1、GB/T34573-2017轨道交通司机控制器1范围本标准规定了司机控制器的使用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于机车车辆用司机控制器。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志(GB/T191-2008,ISO780:1997.MOD)GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A:低温(GB/T2423.1-2008,IEC60068-2-1:2007,IDT)GB/T2423.
2、2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B:高温(GB/T2423.2-2008,IEC60068-2-2:2007.IDT)GB/T2423.4-2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db:交变湿热(12h+12h循环)(IEC60068-2-30:2005,IDT)GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka:盐雾(GB/T2423.17-2008,IEC60068-2-30:2005,IDT)GB/T2900.36电工术语电力牵引(GB/T2900.36-2003,IEC60050-811:1991,MOD)GB/T4207固体绝缘材料耐电痕化指数
3、和相比电痕化指数的测定方法(GB/T4207-2012,IEC60112:2009,IDT)GB/T4208-2017外壳防护等级(IP代码)(IEC60529:2013,IDT)GB/T5169.12电工电子产品着火危险试验第12部分：灼热丝/热丝基本试验方法材料的灼热丝可燃性指数(GWFI)试验方法(GB/T5169.12-2013,IEC60695-2-12:2010.IDT)GB/T21413.1-2008铁路应用机车车辆电器设备第1部分：一般使用条件和通用规则(IEC60077-1:1999.IDT)GB/T21413.2-2008铁路应用机车车辆电器设备第2部分：电工器件通用规则(
4、IEC60077-2:1999.IDT)GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例(GB/T21562-2008,IEC 62278:2002,IDT)GB/T21563-2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验(IEC61373:1999,IDT)GB/T24338.4轨道交通电磁兼容第3-2部分：机车车辆设备(GB/T24338.4-2009,IEC 62236-3-2:2003,MOD)GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置(IEC60571:2006,MOD)GB/T34571-2017轨道交通机车车辆布线规则3术语和定义GB/T2900.36
5、、GB/T21413.1-2008和GB/T21413.2-2008界定的以及下列术语和定义适用于1GB/T34573-2017本文件。3.1司机控制器master controller输出机车车辆工况（如牵引、制动、方向和速度等）控制指令的可操作设备。3.2手柄handle操作司机控制器的部件。3.3电位器potentiometer采用电压或电流方式输出司机控制器控制信号的部件。3.4编码器encoder采用数字编码方式输出司机控制器控制信号的部件。3.5闭合表electric on-off检验司机控制器手柄处于各位置时，触头或电位器（编码器）输出信号状态。4使用条件4.1正常使用条件4.1
6、.1海拔海拔不超过2500m。4.1.2温度一般要求司机控制器的环境温度为一25+40，对于有高寒要求的司机控制器其环境温度为-40+40。应允许在-40+70的环境下存放。最高周围空气温度见表1。表1最高周围空气温度海拔最高周围空气温度1400m及以下401400m2500m由40起海拔每升高100m递降0.5如果因密闭、毗邻热源和日光效应导致司机控制器周围的温度高于环境空气温度，应考虑温升的影响。4.1.3湿度月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度不低于25）。4.1.4污染司机控制器的污染等级为GB/T21413.1-2008规定的PD2。4.1.5过电压司机控制器的过电压类别为GB/T21413.1-2008规定的OV2。2
