1、关于XX县区道路交通平安管理工作的调研报告范文 一、XX县区道路交通平安管理的现状 改革开放三十年，城市建设和XX县区道路交通事业飞速开展，城市规划面积由62.6平方公里扩大到147平方公里，建XX县区由4.7平方公里开展到29平方公里，XX县区人口达35万人。 截止xx年底，全区公路总里程5013公里，其中XX县区道路95.2公里。XX县区拥有机动车96125辆，非机动车5202300余辆，机动车驾驶员111377人。日均过境车辆13800车次，日均外地进入XX县区停留车辆382023车次。 XX县区有13个路口设置信号灯，11个主要路口设置了电子监控，设置人行道护栏742米，设置中心隔离栏
2、222023米。XX县区拥有过街天桥1处2座，公交线路8条，乘车点121处，候车亭80处，站牌20230个，不标准停车位5643个。 执行交通平安管理工作的汉滨公安分局交警大队，下设1个事故处理中队和9个执勤中队，现有工作人员267名，其中：正式民警128名，交通协管员139名，具有执法资格的20233名。XX县区道路交通管理设值勤岗点8个，流动岗点4个，示范岗点2个，示范路段1条，警力66人。 2023年15月，XX县区共发生交通事故297起，受伤236人，死亡6人，与xx年同期相比，事故起数、伤亡人数和经济损失均有上升。 二、XX县区道路交通平安管理存在的主要问题及成因 （一）道路容量严重
3、缺乏。按照国务院关于城市道路规划的规定，中小城市人均占用道路面积715平方米，而安康XX县区人均占用道路面积仅为3.9平方米，道路容量严重缺乏。 （二）城市人口急剧膨胀。大量人口涌入XX县区，加之市民交通平安意识淡薄，已成为交通平安管理的突出问题。 （三）机动车辆和驾驶员急剧增长。xx年XX县区机动车辆比xx年增长了4倍，XX县区主干道车辆日流量达15185车次，顶峰期每小时达7123车次。机动车辆和驾驶员急剧增长，为XX县区道路交通平安管理带来了巨大的压力。 （四）路网建设和交通设施非常滞后。主干道、次干道路线开口较多，局部道路宽度缺乏，造成整个市区通行率下降。XX县区整体道路规划不合理，无
4、立交天桥、无地下通道，导致人车混行，平安隐患突出。 （五）交通管理警力严重缺乏。机动车辆和驾驶人员年增长率都在20%以上，而交通管理警力严重缺乏，按照公安部的规定缺编200余人。对交通管理的经费投入较少，科技管理水平较低，不适应现代城市交通平安管理工作的需求。 三、XX县区道路交通平安管理的对策 （一）构建全方位交通管理格局，发挥城市交通管理的综合效能。在政府机构中，要设立跨部门的城市交通管理委员会，负责统一制定城市交通管理开展战略、中长期规划及相关政策，指导和协调规划、建设、交通、公安、城管、环保等与城市交通相关部门的道路规划、建设、管理、运输、交通秩序、交通平安管理、环境保护等工作，以解决
5、XX县区交通多头管理的问题，理顺有关职能工作关系，整合管理资源，形成管理合力。同时，应成立XX县区交通研究机构，加强交通流量、流向的调查分析和有关问题的专门研究，提高交通管理决策的科学性和合理性。 （二）加强道路根底设施建设，优化道路设施与路网结构。增加道路供给，是解决城市交通拥堵问题的关键措施。区政府及城建部门应积极主动向市政府及市级规划、城建部门汇报联系，在科学规划的前提下，加快XX县区主次干道建设步伐，提高路网密度，优化路网结构。从XX县区目前情况来看，首先要加快XX县区环城干道建设，解决过境车辆通行;其次是在马坎什字、东堤什字、电影院什字、白天鹅什字、大桥头两端建立立交或地下行人通道，
6、解决人车混行问题，加快交通流，缓解XX县区道路通行压力。 （三）合理调控交通需求，挖掘XX县区道路交通系统运用潜力。要尽快制定和完善城市整体规划和城市交通规划，通过土地利用结构和土地开发强度的合理化，使城市区域之间发生与吸引交通总量和交通流分布强度相对均衡，合理规划商业区、商住小区，把交通过度密集的交通集散量减少到最低程度。如安运司及安运批发市场、秦巴批发市场、供销车队等，政府应尽快纳入市政建设规划，想方法分散到城郊。要优先开展公共交通，改变目前交通站点分布不合理问题，增加和拓展公交车辆及线路，使其能够以快速便捷的效劳吸引更多市民选择大容量的公共交通方式，要合理确定XX县区出租车的拥有量，使之
7、与城市规模与社会经济开展水平相适应，要正确引导、控制私家车的开展。 （四）加快XX县区公共停车场建设，着力解决停车难问题。静态交通是整个交通运行系统中的一个重要环节，是一个中转站，静态交通的好坏直接影响和制约着整个交通可持续开展。对安康XX县区而言，一是要全面加强停车场的规划建设，政府要切实把这项社会公共事业拿到手中，组织公安、规划、建设、城管、财政、物价、税务等部门共同实施，并落实到位。要依据城市建设和交通平安等有关法律法规制定适应安康XX县区停车场的规划、建设、管理方法。坚持配建停车场为主，路外公共停车场为辅，路边停车为补充的开展思路，从政策上予以倾斜扶持。目前，应在12年内规划建成白天鹅
8、广场、东堤头、西堤头、江北等社会公共停车场。二是挖掘现有各类停车场。除了停车线规划外，局部有条件的企事业单位在满足本单位及外来办事车辆停放的根底上，本着自愿的原那么，可参与对外开放停车，办理相关手续后，对停放车辆可实施收费管理。三是全面清理并严格控制占道机动车临时停车场。要按照有关标准和要求，对XX县区现有占道机动车临时停车场进行全面清理整顿，严格控制审批新的路段，并定期进行评估，特别是新改造加宽路段，确保设置符合标准要求。 （五）加强道路开挖管理，保证道路的正常使用。在进行道路改造时，力争将排水、供水、电力、电信、天然气等各种管线一次埋设到位，以防止对道路的重复开挖和修复，影响道路的正常使用
9、和市民的正常生活。 （六）严格执法，科学管理，创造平安、有序、畅通的交通环境。要坚持宣传教育与依法惩罚相结合，把着眼点放在提高交通参与者的平安意识上，坚持综合治理和专项整治相结合，着重综合治理;坚持动态管理和静态管理相结合，把静态管理当作治本措施来抓，坚持科学合理化分配现有警力，最大化发挥现有警力作用，树立严格执法管理理念，对不遵守交通规章者，坚持严管重罚。特别是在目前情况下，交警部门要认真调查研究，制定符合XX县区实际的车辆管理和分流方案，最大限度减轻和缓解XX县区交通压力，争取创造平安、有序、畅通的交通环境。 （七）加大投入，为交通管理工作提供保障。政府应提高交通管理工作经费在城市维护费中的比例。对警力缺乏问题，政府应尽快研究，最大限度给予解决。 （八）加强交通平安教育，提高广阔市民的交通文明素质。要建立交通平安和交通法规宣传教育的长效机制。首先，可否考虑将交通平安法规教育纳入中小学生的必修课，真正做到交通平安宣传教育从小抓起。其次，严把驾驶员培训考试关，提高培训质量，提高新驾驶员的整体素质。第三，要多层次、多渠道、大张旗鼓地加强社会面上的交通平安、交通法规教育，提高社会公众参与城市交通的主体意识和实际能力，从自身做起，杜绝闯红灯和乱穿马路等交通违法行为，最大限度降低交通事故的发生。 第6页 共6页
