1、危险品物资运输行车治理制度 为了加强公司运输车辆的运转治理，提高运输质量和效劳质量，以习惯成品油公路运输配送工作标准化、标准化、专业化运营的需要，保证消费运营工作的正常进展，特制定本行车治理制度。一、车辆放行制度1、车辆放行必须经归厂检查合格，经消费调度中心签发路单，审批油料前方可放行。按照消费的需要24小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点往常，运转车辆必须放行。2、消费平安治理员要组织司机平安讲话，并坚持保一趟车平安签字“活动。3、消费平安治理员派车要及时，掌握情况要精确，合理调配车辆，保证配送消费有序进展。路单填写要精确、明晰。觉察征询题及时整改。二、车辆运转制度1、车辆运转从始
2、发点到装卸点都必须按正常道路和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常道路，造成损失责任自负，情节严峻追查责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追查经济责任。2、凡放行到各配送点的车辆，司机必须到调度室报到，消费平安治理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。3、凡重车原那么上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特别情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否那么造成损失，由司机全部承担。情节严峻追查刑事责任。4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件
3、。对特别情况要给现场治理人员讲明晰，装油后要看清运单、搞清运转道路、运转周期及配送要求，否那么发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。5、车辆运转、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。6、要提高全员的效劳质量，加强效劳认识。视用户为上帝“；用户的要求确实是我们的任务“。正点到位率到达98%以上，用户满意率100%。发生效劳质量差，用户不满意要视情节轻重批判教育、经济处分、撤离岗位、行政处理。三、运单、路单、提油单登记交接制度1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序
4、交接，不得涂改、丧失。丧失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月25日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写运单登记明细表。要严格按照配送业务流程表规定的时间，向综合治理部、财务资产部上报结算凭据和报表。2、路单是车辆运转的根底材料，不得涂改丧失，填写要明晰，字迹要工整，签名要完好，不得以姓代名。每月25日为更换路单时间，次日起司机持新路单运转。运单不清，路单不结算，但油料要统计，本钱要记账。3、提油单要填写精确、明晰无误，每日按照配送打算及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原那么是：收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。
