化和区域经济一体化，缓解长江三角洲交通运输紧张的状况，从而改变“长三角”的经济格局。第(4)题，苏嘉线建成可以打造以杭宁铁路为中心的发展走廊，缩小杭宁与沪杭、沪宁线的差距，增强“长三角”经济对皖南、浙西及赣北的辐射，拉动周边地区经济。答案(1)京沪沪杭(2)B(3)缓解这一区域交通运输紧张状况；在推动区域城市化、城镇一体化进程的同时，改变“长三角”经济格局。(4)打造以杭宁铁路为中心的发展走廊，将缩小杭宁与沪杭、沪宁线的差距，增强“长三角”经济对皖南、浙西及赣北的辐射，拉动周边经济发展。6
