1、旅游交通企业的平安本钱与平安效益分析 内容：本文首先从旅游交通平安事故的原因分析入手，接着从平安经济学的角度阐述旅游交通企业的平安本钱与平安保证及社会、经济、科技水平的关系，并提出增加平安效益的对策，以期对促进旅游交通企业的健康、稳定和可持续开展有所借鉴。关键词：旅游交通企业 平安本钱 平安效益随着我国社会经济的快速开展，旅游成为人们在满足根本生活需求根底上产生的一种高层次消费，旨在追求休闲享受和精神愉悦。任何可能给游客生命财产带来损害的不平安因素，都会对旅游业造成严重影响。平安是旅游业的生命线，而旅游交通平安是旅游平安的重中之重，是旅游业稳定开展的重要保障。近年来，旅游交通平安事故频发，给旅
2、游业带来一定的负面影响，也暴露出旅游交通平安行政监管和企业责任主体不到位的问题。为此，本文着重从旅游交通平安事故的原因分析入手，从平安经济学的角度阐述旅游交通企业的平安本钱，提出进一步增加平安效益的对策。旅游交通平安状况概述旅游交通是指为旅游者在旅行游览过程中所提供的交通根底设施、设备以及运输效劳的总称。而旅游交通平安事故是旅行平安最主要的表现形态，也是旅游活动各环节中影响最大、发生频率最高的不平安事件之一。按照交通工具形式，旅游交通平安事故可分为道路交通平安事故、高速公路平安事故、水难平安事故和航空平安事故等四种类型。以2023-2023年为例，截至2023年8月30日，国家旅游局接到的47
3、起各类旅游平安事故中（包括景区溺水、漂流事故、水上旅游工程事故等），道路交通事故最多，共25起，占事故总数的53.2；造成79人死亡，占死亡总人数的74.5%。旅游交通平安事故已经成为旅游平安的最大隐患。至2023年10月底，旅游交通事故约占到旅游平安事故总数的一半；旅游交通事故共造成114人死亡，占总死亡人数的80.3%。2023年旅游交通平安事故主要涉及水上旅游、道路交通等方面。2023年2月9日，两名中国游客在越南北部一起海上船只相撞事故中罹难，另有4名中国游客受伤。5月2日，一天之内发生2起旅游交通平安事故：3名上海籍自驾游客在前往黄山的途中车祸身亡；南京六合金牛湖风景区，一架水上飞机
4、撞上游艇，1名女孩被撞落水身亡。7月13日，由西藏某旅行社承接国内旅游散客团一行29人，途经曲水县与尼木县交界处桃花村附近时，车辆坠入左侧深谷雅鲁藏布江内。发生车祸时，车上共有29人，14名游客遇难，多人受伤。2023年6-7月，旅游平安事故特别是旅游交通事故高发，平安形势严峻。6月7日，厦门中国旅行社赴漳州天柱山的旅游团，发生翻车事故，导致3人死亡，21人受伤。7月12日，湖北荆州天问旅行社组织的17人旅游团，在宜昌市黄柏河大桥处冲破左侧护栏掉入江中，造成9人死亡，11人受伤。7月12日，云南世博会国际旅行社接待的四川宜宾老年旅游团39人，在安楚公路155公里处车辆侧翻，造成 4人死亡、2人
5、重伤、33名游客和司机导游都不同程度受伤。7月26日，云南大理又发生一起旅游车坠崖事故，造成游客7死3伤。同时，6、7月份，在山西、黑龙江、山东、新疆境内先后发生了4起旅游交通事故，共造成4人死亡、25人受伤。旅游交通事故频发，折射出我国旅游平安的隐患。 旅游交通平安事故发生的原因分析旅游交通是由人、车、路和环境等要素构成的一个具有特定功能的闭环系统，各要素之间只有彼此协调、相互依存，才能使系统正常运行，否那么，系统中任何一个要素与其它要素的不协调，都可能影响系统的正常运行，会引发旅游交通平安事故。旅游交通平安事故发生的主要原因分析如下：（一）旅游交通企业平安投入水平低旅游交通企业平安投入指在
6、控制危险源、消除事故隐患、提高驾驶平安数、改善企业环境、强化平安教育、加大平安文化建设、实现驾驶员及乘客本质平安化等方面的投入。所有这些活动都要支出费用，由于旅游交通企业间的竞争力很大，其旅游交通价格相对较低，盈利水平不高，致使旅游交通企业相应减少各项运行费用，包括企业的平安投资费用，因此造成了旅游交通企业平安投入水平低，这是旅游交通平安事故发生的原因之一。（二）旅游交通企业对车辆使用管理存在漏洞一些旅行社为了获得更多的经济效益，降低运行本钱，甚至超越范围经营，且业务操作极不标准，租用没有旅游运行资质或线路牌的车辆，既没有审核运营车辆是否具备旅游客运资质，又未与运营单位签订租车合同，且缺乏管理
7、，这是造成事故的重要原因。（三）旅游交通企业对员工监管不到位主要表现在旅游交通企业对所租用的车辆和驾驶员缺乏平安管理，一是对车辆没有进行全面检查和核查，有些车辆由于维修保养不完善、不及时，在行驶中发生机械故障；二是对驾驶员的管理不严格，驾驶员责任心不强，往往会违规违章操作、超速行车、疲劳驾驶、疏忽大意等，当遇到突发情况，往往应急措施不当造成旅游交通平安事故；三是随车导游没有起到应有的作用，不仅没有时刻提醒驾驶员注意平安，甚至与驾驶员攀谈，影响驾驶员的注意力，以上原因都可能造成旅游交通平安事故。（四）旅游交通企业对旅游交通道路缺乏了解在旅游车辆出行之前，旅游企业应该了解旅游交通道路情况，并将这些
8、信息及时反响给驾驶员和导游。道路因素主要包括道路路面、坡度，道路照明状况，车道数量、宽度及不符合设计标准的线形等。假设及时了解这些情况，在交通堵塞、路况不良、夜晚驾车、混合交通的情况下，驾驶员就能时刻提高警惕，尤其是对该旅游交通线路的驾驶员来说，了解交通道路显得非常重要，能够防止旅游交通平安事故的发生。（五）旅游交通企业没有认真分析各种环境因素环境因素之一即不良天气环境，不良天气导致路面使用性能下降是引发旅游交通事故的重要原因之一。如雨、雪、雾等恶劣天气，因为改变了道路的行车条件，减小了路面的摩擦系数或降低了能见度，从而影响驾驶员的正确判断和操作，对旅游交通平安有极大的危害；环境因素之二即交通
9、环境，如交通秩序、交通量、城市建筑、城市绿化工程等对旅游交通平安有一定的影响。旅游交通企业假设没有认真分析这些环境因素，旅游交通平安事故的发生概率会相应加大。 旅游交通企业平安本钱分析交通运输企业是借助公共运输网络及其设施和工具从事旅客和货物运输的物质生产部门，又是公共效劳业，属于第三产业，其功能是为社会生产效劳，为消费者效劳。现阶段，我国旅游交通企业按运营的运输方式可分为公路运输企业、航空运输企业、水运运输企业、铁路运输企业和管道运输企业；按经营规模可分为大型、中型和小型旅游交通企业；按所有制形式，可分为国有企业和民营企业。旅游交通企业是从事与旅游相关的交通运输企业。（一）旅游交通企业平安本
10、钱的定义旅游交通企业平安本钱是指为了保证或提高旅游交通企业的平安水平，改善旅游交通企业平安作业条件，减灾救灾等所支出的一切费用（包含人与物两方面的费用），包括预防平安本钱、检鉴平安本钱、危险源整改平安本钱和损失平安本钱。平安本钱也称平安总本钱，用M表示。预防平安本钱是指为预防旅游交通企业运行和操作中事故（或危害事件）的发生所需的各项费用，包括平安管理活动费和平安措施经费。如平安活动筹划（方案）费、平安宣传费、教育培训费、劳动保护费、平安监测费、平安奖金、信息费及保护技术措施费等。预防平安本钱用A表示。检鉴平安本钱是指为确保旅游交通企业运行和操作所进行的平安检查、评估、鉴定所需的各项费用，用B表
11、示。危险源整改平安本钱是指对检查、评估、鉴定出的危险源进行整改所需的各项费用，用C表示。由上可知，预防平安本钱、检鉴平安本钱及危险源整改平安本钱是主动性、预防性支出。损失平安本钱是指旅游交通企业由于没到达规定的平安水平而造成的事故或危害事件所带来的各项损失费用，它包括内部损失I和外部损失O。内部损失指由于平安问题在旅游交通企业内部引起的停工损失和平安事故本身造成的损失。主要包括停运损失，事故本身的直接损失，恢复运作的费用，报废设备、工程等的处理费用，事故处理与分析费用。外部损失指由于平安问题引起的发生在旅游交通企业外部的各类损失，主要包括：人员伤亡的医疗费、赔偿费、各类罚款、诉讼费、其他赔偿费
12、等。这一本钱是被动性支出，受人道主义伦理和法规的制约和影响，包括人员的伤亡等非经济损失，用D表示，即D=I+O。 （二）平安本钱构成与平安保证及社会、经济、科技水平的关系由旅游交通企业平安本钱的定义得：M=A+B+C+D （1）（A+B+C）是旅游交通企业主动性、预防性的支出，又称为保证性平安本钱G。有的学者又把保证性平安本钱分成平安工程费用E（Safety Engineering Cost）和平安预防费用P（Safety Preventing Cost）。平安预防费用即预防平安本钱，由此得P=A。平安工程费用为检鉴平安本钱与危险源整改平安本钱之和，即E=B+C；G=P+E。构成平安本钱的保证
13、性平安本钱和损失性平安本钱是相互联系和影响的，并随平安保证水平的变化而变化。一般来讲，平安保证水平越高，保证性平安本钱越高，损失性平安本钱越低，并且平安本钱总额随平安保证程度的变化关系为开口向上的抛物曲线，关系为直线QK以左平安本钱总额随平安保证程度增大而降低，QK以右平安本钱总额随平安保证程度增大而增大，其变化规律（见图1）。在旅游交通运行实践中，平安保证程度过低，事故频发，本钱高，损失大，是要防止的，但也不是不计效益地越高越好，客观上要求实现一个合理的平安保证程度。由图1可以看出，平安本钱总额的抛物曲线存在1个最低点（即Q点）。由于平安本钱包含了为保证平安而支付的一切费用和因平安问题而发生
14、的一切损失，并且它综合反映了各种技术经济因素的共同影响和各项平安工作的总体质量，所以，平安本钱的总额曲线反映了平安工作的技术性和经济相互联系和影响的变化规律，Q点反映了平安工作技术上可行，经济上合理，对此，把最低平安本钱（Q点）所对应的平安保证程度（K点）作为最合理的平安保证程度。需指出的是，平安本钱曲线及Q点会随着生产技术条件的变化而变化。所以，最合理的平安保证程度是动态变化的，不同的企业，即使是同一企业的不同时期，平安本钱曲线和Q点也是不同的。在一定时期，人们期望的平安保证程度是随经济、社会、交通平安科技水平的变化而变化的，随着社会经济的开展和科技的进步，期望平安保证程度是逐步提高的（见图
15、2）。又因为在不同的社会、经济、科技条件下的平安本钱曲线是不同的，对应的QK直线是变化的（见图3）。 分析计算平安本钱，可以使旅游交通企业员工及管理者能更好地了解企业用于平安管理、处理事故等所消耗的各项费用及比率，这对提高管理者的平安意识及对平安效益的认识，将起到积极的促进作用，为平安管理和平安投资引导正确的方向。各项平安本钱占平安总本钱的比率公式为：J(X)=X/M100%（2）其中，X取A、B、C、D。如果J(A)100%，意味着AM，即事故造成的损失趋于零。也就是说，如果预防平安本钱投资很大，损失平安本钱就会最小。事实也确是如此，平安经济学研究成果说明，平安保障措施的预防性投入效果与事后
16、整改效果是15，即事故发生前投入1元钱与事后补偿性投入5元钱等值。但把预防平安本钱投得无限大，显然是不科学的，必须要用平安经济学的原理来分析。通过比照分析同一个旅游交通企业各个时期的J(X)（纵向）及不同旅游交通企业的同一时期的J(X)，可以得出各个旅游交通企业在平安管理及投入方面的薄弱环节，找出最低平安资源配置（即最合理的ABCD）、降低平安本钱、提高平安效益的途径。同时，也可针对性地加强某项平安本钱投入，以保障或提高旅游交通企业的平安水平，从而实现平安效益。 提升旅游交通企业平安效益的对策用尽量少的劳动消耗和物质消耗，创造尽可能大的平安保障水平，合理地利用有限的平安投入，保障交通及旅游交通企业内部平安，求得尽可能大的平安性水平或是在保障满
