1、GB/T24809.3-2009/1S010972-3:2003d)起升钢丝绳引起的摩擦：)载荷的提升（对没有载荷平移系统的倾斜臂架塔机）；D风的影响：g)机构的惯性和性能。4.2.3运行机构电动机的功爷应根据以下要求估算：a)最大摩擦阻力和自重：b)车轮与轨道之间的侧测向摩擦：c)规定的最小轨道坡度：d)单位时间内的启动次数：e)工作状态下的风载荷。4.2.4回转机构电动机提供的总功率应考虑：)运动部分的质量；b)当使用电动机时，单位时间内的启动次数。电动机提供的总扭矩应足够克服以下载荷：一工作状态时作用在等架上的风载荷：一工作状态时作用在其他回转结构上的风载荷：一工作状态时重物上的风载荷：
2、一摩擦力。4.3联轴器4.3.1起升机构与动臂变幅机构电动机与减速箱间的联轴器的弹性元件的损坏，不应产生危险运动应根据机构的总体设计、使用要求和性能要求选择运动副中的联轴器，使其能：a)避免振动：b)抑止有害的扭矩峰值：c)补偿可能出现的同轴度误差。不均匀的旋转部件应做动平衡，4.3.2运行机构当液力联抽器或等效装置与启动电动机直接相连时，制动器或减速装置应安装在联轴器的输出端。其他形式的联轴器的要求见4.3.1。4.3.3回转机构当液力联轴器或等效装置与启动电动机直接相连时，制动器或减速装置应安装在联轴器的输出端。其他形式的联轴器要求见4.3.1。4.4制动器4.4.1一般要求当起升动力被中断时，制动器应自动动作。制动器的热效能应适合小时制动次数、环境温度以及允许温升的要求，制动器应设计成在紧急情况下，能通过制动力控制载荷下降的速度。并应考虑满载从最高处下降时制动器的散热。电动机和制动器的电气回路应能保证电动机产生的电动势，不能影响到任何的制动要求。制动弹簧的可靠性应满足制动器的预期寿命及预期的制动次数。制动系统的设计应能保证弹簧的预紧力不会影响弹簧的弹性系数。
