1、DB3212/T1096-2022外侧控制线outside line人行道及建筑后退空间停车区域靠近建筑一侧的控制线。3.6内侧控制线inside line人行道及建筑后退空间停车区域靠近车行道一侧的控制线。4总则4.1目标原则4.1.1为规范管理人行道及建筑后退空间停车行为，有效缓解城市核心区域停车供需矛盾，进一步整治停车秩序、改善街道环境、提升城市品质，制定本文件。4.1.2人行道及建筑后退空间停车泊位的设置和管理应以机动车、非机动车、行人通行需求和安全保障为基础，遵循“步行优先、空间统筹、一体设置、规范管理、滚动更新”的原则。4.1.3坚持“配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充
2、”的停车设施供应结构，宜将人行道及建筑后退空间停车作为缓解停车矛盾的临时解决形式。4.1.4人行道及建筑后退空间停车泊位的设置应以国土空间规划（总体规划、详细规划和相关专项规划)为依据，应以泰州市人行道及建筑后退空间的实际尺度为参考因素。4.1.5人行道及建筑后退空间停车泊位的设置应以停车调查和需求预测为基础，按照区域差别化的原则合理确定停车泊位分布位置和数量：)应对人行道及建筑后退空间停车泊位的总量进行控制，不宜超过城市各类停车泊位总量的5%：b)对于城市核心区域，可将人行道及建筑后退空间停车作为停车泊位挖潜的一种手段，与其他方式手段相互配合，共同缓解现状停车供需矛盾：)对于城市其他区域，应
3、贯彻配建停车位主体的原则，适当控制人行道及建筑后退空间停车泊位的设置数量。4.2总体要求4.2.1有下列情形之一的，不应在人行道及建筑后退空间内设置停车泊位：)如图1所示的交叉口、机动车出入口视距三角形区域，其中视距三角形的限界参照GB50647一2011中3.5的相关要求：St安全停车视距-2-视丝角男禁止设置停车泸位区域图1视距三角形内禁止设置停车泊位区域b)水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5m以内的区域c)纵向坡度大于6%或横向坡度大于2%的区域：d)漫水、积水及排水不畅区域：)大型公共建筑周围疏散通道、消防车道以及无障碍通道：)由于交通管理的要求不应设置停车泊位的区域：2
